03/06/2024 17:23:36

Hilfsrahmenbaugruppe – Vorn (Dual Motor) (Aus- und Einbauen)

Korrekturcode 30010311 3.06 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.

16.04.2024: Eine Werkzeugliste hinzugefügt.
12.01.2024: Fahrzeughöhen-Messwerte hinzugefügt
23.06.2023: Anzugsmomentwerte für Structural Pack-Fahrzeuge bereitgestellt.

1090880-00-A Lenkradhalter **Std. m. Hunter-Ausrichtungsvorr.**
1099645-00-C Vorrichtung, Hilfsrahmen, Model 3
1066521-00-A OTC-Hebezeug, 1.650 lb, Antriebsstrang-Tisch
10821717-00-A S-Haken

Warnung

Bei diesem Verfahren handelt es sich um einen ENTWURF, der jedoch bereits validiert wurde. Warn- und Sicherheitshinweise sind möglicherweise nicht vorhanden. Befolgen Sie die Sicherheitshinweise, und gehen Sie beim Arbeiten an oder in der Nähe von Hochspannungssystemen und -bauteilen äußerst vorsichtig vor. Übermitteln Sie Verbesserungsvorschläge und Feedback an ServiceDevelopment@teslamotors.com.

Ausbauen

Bewegen Sie das Fahrzeug auf eine 2-Säulen-Hebebühne. Siehe Fahrzeug heben - Zweisäulenhebebühne.
Verbinden Sie das Fahrzeug mit einem Laptop, auf dem Toolbox 3 installiert ist.
Klicken Sie in Toolbox 3 auf die Registerkarte Actions/Autodiag, und geben Sie „Thermal“ in das Suchfeld ein. Klicken Sie auf Start Thermal Fluid Fill/Drain (Coolant only) und anschließend auf Run, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
Trennen Sie das Fahrzeug von dem Laptop, auf dem Toolbox 3 installiert ist.
Fixieren Sie das Lenkrad mit einem Lenkradschloss in der Geradeausstellung.
Trennen Sie die Niederspannungsstromversorgung. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
Führen Sie das HV-Abschaltverfahren aus. Siehe HV-Abschaltverfahren des Fahrzeugs.
Entfernen Sie das Staufach im Frontstauraum. Siehe Frontstauraum (Ausbauen und Ersetzen).
Entfernen Sie die Schraube, mit der die Zwischenwelle am Lenkgetriebe befestigt ist, und schieben Sie die Zwischenwelle dann nach oben, um sie aus dem Lenkgetriebe zu entfernen.

Abbildung 1.
Schieben Sie die rote Lasche, um sie zu entriegeln, drücken Sie die Steckverbinderentriegelung, und trennen Sie dann den Kabelbaum von den 2 Versorgungssteckverbindern des Lenkgetriebes.
Entfernen Sie die LH und die RH vordere Kotflügelverzierung. Verzierung – Kotflügel – Vorn – Links (Ausbauen und Ersetzen).
Entfernen Sie das LH und das RH Vorderrad. Siehe Radbaugruppe (Aus- und Einbauen).
Bauen Sie das vordere Windabweiserblech aus. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Vorne (Nicht Strukturpack) (Ausbauen und Ersetzen).
Entfernen Sie den Front-Stoßfänger. Siehe Stoßfänger – Vorn (Ausbauen und Einbauen).
Entfernen Sie die Schraube, mit der der LH vordere Raddrehzahlsensor am LH vorderen Achsschenkel befestigt ist, und entfernen Sie dann den Sensor vom Achsschenkel.
Lösen Sie die 2 Clips, mit denen der Kabelbaum des LH vorderen Raddrehzahlsensors am LH vorderen Achsschenkel befestigt ist, und bewegen Sie Sensor und Kabelbaum zu Seite.
Entfernen Sie die Schraube, mit der die Halterung für den LH vorderen Bremsschlauch am LH vorderen Achsschenkel befestigt ist.

Abbildung 2.
Entfernen und entsorgen Sie die 2 Schrauben, mit denen der LH vordere Bremssattel am LH vorderen Achsschenkel befestigt ist, entfernen Sie den Bremssattel, und hängen Sie den Bremssattel an einem S-Haken seitlich auf.

