16/09/2024 07:59:43

Kabelbaum – HV-Gehäuse – HV-Batterie (Nicht Strukturpack) (Ausbauen und Ersetzen)

Korrekturcode 16305002 4.08 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.

    • 1057602-00-A Ratsche, 1/4" Vierk.-Antr., HS-Isolierung
    • 1057603-00-A Verl., Winkel, 1/4"-Antr., HS-Isolierung
    • 1057606-00-A Steckschl., 1/4" Vierk.-Antr., 13 mm, HS-Isolierung
    • 1057607-00-A Magnet, flexibel, HS-Isolierung, 18"
    • 1111868-00-B Anschluss Entfernen, Kühlmittel MCS, M3
    • 1135762-00-A Kit, Service-Stecker, Kühlschlauch, Model 3
    • 1059330-00-B Steckschl., 1/4"-Antr., 5-Punkt-Torx Plus außen
    • 1475996-00-A Ausbauwerkzeug UFO-Steckverbinder
    • 1076927-00-A Widerstandsmessgerät, Mikroohm, Hioki RM 3548
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    Warnung
    Legen Sie vor allen Arbeiten an hochspannungsführenden Anlagen jeglichen Körperschmuck ab (Uhr, Armbänder, Ringe, Halsketten, Ohrringe, Plaketten, Piercings usw.), und leeren Sie Ihre Taschen (Schlüssel, Münzen, Stifte, Werkzeug, Befestigungsmittel usw.).
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    Warnung
    Wenn für das Verfahren ein Augenschutz vorgeschrieben ist, befestigen Sie den Augenschutz sicher am Kopf, sodass er sich nicht lösen kann.
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    Warnung

    Nur Techniker, die im Umgang mit Hochspannung geschult sind und alle erforderlichen Zertifizierungskurse (falls zutreffend) absolviert haben, dürfen dieses Verfahren durchführen. Beim Umgang mit einem Hochspannungskabel, einer Stromschiene oder eines Hochspannungsanschlusses müssen immer geeignete persönliche Schutzausrüstung (PSA) sowie Isolierhandschuhe mit einer Mindestauslegung von Klasse 0 (1000 V) getragen werden. Weitere Sicherheitsinformationen finden Sie in den Technischen Hinweisen TN-15-92-003, Sorgfaltsregeln beim Umgang mit Hochspannung.

    Ausbauen

    1. Führen Sie das Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen durch. Siehe HV-Abschaltverfahren des Fahrzeugs.
    2. Lassen Sie das Kühlmittel aus dem Leistungswandlersystem ab. Siehe Kühlmittel HV-Gehäuse (Ablassen und Füllen).
    3. Entfernen Sie die Abdeckung des HV-Gehäuses. Siehe Abdeckung – HV-Gehäuse (Ausbauen und Ersetzen).
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      Warnung
      Bei diesem Verfahren müssen Hochspannungs-Isolierhandschuhe und Handschuhschützer aus Leder getragen werden. Ziehen Sie die Handschuhe oder Schützer nicht aus, sofern Sie nicht dazu aufgefordert werden.
    4. Entfernen Sie den Pyro-Batterietrennschalter. Siehe Pyrotechnische Batteriesicherung (Ausbauen und Ersetzen).
    5. Entfernen Sie das HV-Steuergerät. Siehe Steuergerät – Hochspannung (Nicht Strukturpack) (Ausbauen und Ersetzen).
    6. Lösen Sie die Clips (x5), mit denen der HV-Gehäusekabelbaum der HV-Batterie am Scharnierblech befestigt ist.
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      Anmerkung
      Ziehen und haken Sie die flachen rechteckigen Clips aus.
    7. Heben Sie das Scharnierblech vertikal an, ziehen Sie das Blech an jedem Scharnier nach oben und entfernen Sie dann das Blech aus dem Fahrzeug.
    8. Entfernen Sie das Leistungswandlersystem. Siehe Leistungswandlersystem (Nicht Strukturpack) (Ausbauen und Ersetzen).
    9. Entfernen Sie das Minus-Schütz der HV-Batterie. Siehe Schütz – Negativ – HV-Batterie (Nicht Strukturpack) (Ausbauen und Ersetzen).
    10. Entfernen Sie den Isolator für die DC-Eingangsbaugruppe.
    11. Entfernen und entsorgen Sie die Schrauben, mit denen die Busschienen des DC-Eingangs an den Busschienen des Schnellladeschützes befestigt sind.
