Bremssättel reinigen und schmieren (Nicht-Hochleistungsbremsen)
Korrekturcode33013345 (Räder abmontiert) 0.72HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com.HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.
28.05.2024: Referenzen und Sicherheitshinweise aktualisiert.
25.01.2024: Schritte für Transport-/Schleppmodus durch Schritte für EPB-Servicemodus ersetzt.
17.05.2023: Notizen für mobilen Service zum Blockieren gegenüberliegender Räder, Wartung der vorderen Bremssättel und dann Wartung der hinteren Bremssättel hinzugefügt.
Warnung
Tragen Sie Atemschutzausrüstung zusätzlich zur standardmäßigen persönlichen Schutzausrüstung, wenn Sie Bremskomponenten warten.
ACHTUNG
Mischen Sie Bremsbeläge nicht, da sie speziell entsprechend ihrer jeweiligen Position im Bremssattel verschleißen. Halten Sie den inneren Bremsbelag und den äußeren Bremsbelag getrennt und organisiert.
ACHTUNG
Tragen Sie Schmierstoffe sparsam auf, und lassen Sie Schmierstoffe nicht mit Bremsscheiben, Bremsbelagreibflächen oder Gummibremskomponenten, insbesondere Kolbendichtungen, in Kontakt kommen. Verwenden Sie einen von Tesla zugelassenen Bremsreiniger und saubere Lappen, um falsch aufgetragene Schmierstoffe zu entfernen.
Anmerkung
Fotografien des vorderen Bremssattels zeigen den Typ MY Performance (rote Farbe), wobei die Bremssättel beim Nicht-Performance Model Y grau sind. Aus technischer Sicht sind die Bremssättel identisch.
Dieses Verfahren beschreibt eine Wartung, die durchgeführt wird, wenn alle vier Räder bereits für eine andere Wartungsarbeit entfernt wurden, z. B. den Wechsel von Winterreifen auf Sommerreifen. Wenn dieses Verfahren eigenständig durchgeführt werden soll, fügen Sie Korrekturcode 34012501 Räder – Fahrzeug – Einstellen (Entfernen und Montieren) zur Aktivität hinzu.
Führen Sie diese Verfahren so wenig aggressiv wie möglich durch, um möglichst wenig Korrosion zuzulassen. Nur wenn diese Schritte nicht wirksam sind, gehen Sie etwas aggressiver vor.Abbildung 1. Minimale Korrosion, so wenig aggressiv wie möglich vorgehen, um wirksam zu seinAbbildung 2. Maximale Korrosion, so aggressiv wie möglich vorgehen, um wirksam zu seinZum Beispiel:
Verwenden Sie zuerst eine Nylonbürste, um Korrosion zu entfernen, die sich an den Flachseiten des Widerlagers des Bremssattels angelagert hat. Wenn dies nicht wirksam ist, gehen Sie zu einer Drahtbürste über, und wenn dies noch immer nicht wirksam ist, nehmen Sie eine Bremsfeile.
ACHTUNG
Verwenden Sie die Bremsfeile in einzelnen Streichbewegungen nach vorn. Üben Sie nicht zu viel Kraft aus, um keine Beschichtung und kein Metall von Bremssattel oder Träger zu entfernen. 3 bis 4 feste Streichbewegungen der Feile sollten die Oberfläche glätten.
Verwenden Sie zuerst einen Handhammer und einen Splinttreiber, um die Fixierstifte von den Bremssätteln zu entfernen, bevor sie zu einem Drucklufthammer wechseln.
Verwenden Sie zuerst einen Bremsbelag-Abzieher, um klemmende Bremsbeläge zu entfernen, bevor sie zu einem Drucklufthammer mit stumpfer Meißelspitze übergehen, um die Bremsbeläge vom Bremssattel zu lösen.
Anmerkung
Bei stark korrodierten Bremssätteln kann die schnelle Vibration eines Drucklufthammers helfen, Korrosion aufzubrechen und Fixierstifte und Bremsbeläge, die im Bremssattel klemmen, zu lösen. Drücken Sie die stumpfe Spitze des Drucklufthammers an den Stellen, an denen die Fixierstifte durch die Bremsbeläge gehen.Abbildung 3. Bremssattel von Model S abgebildet, Model X, Model 3 und Model Y sind ähnlich.
Anmerkung
Wenn die Bremsbeläge so weit verschlissen sind, dass sie ersetzt werden müssen, oder die Bremssicherheit durch den Zustand des Bremsbelags beeinträchtigt wird, ersetzen Sie die Bremsbeläge. Reinigen und schmieren Sie andere Bremskomponenten wie ursprünglich vorgesehen.
Anmerkung
Ersetzen Sie Fixierstifte, Belaghaltefedern, Widerlagerfedern/-clips, Ausgleichsscheiben und Schrauben, die übermäßig korrodiert sind.
