2024-06-05
Brake Rotor - Front - LH (Measure Runout) (Test/Adjust)
Code de correction 33010100 FRT 0.30 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.
- 1090881-00-A Dépresseur de pédale de frein
- 1044206-00-A Dispositif de retrait d’enjoliveur
- 1064697-00-B Trousse de faux-rond de disque de frein
- 1705887-00-A à choc ou électrique avec prise 1/2 po
- 1082458-00-A Poignée articulée 1/2 po x longue
| Description | Valeur de couple | Outils recommandés | Réutiliser/remplacer | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| Boulon qui fixe le disque de frein avant gauche au porte-fusée |
 5 Nm (3.7 lbs-ft) |
|
Réutiliser | |
| Écrous qui fixent la plaque de serrage de faux-rond du disque de frein au disque de frein avant gauche |
100 Nm (73.7 lbs-ft) |
|
Réutiliser |
Procédure
- Ouvrez la porte avant côté gauche et abaissez la vitre de cette même porte.
-
Installez le presse-pédale.
RemarqueVérifiez que la pédale de frein est complètement enfoncée pour éviter que les roues patinent.
- Soulevez et soutenez le véhicule. Voir GUID-0ECF2493-88F6-48E9-ADBB-9AE1D52E217C.html.
- Retirez la roue avant gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
-
Retirez le boulon qui fixe le disque de frein avant gauche à la fusée.
TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Clé à rochet 1/4 po sans fil
- Rallonge de 2 po
- Douille de 10 mm
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
-
Installez la plaque de serrage de faux-rond du disque de frein sur le disque avant gauche.100 Nm (73.7 lbs-ft)RemarqueCela simule la roue en cours d’installation, évitant ainsi des mesures inexactes.TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Trousse de faux-rond de disque de frein – 1064697-00-B
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Douille longue de 21 mm
- Poignée articulée
- Abaissez le véhicule à une hauteur appropriée, puis retirez le dépresseur de pédale de frein.
-
Levez partiellement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les cales de sécurité.
RemarqueAssurez-vous que les verrous émettent un clic audible sur les deux côtés avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté.
-
Installez la barre tuyau du disque de frein sur l’écrou de la biellette de direction avant et configurez-la pour la lecture.
-
Mesurez 10 mm vers l’intérieur à partir de l’extrémité du disque avant gauche et alignez l’indicateur numérique, puis appuyez sur la tige indicatrice et la mesure zéro.
RemarqueAssurez-vous que la tige indicatrice est enfoncée pour permettre un déplacement dans les deux sens et qu’elle ne touche pas le fond.
-
Marquez le centre supérieur du disque avant gauche pour identifier le point de départ.
-
Faites tourner lentement le disque avant gauche d’un tour complet.
Remarque
- Enregistrez les valeurs positives les plus élevées et négatives les plus basses comme indiqué sur l'indicateur numérique lorsque vous terminez la rotation complète.
- Le faux-rond total est la différence entre les valeurs positives les plus élevées et les valeurs négatives les plus basses et ne doit pas dépasser 0,050 mm (pour la base des disques de frein) ou 0,150 mm (pour la performance des disques de frein). Si le faux-rond total dépasse 0,050 mm (pour la base des disques de frein) ou 0,150 mm (pour la performance des disques de frein), le disque de frein doit être remplacé en raison d'un faux-rond excessif.
-
Mesurez 25 mm vers l’intérieur à partir de l’extrémité du disque avant gauche et alignez l’indicateur numérique, puis appuyez sur la tige indicatrice et la mesure zéro.
RemarqueAssurez-vous que la tige indicatrice est enfoncée pour permettre un déplacement dans les deux sens et qu’elle ne touche pas le fond.
-
Faites tourner lentement le disque avant gauche d’un tour complet.
Remarque
- Enregistrez les valeurs positives les plus élevées et négatives les plus basses comme indiqué sur l'indicateur numérique lorsque vous terminez la rotation complète.
- Le faux-rond total est la différence entre les valeurs positives les plus élevées et les valeurs négatives les plus basses et ne doit pas dépasser 0,050 mm (pour la base des disques de frein) ou 0,150 mm (pour la performance des disques de frein). Si le faux-rond total dépasse 0,050 mm (pour la base des disques de frein) ou 0,150 mm (pour la performance des disques de frein), le disque de frein doit être remplacé en raison d'un faux-rond excessif.
-
Mesurez 40 mm vers l’intérieur à partir de l’extrémité du disque avant gauche et alignez l’indicateur numérique, puis appuyez sur la tige indicatrice et la mesure zéro.
RemarqueAssurez-vous que la tige indicatrice est enfoncée pour permettre un déplacement dans les deux sens et qu’elle ne touche pas le fond.
-
Faites tourner lentement le disque avant gauche d’un tour complet.
Remarque
- Enregistrez les valeurs positives les plus élevées et négatives les plus basses comme indiqué sur l'indicateur numérique lorsque vous terminez la rotation complète.
- Le faux-rond total est la différence entre les valeurs positives les plus élevées et les valeurs négatives les plus basses et ne doit pas dépasser 0,050 mm (pour la base des disques de frein) ou 0,150 mm (pour la performance des disques de frein). Si le faux-rond total dépasse 0,050 mm (pour la base des disques de frein) ou 0,150 mm (pour la performance des disques de frein), le disque de frein doit être remplacé en raison d'un faux-rond excessif.
-
Retirez la barre tuyau de faux-rond du disque de frein de l’écrou de la biellette de direction avant.
-
Installez le presse-pédale.
RemarqueVérifiez que la pédale de frein est complètement enfoncée pour éviter que les roues patinent.
-
Levez partiellement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les cales de sécurité.
RemarqueAssurez-vous que les verrous émettent un clic audible sur les deux côtés avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté.
-
Installez la plaque de serrage de faux-rond du disque de frein sur le disque avant gauche.
TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Trousse de faux-rond de disque de frein – 1064697-00-B
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Douille longue de 21 mm
- Poignée articulée
-
Installez le boulon qui fixe le disque de frein avant gauche à la fusée.5 Nm (3.7 lbs-ft)TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Clé à rochet 1/4 po sans fil
- Rallonge de 2 po
- Douille de 10 mm
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Installez la roue avant gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
- Retirez le presse-pédale de la pédale de frein.
- Remontez la vitre avant gauche et fermez la porte avant gauche.