08/04/2024 10:57:15

Unterrahmen-Baugruppe – Hinten (Ausbauen und Ersetzen)

Korrekturcode 30010202 4.56 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.

  • 25.10.2023: Drehmomentwert für hinteren oberen Vorderlenker zu Achsschenkel und Hilfsrahmen von 76 Nm auf 84 Nm aktualisiert.
  • 25.08.2023: Referenz für EPB-Service-Modus aktualisiert.
  • 15.06.2023: Festziehabbildung für die kleinen Scherplattenschrauben bei Structural Pack-Fahrzeugen hinzugefügt.
  • 1099645-00-B Vorrichtung, Hilfsrahmen, Model 3
  • 1130279-00-A Hubgeschirr, Antriebseinheit, Model 3 (NA, APAC)
  • 1130481-00-A Adapter, Hilfsrahmen, Werkstatt, Model 3
  • 1096075-00-A Werkzeug, Nabenabzieher, Hydraulisch
  • 1498673-00-A KIT, SEILZUG-ACHSABZIEHER, MS/MX/M3
  • 1140311-00-A Hebelverriegelung, HV-Steckverbinder, Model 3

Technische Daten zum Drehmoment

Tabelle 1. Technische Daten zum Drehmoment: Unterrahmen-Baugruppe – Hinten (Ausbauen und Ersetzen)
Beschreibung Drehmomentwert Empfohlene Werkzeuge Wiederverwenden/Ersetzen Hinweise
Schraube zur Befestigung des hinteren Teils der hinteren Antriebseinheit am hinteren Hilfsrahmen
80 Nm (59.0 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 18 mm
Wiederverwenden
Schraube zur Befestigung der LH Aufnahme der hinteren Antriebseinheit am hinteren Hilfsrahmen
80 Nm (59.0 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 18 mm
Wiederverwenden
Schraube zur Befestigung der RH Aufnahme der hinteren Antriebseinheit am hinteren Hilfsrahmen
80 Nm (59.0 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 18 mm
Wiederverwenden
Schraube und Mutter zur Befestigung des RH hinteren oberen Hinterlenkers am Hilfsrahmen
134 Nm (98.8 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 21 mm
  • Ringmaulschlüssel, 21 mm
 Wiederverwenden
Schraube und Mutter zur Befestigung des RH hinteren oberen Vorderlenkers am Hilfsrahmen
84 Nm (61.9 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 18 mm
  • Ringmaulschlüssel, 18 mm
  • Ratsche mit flexiblem Kopf
 Wiederverwenden
Schraube und Mutter zur Befestigung der RH hinteren Spurstange am Hilfsrahmen
85 Nm (62.7 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 18 mm, tief
  • Ringmaulschlüssel, 18 mm
  • Ratsche mit flexiblem Kopf
 Wiederverwenden
Schraube und Mutter zur Befestigung des RH hinteren unteren Vorderlenkers am Hilfsrahmen
76 Nm (56.0 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 18 mm
  • Ringmaulschlüssel, 18 mm
  • Ratsche mit flexiblem Kopf
 Wiederverwenden
Schraube zur Befestigung der HV-Kabelbaumhalterung am Umrichter
6 Nm (4.4 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 10 mm
Wiederverwenden
Kleinere Schrauben zur Befestigung der LH und der H Scherplatte am Fahrzeug (Nicht-Structural Pack-Fahrzeuge)
35 Nm (25.8 lbs-ft)
Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
  • Steckschlüssel, 13 mm
  • 3-Zoll-Verlängerung
Wiederverwenden
Kleinere Schrauben zur Befestigung der LH Scherplatte an der HV-Batterie (Structural Pack-Fahrzeuge)
62 Nm (45.7 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 13 mm
  • 3-Zoll-Verlängerung
Große Schrauben zur Befestigung der LH und der RH Scherplatte am Fahrzeug
150 Nm (110.6 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 21 mm
  • 6-Zoll-Verlängerung
Ersetzen
Schrauben zur Befestigung des LH und des RH hinteren Hilfsrahmens an der Karosserie
165 Nm (121.7 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 21 mm
  • 6-Zoll-Verlängerung
 Ersetzen
Mutter zur Befestigung der HV-Batterie an der Halterung des Kabelbaums zwischen HV-Batterie und hinterer Antriebseinheit an der HV-Batterie
10 Nm (7.4 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 10 mm
  • 4-Zoll-Verlängerung
Wiederverwenden
Mutter zur Befestigung des Massebands der hinteren Antriebseinheit an der Karosserie
10 Nm (7.4 lbs-ft)
  • Zwölfkantsteckschlüssel, 10 mm, tief
Wiederverwenden
Schrauben zur Befestigung des LH hinteren Dämpfers an der oberen Aufnahme
41 Nm (30.2 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 15 mm
  • 3-Zoll-Verlängerung
Wiederverwenden
Schrauben zur Befestigung der LH hinteren Bremssattelhalterung am Achsschenkel
83 Nm (61.2 lbs-ft)
  • Außen-Torx E18
Ersetzen
Schraube zur Befestigung des LH hinteren ABS-Raddrehzahlsensors am Achsschenkel
5 Nm (3.7 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 10 mm
  • 6-Zoll-Verlängerung
Wiederverwenden
Schraube zur Befestigung der LH vorderen Bremsscheibe an der LH vorderen Nabe
5 Nm (3.7 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 10 mm
  • 2-Zoll-Verlängerung
  • Ratschen-/Drehmomentschlüssel
Wiederverwenden
Schraube und Mutter zur Befestigung des LH hinteren oberen Hinterlenkers am Achsschenkel
134 Nm (98.8 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 21 mm
  • 6-Zoll-Verlängerung
Wiederverwenden
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Anmerkung
Die Schraube und die Mutter werden im Arbeitsschritt „Spureinstellung (Prüfen und Einstellen)“ beim Abschluss des Verfahrens „Vordere Hilfsrahmen-Baugruppe (Aus- und Einbau)“ mit den vorgeschriebenen Werten festgezogen.
Schraube und Mutter zur Befestigung des LH hinteren oberen Vorderlenkers am Achsschenkel
84 Nm (61.9 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 21 mm
  • 6-Zoll-Verlängerung
Wiederverwenden
Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
Anmerkung
Die Schraube und die Mutter werden im Arbeitsschritt „Spureinstellung (Prüfen und Einstellen)“ beim Abschluss des Verfahrens „Vordere Hilfsrahmen-Baugruppe (Aus- und Einbau)“ mit den vorgeschriebenen Werten festgezogen.
Schraube und Mutter zur Befestigung des RH hinteren oberen Vorderlenkers am Achsschenkel
84 Nm (61.9 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 21 mm
  • 6-Zoll-Verlängerung
Wiederverwenden
Schraube und Mutter zur Befestigung der LH hinteren Spurstange am Achsschenkel
76 Nm (56.0 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 18 mm
Wiederverwenden
Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
Anmerkung
Die Schraube und die Mutter werden im Arbeitsschritt „Spureinstellung (Prüfen und Einstellen)“ beim Abschluss des Verfahrens „Vordere Hilfsrahmen-Baugruppe (Aus- und Einbau)“ mit den vorgeschriebenen Werten festgezogen.
Schraube und Mutter zur Befestigung des LH hinteren unteren Vorderlenkers am Achsschenkel
76 Nm (56.0 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 18 mm
  • Ratschen-Ringmaulschlüssel, 18 mm
  • Ratsche mit flexiblem Kopf/Drehmomentschlüssel mit flexiblem Kopf
Wiederverwenden
Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
Anmerkung
Die Schraube und die Mutter werden im Arbeitsschritt „Spureinstellung (Prüfen und Einstellen)“ beim Abschluss des Verfahrens „Vordere Hilfsrahmen-Baugruppe (Aus- und Einbau)“ mit den vorgeschriebenen Werten festgezogen.
Schraube und Mutter zur Befestigung des LH hinteren unteren Hinterlenkers am Achsschenkel
115 Nm (84.8 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 21 mm
  • Ratschen-Ringmaulschlüssel, 21 mm
  • Ratsche mit flexiblem Kopf/Drehmomentschlüssel mit flexiblem Kopf
Wiederverwenden
Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
Anmerkung
Die Schraube und die Mutter werden im Arbeitsschritt „Spureinstellung (Prüfen und Einstellen)“ beim Abschluss des Verfahrens „Vordere Hilfsrahmen-Baugruppe (Aus- und Einbau)“ mit den vorgeschriebenen Werten festgezogen.
Schraube und Mutter zur Befestigung der LH hinteren Dämpferbaugruppe am LH hinteren unteren Hinterlenker
115 Nm (84.8 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 21 mm
  • Ringmaulschlüssel, 21 mm
  • Ratsche mit flexiblem Kopf/Drehmomentschlüssel mit flexiblem Kopf
Wiederverwenden
Schraube und Mutter zur Befestigung des LH hinteren unteren Vorderlenkers am Hilfsrahmen
76 Nm (56.0 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 18 mm
  • Ringmaulschlüssel, 18 mm
  • Ratsche mit flexiblem Kopf
Schraube und Mutter zur Befestigung des LH hinteren oberen Hinterlenkers am Hilfsrahmen
134 Nm (98.8 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 21 mm
  • Ringmaulschlüssel, 21 mm
Schraube und Mutter zur Befestigung des LH hinteren oberen Vorderlenkers am Hilfsrahmen
84 Nm (61.9 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 18 mm
  • Ringmaulschlüssel, 18 mm
  • Ratsche mit flexiblem Kopf
Schraube und Mutter zur Befestigung der LH hinteren Spurstange am Hilfsrahmen
85 Nm (62.7 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 18 mm, tief
  • Ringmaulschlüssel, 18 mm
  • Ratsche mit flexiblem Kopf
Mutter zur Befestigung der Endverbindung am Stabilisator
55 Nm (40.6 lbs-ft)
  • Steckschlüssel, 15 mm
  • Steckschlüssel, 5 mm
  • Gabel-Ring-Ratschenschlüssel mit flexiblem Kopf, 15 mm
  • Ratsche mit flexiblem Kopf
LH Halbwellenmutter der vorderen Antriebseinheit
300 Nm (221.2 lbs-ft)
  • Kraft-Steckschlüsseleinsatz, 32 mm, tief
 Ersetzen

Ausbauen

  1. Heben Sie das Fahrzeug an, und stützen Sie es ab. Siehe Fahrzeug heben - Zweisäulenhebebühne.
  2. Öffnen Sie alle Türen und alle Fenster vollständig.
  3. Stellen Sie über Toolbox 3.0 eine Verbindung zum Fahrzeug her.
  4. Aktivieren Sie den EPB-Service-Modus. Siehe Feststellbremse – Bremssattel - Hinten – LH (Lösen)
  5. Wählen Sie in Toolbox die Registerkarte Actions/Autodiag, und suchen Sie nach „Fill Drain“.
  6. Klicken Sie auf PROC_VCFRONT_X_THERMAL-FILL-DRAINThermal Fluid Fill/DrainGen3/tasks/PROC_VCFRONT_X_THERMAL-FILL-DRAIN Model3/tasks/PROC_VCFRONT_X_THERMAL-FILL-DRAINLow Voltage Controllers Low Voltage Controllers und anschließend auf „Run“.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Klicken Sie auf das „X“ oben rechts im Fenster, wenn die Routine abgeschlossen ist.
  7. Entfernen Sie das untere Sitzpolster der 2. Sitzreihe. Siehe Sitzkissen – Unten – 2. Sitzreihe (Ausbauen und Ersetzen).
  8. Entfernen Sie die hintere Unterhaubenschürze. Siehe Unterhaubenschürze – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
  9. Trennen Sie die 12-V-Stromversorgung. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
  10. Führen Sie das Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen durch. Siehe HV-Abschaltverfahren des Fahrzeugs.
  11. Entfernen Sie ggf. die LH und die RH Hinterradkappe. Siehe Kappe – Rad (Ausbauen und Ersetzen).
  12. Lösen Sie die LH und die RH Halbwellenmutter der hinteren Antriebseinheit.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Langes Brecheisen
    • Schlagsteckschlüssel, 32 mm, tief
  13. Lösen Sie die LH und die RH Hinterradmutter.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ACHTUNG
    Verwenden Sie zum Entfernen oder Montieren der Befestigungsmittel ausschließlich Handwerkzeuge. Verwenden Sie keine Schlag- oder Elektrowerkzeuge.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ACHTUNG
    Verwenden Sie einen Sechskant-Steckschlüssel. Verwenden Sie keinen Zwölfkant-Steckschlüssel oder Spezialsteckschlüssel.
  14. Schließen Sie alle Türen.
  15. Bocken Sie das Fahrzeug auf.
  16. Bauen Sie das mittlere Windabweiserblech aus. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Mitte (Ausbauen und Ersetzen).
  17. Entfernen Sie den Diffusor der hinteren Verkleidung. Siehe Diffusor – Hinterer Stoßfänger (Ausbauen und Ersetzen).
  18. Entfernen Sie die Abdeckungen der Federungen LH und RH hinten. Siehe Abdeckung – Hinterachsfederung – LH (Ausbauen und Ersetzen).
  19. Senken Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe ab, und sichern Sie es.
  20. Entfernen Sie das linke und das rechte Hinterrad. Siehe Radbaugruppe (Aus- und Einbauen).
  21. Entfernen und entsorgen Sie die Schrauben, mit denen die Bremssattelhalterung LH hinten am Achsschenkel befestigt ist, und hängen Sie die Bremssattelhalterung mit einem S-Haken an der Karosserie auf. Wiederholen Sie diesen Arbeitsschritt am Bremssattel RH hinten.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Außen-Torx E18
  22. Entfernen Sie die Schraube, mit der der ABS-Raddrehzahlsensor hinten LH am Achsschenkel befestigt ist, und entsorgen Sie sie.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 10 mm
    • 4-Zoll-Verlängerung
  23. Lösen Sie den Clip, und entfernen Sie die Tülle, mit denen das Kabel des ABS-Raddrehzahlsensors hinten LH am hinteren Achsschenkel und an der Halterung befestigt ist.
  24. Bringen Sie an der Schraubenfeder hinten LH einen Federspanner an.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Federspanner Gedore
  25. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen der Dämpfer hinten LH an der oberen Aufnahme befestigt ist.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 15 mm
    • 3-Zoll-Verlängerung
  26. Positionieren Sie eine Stütze (3/4 t) unter dem LH hinteren unteren Hinterlenker und dem Achsschenkel.
  27. Lösen Sie die Schraube, mit der der Dämpfer hinten LH am Hinterlenker unten LH befestigt ist.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 21 mm
    • Ringmaulschlüssel, 21 mm
    • Ratsche mit flexiblem Kopf/Drehmomentschlüssel mit flexiblem Kopf
  28. Entfernen Sie die Schraube und die Mutter, mit denen der hintere Hinterlenker unten LH am LH Achsschenkel der Hinterachsaufhängung befestigt ist.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 21 mm
    • Ratschen-Ringmaulschlüssel, 21 mm
    • Ratsche mit flexiblem Kopf/Drehmomentschlüssel mit flexiblem Kopf
  29. Entfernen Sie die Schraube und die Mutter, mit denen der LH hintere untere Hinterlenker am Hilfsrahmen befestigt ist, und entfernen Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die untere Hinterlenkerbaugruppe.
    115 Nm (84.8 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 21 mm
    • Ratschen-Ringmaulschlüssel, 21 mm
  30. Entfernen und entsorgen Sie die Halbwellenmutter und die Unterlegscheibe hinten LH.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Schlagsteckschlüssel, 32 mm, tief
    • 6-Zoll-Verlängerung
  31. Entfernen Sie die Schraube, mit der die LH hintere Bremsscheibe an der Nabe befestigt ist, aber entfernen Sie die Bremsscheibe noch nicht aus der Baugruppe.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 10 mm
    • 2-Zoll-Verlängerung
    • Ratschen-/Drehmomentschlüssel
  32. Positionieren Sie den Nabenabzieher an der Nabenbaugruppe hinten LH, und befestigen Sie dann den Abzieher mit den 2 Radmuttern und den 2 Nabenabzieher-Unterlegscheiben.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 21 mm
    • Ratsche mit flexiblem Kopf/Drehmomentschlüssel mit flexiblem Kopf
    • 6-Zoll-Verlängerung
  33. Drehen Sie den Nabenabzieher gegen den Uhrzeigersinn, um die Halbwelle hinten LH von der Verzahnung der Nabe hinten LH zu lösen.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 17 mm, tief
  34. Entfernen Sie den Nabenabzieher von der Nabenbaugruppe hinten LH.