Verfahren
Anmerkung
Wenn am Fahrzeug bereits alle vier Räder für ein anderes Wartungsverfahren entfernt worden sind, beginnen Sie dieses Verfahren in Schritt 4.
Heben Sie das Fahrzeug ausreichend an, dass die Räder nicht mehr in Kontakt mit dem Boden sind.
Anmerkung
Wenn Sie dieses Verfahren als mobilen Service ausführen, blockieren Sie gegenüberliegende Räder, um ein Wegrollen zu verhindern, warten Sie die vorderen Bremssättel, und warten Sie dann die hinteren Bremssättel.
Wenn Sie dieses Verfahren als mobilen Service ausführen, warten Sie die vorderen Bremssättel, und warten Sie dann die hinteren Bremssättel.
Drehen Sie die Vorderradnaben, sodass sie ganz nach rechts weisen.
Entfernen Sie die Schraube, mit der die Druckstufenschlauchhalterung am Achsschenkel vorne LH befestigt ist, und entfernen Sie dann die Halterung vom Achsschenkel.
Entfernen und entsorgen Sie die 2 Schrauben, mit denen der Bremssattel vorne LH am Achsschenkel vorne LH befestigt ist, entfernen Sie den Bremssattel vom Achsschenkel, und hängen Sie dann den Bremssattel an einem S-Haken auf.
ACHTUNG
Achten Sie darauf, den Druckstufenschlauch der Bremse nicht zu dehnen oder zu knicken.
Erweitern Sie die Bremsbeläge mit einem Bremssattel-Spreizwerkzeug, und drücken Sie die Kolben zurück in den Bremssattel vorne LH.
Entfernen Sie die Bremsbeläge vom Bremssattel vorne LH.
ACHTUNG
Halten Sie den inneren Bremsbelag und den äußeren Bremsbelag getrennt und organisiert.
Reinigen Sie die Widerlagerflachstellen, die Kolbenstirnflächen, die Innenflächen des Bremssattels vorne LH, die Fixierstifte, die Belaghaltefedern und die Bremsbelagränder und Oberflächen, die mit dem Bremssattel in Kontakt sind, mit einer Bürste und einem von Tesla zugelassenen Bremsenreiniger.
ACHTUNG
Achten Sie darauf, den Reibwerkstoff nicht zu kontaminieren.
Abbildung 4. WiderlagerflachstellenAbbildung 5. Fixierstifte und Belaghaltefedern
Tragen Sie eine dünne Schicht eines von Tesla zugelassenen Schmierstoffs für Bremssättel auf die Widerlagerflachstellen im Bremssattel vorne LH.
ACHTUNG
Achten Sie darauf, die Kolbendichtungen oder Gummikomponenten des Bremssattels nicht zu verunreinigen.
Tragen Sie eine dünne Schicht eines von Tesla zugelassenen Bremssattelschmierstoffs auf die Bremsbelagränder auf, die in Kontakt mit den Widerlagerflachstellen sind.
ACHTUNG
Tragen Sie keinen Schmierstoff auf die Rückseite der Bremsbeläge auf, und achten Sie darauf, den Reibwerkstoff nicht zu kontaminieren.
Montieren Sie die Bremsbeläge im Bremssattel vorne LH.
ACHTUNG
Mischen Sie Bremsbeläge nicht, da sie speziell entsprechend ihrer jeweiligen Position im Bremssattel verschleißen.
Montieren Sie den Bremssattel vorne LH am Achsschenkel vorne LH, setzen Sie 2 neue Schrauben zur Befestigung des Bremssattels am Achsschenkel ein, und markieren Sie die Schraubenköpfe mit einem Lackstift.
94 Nm (69.3 lbs-ft)
Montieren Sie die Druckstufenschlauchhalterung am Achsschenkel vorne LH, und setzen Sie dann die Schraube ein, mit der die Halterung am Achsschenkel befestigt wird.
5 Nm (3.7 lbs-ft)
Drehen Sie die Bremsscheibe vorne LH um 180 Grad, und reinigen Sie die Bremsscheibe anschließend mit einem von Tesla zugelassenen Bremsenreiniger von Schmierstoff oder Rückständen. Wiederholen Sie dies.
Drehen Sie die Vorderradnaben, sodass sie ganz nach links weisen, und wiederholen Sie Schritt 8 bis 18 für den Bremssattel vorne RH.
Richten Sie die Vorderradnaben in die Mitte.
Beseitigen Sie Schmutz und Rückstände von der Außenseite des Steckverbinders und des Kabelbaums des Bremssattels hinten LH mit einer Bürste und einem von Tesla zugelassenen Bremsenreiniger.
Lösen Sie die rote Verriegelungslasche, und trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Steckverbinder des Bremssattels hinten LH.