    12. Trennen Sie den Kabelbaum vom Anschluss der DC-Eingangsbaugruppe.
    13. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die DC-Eingangsbaugruppe am HV-Gehäuse befestigt ist, und entfernen Sie die DC-Eingangsbaugruppe aus dem Fahrzeug.
    14. Entfernen Sie das Schnellladeschütz der HV-Batterie vom HV-Gehäuse. Siehe Schütz – Schnellladen – HV-Batterie (Ausbauen und Ersetzen).
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      Anmerkung
      Das Schnellladeschütz der HV-Batterie darf nach dem Ausbau nicht zerlegt werden.
    15. Entfernen Sie den Clip, mit dem der Hall-Effekt-Sensor LH an der Abdeckung des Flutungsanschlusses LH über dem Flutungsanschluss LH gehalten wird.
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      Anmerkung
      Eine neuere Version des Kabelbaums für das HV-Gehäuse ist nicht mit einem Hall-Effekt-Sensor ausgestattet. Überspringen Sie diesen und den nächsten Schritt, wenn kein Hall-Effekt-Sensor vorhanden ist.
    16. Lösen Sie die Lasche, mit der der Hall-Effekt-Sensor LH an der Abdeckung des Flutungsanschlusses LH befestigt ist, und nehmen Sie den Sensor unter der Lasche heraus.
    17. Entfernen Sie die 12-V-Gleichstrom-Kabeldurchführung. Siehe Durchführung – DC/DC-Wandler – 12 V (Sammelschienenausführung) (Ausbauen und Ersetzen).
    18. Entfernen Sie das Plus-Schütz der HV-Batterie. Siehe Schütz – Positiv – HV-Batterie (Nicht Strukturpack) (Ausbauen und Ersetzen).
    19. Entfernen Sie die Isolatorkappe von der Mutter, mit der die positive Gleichspannungsverbindung an der positiven Sammelschiene befestigt ist.
    20. Entfernen und entsorgen Sie die Mutter, mit der die positive Gleichspannungsverbindung an der positiven Sammelschiene befestigt ist.
    21. Entfernen Sie die 2 Muttern, mit denen die positive Gleichspannungsverbindung am HV-Gehäuseboden befestigt ist, heben Sie die Verbindung vom Stehbolzen und von den Stiften ab, und bewegen Sie dann die Verbindung nach innen, um an die Clips des HV-Gehäusekabelbaums der HV-Batterie zu gelangen.
    22. Lösen Sie die Clips, mit denen der HV-Gehäusekabelbaum der HV-Batterie am Isolator der positiven Gleichspannungsverbindung befestigt ist, und entfernen Sie die Gleichspannungsverbindung aus dem HV-Gehäuse.
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      Anmerkung
      Der hinterste Clip befindet sich hinter dem Isolator der positiven Gleichspannungsverbindung.
    23. Verwenden Sie das Ausbauwerkzeug für den UFO-Steckverbinder, um den Durchführungssteckverbinder RH vom 4-BMS-Steckverbinder des HV-Batteriemoduls zu trennen.
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      ACHTUNG
      Versuchen Sie in diesem Schritt nicht, die Durchführung RH zu entfernen, da diese dabei beschädigt würde. Trennen Sie nur den Steckverbinder.
      Tipp: Der Zugang zum HV-Gehäuse für diesen Schritt erfolgt über den Bereich der RH Hecktür.
      Abbildung 1. Ansicht der RH Hecktür
    24. Lösen Sie die 3 Clips der RH Durchführung, mit denen die RH Durchführung an den Stiften des HV-Gehäusebodens befestigt ist, mit einem Hebelwerkzeug, und trennen Sie dann die Durchführung vom HV-Gehäuseboden.
    25. Entfernen Sie den Clip, mit dem der RH Hall-Effekt-Sensor an der Abdeckung des RH Flutungsanschlusses über dem RH Flutungsanschluss gehalten wird.
    26. Lösen Sie die Lasche, mit der der RH Hall-Effekt-Sensor an der Abdeckung des RH Flutungsanschlusses befestigt ist, und nehmen Sie den Sensor unter der Lasche heraus.
    27. Entfernen Sie die Kabelbinder, mit denen der HV-Gehäusekabelbaum der HV-Batterie am DC-Sammelschienen-HV-Kabelbaum des Leistungswandlersystems auf beiden Seiten des RH Hall-Effekt-Sensors befestigt ist.