Abbildung 3.
Entfernen und entsorgen Sie die Mutter, mit der die LH Koppelstange des vorderen Stabilisators am vorderen LH Federbein befestigt ist, und entfernen Sie die Koppelstange vom Federbein.

Anmerkung
Um eine Beschädigung der Koppelstange zu vermeiden, verhindern Sie mit einem T40-Werkzeug, dass sich die Kugelgelenkwelle der Koppelstange dreht.

Anmerkung
Verwenden Sie ein Hebeleisen am Stabilisator, um die Koppelstange zu entlasten und das Trennen vom Federbein zu erleichtern.
Entfernen Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die Schraube und entsorgen Sie die Muttern, mit denen der LH vordere Achsschenkel am LH vorderen oberen Querlenker befestigt ist, und schieben Sie dann den Querlenker aus dem Achsschenkel.

Anmerkung
Pressen Sie den Querlenker in den Achsschenkel, um das Entfernen der Schraube zu erleichtern.
Entfernen Sie die Schraube und die Mutter, mit denen das Federbein vorne LH am vorderen Querlenker unten LH befestigt ist.
Wiederholen Sie Schritt 15 bis 21 auf der RH Seite des Fahrzeugs.
Trennen Sie den Kabelbaum von den 2 Steckverbindern der Hupe.

Abbildung 4.
Entfernen Sie die 6 Schrauben, mit denen die vordere Rutschplatte an der HV-Batterie befestigt ist, und nehmen Sie dann die Platte von der Batterie ab.
Lösen Sie die 3 Clips, mit denen die RH vordere Radhausverkleidung an der RH Türschwellerabdeckung befestigt ist, und bewegen Sie die Abdeckung zur Seite.
Stellen Sie einen Auffangbehälter für Kühlmittel vorne RH unter die HV-Batterie.
Lösen Sie den Clip, trennen Sie den Einlassschlauch des Umrichters für die vordere Antriebseinheit vom Antriebsstrang-Rücklaufschlauch, und verschließen Sie sofort beide Anschlüsse.

Abbildung 5.
Lösen Sie den Clip, trennen Sie den Schlauch zwischen dem Wärmetauscher der vorderen Antriebseinheit und dem Supermanifold vom Wärmetauscher der vorderen Antriebseinheit, und verschließen Sie sofort beide Anschlüsse.