  35. Montieren Sie die Schraube, mit der die LH hintere Bremsscheibe an der Nabe befestigt wird.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 10 mm
    • 2-Zoll-Verlängerung
    • Ratschen-/Drehmomentschlüssel
  36. Positionieren Sie eine Stütze (3/4 t) unter dem LH hinteren Achsschenkel.
  37. Entfernen und entsorgen Sie die Mutter, mit der die Endverbindung des LH hinteren Stabilisators am Stabilisator befestigt ist, und entnehmen Sie den Stabilisator aus der Endverbindung.
    55 Nm (40.6 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 15 mm
    • Steckschlüssel, 5 mm
    • Gabel-Ring-Ratschenschlüssel mit flexiblem Kopf, 15 mm
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Bewegen Sie den Stabilisator nach Bedarf nach oben und unten, um den richtigen Winkel für den Ausbau zu erreichen. Verwenden Sie ggf. ein Hebeleisen zur Unterstützung.
  38. Entfernen Sie die Schraube und die Mutter, mit denen der untere Vorderlenker hinten LH am Achsschenkel befestigt ist.
    76 Nm (56.0 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
    • Ringmaulschlüssel, 18 mm
    • Ratsche mit flexiblem Kopf
  39. Entfernen Sie die Schraube und die Mutter, mit denen der hintere Hinterlenker oben LH am Achsschenkel hinten LH befestigt ist.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 21 mm
    • Ratsche mit flexiblem Kopf/Schlüssel mit flexiblem Kopf, 21 mm
    • 6-Zoll-Verlängerung
  40. Entfernen Sie die Schraube und die Mutter, mit denen der hintere Vorderlenker oben LH am Achsschenkel hinten LH befestigt ist.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
    • Ratschen-Ringmaulschlüssel, 18 mm
    • 3-Zoll-Verlängerung
  41. Entfernen Sie die Schraube und die Mutter, mit denen die LH hintere Spurstange am LH Achsschenkel der Hinterachsaufhängung befestigt ist.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
    • Ratschen-Ringmaulschlüssel, 18 mm
  42. Entfernen Sie die Baugruppe aus LH hinterem Achsschenkel. Nabe und Bremsscheibe mit Unterstützung durch eine zweite Person aus dem Fahrzeug.
  43. Legen Sie den Achsabzieher-Seilzug um das innere Gelenk der LH Halbwelle der hinteren Antriebseinheit, und halten Sie den Achsabzieher-Seilzug mit einem Kabelbinder in Position.
    Abbildung 1. Achse zur besseren Darstellung von der Antriebseinheit entfernt.
  44. Haken Sie den Gleithammer des Achsabziehers in die beiden Drahtschlaufen ein, und lösen Sie die Halbwelle mit dem Hammer von der Antriebseinheit.
  45. Entfernen Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die linke Halbwelle von der hinteren Antriebseinheit, und setzen Sie dann einen Halbwellenstopfen in die Öffnung des Getriebes.
  46. Wiederholen Sie Schritt 21 bis Schritt 45 auf der RH Seite des Fahrzeugs.
  47. Heben Sie das Fahrzeug vollständig an, und sichern Sie es.
  48. Entfernen Sie die LH und die RH hintere Radhausverkleidung. Siehe Radhausverkleidung – Hinten – LH (Nicht Strukturpack) (Ausbauen und Ersetzen).
  49. Lösen Sie die Steckverbinderverriegelung, und trennen Sie den RH 12-V-Kabelbaumsteckverbinder des Hilfsrahmens.
  50. Lösen Sie den Clip, mit dem der Kabelbaum des Hilfsrahmens an der Karosserie befestigt ist.
  51. Lösen Sie die Steckverbinderverriegelung, und trennen Sie dann die LH 12-V-Kabelbaumsteckverbinder des Hilfsrahmens.
  52. Lösen Sie den Clip, mit dem der elektrische Kabelbaum des LH Hilfsrahmens an der Karosserie befestigt ist.
  53. Lösen Sie die Mutter, mit der das Masseband der hinteren Antriebseinheit am Fahrgestell befestigt ist.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Zwölfkantsteckschlüssel, 10 mm, tief
  54. Bauen Sie den hinteren Stabilisator aus. Siehe Stabilisator – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
  55. Entfernen Sie die hintere Rutschplatte der HV-Batterie. Siehe Rutschplatte – HV-Batterie – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
  56. Stellen Sie den Auffangbehälter für das Kühlmittel LH hinten unter die HV-Batterie.
  57. Trennen Sie den Einlassschlauch des Umrichters für die hintere Antriebseinheit von der Rückseite der HV-Batterie, und verschließen Sie anschließend die Armaturen mit Innen- und Außengewinde.
  58. Stellen Sie den Kühlmittel-Auffangbehälter unter den Bereich der LH hinteren Antriebseinheit.
  59. Trennen Sie den Kühlmitteleinlassschlauch von der hinteren Antriebseinheit, und verschließen Sie den Schlauch.
  60. Stellen Sie den Kühlmittel-Auffangbehälter RH hinten unter die HV-Batterie.
  61. Lösen Sie den Clip, trennen Sie den Kühlmittel-Auslassschlauch zur Rücklaufkupplung des Antriebsstrangs, und verschließen Sie sofort die Anschlüsse mit Außen- und Innengewinde.
  62. Entfernen Sie den Kühlmittelauffangbehälter aus dem Bereich unter dem Fahrzeug.
  63. Entfernen Sie die 2 Muttern, mit denen die HV-Batterie an der Kabelstranghalterung der hinteren Antriebseinheit an der HV-Batterie befestigt ist.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 10 mm
    • 4-Zoll-Verlängerung
  64. Schieben Sie die Entriegelung, um den HV-Steckverbindergriff der HV-Batterie für die Antriebseinheit hinten am Kabelbaum zwischen der hinteren Antriebseinheit und der HV-Batterie aus der gesicherten Position zu entriegeln.
  65. Heben Sie den Griff am Steckverbinder der HV-Batterie für die Antriebseinheit hinten vollständig an.
  66. Entfernen Sie den Steckverbinder für die hintere Antriebseinheit an der HV-Batterie von der Stiftleiste der HV-Batterie.
  67. Platzieren Sie das Hebewerkzeug für den hinteren Hilfsrahmen unter dem hinteren Hilfsrahmen.
  68. Schließen Sie einen Druckluftschlauch an das Hebewerkzeug an.
  69. Fahren Sie das Hebewerkzeug mit Unterstützung durch eine zweite Person hoch, um den hinteren Hilfsrahmen zu stützen.