    28. Lösen Sie die Clips, mit denen der Isolator für den Sicherungszugang am Deckel der RH HV-Gehäuse-Sammelschiene befestigt ist, und entfernen Sie den Isolator.
    29. Sofern vorhanden, lösen Sie die Clips, mit denen der Isolator des Shunt-Zugangs über dem Shunt befestigt ist, und entfernen Sie den Isolator.
    30. Lösen Sie die 4 Clips, mit denen der HV-Gehäusekabelbaum der HV-Batterie am Sammelschienen-Isolator entlang befestigt ist.
    31. Lösen Sie den HV-Gehäusekabelbaum der HV-Batterie aus dem Bereich unter den entsprechenden Laschen, und trennen Sie den Kabelbaum vom Steckverbinder der Hochspannungs-Verriegelungsschleife des Klimakompressors und der PTC-Heizung, dem Steckverbinder der Hochspannungs-Verriegelungsschleife der hinteren Antriebseinheit und dem Shunt-Steckverbinder.
    32. Lösen Sie die Clips, mit denen der Steckverbinder der pyrotechnischen Batterietrennung am HV-Gehäuseboden befestigt ist, und trennen Sie den Steckverbinder vom Boden.
    33. Wenn das Fahrzeug mit Dual Motor ausgestattet ist, lösen Sie den HV-Gehäusekabelbaum der HV-Batterie von unter der Lasche, und trennen Sie den Kabelbaum vom Steckverbinder der Hochspannungs-Verriegelungsschleife der vorderen Antriebseinheit.
    34. Lösen Sie den Clip, mit dem der HV-Gehäusekabelbaum der HV-Batterie am Stift in der Nähe des UFO LH befestigt ist.
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      Anmerkung
      Ziehen und haken Sie den flachen rechteckigen Clip aus.
    35. Verwenden Sie das Ausbauwerkzeug für den UFO-Steckverbinder, um den Durchführungssteckverbinder LH vom 1-BMS-Steckverbinder des HV-Batteriemoduls zu trennen.
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      ACHTUNG
      Versuchen Sie in diesem Schritt nicht, die Durchführung LH zu entfernen, da diese dabei beschädigt würde. Trennen Sie nur den Steckverbinder.
      Tipp: Der Zugang zum HV-Gehäuse für diesen Schritt erfolgt über den Bereich der LH Hecktür.
    36. Lösen Sie die 3 Clips der LH Durchführung, mit denen die LH Durchführung an den Stiften des HV-Gehäusebodens befestigt ist, mit einem Hebelwerkzeug, entfernen Sie die Durchführung, und entfernen Sie dann den HV-Gehäusekabelbaum der HV-Batterie aus dem Fahrzeug.

    Montieren

    1. Stellen Sie das Hioki-Widerstandsmessgerät auf Null, um später in diesem Verfahren die Widerstände messen zu können. Siehe Widerstandsmessgerät (Nullpunkteinstellung).
    2. Legen Sie den HV-Gehäusekabelbaum der HV-Batterie im HV-Gehäuse ab.
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      Anmerkung
      Der Steckverbinder des Schnellladeschützes verläuft auf der linken Seite in der Nähe der LH Durchführung zur HV-Batterie.
    3. Montieren Sie die LH Durchführung auf den Stiften am LH HV-Gehäuseboden, und drücken Sie dann die Durchführung nach unten, um die 3 Durchführungsclips zu befestigen.
    4. Drücken Sie auf die Mitte der LH Durchführung, um den Steckverbinder der Durchführung mit dem 1-BMS-Steckverbinder des HV-Batteriemoduls zu verbinden.
    5. Befestigen Sie den Clip, mit dem der HV-Gehäusekabelbaum der HV-Batterie am Stift in der Nähe des LH UFO befestigt wird.
    6. Wenn das Fahrzeug mit Dual Motor ausgestattet ist, verbinden Sie den HV-Gehäusekabelbaum der HV-Batterie mit dem Steckverbinder der Hochspannungs-Verriegelungsschleife der vorderen Antriebseinheit, und befestigen Sie dann den Steckverbinder unter der Lasche.
    7. Montieren Sie den Steckverbinder der pyrotechnischen Batterietrennung im HV-Gehäuseboden, und befestigen Sie die Clips, mit denen der Steckverbinder am Boden befestigt wird.
    8. Verbinden Sie den HV-Gehäusekabelbaum der HV-Batterie mit dem Shunt-Steckverbinder, dem Steckverbinder der Hochspannungs-Verriegelungsschleife der hinteren Antriebseinheit, dem Steckverbinder der Hochspannungs-Verriegelungsschleife des Klimakompressors und der PTC-Heizung, und befestigen Sie dann den Steckverbinder unter den jeweiligen Laschen.
