2026-10-13

Luftleckprüfung HV-Batterie

Korrekturcode 16102100 0.60 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und seine zugehörige FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden. HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen. HINWEIS: Siehe Maßnahmen zur Ergonomie für sichere und gesunde Arbeitsmethoden.

  • 2026-09-30: Druckabfallwerte für die Prüfung aktualisiert.
  • 2023-09-19: Erwähnung von veraltetem EU-spezifischem Werkzeug entfernt.
Ausrüstung:
  • 1076921-00-B Isolationsmessgerät, Fluke 1507
  • 1130480-00-A Prüfsonden, schmal, Fluke TP38
  • 1813553-00-A 5-Wege-Luftsplitter
  • 1140501-00-A Gehäuselecktest-Kit

Verfahren

  1. Führen Sie das HV-Abschaltverfahren von Fahrzeugen durch. Siehe HV-Abschaltverfahren des Fahrzeugs.
  2. Ziehen Sie die Hochspannungs-Isolierhandschuhe aus.
  3. Entfernen und entsorgen Sie den Entlüfter vom Inspektionsdeckel des HV-Gehäuses.
  4. Montieren Sie den Luftsplitterschlauch (1813553-00-A) am Inspektionsdeckel des HV-Gehäuses.
  5. Entfernen Sie den Entlüfter aus der RH thermischen Entlüftung der HV-Batterie, und entsorgen Sie ihn.
  6. Entfernen Sie den Entlüfter aus der LH thermischen Entlüftung der HV-Batterie, und entsorgen Sie ihn.
  7. Montieren Sie die 2 Luftsplitterschläuche an den thermischen Entlüftungen.
  8. Schließen Sie den Batteriegehäuse-Leckprüfer (1140501-00-A) am Luftsplitter an.
  9. Schließen Sie beide Ventile am Batteriegehäuse-Leckprüfer, und schließen Sie dann eine Druckluftleitung an.
  10. Öffnen Sie das Einlassventil.
  11. Stellen Sie den Batteriegehäuse-Leckprüfer auf 0,150 psi ein.
  12. Öffnen Sie das Auslassventil, und warten Sie mindestens 45 Sekunden, bis sich der Druck bei 0,150 psi stabilisiert hat.
  13. Prüfen Sie den Luftdruck.
    • Wenn der Druck unter 0,142 psi liegt, prüfen Sie den Schlauch, den Adapter, die Schlaucharmaturen und den Druckregler. Prüfen Sie dann erneut. Wenn der Druck noch immer unter 0,142 psi liegt, prüfen Sie auf Undichtigkeiten.
    • Wenn der Druck mindestens 0,142 psi beträgt, fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort.
  14. Schließen Sie das Einlassventil, notieren Sie den angezeigten Anfangsdruck, und starten Sie dann einen 60-Sekunden-Timer.
  15. Notieren Sie nach 60 Sekunden den Enddruck.
  16. Ziehen Sie den Enddruck vom Startdruck ab:
    • Wenn die Differenz über 0,006 psi (Standard Range-Modelle) oder 0,008 psi (Long Range-Modelle) liegt, prüfen Sie Schlauch, Adapter und Steckarmaturen, schließen Sie das Auslassventil, öffnen Sie das Einlassventil, prüfen Sie den Reglerdruck, und führen Sie die Prüfung ab Schritt 12 erneut durch. Wenn die Differenz noch immer über 0,006 psi (Standard Range-Modelle) oder 0,008 psi (Long Range-Modelle) liegt, siehe Toolbox-Artikel 41588 in Bezug auf die nächsten Schritte.
    • Wenn die Differenz 0,006 psi oder weniger (Standard Range-Modelle) bzw. 0,008 psi oder weniger (Long Range-Modelle) beträgt, fahren Sie mit dem Verfahren fort.
  17. Trennen Sie die Druckluftleitung vom Batteriegehäuse-Leckprüfer.
  18. Öffnen Sie das Einlassventil, und trennen Sie dann den Batteriegehäuse-Leckprüfer vom Luftsplitter in der HV-Batterieverkleidungsbaugruppe.
  19. Entfernen Sie die 2 Luftsplitterschläuche von der HV-Batterieverkleidungsbaugruppe, und montieren Sie dann 2 neue Entlüfterstopfen (1108907-00-B) im thermischen Entlüfter.
    Anmerkung
    Leiten Sie mit dem Kraftmessgerät eine Kraft von 200 N ein, um das Entlüftungsventil in der Spaltverkleidungsbaugruppe zu montieren.
    Anmerkung
    Achten Sie bei Verwendung des Kraftmessgeräts darauf, senkrecht zur Spaltverkleidung zu pressen.
  20. Montieren Sie den HV-Kabelsteckverbinder der hinteren Antriebseinheit an der HV-Batterie, und montieren Sie andere Teile, die entfernt wurden, um das HV-Abschaltverfahren für das Fahrzeug durchzuführen. Siehe HV-Abschaltverfahren des Fahrzeugs.
  21. Entfernen Sie den Luftsplitterschlauch vom Inspektionsdeckel des HV-Gehäuses.
  22. Montieren Sie einen neuen Entlüfter (1108907-00-B) im Inspektionsdeckel des HV-Gehäuses.
    Anmerkung
    Leiten Sie mit dem Kraftmessgerät eine Kraft von 200 N ein, um das Entlüftungsventil im Inspektionsdeckel zu montieren.
    Anmerkung
    Achten Sie bei Verwendung des Kraftmessgeräts darauf, senkrecht zum Inspektionsdeckel zu drücken.
  23. Schließen Sie die 12-V-Stromversorgung an. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).