15/07/2024 10:43:05

Ölfilter – Antriebseinheit vorn (Ausbauen und Ersetzen)

Korrekturcode 39304802 0.84 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.

  • 27.02.2024: Getriebeöl auf KAF 1 aktualisiert.
  • 26.10.2023: Schritte zum Ausbau der Ölpumpe und zum Ablassen von Getriebeöl hinzugefügt, Drehmomentinformationen für alle relevanten Schritte hinzugefügt.

Technische Daten zum Drehmoment

Tabelle 1. Technische Daten zum Drehmoment: Getriebeflüssigkeit – Antriebseinheit vorn (Ablassen und Füllen)
Beschreibung Drehmomentwert Empfohlene Werkzeuge Wiederverwenden/Ersetzen Hinweise
Schraube zur Befestigung der vorderen Antriebseinheit am vorderen Hilfsrahmen
80 Nm (59.0 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 18 mm
  • Ratsche mit flexiblem Kopf/Drehmomentschlüssel mit flexiblem Kopf
Wiederverwenden
Schrauben (x2) zur Befestigung der Ölpumpe der vorderen Antriebseinheit an der vorderen Antriebseinheit
5 Nm (3.7 lbs-ft) + 20 degrees
  • 4-Zoll-Verlängerung
  • Steckschlüssel EPL 10
  • Adapter, 1/4 Zoll auf 3/8 Zoll
Wiederverwenden
Einfüllschraube der vorderen Antriebseinheit
15 Nm (11.1 lbs-ft)
  • Ratschen-/Drehmomentschlüssel
  • 8-mm-Innensechskant
Wiederverwenden
Neuer Ölfilter
3 Nm (2.2 lbs-ft) + 135 degrees
  • Steckschlüssel, 21 mm
  • Adapter, 1/4 Zoll auf 3/8 Zoll
  • Drehmomentschlüssel 1/4-Zoll-Antrieb + Winkel
  • Ölfilterschlüssel

Ausbauen

  1. Heben Sie das Fahrzeug an, und stützen Sie es ab. Siehe Fahrzeug heben - Zweisäulenhebebühne.
  2. Öffnen Sie die LH Vordertür und das LH Vordertürfenster.
  3. Entfernen Sie die hintere Unterhaubenschürze. Siehe Unterhaubenschürze – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
  4. Trennen Sie die 12-V-Stromversorgung. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
  5. Bauen Sie das vordere Windabweiserblech aus. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Vorne (Nicht Strukturpack) (Ausbauen und Ersetzen).
  6. Halten Sie die LH Seite der vorderen Antriebseinheit wie abgebildet mit einer Stütze.
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    ACHTUNG
    Legen Sie ein Reinigungstuch zwischen die Stütze und die vordere Antriebseinheit.
  7. Entfernen Sie die Schraube, mit der die vordere Antriebseinheit am vorderen Hilfsrahmen befestigt ist.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
  8. Stellen Sie einen Ölauffangbehälter unter den Ölfilterbereich der vorderen Antriebseinheit.
  9. Lösen Sie die Verriegelungslasche, und trennen Sie den Steckverbinder der Ölpumpe für die vordere Antriebseinheit.
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    Anmerkung
    Drücken Sie die rote Lasche nicht nach unten. Ziehen Sie an der roten Lasche, um die Verriegelung zu lösen, und ziehen Sie dann erneut, um den Steckverbinder zu lösen.
  10. Senken Sie die vordere Stütze vorsichtig ab, bis die Ölpumpe der vorderen Antriebseinheit zugänglich ist.
  11. Entfernen Sie die 2 Schrauben, mit denen die Ölpumpe der vorderen Antriebseinheit an der vorderen Antriebseinheit befestigt ist.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
  12. Entfernen Sie die Ölpumpe der vorderen Antriebseinheit.
    Tipp: Verwenden Sie die vordere Antriebseinheit als Drehpunkt, um die Ölpumpe herauszuhebeln.
  13. Entfernen Sie den Ölfilter von der vorderen Antriebseinheit, und lassen Sie das Getriebeöl ablaufen.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 21 mm
    • Ratschen-/Drehmomentschlüssel
    • Ölfilterschlüssel
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    Anmerkung
    Warten Sie mindestens 10 Minuten, bis das Getriebeöl aus der vorderen Antriebseinheit abgelaufen ist oder nur noch langsam aus der vorderen Antriebseinheit heraustropft.
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    Anmerkung
    Tesla empfiehlt, den Ölfilter beim Ausbau durch einen neuen zu ersetzen. Jeder Ölfilter mit sichtbarer Korrosion oder Undichtigkeit muss ersetzt werden.
  14. Entfernen Sie die Einfüllschraube von der vorderen Antriebseinheit.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:

Montieren

  1. Prüfen Sie die Dichtung am Ölfilter, den O-Ring an der Einfüllschraube und die 3 O-Ringe an der Ölpumpe.
    • Stellen Sie sicher, dass sich der O-Ring an der Einfüllschraube befindet, dass die 3 O-Ringe sich an der Ölpumpe befinden und dass keine O-Ringe in der vorderen Antriebseinheit festsitzen.
    • Wenn ein O-Ring an der Ölpumpe beschädigt ist, montieren Sie einen neuen O-Ring.
    • Wenn der O-Ring an der Einfüllschraube beschädigt ist, montieren Sie eine neue Einfüllschraube oder einen neuen O-Ring.
    • Stellen Sie sicher, dass sich die Dichtung am Ölfilter und nicht an der vorderen Antriebseinheit befindet.
  2. Tragen Sie eine dünne Schicht Getriebeöl des Typs KAF 1 auf den O-Ring eines neuen Ölfilters auf, und montieren Sie den neuen Filter an der vorderen Antriebseinheit.
    3 Nm (2.2 lbs-ft) + 135 degrees
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 21 mm
    • Adapter, 1/4 Zoll auf 3/8 Zoll
    • Drehmomentschlüssel 1/4-Zoll-Antrieb + Winkel
    • Ölfilterschlüssel
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    Anmerkung
    Tesla empfiehlt, den Ölfilter beim Ausbau durch einen neuen zu ersetzen. Jeder Ölfilter mit sichtbarer Korrosion oder Undichtigkeit muss ersetzt werden.
  3. Schmieren Sie die 3 O-Ringe der Ölpumpe mit frischem Getriebeöl des Typs KAF 1, und montieren Sie die Ölpumpe wieder in der vorderen Antriebseinheit.
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    Anmerkung
    Achten Sie darauf, dass die O-Ringe der Ölpumpe vor der Montage in der vorderen Antriebseinheit geschmiert sind.
  4. Montieren Sie die 2 Schrauben, mit denen die Ölpumpe an der vorderen Antriebseinheit befestigt wird.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
  5. Heben Sie vorsichtig die vordere Stütze an, bis die vordere Buchse der vorderen Antriebseinheit auf die Befestigung des vorderen Hilfsrahmens ausgerichtet ist.
  6. Setzen Sie die Schraube ein, mit der die vordere Antriebseinheit am vorderen Hilfsrahmen befestigt wird.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
  7. Entfernen Sie die Stütze und das Reinigungstuch von der LH Seite der vorderen Antriebseinheit.
  8. Richten Sie einen Öleinfüllsatz mit KAF 1-Getriebeöl ein, und füllen Sie den Messbehälter auf 1500 ml.
  9. Verbinden Sie die 12-V-Stromversorgung mithilfe des Spezialwerkzeugs für den Ölpumpen-Schaltkasten und dem Starthilfepaket XP-10 mit der Ölpumpe.
  10. Kürzen Sie den Ein- und den Auslassschlauch auf 26 Zoll, verbinden Sie den Auslassschlauch mit der Öleinfüllöffnung der vorderen Antriebseinheit, bis er vollständig sitzt, und ziehen Sie den Schlauch dann um 5 mm zurück.
  11. Stellen Sie den Flüssigkeitsbehälter in den Ablaufkorb, tauchen Sie den Einlassschlauch vollständig in den Messbehälter ein, und füllen Sie die Pumpe mit KAF 1-Getriebeöl.
  12. Montieren Sie einen neuen O-Ring an der Einfüllschraube der vorderen Antriebseinheit, bereiten Sie die Schraube zum Einbau vor, und halten Sie eine zweite Person bereit, um den Schaltkasten der Ölpumpe mit einem Starthilfepaket XP-10 zu betätigen.
  13. Pumpen Sie, während der Schaltkasten der Ölpumpe den gesamten Füllprozess über läuft, 5 volle Hübe aus dem Flüssigkeitsbehälter.
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    Anmerkung
    Stellen Sie sicher, dass bei Abschluss weniger als 200 ml im Füllbehälter übrig sind. Es müssen nicht die vollen 1,5 Liter gepumpt werden.
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    Anmerkung
    Die minimale Füllmenge der vorderen Antriebseinheit beträgt 1,3 Liter. Durch die Verwendung von mehr Getriebeöl im Füllbehälter kann die Pumpe volle 1,3 l ansaugen, ohne Luft zu ziehen.
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    Anmerkung
    Lassen Sie den Schaltkasten der Ölpumpe laufen, bis die Ablassschraube im nächsten Schritt montiert wird.
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    ACHTUNG
    Lassen Sie die Pumpe nicht trockenlaufen.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ACHTUNG
    Wenn die Pumpe nicht läuft und die Ablassschraube nicht montiert ist, läuft innerhalb von 10 Sekunden Flüssigkeit aus der Öffnung heraus.
  14. Lassen Sie den Schaltkasten der Ölpumpe weiter laufen, entfernen Sie die Handpumpe von der Einfüllöffnung, und montieren Sie die Einfüllschraube in der vorderen Antriebseinheit.
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    Anmerkung
    Sie benötigen die Hilfe einer zweiten Person. Der Schaltkasten sollte weiter betrieben werden, bis das System geschlossen ist.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
  15. Trennen Sie die 12-V-Spannungsversorgung von der Ölpumpe.
  16. Verbinden Sie den Steckverbinder der Ölpumpe für die vordere Antriebseinheit, und verriegeln Sie die Sicherungslasche.
  17. Entfernen Sie den Ölauffangbehälter unter der vorderen Antriebseinheit.
  18. Senken Sie das Fahrzeug vollständig ab.
  19. Schließen Sie die 12-V-Spannungsversorgung an. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
  20. Montieren Sie die hintere Unterhaubenschürze. Siehe Unterhaubenschürze – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
  21. Verbinden Sie das Fahrzeug mit einem Laptop, auf dem Toolbox 3 installiert ist.
  22. Klicken Sie in Toolbox auf die Registerkarte Actions/Autodiag, und suchen Sie nach „Oil Pump Low Pressure Test - Front Drive Unit“.
  23. Klicken Sie auf TEST-SELF_DIF_X_OIL-PUMPSearch for routine in ToolboxOil Pump Communication Test - Front und anschließend auf Run, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
  24. Trennen Sie Toolbox, und entfernen Sie den Laptop aus dem Fahrzeug,
  25. Bauen Sie das vordere Windabweiserblech ein. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Vorne (Nicht Strukturpack) (Ausbauen und Ersetzen).
  26. Fahren Sie das Fahrzeug von der Hebebühne herunter. Siehe Fahrzeug heben - Zweisäulenhebebühne.
  27. Schließen Sie das LH Vordertürfenster, und schließen Sie die LH Vordertür.