  70. Legen Sie die Gurte um den hinteren Hilfsrahmen, haken Sie die Gurtenden in die Metallösen, und ziehen Sie die Gurte straff, um den Hilfsrahmen am Hebewerkzeug zu sichern.
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    Anmerkung
    Senken Sie das Fahrzeug ggf. ab, um den Gurten beim Einlegen in die Ösen mehr Spiel zu geben.
  71. Lösen Sie die Tannenbaumclips, mit denen die Kühlmittelschläuche an der linken Scherplatte befestigt sind.
  72. Entfernen Sie die kleineren Schrauben, mit denen die linke Scherplatte an der HV-Batterie befestigt ist.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 13 mm
    • 3-Zoll-Verlängerung
  73. Entfernen und entsorgen Sie die größere Schraube, mit der die LH Scherplatte und der hintere Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt sind, und entfernen Sie anschließend die LH Scherplatte.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 21 mm
    • 6-Zoll-Verlängerung
  74. Ziehen Sie die kleineren Schrauben handfest an, mit denen die LH Scherplatte an der Karosserie befestigt wird.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Bauen Sie die Scherplatte noch nicht ein.
  75. Wiederholen Sie Schritt 71 bis 74 für die RH Scherplatte.
  76. Entfernen und entsorgen Sie die 2 Schrauben, mit denen der hintere Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt ist.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 21 mm
    • 6-Zoll-Verlängerung
  77. Fahren Sie das Hebewerkzeug mit Unterstützung durch eine zweite Person langsam herunter, um den hinteren Hilfsrahmen auszubauen.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ACHTUNG
    Achten Sie auf den Verlauf der HV-Kabelstränge und Kühlmittelschläuche, damit sie sich nicht verfangen.
  78. Trennen Sie die Druckluftquelle vom Hebewerkzeug.
  79. Rücken Sie den hinteren Hilfsrahmen und das Hebewerkzeug vom Fahrzeug ab.
  80. Lösen Sie den Clip, mit dem der Einlassschlauch der hinteren Antriebseinheit an der HV-Kabelstranghalterung befestigt ist, und entfernen Sie dann den Schlauch von der hinteren Hilfsrahmenbaugruppe.
  81. Entfernen Sie die Schraube, mit der die Halterung für den HV-Kabelstrang der hinteren Antriebseinheit an der hinteren Antriebseinheit befestigt ist.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 10 mm
  82. Schieben Sie die Entriegelung, um den HV-Steckverbindergriff der Antriebseinheit hinten am Kabelbaum zwischen Antriebseinheit hinten und HV-Batterie aus der gesicherten Position zu entriegeln.
  83. Heben Sie den Griff am HV-Steckverbinder der Antriebseinheit hinten vollständig an.
  84. Entfernen Sie das HV-Kabel für die hintere Antriebseinheit von der Hilfsrahmenbaugruppe.
  85. Trennen Sie den Kabelstrang vom Niederspannungsstecker des Umrichters.
  86. Lösen Sie den Clip, mit dem der Niederspannungskabelstrang am Umrichter befestigt ist.
  87. Lösen Sie die Clips, mit denen der Kabelbaum des Resolvers an der hinteren Antriebseinheit befestigt ist, und trennen Sie dann den Steckverbinder.
  88. Trennen Sie den Steckverbinder der Ölpumpe von der hinteren Antriebseinheitsbaugruppe.
  89. Positionieren Sie den Ständer für die Antriebseinheit unter dem Kran.
  90. Bringen Sie das Anschlagwerkzeug für die hintere Antriebseinheit an.
  91. Bringen Sie das Anschlagwerkzeug für die hintere Antriebseinheit am Kran an.
  92. Fahren Sie das Anschlagwerkzeug hoch, sodass die Kabel leicht gespannt sind.
  93. Entfernen Sie die Schraube, mit der die LH Aufnahme der hinteren Antriebseinheit am hinteren Hilfsrahmen befestigt ist.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
  94. Entfernen Sie die Schraube, mit der die RH Aufnahme der hinteren Antriebseinheit am hinteren Hilfsrahmen befestigt ist.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
  95. Entfernen Sie die Schraube, mit der der hintere Teil der hinteren Antriebseinheit am hinteren Hilfsrahmen befestigt ist.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
  96. Lösen Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die Clips, mit denen der Kabelbaum des Resolvers an der hinteren Antriebseinheit befestigt ist, und trennen Sie dann den Steckverbinder.
  97. Bewegen Sie den Hilfsrahmen und das Hebewerkzeug unter der Antriebseinheit heraus.
  98. Entfernen Sie die Schraube und die Mutter, mit denen der Hinterlenker oben LH am hinteren Hilfsrahmen befestigt ist.
    134 Nm (98.8 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 21 mm
    • Ringmaulschlüssel, 21 mm
  99. Entfernen Sie die Schraube und die Mutter, mit denen der Vorderlenker oben LH am Hilfsrahmen befestigt ist.
    84 Nm (61.9 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
    • Ringmaulschlüssel, 18 mm
    • Ratsche mit flexiblem Kopf
  100. Entfernen Sie die Schraube und die Mutter, mit denen die LH hintere Spurstange am Achsschenkel befestigt ist.
    85 Nm (62.7 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm, tief
    • Ringmaulschlüssel, 18 mm
    • Ratsche mit flexiblem Kopf
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Drehen Sie die Exzenterschraube, um die korrekte Position für den Ausbau zu finden.
  101. Entfernen Sie die Schraube und die Mutter, mit denen der LH hintere untere Vorderlenker am Hilfsrahmen befestigt ist.
    76 Nm (56.0 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
    • Ringmaulschlüssel, 18 mm
    • Ratsche mit flexiblem Kopf
  102. Wiederholen Sie Schritt 98 bis 101 auf der RH Seite der Hilfsrahmenbaugruppe.
  103. Lösen Sie die Clips, mit denen der Hilfsrahmenkabelbaum unten am hinteren Hilfsrahmen befestigt ist.
  104. Lösen Sie die 9 Clips, mit denen der Hilfsrahmenkabelbaum oben am hinteren Hilfsrahmen befestigt ist, und entfernen Sie dann den Kabelbaum aus dem Hilfsrahmen.
  105. Lösen Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die Gurte, mit denen der Hilfsrahmen am Hebewerkzeug befestigt ist, und entfernen Sie den Hilfsrahmen vom Hebewerkzeug.