    9. Befestigen Sie die 4 Clips, mit denen der HV-Gehäusekabelbaum der HV-Batterie am Sammelschienen-Isolator entlang befestigt wird.
    10. Falls zuvor ausgebaut, montieren Sie den Isolator des Shunt-Zugangs über dem Shunt, und befestigen Sie dann die Clips, mit denen der Isolator am Shunt befestigt wird.
    11. Montieren Sie den Isolator für den Sicherungszugang am Deckel der RH HV-Gehäuse-Sammelschiene. Montieren Sie dann die Clips, mit denen der Isolator am Deckel befestigt wird.
    12. Befestigen Sie den RH Hall-Effekt-Sensor unter der Lasche der Abdeckung des RH Flutungsanschlusses.
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      Anmerkung
      Eine neuere Version des Kabelbaums für das HV-Gehäuse ist nicht mit einem Hall-Effekt-Sensor ausgestattet. Überspringen Sie diesen und den nächsten Schritt, wenn kein Hall-Effekt-Sensor vorhanden ist.
    13. Montieren Sie den Clip, mit dem der RH Hall-Effekt-Sensor an der Abdeckung des RH Flutungsanschlusses über dem RH Flutungsanschluss gehalten wird.
    14. Montieren Sie neue Kabelbinder an beiden Seiten des RH Hall-Effekt-Sensors, um den HV-Gehäusekabelbaum der HV-Batterie am DC-Sammelschienen-HV-Kabelbaum des Leistungswandlersystems zu befestigen.
    15. Montieren Sie die RH Durchführung auf den Stiften am RH HV-Gehäuseboden, und drücken Sie dann die Durchführung nach unten, um die 3 Durchführungsclips zu befestigen.
    16. Drücken Sie auf die Mitte der RH Durchführung, um den Steckverbinder der Durchführung mit dem 4-BMS-Steckverbinder des HV-Batteriemoduls zu verbinden.
    17. Setzen Sie die positive Gleichspannungsverbindung in das HV-Gehäuse, und befestigen Sie die Clips, mit denen der HV-Gehäusekabelbaum der HV-Batterie am Isolator der positiven Gleichspannungsverbindung befestigt wird.
    18. Reinigen Sie die HV-Kontaktflächen an der Kabeldurchführung der positiven Gleichspannungsverbindung und die positive Sammelschiene mit einem mit Isopropylalkohol (IPA) getränkten Tuch.
    19. Montieren Sie die positive Gleichspannungsverbindung auf den Stehbolzen und den Stiften des HV-Gehäusebodens, und montieren Sie die 2 Muttern, mit denen die Verbindung am Boden befestigt wird.
      6 Nm (4.4 lbs-ft)
    20. Montieren Sie eine neue Mutter, um die positive Gleichspannungsverbindung mit der positiven Sammelschiene zu verbinden.
      9 Nm (6.6 lbs-ft)
    21. Messen Sie mit dem Hioki-Widerstandsmessgerät den Widerstand an der Verbindung zwischen der positiven Gleichspannungsverbindung und der positiven Sammelschiene.
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      Anmerkung
      Der Widerstand darf maximal 0,060 mΩ (60 μΩ) betragen. Der Widerstand in der Hochspannungsverbindung ist zu hoch. Entfernen Sie das Befestigungsmittel, reinigen Sie die Bereiche mit Isopropylalkohol, montieren Sie das Befestigungsmittel wieder und prüfen Sie erneut.
      Abbildung 2. Allgemeine Messung – tatsächliche Sammelschienen und Befestigungselemente können anders aussehen
    22. Montieren Sie die Isolatorkappe an der Mutter, mit der die positive Gleichspannungsverbindung an der positiven Sammelschiene befestigt wird.
    23. Montieren Sie das Plus-Schütz der HV-Batterie. Siehe Schütz – Positiv – HV-Batterie (Nicht Strukturpack) (Ausbauen und Ersetzen).
    24. Montieren Sie die 12-V-DC-Kabeldurchführung. Siehe Durchführung – DC/DC-Wandler – 12 V (Sammelschienenausführung) (Ausbauen und Ersetzen).