Abbildung 6.
Entfernen Sie den Kühlmittelauffangbehälter aus dem Bereich unter dem Fahrzeug.
Ziehen Sie an der roten Lasche, um sie zu entriegeln, und ziehen Sie dann erneut an der roten Lasche, um den Kabelbaum von den 2 Niederspannungs-Logiksteckverbindern unter dem Lenkgetriebe zu trennen.
Lösen Sie den Clip, mit dem der Kabelbaum am vorderen Hilfsrahmen befestigt ist.
Lösen Sie den Clip, mit dem der Kabelbaum rückseitig am gerade gelösten Clip befestigt ist.
Lösen Sie die rote Lasche an der entgegengesetzten Seite der LH vorderen Schienenhalterung, und trennen Sie dann den Kabelbaum vom Steckverbinder der LH vorderen Schiene.
Entfernen Sie die Schraube, mit der der HV-Kabelstrang der vorderen Antriebseinheit an der vorderen Antriebseinheit befestigt ist.
Schieben Sie die rote Verriegelungslasche, heben Sie den schwarzen Griff an, trennen Sie den HV-Kabelbaum der vorderen Antriebseinheit von der HV-Stiftleiste des Umrichters für die vordere Antriebseinheit, trennen Sie den HV-Kabelbaum vom Gussteil, und legen Sie den HV-Kabelbaum zur Seite.
Entfernen Sie die Schraube, mit der das Masseband der vorderen Antriebseinheit an der vorderen Antriebseinheit befestigt ist.
Lösen Sie den Clip, mit dem das Masseband der vorderen Antriebseinheit an der vorderen Antriebseinheit befestigt ist.
Lösen Sie die Schraube, mit der das Masseband der vorderen Antriebseinheit an der HV-Batterie befestigt ist, aber entfernen Sie die Schraube nicht, und bewegen Sie dann das Masseband zur Seite.
Platzieren Sie das Hilfsrahmen-Hebewerkzeug unter den vorderen Hilfsrahmen, und heben Sie es bis an den Hilfsrahmen an.
Richten Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person die Führungsstifte des Hilfsrahmen-Hebewerkzeugs an den 2 Bezugspunkten im vorderen Hilfsrahmen und dem 1 Bezugspunkt in der vorderen Antriebseinheit aus.
Sichern Sie die 3 Gurte vollständig, mit denen der vordere Hilfsrahmen am Hilfsrahmen-Hebewerkzeug befestigt wird.
Entfernen Sie die 4 Schrauben, mit denen der Frontträger am LH und am RH vorderen Hilfsrahmen-Knautschelement befestigt ist.
Ziehen Sie an der roten Verriegelungslasche, und trennen Sie dann den Kabelbaum des Hilfsrahmens vom Steckverbinder des Motorresolvers für die vordere Antriebseinheit.
Entfernen Sie die Schraube, mit der das RH Motorlager an der RH Motorlagerhalterung befestigt ist.
Entfernen Sie die Schraube, mit der das LH Motorlager an der LH Motorlagerhalterung befestigt ist.
Entfernen und entsorgen Sie die 2 Schrauben, mit denen die LH und die RH mittlere Aufnahme des vorderen Hilfsrahmens an der Karosserie befestigt sind.
Entfernen und entsorgen Sie die 2 Schrauben, mit denen der vordere Teil des vorderen Hilfsrahmens an der Karosserie befestigt ist.
Entfernen und entsorgen Sie die 2 kleineren Schrauben, mit denen der hintere Teil des vorderen Hilfsrahmens an der Karosserie befestigt ist.
Entfernen und entsorgen Sie die 2 größeren Schrauben, mit denen der hintere Teil des vorderen Hilfsrahmens an der Karosserie befestigt ist.
Senken Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person den vorderen Hilfsrahmen vorsichtig ab, und entfernen Sie das Hilfsrahmen-Hebewerkzeug aus dem Bereich unter dem Fahrzeug.

Anmerkung
Achten Sie auf Komponenten, die beim Absenken des Hilfsrahmens eingeklemmt werden könnten.

