17/12/2018 09:52:21

Leckprüfung Kühlmittel Batteriegehäuse

Korrekturcode 16102010 1.15 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.

  • 1053600-00-C Drive Unit Pressure Test Fixture
  • 1132185-00-B Kit, Kühlmittel-Leckprüfadapter, Model 3
  • 1133843-00-A Kit, Kühlmittel-Ablass- und -Fülladapter, M3
  • 1135762-00-A Kit, Service-Stecker, Kühlschlauch, Model 3

Verfahren

  1. Trennen Sie die 12-V-Stromversorgung. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
  2. Entfernen Sie die vordere Rutschplatte der HV-Batterie. Siehe Rutschplatte – HV-Batterie – Vorn (Ausbauen und Ersetzen).
  3. Lösen Sie die 3 unteren Clips, mit denen die untere Hinterkante der LH Radhausverkleidung an der Karosserie befestigt ist, um den Kühlmittelschlauch freizulegen.
  4. Stellen Sie den Kühlmittel-Auffangbehälter unter die vordere LH Ecke der HV-Batterie.
  5. Lösen Sie die Clips, mit denen der Schlauch zwischen Batterie und Wärmetauscher an der Karosserie befestigt ist.
  6. Trennen Sie den Schlauch zwischen Batterie und Wärmetauscher auf der LH Seite des Fahrzeugs, schließen Sie den Anschluss mit Innengewinde des Schlauchs an und lassen Sie die Batterie leerlaufen.
  7. Schließen Sie den Kühlmittel-Druckprüfadapter am Anschluss mit Außengewinde des Schlauchs zwischen Batterie und Wärmetauscher an.
  8. Schließen Sie die Druckprüfarmatur der Antriebseinheit am Kühlmittel-Druckprüfadapter an.
  9. Schließen Sie die Ventile P1 (Einlass) und P2 (Auslass) an der Prüfarmatur, und schließen Sie eine Druckluftleitung an.
  10. Schließen Sie den Regler vollständig, und öffnen Sie dann das Ventil P1 (Einlassventil).
  11. Stellen Sie den Druckregler der Prüfarmatur auf 26 psi.
  12. Trennen Sie den Rücklaufschlauch der HV-Batterie auf der LH Seite des Fahrzeugs, schließen Sie den Anschluss mit Außengewinde des Schlauchs an und lassen Sie die Batterie leerlaufen.
  13. Schließen Sie den Kühlmittel-Ablaufadapter am Rücklaufschlauch der HV-Batterie an, und richten Sie das Rohr auf den Kühlmittel-Auffangbehälter.
  14. Öffnen Sie langsam P2 (Auslassventil), um das Ablaufen zu beschleunigen, und schließen Sie dann P2 (Auslassventil).
  15. Trennen Sie den Kühlmittel-Ablaufadapter, und schließen Sie dann den Stopfen des Kühlmittel-Druckprüfadapters am Rücklaufschlauch der HV-Batterie an.
  16. Öffnen Sie P2 (Auslassventil) erneut, und warten Sie mindestens 45 Sekunden, bis sich der Druck bei 26 psi stabilisiert hat.
  17. Schließen Sie P1 (Einlassventil), notieren Sie den angezeigten Anfangsdruck, und starten Sie einen 4-Minuten-Timer.
  18. Notieren Sie nach 4 Minuten den Enddruck.
  19. Ziehen Sie den Enddruck vom Startdruck ab. Wenn:
    • Die Differenz über 0,2 psi liegt, prüfen Sie Schlauch, Adapter und Steckarmaturen, schließen Sie P2 (Auslassventil), öffnen Sie P1 (Einlassventil), prüfen Sie den Reglerdruck und führen Sie die Prüfung ab Schritt 16 erneut durch. Wenn die Differenz weiterhin über 0,2 psi liegt, initiieren Sie eine Toolbox-Sitzung.
    • Die Differenz 0,2 psi oder weniger beträgt, fahren Sie mit dem Verfahren fort.
  20. Trennen Sie die Druckluftzufuhr von der Prüfarmatur.
  21. Öffnen Sie P1 (Einlassventil), und trennen Sie die Prüfarmatur vom Kühlmittel-Druckprüfadapter.
  22. Entfernen Sie den Kühlmittel-Druckprüfadapter, den Stopfen des Kühlmittel-Druckprüfadapters und andere Stopfen von den Schläuchen.
  23. Schließen Sie den Schlauch zwischen Batterie und Wärmetauscher und den Rücklaufschlauch der HV-Batterie an.
  24. Entfernen Sie den Kühlmittelauffangbehälter unter dem Fahrzeug.
  25. Befestigen Sie die Clips, mit denen der Schlauch zwischen Batterie und Wärmetauscher an der Karosserie befestigt wird.
  26. Befestigen Sie die 3 unteren Clips, mit denen die untere Hinterkante der LH Radhausverkleidung an der Karosserie befestigt wird.
  27. Montieren Sie die vordere Rutschplatte der HV-Batterie. Siehe Rutschplatte – HV-Batterie – Vorn (Ausbauen und Ersetzen).
  28. Schließen Sie die 12-V-Spannungsversorgung an. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
  29. Befüllen Sie das Kühlsystem mit Unterdruck. Siehe Kühlsystem (Vakuumbefüllung).