29/01/2024 12:30:03

Wheel Speed Sensors - Rear Wheel Speed Sensor (Remove and Replace)

Code de correction 3310010022 FRT 0.24 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

Caractéristiques techniques de couple

Tableau 1. Caractéristiques techniques de couple : Wheel Speed Sensors - Rear Wheel Speed Sensor (Remove and Replace)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Boulon qui fixe le capteur de vitesse de roue ABS arrière gauche au porte-fusée
5 Nm (3.7 lbs-ft)
  • Douille de 10 mm
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  • Rallonge de 4 po
 Réutiliser

Retirer

  1. Retirez la roue arrière gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  2. Détachez la pince qui fixe le connecteur du capteur de vitesse de roue ABS arrière au châssis auxiliaire, puis débranchez le faisceau du châssis auxiliaire du connecteur.
    Conseil : Utilisez un outil ramasseur mécanique pour maintenir le connecteur en place, puis détachez la pince du connecteur à l’aide d’un tournevis.
  3. Libérez l’attache qui fixe le câble du capteur de vitesse de roue ABS arrière gauche au cadre auxiliaire.
  4. Retirez le boulon qui fixe le capteur de vitesse de roue ABS arrière gauche au porte-fusée.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  5. Retirez le passe-fil qui fixe le câble du capteur de vitesse de roue ABS arrière gauche au porte-fusée, puis retirez le capteur du véhicule.

Installer

  1. Positionnez le capteur de vitesse de roue ABS arrière gauche sur le porte-fusée, puis installez le passe-fil qui fixe le câble du capteur de vitesse de roue ABS arrière gauche au porte-fusée.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Poussez et tirez sur le passe-fil pour vous assurer qu’il est solidement fixé au pivot de fusée.
  2. Installez le boulon qui fixe le capteur de vitesse de roue ABS arrière gauche au porte-fusée.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  3. Serrez l’attache qui fixe le câble du capteur de vitesse de roue ABS arrière gauche au cadre auxiliaire.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Poussez et tirez sur la pince et le passe-fil pour vous assurer qu’ils sont solidement fixés à la fusée et au support.
  4. Connectez le faisceau du cadre auxiliaire au connecteur du capteur de vitesse de roue ABS arrière gauche, puis fixez la pince qui fixe le connecteur au cadre auxiliaire.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    Avertissement
    The video(s) included in this procedure are meant as an overview for supplemental purposes only. Follow all of the steps listed in the procedure to avoid damage to components and/or personal injury.
    Conseil : Utilisez un outil ramasseur mécanique pour maintenir le connecteur en place.
  5. Installez la roue arrière gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  6. Pour permettre au véhicule d’effectuer toutes les vérifications du système ESP interne, vous devez conduire pendant au moins cinq secondes en ligne droite à un minimum de 25 mi/h lors de l’essai routier. Les erreurs du ESP s’effaceront si le véhicule est correctement réparé. S’il y a toujours des erreurs après l’essai routier, poursuivez la réparation.