Montieren

Bewegen Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person das Hilfsrahmen-Hebewerkzeug unter das Fahrzeug, und heben Sie dann den vorderen Hilfsrahmen in Position.
Führen Sie bei angehobenem Hilfsrahmen die Motorlagerbuchsen in die Motorlagerisolatoren, und stellen Sie sicher, dass die Federbeine die Achsen und Querlenker überspannen.
Montieren Sie 2 neue größere Schrauben zur Befestigung des hinteren Teils des vorderen Hilfsrahmens an der Karosserie, und ziehen Sie sie handfest an.
Montieren Sie 2 neue kleinere Schrauben zur Befestigung des hinteres Teil des vorderen Hilfsrahmens an der Karosserie, und ziehen Sie sie handfest an.
Montieren Sie 2 neue Schrauben zur Befestigung des vorderen Teils des vorderen Hilfsrahmens an der Karosserie, und ziehen Sie sie handfest an.
Montieren Sie 2 neue Schrauben zur Befestigung der LH und der RH mittleren Aufnahme des vorderen Hilfsrahmens an der Karosserie, und ziehen Sie sie handfest an.
Montieren Sie die 4 Schrauben, mit denen der Frontträger am LH und am RH vorderen Hilfsrahmen-Knautschelement befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.
Ziehen Sie die 2 größeren Schrauben fest, mit denen der hintere Teil des vorderen Hilfsrahmens an der Karosserie befestigt wird.
125 Nm (92.2 lbs-ft)
Ziehen Sie die 2 kleineren Schrauben fest, mit denen der hintere Teil des vorderen Hilfsrahmens an der Karosserie befestigt wird.
50 Nm (36.9 lbs-ft)
Ziehen Sie die 2 Schrauben fest, mit denen der vordere Teil des vorderen Hilfsrahmens an der Karosserie befestigt wird.
72 Nm (53.1 lbs-ft)
Ziehen Sie die 2 Schrauben fest, mit denen die LH und die RH mittlere Aufnahme des vorderen Hilfsrahmens an der Karosserie befestigt werden.
50 Nm (36.9 lbs-ft)
Ziehen Sie die 4 Schrauben fest, mit denen der Frontträger am LH und am RH vorderen Hilfsrahmen-Knautschelement befestigt wird.
16 Nm (11.8 lbs-ft)
Montieren Sie die Schraube, mit der das RH Motorlager an der RH Motorlagerhalterung befestigt wird.
- Wenden Sie für Legacy Pack Model Y-Fahrzeuge ein Anzugsmoment von 105 Nm an
- Wenden Sie für Structural Pack Model Y-Fahrzeuge ein Anzugsmoment von 142,5 Nm an
Anmerkung
Möglicherweise muss das Hilfsrahmengestell eingestellt werden, um die Ausrichtung der Schraube am Motorlager zu unterstützen.
Verbinden Sie den Kabelbaum des Hilfsrahmens mit dem Steckverbinder des Motorresolvers für die vordere Antriebseinheit, und drücken Sie dann die rote Verriegelungslasche, um den Steckverbinder zu sichern.
Montieren Sie die Schraube, mit der das LH Motorlager an der LH Motorlagerhalterung befestigt wird.
- Wenden Sie für Legacy Pack Model Y-Fahrzeuge ein Anzugsmoment von 105 Nm an
- Wenden Sie für Structural Pack Model Y-Fahrzeuge ein Anzugsmoment von 142,5 Nm an
Anmerkung
Möglicherweise muss das Hilfsrahmengestell eingestellt werden, um die Ausrichtung der Schraube am Motorlager zu unterstützen.
Lösen Sie die 3 Gurte, mit denen der vordere Hilfsrahmen am Hilfsrahmen-Hebewerkzeug befestigt ist.
Senken Sie das Hilfsrahmen-Hebewerkzeug ab, und entfernen Sie es aus dem Bereich unter dem vorderen Hilfsrahmen.
Montieren Sie den Clip, mit dem das Masseband der vorderen Antriebseinheit an der vorderen Antriebseinheit befestigt wird.
Ziehen Sie die Schraube fest, mit der das Masseband der vorderen Antriebseinheit an der HV-Batterie befestigt wird.
10 Nm (7.4 lbs-ft)
Setzen Sie die Schraube ein, mit der das Masseband der vorderen Antriebseinheit an der vorderen Antriebseinheit befestigt wird.
6 Nm (4.4 lbs-ft)
Montieren Sie den HV-Kabelbaum für die vordere Antriebseinheit am Gussteil.
Verbinden Sie den HV-Kabelbaum für die vordere Antriebseinheit von der HV-Stiftleiste des Umrichters für die vordere Antriebseinheit rechtwinklig, senken Sie den schwarzen Griff ab, und schieben Sie die rote Verriegelungslasche.
Setzen Sie die Schraube ein, mit der der HV-Kabelstrang der vorderen Antriebseinheit an der vorderen Antriebseinheit befestigt wird.
10 Nm (7.4 lbs-ft)
Verbinden Sie den Kabelbaum mit dem Steckverbinder der LH vorderen Schienenhalterung, und befestigen Sie dann die rote Verriegelungslasche auf der gegenüberliegenden Seite der LH vorderen Schienenhalterung.
Bringen Sie den Clip an, mit dem der Kabelbaum am vorderen Hilfsrahmen befestigt wird.
Bringen Sie den Clip an, mit dem der Kabelbaum rückseitig am gerade angebrachten Clip befestigt wird.
Verbinden Sie den Kabelbaum mit den 2 Niederspannungs-Logiksteckverbindern unter dem Lenkgetriebe, und drücken Sie dann die roten Laschen, um die Steckverbinder zu verriegeln.
Stellen Sie den RH vorderen Kühlmittel-Auffangbehälter unter die HV-Batterie.
Entfernen Sie die Stopfen, verbinden Sie sofort den Schlauch zwischen dem Wärmetauscher der vorderen Antriebseinheit und dem Supermanifold mit dem Wärmetauscher der vorderen Antriebseinheit, montieren Sie den Clip, und ruckeln Sie an den Anschlüssen, um sicherzustellen, dass sie fest sitzen.