Bewegen Sie den Bremssattel hinten LH nach außen, um den Bremssattelkolben etwas zusammenzudrücken.
Entfernen Sie die 2 Schrauben, mit denen der Bremssattel hinten LH am Träger hinten LH befestigt ist, entfernen Sie den Bremssattel vom Träger, und hängen Sie dann den Bremssattel an einem S-Haken auf.
ACHTUNG
Achten Sie darauf, den Druckstufenschlauch der Bremse nicht zu dehnen oder zu knicken.
Abbildung 6. Entfernen Sie die Schrauben.Abbildung 7. Bremssattel aufhängen
Drücken Sie den Kolben mithilfe des Bremssattel-Spreizwerkzeugs in den Bremssattel hinten LH.
Entfernen Sie die Bremsbeläge vom Träger hinten LH.
ACHTUNG
Halten Sie den inneren Bremsbelag und den äußeren Bremsbelag getrennt und organisiert.
Entfernen Sie die Widerlagerfedern/-clips vom Träger hinten LH.
Anmerkung
Prüfen Sie die Widerlagerfeder/-clips visuell auf Korrosion oder Beschädigung, und ersetzen Sie sie nach Bedarf.
Reinigen Sie die Widerlagerflachstellen, die Kolbenstirnflächen, die Innenflächen des Bremssattels hinten LH und des Trägers hinten LH, die Widerlagerfedern/-clips und die Bremsbelagränder und Oberflächen, die mit dem Bremssattel oder Träger in Kontakt sind, mit der Bürste und einem von Tesla zugelassenen Bremsenreiniger.
ACHTUNG
Achten Sie darauf, den Reibwerkstoff nicht zu kontaminieren.
Abbildung 8. Widerlagerflachstellen, Model X abgebildet, Model 3/Y ähnlich
Montieren Sie die Widerlagerfedern/-clips im Träger hinten LH.
Anmerkung
Die Widerlagerfedern/-clips des Bremssattels hinten sind mit Teflon beschichtet. Eine zusätzliche Schmierung an den Federn/Clips oder Enden der Bremsbeläge hinten ist nicht notwendig.
Montieren Sie die Bremsbeläge im Träger hinten LH.
ACHTUNG
Mischen Sie Bremsbeläge nicht, da sie speziell entsprechend ihrer jeweiligen Position im Träger verschleißen.
Montieren Sie den Bremssattel hinten LH am Träger hinten LH, und montieren Sie dann die 2 Schrauben, mit denen der Bremssattel am Träger befestigt wird.
26 Nm (19.2 lbs-ft)
ACHTUNG
Um Schäden am flexiblen Bremsschlauch zu vermeiden, stellen Sie sicher, dass der Bremsschlauch nach vorne gebogen werden kann und beim Absenken des Fahrzeugs nicht die Radhausverkleidung berührt.
Anmerkung
Wenn sich die Schraubenköpfe verformt haben, ersetzen Sie die Schrauben.
Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum am Steckverbinder des Bremssattels hinten LH an, befestigen Sie die rote Verriegelungslasche, und ruckeln Sie an der Verbindung.
Drehen Sie die Bremsscheibe hinten LH um 180 Grad, und beseitigen Sie dann mit einem von Tesla zugelassenen Bremsenreiniger Rückstände von der Bremsscheibe. Wiederholen Sie dies.
Wiederholen Sie Schritt 21 bis Schritt 33 für den Bremssattel hinten RH.
Wenn am Fahrzeug bereits alle vier Räder für ein Wartungsverfahren entfernt worden sind, kehren Sie zu diesem Verfahren zurück. Fahren Sie andernfalls mit dem nächsten Schritt dieses Verfahrens fort.
Montieren Sie alle vier Räder, und senken Sie dann das Fahrzeug so ab, dass die Räder den Boden knapp berühren, aber nicht das Gewicht des Fahrzeugs tragen. Siehe Radbaugruppe (Aus- und Einbauen).
Berühren und halten Sie auf dem Touchscreen des Fahrzeugs die Option „Parken“, um den EPB-Servicemodus zu beenden.
Deaktivieren Sie den Service-Modus. Siehe Service-Modus.
Senken Sie das Fahrzeug vollständig ab.
Ziehen Sie alle Radmuttern auf ihr endgültiges Drehmoment fest.
In Bereichen, in denen Streusalz verwendet wird, spülen Sie die Aufhängungskomponenten an jedem Rad mit sauberem Wasser.
Führen Sie eine vorsichtige kurze Fahrt mit mehreren festen Betätigungen des Bremspedals durch, um Bremsbeläge und -scheiben zu trocknen, und bestätigen Sie die richtige Bremswirkung.
94 Nm (69.3 lbs-ft)