Montieren

  1. Bringen Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person einen neuen Hilfsrahmen im Hebewerkzeug an, und befestigen Sie dann die Gurte.
  2. Montieren Sie die 9 Clips, mit denen der Hilfsrahmenkabelbaum oben am hinteren Hilfsrahmen befestigt wird.
  3. Montieren Sie die Clips, mit denen der Hilfsrahmenkabelbaum unten am hinteren Hilfsrahmen befestigt wird.
  4. Bewegen Sie den Hilfsrahmen und das Hebewerkzeug aus dem Bereich unter der Antriebseinheit heraus.
  5. Senken Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person das Anschlagmittel ab, um die hintere Antriebseinheit im Hilfsrahmen einzubauen.
  6. Montieren Sie die Schraube, mit der der hintere Teil der hinteren Antriebseinheit am hinteren Hilfsrahmen befestigt wird, und ziehen Sie die Schraube handfest an.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
  7. Montieren Sie die Schraube, mit der die RH Halterung der hinteren Antriebseinheit am hinteren Hilfsrahmen befestigt wird, und ziehen Sie die Schraube handfest an.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
  8. Montieren Sie die Schraube, mit der die LH Halterung der hinteren Antriebseinheit am hinteren Hilfsrahmen befestigt wird, und ziehen Sie die Schraube handfest an.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
  9. Senken Sie das Anschlagmittel für die Antriebseinheit ab, um das Kabel zu entspannen.
  10. Entfernen Sie das Anschlagmittel für die Antriebseinheit vom Kran.
  11. Entfernen Sie die 3 Haken, mit denen das Anschlagwerkzeug für die Antriebseinheit an der hinteren Antriebseinheit befestigt ist.
  12. Ziehen Sie die LH, RH und hinteren Motorbefestigungsschrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.
    80 Nm (59.0 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
  13. Montieren Sie die Clips, mit denen der Kabelbaum des Resolvers an der hinteren Antriebseinheit befestigt wird, und verbinden Sie dann den Steckverbinder.
  14. Verbinden Sie den Steckverbinder der Ölpumpe an der hinteren Antriebseinheitsbaugruppe.
  15. Montieren Sie den Clip, mit dem der Niederspannungskabelbaum am Umrichter befestigt wird.
  16. Verbinden Sie den Kabelstrang mit dem Niederspannungssteckverbinder des Umrichters.
  17. Montieren Sie die Schraube und die Mutter, mit denen der RH hintere obere Hinterlenker am Hilfsrahmen befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.
    134 Nm (98.8 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 21 mm
    • Ringmaulschlüssel, 21 mm
  18. Montieren Sie die Schraube und die Mutter, mit denen der RH hintere obere Vorderlenker am Hilfsrahmen befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.
    84 Nm (61.9 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
    • Ringmaulschlüssel, 18 mm
    • Ratsche mit flexiblem Kopf
  19. Montieren Sie die Schraube und die Mutter, mit denen die RH hintere Spurstange am Hilfsrahmen befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.
    85 Nm (62.7 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm, tief
    • Ringmaulschlüssel, 18 mm
    • Ratsche mit flexiblem Kopf
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Drehen Sie die Exzenterschraube, um die korrekte Position für den Ausbau zu finden.
  20. Montieren Sie die Schraube und die Mutter, mit denen der RH hintere untere Vorderlenker am Hilfsrahmen befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.
    76 Nm (56.0 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
    • Ringmaulschlüssel, 18 mm
    • Ratsche mit flexiblem Kopf
  21. Wiederholen Sie Schritt 17 bis 20 auf der LH Seite der Hilfsrahmenbaugruppe.
  22. Platzieren Sie das HV-Kabel der hinteren Antriebseinheit am hinteren Hilfsrahmen.
  23. Heben Sie den Griff am HV-Steckverbinder für die hintere Antriebseinheit vollständig an.
  24. Montieren Sie das Spezialwerkzeug des HV-Steckverbinders am HV-Steckverbinder der hinteren Antriebseinheit.
  25. Verbinden Sie den HV-Steckverbinder für die hintere Antriebseinheit mit beiden Händen fest mit der hinteren Antriebseinheit.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ACHTUNG
    Stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder rechtwinklig und fest in die Stiftleiste passt und dass beide Haltestifte im Griff sitzen.
  26. Entfernen Sie das Spezialwerkzeug des HV-Steckverbinders vom HV-Steckverbinder der hinteren Antriebseinheit.
  27. Drücken Sie den HV-Steckverbinder der hinteren Antriebseinheit auf die HV-Stiftleiste der hinteren Antriebseinheit, und bewegen Sie gleichzeitig den Griff vollständig nach unten.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ACHTUNG
    Achten Sie darauf, dass der Griff nicht klemmt, während er abgesenkt wird.
  28. Schieben Sie die Entriegelung, um den HV-Steckverbindergriff der hinteren Antriebseinheit in der gesicherten Position zu verriegeln.
  29. Stellen Sie sicher, dass der HV-Steckverbinder für die hintere Antriebseinheit fest sitzt, und vergleichen Sie beide Seiten des Steckverbinders, um zu prüfen, ob er ordnungsgemäß befestigt ist.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Ein unzureichend befestigter Steckverbinder kann zur Beschädigung des Steckverbinders und zu späteren Problemen mit der hinteren Antriebseinheit führen.
  30. Setzen Sie die Schraube ein, mit der die HV-Kabelstranghalterung am Umrichter befestigt wird.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 10 mm
  31. Verbinden Sie den Einlassschlauch der hinteren Antriebseinheit mit der Kühlmittelkupplung des Umrichters, und befestigen Sie dann den Federclip.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ACHTUNG
    Ruckeln Sie am Schlauch, um zu prüfen, ob er richtig sitzt.
  32. Montieren Sie den Clip, mit dem der Einlassschlauch der hinteren Antriebseinheit an der HV-Kabelstranghalterung befestigt wird.
  33. Positionieren Sie das Hilfsrahmen-Hebewerkzeug und den hinteren Hilfsrahmen unter dem Fahrzeug.
  34. Verbinden Sie die Druckluftleitung mit dem Hilfsrahmen-Hebewerkzeug.
  35. Fahren Sie die hintere Antriebseinheit und den Hilfsrahmen mit Unterstützung durch eine zweite Person langsam in Position.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ACHTUNG
    Achten Sie auf den Verlauf der HV-Kabelstränge und Kühlmittelschläuche, damit sie nicht gequetscht werden oder reißen.
  36. Ziehen Sie die 2 neuen Schrauben, mit denen der hintere Hilfsrahmen an der Karosserie befestigt wird, handfest an.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Das Festziehen der Schrauben erfolgt später in diesem Verfahren.
  37. Entfernen Sie die kleineren Schrauben, mit denen die LH und die RH Scherplatte an der Karosserie befestigt sind.

