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Buchse – Antriebseinheit hinten – Hinten (4DU) (Ausbauen und Ersetzen)

Korrekturcode 40012612 3.72 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.

Bauen Sie die Antriebseinheit aus. Siehe Antriebseinheit – Hinten (4DU) (Ausbauen und Einbauen)
Befestigen Sie den Motorständeradapter für die hintere Antriebseinheit an der hinteren Antriebseinheit.

Anmerkung
3 Schrauben, 15 mm, 3 Muttern, 15 mm, handfest. Unterstützung durch eine zweite Person wird empfohlen.
Befestigen Sie den Kranhaken am Adapter der hinteren Antriebseinheit.
Verwenden Sie den Kran, um die hintere Antriebsbaugruppe für den Einbau auf den Motorständer zu heben.
Bewegen Sie den Motorständer in Position.
Montieren Sie den Adapter der hinteren Antriebseinheit am Motorständer.

Anmerkung
4 Schrauben, 18 mm, 4 Muttern, 18 mm
Montieren Sie das Buchsenausbauwerkzeug an der Getriebebuchse.

Anmerkung
2 Muttern, 22 mm Verwenden Sie die Schalen „C“, „A“ und „G“, um die Buchse herauszutreiben. Treiben Sie immer von der Lagerseite aus, und halten Sie die gegenüberliegende Seite fest.
Pressen Sie die Getriebebuchse aus dem Gussteil heraus.
Trennen Sie das Buchsenwerkzeug, und entfernen Sie die Getriebebuchse.

Montieren

Richten Sie das Werkzeug zum Einpressen der neuen Getriebebuchse ein.

Anmerkung
2 Muttern, 22 mm Verwenden Sie die Schalen „D“ und „E“, um die Buchse zu montieren. Treiben Sie immer von der Lagerseite aus, und halten Sie die gegenüberliegende Seite fest. Stellen Sie sicher, dass die Keilnut oben liegt und sich die Nase an der Buchse in der Mitte der Öffnung der Schale „D“ befindet.
Pressen Sie die neue Getriebebuchse ein.

Anmerkung
Tragen Sie vor dem Einbau Sprühschmiermittel auf das Äußere der Buchse auf.
Trennen Sie das Buchsenwerkzeug, und entfernen Sie es von der Antriebseinheit.
Stützen Sie den Motorständeradapter der hinteren Antriebseinheit mit dem Kranhaken ab, und bauen Sie Spannung auf.
Entfernen Sie die Schrauben, mit denen der Motorständer-Adapter für die hintere Antriebseinheit am Motorständer befestigt ist, und stellen Sie den Motorständer beiseite.

Anmerkung
4 Schrauben, 18 mm, 4 Muttern, 18 mm
Senken Sie die hintere Antriebseinheit und den Motorständeradapter auf eine Kiste ab.
Entfernen Sie den Kranhaken vom Adapter der hinteren Antriebseinheit, und bewegen Sie ihn zur Seite.
Entfernen Sie den Motorständeradapter für die hintere Antriebseinheit von der hinteren Antriebseinheit.

Anmerkung
3 Schrauben, 15 mm, 3 Muttern, 15 mm
Bauen Sie die Antriebseinheit ein. Siehe Antriebseinheit – Hinten (4DU) (Ausbauen und Einbauen).
Schlagen Sie in den Tabellen zur Anforderung der Achsvermessung nach, um zu bestimmen, ob eine EPAS-Ausrichtungsprüfung (EC) oder eine Achsvermessung (AC) erforderlich ist. Sofern durchgeführt, fügen Sie die Ausrichtungsprüfung/Achsvermessung als separate Aktivität hinzu. Siehe Einstellungsbedarf – Aufhängung.