Abbildung 7.
Entfernen Sie die Stopfen, verbinden Sie sofort den Einlassschlauch zwischen dem Umrichter für die vordere Antriebseinheit mit dem Antriebsstrang-Rücklaufschlauch, montieren Sie den Clip, und ruckeln Sie an den Anschlüssen, um sicherzustellen, dass sie fest sitzen.

Abbildung 8.
Entfernen Sie den Kühlmittelauffangbehälter aus dem Bereich unter dem Fahrzeug.
Montieren Sie die RH vordere Radhausverkleidung an der RH Türschwellerabdeckung, und bringen Sie dann die 3 Clips an, mit denen die Verkleidung an der Abdeckung befestigt wird.
Montieren Sie die vordere Rutschplatte an der HV-Batterie, und montieren Sie dann die 4 Schrauben, mit denen die Rutschplatte an der HV-Batterie befestigt wird.
13 Nm (9.6 lbs-ft)
Anmerkung
Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:

Steckschlüssel E10
Montieren Sie die 2 Schrauben, mit denen die Rutschplatte an der HV-Batterie befestigt wird.
5 Nm (3.7 lbs-ft)
Anmerkung
Es wird empfohlen, die folgenden Werkzeuge zu verwenden:

Steckschlüssel, 10 mm
Montieren Sie die Schraube und die Mutter, mit denen der LH vordere Federbeindom am Querlenker unten vorne LH befestigt wird, und ziehen Sie sie handfest an.

Anmerkung
Schraube und Mutter werden später festgezogen.
Schieben Sie mit Unterstützung durch eine zweite Person den vorderen Querlenker oben LH in den LH vorderen Achsschenkel, und montieren Sie dann die Schraube sowie eine neue Mutter, um den Querlenker am Achsschenkel zu befestigen.
56 Nm (41.3 lbs-ft)
Montieren Sie die LH vordere Stabilisator-Koppelstange am vorderen LH Federbein, und montieren Sie dann eine neue Mutter, um die Koppelstange am Federbein zu befestigen.
98 Nm (72.3 lbs-ft)

Anmerkung
Um eine Beschädigung der Koppelstange zu vermeiden, verhindern Sie mit einem T40-Werkzeug, dass sich die Kugelgelenkwelle der Koppelstange dreht.

Anmerkung
Verwenden Sie ein Hebeleisen am Stabilisator, um die Koppelstange zu entlasten und die Montage am Federbein zu erleichtern.
Montieren Sie den LH vorderen Bremssattel am LH vorderen Achsschenkel, und setzen Sie dann 2 neue Schrauben zur Befestigung des Bremssattels am Achsschenkel ein.
94 Nm (69.3 lbs-ft)

Abbildung 9.
Montieren Sie die Schraube, mit der die Halterung für den LH vorderen Bremsschlauch am LH vorderen Achsschenkel befestigt wird.
5 Nm (3.7 lbs-ft)

Abbildung 10.
Montieren Sie die 2 Clips, mit denen der Kabelbaum des LH Vorderrad-Drehzahlsensors am LH vorderen Achsschenkel befestigt wird.
Montieren Sie den LH Vorderrad-Drehzahlsensor am LH vorderen Achsschenkel, und setzen Sie dann die Schraube ein, mit der der Sensor am Achsschenkel befestigt wird.
5 Nm (3.7 lbs-ft)
Wiederholen Sie Schritt 35 bis 41 auf der RH Seite des Fahrzeugs.
Entfernen Sie die Schraube, mit der die LH vordere Bremsscheibe an der Nabe befestigt ist.
Montieren Sie den Hubadapter an der LH vorderen Nabe, und ziehen Sie die Radmuttern mit der Hand fest.
Verwenden Sie eine Teleskop-Unterstellstütze, um den Nabenhubadapter abzustützen.
Messen Sie den Abstand von der Unterseite des Kotflügels zur Mitte der Vorderachse, und passen Sie die Teleskop-Unterstellstütze so an, dass die vordere Aufhängung auf die Fahrzeughöhe eingestellt wird.

Anmerkung
Für eine ordnungsgemäße Fahrzeughöhe sollte der Abstand 461 mm betragen.
Ziehen Sie die Schraube und die Mutter fest, mit denen der LH hintere Dämpfer am unteren Querlenker befestigt wird, und markieren Sie Schraube und die Mutter mit einem Lackstift.
106 Nm (78.2 lbs-ft)
Entfernen Sie die Teleskop-Unterstellstütze unter der LH vorderen Aufhängung.
Entfernen Sie die Radmuttern, mit denen der Nabenhubadapter befestigt ist, und entfernen Sie dann den Nabenhubadapter vom Fahrzeug.
Montieren Sie die Schraube, mit der die LH vordere Bremsscheibe an der Nabe befestigt wird.
5 Nm (3.7 lbs-ft)
Wiederholen Sie die Schritte 43 bis 50 auf der RH Seite des Fahrzeugs.
Verbinden Sie den Kabelbaum mit den 2 Steckverbindern der Hupe.

Abbildung 11.
Bauen Sie den Front-Stoßfänger ein. Siehe Stoßfänger – Vorn (Ausbauen und Einbauen).
Montieren Sie die LH und die RH vordere Kotflügelverzierung. Verzierung – Kotflügel – Vorn – Links (Ausbauen und Ersetzen).
Montieren Sie das LH und das RH Vorderrad. Siehe Radbaugruppe (Aus- und Einbauen).
Bauen Sie das vordere Windabweiserblech ein. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Vorne (Nicht Strukturpack) (Ausbauen und Ersetzen).
Verbinden Sie den Kabelbaum mit den 2 Stromversorgungssteckverbindern des Lenkgetriebes, und schieben Sie dann die rote Lasche, um die Steckverbinder zu verriegeln.
Schieben Sie die Zwischenwelle nach unten auf das Lenkgetriebe, und montieren Sie dann die Schraube, mit der die Zwischenwelle am Lenkgetriebe befestigt wird.
18 Nm (13.3 lbs-ft)

Abbildung 12.
Bauen Sie das Staufach im Frontstauraum ein. Siehe Frontstauraum (Ausbauen und Ersetzen).
Befüllen Sie das Kühlsystem wieder mit Kühlmittel. Siehe Kühlsystem (Vakuumbefüllung).
Schließen Sie die Niederspannungs-Stromversorgung an. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
Entfernen Sie das Lenkradschloss vom Lenkrad.
Schließen Sie den Laptop mit Toolbox 3 an.
Klicken Sie in Toolbox 3 auf die Registerkarte Actions/Autodiag, geben Sie „Thermal“ in das Suchfeld ein. Klicken Sie auf Stop Thermal Fluid Fill/Drain auf Run und anschließend auf Submit, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
Klicken Sie in Toolbox 3 auf die Registerkarte Actions/Autodiag, geben Sie „Purge“ in das Suchfeld ein, klicken Sie auf Coolant Air Purge und anschließend auf Run, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
Prüfen Sie den Kühlmittelstand, und füllen Sie ggf. nach. Siehe Kühlsystem (Teilweise füllen und Entlüften).
Klicken Sie in Toolbox 3 auf die Registerkarte Actions/Autodiag, geben Sie „Thermal“ in das Suchfeld ein, klicken Sie auf Thermal System Performance Test und anschließend auf Run, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
Trennen Sie das Fahrzeug von dem Laptop, auf dem Toolbox 3 installiert ist.
Montieren Sie die hintere Unterhaubenschürze. Siehe Unterhaubenschürze – Hinten (Ausbauen und Ersetzen).
Nehmen Sie das Fahrzeug von der 2-Säulen-Hebebühne. Siehe Fahrzeug heben - Zweisäulenhebebühne.
Schlagen Sie in den Tabellen zur Anforderung der Achsvermessung nach, um zu bestimmen, ob eine EPAS-Ausrichtungsprüfung (EC) oder eine Achsvermessung (AC) erforderlich ist. Sofern durchgeführt, fügen Sie die Ausrichtungsprüfung/Achsvermessung als separate Aktivität hinzu. Siehe Einstellungsbedarf – Aufhängung.