    LH Scherplatte abgebildet, RH ähnlich.

  38. Montieren Sie die LH Scherplatte am hinteren Hilfsrahmen und an der HV-Batterie, und ziehen Sie anschließend eine neue Schraube handfest an, um die Scherplatte am Hilfsrahmen anzubringen.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Das Festziehen der Schraube erfolgt später in diesem Verfahren.
  39. Ziehen Sie die kleineren Schrauben, mit denen die LH Scherplatte an der HV-Batterie befestigt wird, handfest an.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Das Festziehen der Schrauben erfolgt später in diesem Verfahren.
  40. Wiederholen Sie Schritt 37 bis Schritt 39 auf der RH Seite des Fahrzeugs.
  41. Ziehen Sie die kleineren Schrauben fest, mit denen die LH und die RH Scherplatte am Fahrzeug befestigt werden.
    Für Nicht-Structural Pack-Fahrzeuge:
    35 Nm (25.8 lbs-ft)
    Für Structural Pack-Fahrzeuge:
    62 Nm (45.7 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 13 mm
    • 3-Zoll-Verlängerung
  42. Ziehen Sie die großen Schrauben fest, mit denen die LH und die RH Scherplatte am Fahrzeug befestigt werden, und markieren Sie sie mit einem Farbstift, nachdem Sie sie mit dem korrekten Anzugsmoment festgezogen haben.
    150 Nm (110.6 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 21 mm
    • 6-Zoll-Verlängerung
  43. Ziehen Sie die Schrauben fest, mit denen die hinteren Hilfsrahmen LH und RH an der Karosserie befestigt werden, und markieren Sie sie mit einem Farbstift, nachdem Sie sie mit dem korrekten Anzugsmoment festgezogen haben.
    165 Nm (121.7 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 21 mm
    • 6-Zoll-Verlängerung
  44. Befestigen Sie die Tannenbaumclips, mit denen die Kühlmittelschläuche an den Scherplatten LH und RH befestigt sind.

    LH Scherplatte abgebildet, RH Scherplatte ähnlich

  45. Lösen Sie die Gurte, und senken Sie das Hilfsrahmen-Hebewerkzeug unter das Fahrzeug ab.
  46. Trennen Sie die Druckluftleitung vom Hilfsrahmen-Hebewerkzeug, und rücken Sie das Werkzeug dann ab.
  47. Heben Sie den Griff des Kabelbaumsteckverbinders für die hintere Antriebseinheit an der HV-Batterie vollständig an.
  48. Montieren Sie das Spezialwerkzeug für den HV-Steckverbinder am Steckverbinder der HV-Batterie für die Antriebseinheit hinten.
  49. Verwenden Sie beide Hände, um den Steckverbinder der HV-Batterie für die hintere Antriebseinheit am Kabelbaum zwischen der hinteren Antriebseinheit und der HV-Batterie fest mit der Stiftleiste der HV-Batterie zu verbinden.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ACHTUNG
    Stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder rechtwinklig und fest in die Stiftleiste passt und dass beide Haltestifte in den Griff eintreten.
  50. Entfernen Sie das Spezialwerkzeug für den HV-Steckverbinder vom Steckverbinder der HV-Batterie für die hintere Antriebseinheit.
  51. Drücken Sie den Steckverbinder der HV-Batterie für die hintere Antriebseinheit auf die Stiftleiste der HV-Batterie, und bewegen Sie gleichzeitig den Hebel ganz nach unten.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ACHTUNG
    Achten Sie darauf, dass der Griff nicht klemmt, während er abgesenkt wird.
  52. Schieben Sie die Entriegelung, um den Steckverbindergriff der HV-Batterie für die hintere Antriebseinheit in der gesicherten Position zu verriegeln.
  53. Prüfen Sie, ob der Steckverbinder der HV-Batterie für die hintere Antriebseinheit fest sitzt, und vergleichen Sie beide Seiten des Steckverbinders, um sicherzustellen, dass er korrekt befestigt ist.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Ein falsch sitzender Steckverbinder könnte zu Beschädigung am Steckverbinder und späteren Problemen mit der hinteren Antriebseinheit führen.
  54. Montieren Sie die Mutter, mit der die HV-Kabelstranghalterung der hinteren Antriebseinheit an der HV-Batterie befestigt wird.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 10 mm
    • 4-Zoll-Verlängerung
  55. Stellen Sie den Auffangbehälter für das Kühlmittel rechts hinten unter die HV-Batterie.
  56. Entfernen Sie die Schlauchstopfen, und schließen Sie den Kühlmittel-Auslassschlauch am Rücklaufschlauch der hinteren Antriebseinheit an.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ACHTUNG
    Ruckeln Sie am Schlauch, um zu prüfen, ob er richtig sitzt.
  57. Stellen Sie den Auffangbehälter für das Kühlmittel links hinten unter die HV-Batterie.
  58. Entfernen Sie die Schlauchstopfen, und schließen Sie den Kühlmittel-Einlassschlauch des Umrichters für die hintere Antriebseinheit hinten an der HV-Batterie an.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ACHTUNG
    Ruckeln Sie am Schlauch, um zu prüfen, ob er richtig sitzt.
  59. Entfernen Sie den Kühlmittelauffangbehälter unter dem Fahrzeug.
  60. Montieren Sie die hintere Rutschplatte der HV-Batterie. Siehe Rutschplatte – HV-Batterie – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