    25. Befestigen Sie den Hall-Effekt-Sensor LH unter der Lasche der Abdeckung des Flutungsanschlusses LH.
    26. Montieren Sie den Clip, mit dem der LH Hall-Effekt-Sensor an der Abdeckung des LH Flutungsanschlusses über dem LH Flutungsanschluss gehalten wird.
    27. Montieren Sie das Schnellladeschütz der HV-Batterie im HV-Gehäuse. Siehe Schütz – Schnellladen – HV-Batterie (Ausbauen und Ersetzen).
    28. Montieren Sie die DC-Eingangsbaugruppe am HV-Gehäuse. Montieren Sie die 4 Schrauben, mit denen die DC-Eingangsbaugruppe am HV-Gehäuse befestigt wird, und markieren Sie die Schrauben nach dem Festziehen mit einem Lackstift.
      6 Nm (4.4 lbs-ft)
    29. Montieren Sie 2 neue Schrauben zur Befestigung der Sammelschienen des DC-Eingangs an den Sammelschienen des Schnellladeschützes.
    30. Bereiten Sie die Schrauben vor, indem Sie sie mit 15 Nm festziehen, dann um eine halbe Drehung lösen und anschließend wieder mit 5 Nm +60° festziehen. Markieren Sie die Schrauben mit einem Lackstift.
      15 Nm (11.1 lbs-ft) -180 deg
      5 Nm (3.7 lbs-ft) +60 deg
    31. Messen Sie mit dem Hioki-Widerstandsmessgerät den Widerstand an der Hochvoltverbindung zwischen der Plus-Busschiene des DC-Eingangs und der Plus-Busschiene des Schnellladeschützes (LH).
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      Anmerkung
      Der Widerstand darf maximal 0,060 mΩ (60 μΩ) betragen. Der Widerstand in der Hochspannungsverbindung ist zu hoch. Entfernen Sie das Befestigungsmittel, reinigen Sie die Bereiche mit Isopropylalkohol, montieren Sie das Befestigungsmittel wieder und prüfen Sie erneut.
      Abbildung 3. Allgemeine Messung – tatsächliche Sammelschienen und Befestigungselemente können anders aussehen
    32. Messen Sie mit dem Hioki-Widerstandsmessgerät den Widerstand an der Hochvoltverbindung zwischen der Minus-Busschiene des DC-Eingangs und der Minus-Busschiene des Schnellladeschützes (RH).
      Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
      Anmerkung
      Der Widerstand darf maximal 0,060 mΩ (60 μΩ) betragen. Der Widerstand in der Hochspannungsverbindung ist zu hoch. Entfernen Sie das Befestigungsmittel, reinigen Sie die Bereiche mit Isopropylalkohol, montieren Sie das Befestigungsmittel wieder und prüfen Sie erneut.
      Abbildung 4. Allgemeine Messung – tatsächliche Sammelschienen und Befestigungselemente können anders aussehen
    33. Montieren Sie den Isolator für die DC-Eingangsbaugruppe.
    34. Verbinden Sie den Kabelbaum mit dem Anschluss der DC-Eingangsbaugruppe.
    35. Montieren Sie das Minus-Schütz der HV-Batterie. Siehe Schütz – Negativ – HV-Batterie (Nicht Strukturpack) (Ausbauen und Ersetzen).
    36. Montieren Sie das Leistungswandlersystem, führen Sie eine Kühlmittelleckprüfung am HV-Gehäuse aus, und füllen Sie wieder Kühlmittel ein. Siehe Leistungswandlersystem (Nicht Strukturpack) (Ausbauen und Ersetzen).
    37. Montieren Sie das Scharnierblech vertikal auf den Scharnieren, drücken Sie das Blech an jedem Scharnier nach unten, sodass das Blech an den Scharnieren befestigt wird, und senken Sie das Blech anschließend ab.
    38. Befestigen Sie die 5 Clips, mit denen der HV-Gehäusekabelbaum der HV-Batterie am Scharnierblech befestigt wird.
    39. Montieren Sie das HV-Steuergerät. Siehe Steuergerät – Hochspannung (Nicht Strukturpack) (Ausbauen und Ersetzen).
    40. Messen Sie die Spannung an den Befestigungspunkten des Pyro-Batterietrennschalters, und montieren Sie den Pyro-Batterietrennschalter. Siehe Pyrotechnische Batteriesicherung (Ausbauen und Ersetzen).
    41. Montieren Sie den HV-Gehäusedeckel, und schließen Sie die 12-V-Spannungsversorgung an. Siehe Abdeckung – HV-Gehäuse (Ausbauen und Ersetzen).