2024-06-05

Bushing - Gearcase - Rear Drive Unit (4DU) (Remove and Replace)

Code de correction 4001010072 FRT 4.14 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 1142559-20-A - Adaptateur de support de moteur de l’unité d’entraînement avant M3
  • Trousse de bagues d’unité d’entraînement

Retirer

  1. Soulevez l’unité d’entraînement arrière (4DU) hors du sous-châssis. Voir Drive Unit - Rear (4DU) (Remove and Replace).
  2. Abaissez l'unité d'entraînement arrière sur une surface appropriée.
  3. Retirez les 3 crochets de l'outil d'élingue de l'unité d'entraînement de l'unité d'entraînement.
  4. Avec de l'aide, serrez à la main les boulons (x3) et les écrous (x3) qui fixent l'adaptateur du support du moteur de l'unité d'entraînement arrière à l'unité d'entraînement arrière.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 15 mm
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Clé mixte 12 pt 15mm
  5. Fixez le crochet du portique à l'adaptateur de l'unité d'entraînement arrière, puis utilisez le portique pour soulever l'ensemble de l'unité d'entraînement arrière sur le support du moteur.
  6. Mettez le support du moteur en position, puis installez les boulons (x4) et les écrous (x4) qui fixent l'adaptateur de l'unité d'entraînement arrière au support du moteur.
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 18 mm
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Clé mixte 12 pt 18mm
  7. Serrez à la main les écrous (x2) qui fixent l'outil de retrait de bague à la bague du carter d'engrenage.
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    Remarque
    Utilisez les coupelles « C », « A » et « G » pour sortir la bague. Il faut toujours enfoncer la bague du côté de l'engrenage et tenir le côté opposé.
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte 12 pt 22mm
  8. Poussez la bague du carter d'engrenage hors de la pièce moulée.
  9. Séparez l’outil de retrait de la bague et enlevez la bague du carter d'engrenage.

Installer

  1. Serrez à la main les écrous (x2) pour fixer l'outil d'installation de bague à la nouvelle bague du carter d'engrenages.
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    Remarque
    Utilisez les coupelles « D » et « E » pour installer la bague. Il faut toujours enfoncer la bague du côté du roulement et tenir le côté opposé. Assurez-vous que la rainure de clavette est orientée vers le haut et que l’ergot de la bague est au centre de l’ouverture de la coupelle en « D ».
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte 12 pt 22mm
  2. Vaporisez du lubrifiant sur l’extérieur de la bague.
  3. Enfoncez la nouvelle bague du carter d'engrenage.
  4. Séparez l'outil d'installation de bague et retirez l'outil de l'unité d'entraînement arrière.
  5. Soulevez le crochet du portique pour appliquer de la tension et soutenir l'adaptateur du support du moteur de l'unité d'entraînement arrière.
  6. Retirez les boulons (x4) et les écrous (x4) qui fixent l'adaptateur de l'unité d'entraînement arrière au support du moteur, puis éloignez le support du moteur.
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 18 mm
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Clé mixte 12 pt 18mm
  7. Abaissez l’unité d’entraînement arrière et l’adaptateur du support du moteur sur une caisse.
  8. Retirez le crochet du portique de l'adaptateur de l'unité de transmission arrière et mettez le crochet de côté.
  9. Retirez les boulons (x3) et les écrous (x3) qui fixent l'adaptateur du support du moteur de l'unité d'entraînement arrière à l'unité d'entraînement arrière.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 15 mm
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Clé mixte 12 pt 15mm
  10. Installez l'ensemble de l'unité d'entraînement arrière (4DU). Voir Drive Unit - Rear (4DU) (Remove and Replace).
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    Remarque
    Il n'est pas nécessaire de réinstaller le micrologiciel.