  61. Bauen Sie den hinteren Stabilisator ein. Siehe Stabilisator – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
  62. Montieren Sie die Schraube, mit der das Masseband der hinteren Antriebseinheit am Fahrgestell befestigt wird.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Zwölfkantsteckschlüssel, 10 mm, tief
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Legen Sie die Unterlegscheibe wieder ein, wenn sie beim Ausbau entfernt wurde.
  63. Befestigen Sie den Rundclip des LH Hilfsrahmenkabelstrangs an der Karosserie.
  64. Schließen Sie den Steckverbinder für den LH 12-V-Kabelstrang des Hilfsrahmens an.
    Abbildung 2. Linke Seite, rechts ähnlich
  65. Wiederholen Sie die Schritte 63 und 64 an der RH Seite des Fahrzeugs.
  66. Senken Sie das Fahrzeug etwas auf eine bequeme Arbeitshöhe ab, und sichern Sie es.
  67. Entfernen Sie die Halbwellenstopfen aus dem Getriebe, und montieren Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die linke und die rechte Halbwelle der vorderen Antriebseinheit in der vorderen Antriebseinheit.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ACHTUNG
    Achten Sie darauf, die Öldichtung nicht zu beschädigen oder zu verschieben.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ACHTUNG
    Stellen Sie sicher, dass die Öffnung des Sicherungsrings zur Unterseite der Antriebseinheit zeigt.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Schieben Sie die vordere Achsschenkelbaugruppe beiseite, um Platz für den sicheren Einbau der Halbwelle der vorderen Antriebseinheit zu schaffen.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Neue vordere Antriebseinheiten sind ab Werk mit Getriebeflüssigkeit gefüllt. Entfernen Sie jegliche bei der Installation ausgetretene Flüssigkeit, und füllen Sie die Getriebeflüssigkeit nach Bedarf auf. Weitere Informationen finden Sie 1446276-00-B im Wartungswerkzeugkatalog.
  68. Prüfen Sie, ob die Halbwellen korrekt sitzen:
    • Drücken Sie vorsichtig die Halbwelle in die Antriebseinheit, bis Sie ein „Klicken“ vom Stumpf der Halbwelle hören, wenn sie die Ritzelwelle berührt.
    • Wenn der Sicherungsring der Halbwelle einrastet, ist ein leichter Zug an der Halbwelle spürbar.
    • Ziehen Sie an der inneren Halbwelle, um zu bestätigen, dass der Sicherungsring eingerastet ist. Wenn sich die Halbwelle von der Antriebseinheit löst, montieren Sie die Halbwelle erneut, und prüfen Sie, ob sie korrekt sitzt.
  69. Tragen Sie ca. 1 g Festschmierstoffpaste Molykote M-77 nur auf die Kontaktfläche der Nabe außen an der linken Halbwelle der hinteren Antriebseinheit auf.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ACHTUNG
    Tragen Sie keinen Schmierstoff auf die Verzahnung der Halbwelle auf. Falls der Schmierstoff versehentlich dort aufgetragen wird, wischen Sie die Verzahnung mit einem Reinigungstuch sauber.
    Abbildung 3. Schmieren Sie den rot hervorgehobenen Bereich
  70. Positionieren Sie eine Stütze unter der RH hinteren Aufhängung.
  71. Montieren Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die RH hintere Halbwelle in die Baugruppe aus RH Achsschenkel. Nabe und Bremsscheibe, und platzieren Sie dann die Achsschenkelbaugruppe auf der Stütze.
  72. Montieren Sie die Schraube und die Mutter, mit denen der RH hintere obere Hinterlenker am RH Achsschenkel der Hinterachsaufhängung befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.
    Abbildung 4. Linke Seite, rechts ähnlich
  73. Montieren Sie die Schraube und die Mutter, mit denen der RH hintere obere Vorderlenker am RH Achsschenkel der Hinterachsaufhängung befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.
    Abbildung 5. Linke Seite, rechts ähnlich
  74. Montieren Sie die Schraube und die Mutter, mit denen die RH Spurstange am RH Achsschenkel der Hinterachsaufhängung befestigt wird.
    Abbildung 6. Linke Seite, rechts ähnlich
  75. Montieren Sie die Schraube und die Mutter, mit denen der RH hintere untere Vorderlenker am RH Achsschenkel der Hinterachsaufhängung befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.
    Abbildung 7. Linke Seite, rechts ähnlich
  76. Platzieren Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die RH hintere untere Hinterlenkerbaugruppe am Hilfsrahmen, montieren Sie dann die Schraube und die Mutter, mit denen die Baugruppe am Hilfsrahmen befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.
    115 Nm (84.8 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 21 mm
    • Ratschen-Ringmaulschlüssel, 21 mm
  77. Montieren Sie die Schraube und die Mutter, mit denen der RH hintere untere Hinterlenker am RH Achsschenkel der Hinterachsaufhängung befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.
    Abbildung 8. Linke Seite, rechts ähnlich
  78. Setzen Sie die Schrauben ein, mit denen der RH hintere Dämpfer an der oberen Aufnahme befestigt wird.
    41 Nm (30.2 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 15 mm
    • 3-Zoll-Verlängerung

    LH dargestellt; RH ähnlich.

  79. Platzieren Sie die RH hintere Endverbindung im Stabilisator, und montieren Sie dann eine neue Mutter zur Befestigung der Endverbindung am Stabilisator.
    55 Nm (40.6 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 15 mm
    • Steckschlüssel, 5 mm
    • Gabel-Ring-Ratschenschlüssel mit flexiblem Kopf, 15 mm
    • Ratsche mit flexiblem Kopf
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Bewegen Sie den Stabilisator nach Bedarf nach oben und unten, um den richtigen Winkel für den Einbau zu erreichen.
  80. Montieren Sie eine neue Mutter und Scheibe zur Befestigung der RH hinteren Halbwelle an der LH hinteren Nabenbaugruppe.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Die Mutter wird in einem späteren Schritt festgezogen.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Schlagsteckschlüssel, 32 mm, tief
    • 6-Zoll-Verlängerung
  81. Entfernen Sie die Stütze unter der RH Hinterachsaufhängung.
  82. Setzen Sie den RH hinteren Bremssattel auf den RH hinteren Achsschenkel, und montieren Sie dann die Schrauben, mit denen der Bremssattel am Achsschenkel befestigt wird.
    83 Nm (61.2 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Außen-Torx E18
  83. Montieren Sie die Tülle, mit der das Kabel des hinteren RH ABS-Raddrehzahlsensors am hinteren RH Achsschenkel befestigt wird.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ACHTUNG
    Ruckeln Sie an der Tülle, um sicherzustellen, dass sie sicher am Achsschenkel befestigt ist.
    Abbildung 9. LH abgebildet, rechts ähnlich
  84. Montieren Sie den hinteren RH ABS-Raddrehzahlsensor am Achsschenkel, und setzen Sie anschließend eine neue Schraube ein, um den Sensor am Achsschenkel zu befestigen.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 10 mm
    • 6-Zoll-Verlängerung
    Abbildung 10. LH abgebildet, rechts ähnlich
  85. Wiederholen Sie Schritt 67 bis Schritt 84 auf der LH Seite des Fahrzeugs.
  86. Entfernen Sie die Schraube, mit der die RH hintere Bremsscheibe an der Nabe befestigt ist, aber entfernen Sie die Bremsscheibe noch nicht aus der Baugruppe.
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 10 mm
    • 2-Zoll-Verlängerung
    • Ratschen-/Drehmomentschlüssel
  87. Ziehen Sie die Muttern, mit denen der Hubadapter an der Nabe hinten links befestigt wird, handfest an.
  88. Positionieren Sie eine Stütze unter dem hinteren Lenker links unten, und fahren Sie die Stütze hoch, um die normale Fahrzeughöhe zu simulieren.
  89. Prüfen Sie mithilfe der Drehmomentanzeige für die Fahrzeughöhe hinten, ob die Hinterachsaufhängung den Höhenvorgaben entspricht.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Möglicherweise müssen Sie die Stütze oder den Federspanner etwas nachstellen.
  90. Messen Sie den Abstand von der Unterseite des Seitenblechs zur Mitte der Hinterachse. Achten Sie darauf, dass die Hinterachsaufhängung den Höhenvorgaben entspricht: Der Abstand muss 427 mm betragen.
  91. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter fest, mit denen der RH hintere obere Hinterlenker am Hilfsrahmen befestigt wird.
    134 Nm (98.8 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 21 mm
    • Ringmaulschlüssel, 21 mm
    Abbildung 11. LH abgebildet, rechts ähnlich
  92. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter fest, mit denen der RH hintere obere Vorderlenker am Hilfsrahmen befestigt wird.
    84 Nm (61.9 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
    • Ringmaulschlüssel, 18 mm
    • Ratsche mit flexiblem Kopf
    Abbildung 12. LH abgebildet, rechts ähnlich
  93. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter fest, mit denen die RH hintere Spurstange am Achsschenkel befestigt wird.
    85 Nm (62.7 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm, tief
    • Ringmaulschlüssel, 18 mm
    • Ratsche mit flexiblem Kopf
    Abbildung 13. LH abgebildet, rechts ähnlich
  94. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter fest, mit denen der RH hintere untere Vorderlenker am Hilfsrahmen befestigt wird.
    76 Nm (56.0 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
    • Ringmaulschlüssel, 18 mm
    • Ratsche mit flexiblem Kopf
    Abbildung 14. LH abgebildet, rechts ähnlich
  95. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter fest, mit denen der RH hintere untere Hinterlenker am Hilfsrahmen befestigt wird.
    115 Nm (84.8 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 21 mm
    • Ringmaulschlüssel, 21 mm
    Abbildung 15. LH abgebildet, rechts ähnlich
  96. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter fest, mit denen die RH hintere Dämpferbaugruppe am RH hinteren unteren Hinterlenker befestigt wird.
    115 Nm (84.8 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 21 mm
    • Ringmaulschlüssel, 21 mm
    • Ratsche mit flexiblem Kopf/Drehmomentschlüssel mit flexiblem Kopf
    Abbildung 16. LH abgebildet, rechts ähnlich
  97. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter fest, mit denen der RH hintere untere Hinterlenker am RH Achsschenkel der Hinterachsaufhängung befestigt wird. Markieren Sie die Schraube mit einem Lackstift.
    115 Nm (84.8 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 21 mm
    • Ratschen-Ringmaulschlüssel, 21 mm
    • Ratsche mit flexiblem Kopf/Drehmomentschlüssel mit flexiblem Kopf
    Abbildung 17. LH abgebildet, rechts ähnlich
  98. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter fest, mit denen der RH hintere obere Hinterlenker am RH Achsschenkel der Hinterachsaufhängung befestigt wird. Markieren Sie die Schraube mit einem Lackstift.
    134 Nm (98.8 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 21 mm
    • Ratsche mit flexiblem Kopf/Schlüssel mit flexiblem Kopf, 21 mm
    • 6-Zoll-Verlängerung
    Abbildung 18. LH abgebildet, rechts ähnlich
  99. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter fest, mit denen der RH hintere obere Vorderlenker am RH Achsschenkel der Hinterachsaufhängung befestigt wird. Markieren Sie die Schraube mit einem Lackstift.
    84 Nm (61.9 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
    • Ratschen-Ringmaulschlüssel, 18 mm
    • 3-Zoll-Verlängerung
    Abbildung 19. LH abgebildet, rechts ähnlich
  100. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter fest, mit denen die RH Spurstange am RH Achsschenkel der Hinterachsaufhängung befestigt wird. Markieren Sie die Schraube mit einem Lackstift.
    76 Nm (56.0 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
    • Ratschen-Ringmaulschlüssel, 18 mm
    Abbildung 20. LH abgebildet, rechts ähnlich
  101. Ziehen Sie die Schraube und die Mutter fest, mit denen der RH hintere untere Vorderlenker am RH Achsschenkel der Hinterachsaufhängung befestigt wird. Markieren Sie die Schraube mit einem Lackstift.
    76 Nm (56.0 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 18 mm
    • Ratschen-Ringmaulschlüssel, 18 mm
    • Ratsche mit flexiblem Kopf/Drehmomentschlüssel mit flexiblem Kopf
    Abbildung 21. LH abgebildet, rechts ähnlich
  102. Ziehen Sie die Mutter fest, mit der die Endverbindung am Stabilisator befestigt wird. Markieren Sie die Mutter mit einem Lackstift.
    55 Nm (40.6 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 15 mm
    • Steckschlüssel, 5 mm
    • Gabel-Ring-Ratschenschlüssel mit flexiblem Kopf, 15 mm
    • Ratsche mit flexiblem Kopf
  103. Entfernen Sie die Stütze vorn unter der RH Aufhängung.
  104. Entfernen Sie den Hubadapter von der RH Hinterradnabe.
  105. Montieren Sie die Schraube, mit der die RH hintere Bremsscheibe hinten RH an der LH hinteren Nabe befestigt wird.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Steckschlüssel, 10 mm
    • 2-Zoll-Verlängerung
    • Ratschen-/Drehmomentschlüssel
    Abbildung 22. LH abgebildet, rechts ähnlich
  106. Entfernen Sie den Federspanner von der RH hinteren Schraubenfeder.
  107. Wiederholen Sie Schritt 86 bis Schritt 106 auf der LH Seite des Fahrzeugs.
  108. Montieren Sie die LH und die RH hintere Aufhängungsabdeckung. Siehe Abdeckung – Hinterachsfederung – LH (Ausbauen und Ersetzen).
  109. Bauen Sie das mittlere Windabweiserblech ein. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Mitte (Ausbauen und Ersetzen).
  110. Montieren Sie die Hinterräder. Siehe Radbaugruppe (Aus- und Einbauen).
  111. Ziehen Sie die Halbwellenmutter hinten LH fest.
    300 Nm (221.2 lbs-ft)
    Tipp: Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:
    • Kraft-Steckschlüsseleinsatz, 32 mm, tief
  112. Montieren Sie ggf. die linke Vorderradkappe. Siehe Kappe – Rad (Ausbauen und Ersetzen).
  113. Befüllen Sie das Kühlsystem mit Unterdruck. Siehe Kühlsystem (Vakuumbefüllung).
  114. Schließen Sie die 12-V-Spannungsversorgung an. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
  115. Montieren Sie die hintere Unterhaubenschürze. Siehe Unterhaubenschürze – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
  116. Bringen Sie das untere Sitzpolster der 2. Sitzreihe an. Siehe Sitzkissen – Unten – 2. Sitzreihe (Ausbauen und Ersetzen).
  117. Schlagen Sie in den Tabellen zur Anforderung der Achsvermessung nach, um zu bestimmen, ob eine EPAS-Ausrichtungsprüfung (EC) oder eine Achsvermessung (AC) erforderlich ist. Sofern durchgeführt, fügen Sie die Ausrichtungsprüfung/Achsvermessung als separate Aktivität hinzu. Siehe Einstellungsbedarf – Aufhängung.
  118. Stellen Sie Fahrer- und Beifahrersitz wieder in ihre ursprünglichen Positionen zurück.