2024-06-05

Ground Strap - Rear Drive Unit (Remove and Replace)

Code de correction 4001020012 FRT 1.86 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 2023-12-11 : Dernière étape mise à jour avec renvoi aux tableaux d’exigences d’alignement.
  • 1129348-00-A Alimentation XP-10, XP-10
  • 1099645-00-B Fixation, châssis auxiliaire, Model 3
  • 1140311-00-A Verrou de levier, connecteur haute tension. Model 3
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Avertissement

Seuls les techniciens qui ont été sensibilisés aux dangers de la haute tension et qui ont complété toutes les formations de certification requises (le cas échéant) sont autorisés à effectuer cette procédure. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) avant de manipuler un câble, une barre omnibus ou des raccords haute tension. Se référer à Tech Note TN-15-92-003, Mises en garde relatives à la haute tension pour des informations supplémentaires sur la sécurité.

Caractéristiques techniques de couple

Tableau 1. Caractéristiques techniques de couple : Ground Strap - Rear Drive Unit (Remove and Replace)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Écrou qui fixe la tresse de masse de l’unité d’entraînement arrière à la carrosserie
10 Nm (7.4 lbs-ft)
  • Douille profonde à 12 pans de 10 mm
  • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
 Réutiliser
Boulons qui fixent le châssis auxiliaire arrière à la carrosserie
165 Nm (121.7 lbs-ft)
  • Douille de 21 mm
  • Rallonge de 6 po
  • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
 Remplacer
Boulon qui fixe la tresse de masse à l’unité d’entraînement arrière
6 Nm (4.4 lbs-ft)
  • Douille de 10 mm
  • Rallonge de 4 po
  • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
 Réutiliser

Retirer

  1. Soulevez et soutenez le véhicule. Voir GUID-0ECF2493-88F6-48E9-ADBB-9AE1D52E217C.html.
  2. Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Underhood Apron - Rear (Remove and Replace).
  3. Débranchez l’alimentation BT. Voir LV Battery - Li-lon (Disconnect and Connect) (Modify).
  4. Retirez le coussin de siège inférieur de la deuxième rangée. Voir Seat Cushion - 2nd Row (Remove and Replace).
  5. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Vehicle HV Disablement Procedure (Test/Adjust).
  6. Retirez les roues gauches et droites. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  7. Retirez le panneau de l’écran aérodynamique arrière. Voir Panel - Aero Shield - Rear (Remove and Replace).
  8. Retirez les boîtiers de suspension arrière des côtés gauche et droit. Voir Cover - Rear Suspension - LH (Remove and Replace).
  9. Retirez le carénage arrière. Voir Fascia Assembly - Rear (Remove and Install).
  10. Débranchez le connecteur électrique du faisceau du cadre auxiliaire droit.
  11. Utilisez un outil de levage d’attache pour libérer l’attache qui fixe le faisceau du cadre auxiliaire droit à la carrosserie.
  12. Retirez l’écrou qui retient la tresse de masse de l’unité d’entraînement à la carrosserie.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille profonde à 12 pans de 10 mm
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  13. Retirez la barre stabilisatrice. Voir Stabilizer Bar - Rear (Remove and Replace).
  14. Retirez la plaque de protection arrière de la batterie HT. Voir Skid Plate - HV Battery - Rear (Remove and Replace).
  15. Retirez le flexible d’entrée de l’unité d’entraînement arrière. Voir Hose - Inlet - Rear Drive Unit Inverter (Remove and Replace).
  16. Retirez le faisceau qui relie la batterie HT à l’unité d'entraînement arrière. Voir HV Harness - HV Battery to Rear Drive Unit (Remove and Replace).
  17. Placez le cadre auxiliaire arrière et l’outil de levage sous le châssis auxiliaire arrière.
  18. Fixez un flexible pneumatique à l’outil de levage de châssis auxiliaire arrière.
  19. Avec l’aide d’un assistant, soulevez l’outil de levage de châssis auxiliaire arrière pour le supporter.
  20. Enroulez les sangles par-dessus le châssis auxiliaire arrière, fixez les extrémités des sangles aux anneaux métalliques, puis serrez les sangles pour retenir le châssis auxiliaire à l’outil de levage de châssis auxiliaire arrière.
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    Remarque
    Si besoin est, abaissez le véhicule pour lui donner davantage de jeu en vue de la connexion des sangles aux anneaux.
  21. Marquez les boulons du cadre auxiliaire arrière gauche et droit en vue du réalignement pendant l’installation.
    Figure 1. Côté gauche illustré; côté droit similaire
  22. Retirez les plaques de cisaillement avant du cadre auxiliaire arrière de gauche et de droite. Voir Shear Plate - Rear Subframe - LH (Remove and Replace).
  23. Retirez et jetez les boulons de droite et de gauche qui fixent le cadre auxiliaire arrière à la carrosserie.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 21 mm
    • Rallonge de 6 po
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    Figure 2. Côté gauche illustré; côté droit similaire
  24. Avec l’aide d’un assistant, abaissez lentement le cadre auxiliaire arrière et l’unité d'entraînement arrière à environ 3,25 po (8,25 cm) du véhicule.
  25. Inclinez la fixation du cadre auxiliaire vers l'avant afin d’accéder à la tresse de masse.
  26. Utilisez un outil de levage d’attache pour libérer l’attache qui fixe la tresse de masse de l’unité d’entraînement arrière au cadre auxiliaire arrière.
  27. Retirez le boulon qui fixe la tresse de masse à l’unité d’entraînement arrière.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Rallonge de 4 po
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique

Installer

  1. Installez le boulon qui fixe la tresse de masse à l’unité d’entraînement arrière.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Rallonge de 4 po
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  2. Serrez l’attache qui fixe la tresse de masse de l’unité d’entraînement au châssis auxiliaire arrière.
  3. Inclinez la fixation du cadre auxiliaire vers l'avant jusqu'à sa position d'origine.
  4. Levez le cadre auxiliaire arrière et l’unité d'entraînement arrière.
  5. Serrez à la main les boulons de droite et de gauche qui fixent le cadre auxiliaire arrière à la carrosserie.
    Figure 3. Côté gauche illustré; côté droit similaire
  6. Installez les plaques de cisaillement avant du cadre auxiliaire arrière de gauche et de droite. Voir Shear Plate - Rear Subframe - LH (Remove and Replace).
  7. Positionnez le châssis auxiliaire aux emplacements marqués lors du retrait.
  8. Serrez les boulons de gauche et de droite qui retiennent le cadre auxiliaire arrière à la carrosserie et marquez-les avec un stylo à peinture après le serrage.
    165 Nm (121.7 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 21 mm
    • Rallonge de 6 po
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    Figure 4. Côté gauche illustré; côté droit similaire
  9. Abaissez l’outil de levage du cadre auxiliaire arrière.
  10. Déconnectez le tuyau d'air de l’outil de levage de cadre auxiliaire arrière.
  11. Retirez l’outil de levage de cadre auxiliaire du véhicule.
  12. Installez le faisceau qui relie la batterie HT à l’unité d'entraînement arrière. Voir HV Harness - HV Battery to Rear Drive Unit (Remove and Replace).
  13. Installez le flexible d’entrée de l’unité d’entraînement arrière. Voir Hose - Inlet - Rear Drive Unit Inverter (Remove and Replace).
  14. Installez la plaque de protection arrière de la batterie HT. Voir Skid Plate - HV Battery - Rear (Remove and Replace).
  15. Installez la barre stabilisatrice. Voir Stabilizer Bar - Rear (Remove and Replace).
  16. Installez l'écrou qui fixe la tresse de masse de l'unité d'entraînement arrière à la carrosserie.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille profonde à 12 pans de 10 mm
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  17. Serrez l'attache qui fixe le faisceau de cadre auxiliaire droit à la carrosserie.
  18. Branchez le connecteur électrique du faisceau du cadre auxiliaire droit.
  19. Installez le carénage arrière. Voir Fascia Assembly - Rear (Remove and Install).
  20. Posez les boîtiers de suspension arrière des côtés gauche et droit. Voir Cover - Rear Suspension - LH (Remove and Replace).
  21. Installez le panneau de l’écran aérodynamique avant. Voir Panel - Aero Shield - Rear (Remove and Replace).
  22. Effectuez la procédure de remplissage sous vide. Voir Cooling System - Vacuum Refill (Test/Adjust).
  23. Installez les roues gauches et droites. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  24. Installez le coussin de siège inférieur de la deuxième rangée. Voir Seat Cushion - 2nd Row (Remove and Replace).
  25. Branchez l’alimentation BT. Voir LV Battery - Li-lon (Disconnect and Connect) (Modify).
  26. Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Underhood Apron - Rear (Remove and Replace).
  27. Installez les roues arrières gauche et droite. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  28. Retirez le véhicule du pont élévateur à 2 colonnes. Voir GUID-0ECF2493-88F6-48E9-ADBB-9AE1D52E217C.html.
  29. Au cours de cette procédure, le châssis auxiliaire avant ou arrière a été retiré et réinstallé. Par conséquent, reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Si effectué, ajoutez la vérification/ajustement d'alignement en tant qu'activité séparée. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension.