2024-12-16

Kühlsystem (Vakuumbefüllung)

Korrekturcode 18300400 0.50 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.

  • 26.11.2024: Bilder der Einrichtung des Unterdruck-Nachfüllwerkzeugs sowie eine Warnung zur falschen Verwendung des Nachfüllwerkzeugs hinzugefügt.
  • 08.08.2023: Thermotestroutine hinzugefügt.
  • 1050448-00-A Einfüllwerkzeug, Kühlsystem
  • 105044801-A Einfüllwerkzeug, Kühlsystem (EMEA)
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Anmerkung
Die in dem/den Verfahren gezeigten Bilder sind nicht modellspezifisch.

Vorgehensweise

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Warnung
Tragen Sie geeignete persönliche Schutzausrüstung (PSA) einschließlich einer Vollmaske, wenn Sie dieses Verfahren ausführen.
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ACHTUNG
Eine falsche Nutzung des Vakuumbefüllgeräts kann zu einem Bruch im Kühlsystem und möglicherweise zu einem Volllaufen von Hochspannungskomponenten führen.
  1. Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Anmerkung
    Während dieser Vorgehensweise müssen die Antriebsschienen unbedingt abgeschaltet bleiben. Wenn die Antriebsschienen aktiviert werden, beispielsweise durch Berühren des Bremspedals, wird in Toolbox ein Fehler angezeigt. In diesem Fall müssen Sie die Antriebsschienen deaktivieren und den Schritt, in dem der Fehler aufgetreten ist, wiederholen.
  2. Wenn die 12-V-Versorgung wiederhergestellt ist, prüfen Sie auf dem Touchscreen des Fahrzeugs, ob sich das System im Füll-/Ablass-Modus befindet. Wenn sich das Fahrzeug nicht im Füll-/Ablass-Modus befindet, aktivieren Sie den Füll-/Ablass-Modus, und stellen Sie sicher, dass die grüne Statusanzeige vorhanden ist.
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    Anmerkung
    Die Statusanzeige ist rot, wenn der Modus nicht aktiv ist.
  3. Nehmen Sie noch nicht den Deckel vom Kühlmittel-Ausgleichsbehälter ab.
  4. Stellen Sie einen leeren Kühlmittelbehälter in das vordere Staufach im Frontstauraum.
  5. Stellen Sie einen Behälter mit mindestens 15 l Kühlmittel in das vordere Staufach im Frontstauraum.
  6. Platzieren Sie den Kühlmittelfüllschlauch des Unterdruck-Nachfüllwerkzeugs im gefüllten Kühlmittelbehälter, und stellen Sie sicher, dass das Schlauchende vollständig in Kühlmittel eingetaucht ist.
  7. Befestigen Sie die Unterdruck-Nachfüllkappe am Kühlmittel-Ausgleichsbehälter.
  8. Stellen Sie sicher, dass das Kühlmittel-Nachfüllventil und das Lufteinlassventil am Unterdruck-Nachfüllwerkzeug beide geschlossen sind.
  9. Installieren Sie den Unterdruck-Nachfüllschlauch in der Nachfüllkappe am Kühlmittel-Ausgleichsbehälter.
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    Anmerkung
    Ruckeln Sie am Schlauch, um zu prüfen, ob er richtig installiert wurde.
  10. Legen Sie das Ende des Überlaufschlauchs des Vakuum-Einfüllwerkzeugs in den leeren Behälter.
  11. Schließen Sie die Druckluftleitung an das Unterdruck-Nachfüllwerkzeug an, und stellen Sie einen Mindestdruck von 5,5 bar (80 psi) sicher.
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    Anmerkung
    Sofern nicht bereits geschehen, prüfen Sie, ob das Nachfüllwerkzeug auf „Aus“ steht.
  12. Öffnen Sie das Lufteinlassventil, lassen Sie das Werkzeug 10 Sekunden lang das Kühlsystem leersaugen, und schließen Sie dann das Ventil vollständig.
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    Anmerkung
    Der Unterdruck sollte sich bei ca. –27 bis –24 inHg bzw. –70 bis –60 cmHg stabilisieren.
  13. Öffnen Sie langsam das Kühlmittel-Nachfüllventil, damit das Kühlmittel in den Kühlmittel-Nachfüllschlauch gesaugt wird. Schließen Sie das Ventil, wenn der Schlauch mit Kühlmittel gefüllt ist.
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    Anmerkung
    Stellen Sie sicher, dass das Ende des Nachfüllschlauchs die ganze Zeit eingetaucht ist.
  14. Beobachten Sie 30 Sekunden lang die Anzeige. Vergewissern Sie sich, dass der Unterdruck im Kühlsystem erhalten bleibt.
  15. Öffnen Sie das Lufteinlassventil für 3 Minuten, um das Kühlsystem weiter zu entlüften, und schließen Sie dann das Ventil.
  16. Öffnen Sie langsam das Kühlmittel-Nachfüllventil, damit das Kühlmittel in das Kühlsystem gesaugt wird. Sobald die Anzeige null erreicht, schließen Sie das Ventil.
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    Anmerkung
    Stellen Sie sicher, dass das Ende des Kühlmittel-Nachfüllschlauchs die ganze Zeit eingetaucht ist.
  17. Trennen Sie die Druckluftleitung vom Werkzeug.
  18. Entfernen Sie den Kühlmittel-Nachfüllschlauch aus dem Kühlmittelbehälter.
  19. Entfernen Sie den Kühlmittel-Überlaufschlauch aus dem Kühlmittelbehälter.
  20. Entfernen Sie den Unterdruck-Nachfüllschlauch von der Nachfüllkappe am Kühlmittel-Ausgleichsbehälter.
  21. Entfernen Sie die Unterdruck-Nachfüllkappe vom Kühlmittel-Ausgleichsbehälter.
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    Anmerkung
    Drücken Sie den schwarzen Ring nach unten, um den Schlauch zu entriegeln, und ziehen Sie den Schlauch nach oben, um ihn zu entfernen.
  22. Heben Sie das Kühlmittel-Nachfüllwerkzeug über den Behälter an, damit verbleibendes Kühlmittel aus den Schläuchen läuft.
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    Anmerkung
    Öffnen Sie die Ventile wieder, um ggf. überschüssiges Kühlmittel zu entfernen.
  23. Entfernen Sie beide Kühlmittelbehälter aus dem Fahrzeug.
  24. Schließen Sie die 12-V-Spannungsversorgung an. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
  25. Führen Sie die folgende Routine mit dem Service-Modus oder mit Toolbox durch (siehe 0005 – Service-Modus): TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGEvia Toolbox: (link)via Service Mode:
    • Thermal ➜ Actions ➜ Coolant Purge Stop or Coolant Purge Start
    • Thermal ➜ Coolant System ➜ Coolant Purge Start
    via Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
  26. Führen Sie die folgende Routine mit dem Service-Modus oder mit Toolbox durch (siehe 0005 – Service-Modus): TEST-SELF_VCFRONT_X_THERMAL-PERFORMANCEvia Toolbox: (link)via Service Mode: Thermal ➜ Actions ➜ Test Thermal Performancevia Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
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    Anmerkung
    Wählen Sie das „X“ oben rechts im Fenster, um es zu schließen, wenn die Routine abgeschlossen ist.
  27. Prüfen Sie den Kühlmittelstand, und füllen Sie nach Bedarf nach. Bringen Sie dann die Kappe des Kühlmittel-Ausgleichsbehälters an.
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    Anmerkung
    Stellen Sie sicher, dass sich der Kühlmittelstand an der Markierung „Max“ befindet.