Bushing - Gearcase - Rear Drive Unit (4DU) (Remove and Replace)
Code de correction 4001010072 FRT 4.14 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.
- 1142559-20-A - Adaptateur de support de moteur de l’unité d’entraînement avant M3
- Trousse de bagues d’unité d’entraînement
Retirer
- Soulevez l’unité d’entraînement arrière (4DU) hors du sous-châssis. Voir Drive Unit - Rear (4DU) (Remove and Replace).
- Abaissez l'unité d'entraînement arrière sur une surface appropriée.
- Retirez les 3 crochets de l'outil d'élingue de l'unité d'entraînement de l'unité d'entraînement.
-
Avec de l'aide, serrez à la main les boulons (x3) et les écrous (x3) qui fixent l'adaptateur du support du moteur de l'unité d'entraînement arrière à l'unité d'entraînement arrière.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 15 mm
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Clé mixte 12 pt 15mm
- Fixez le crochet du portique à l'adaptateur de l'unité d'entraînement arrière, puis utilisez le portique pour soulever l'ensemble de l'unité d'entraînement arrière sur le support du moteur.
-
Mettez le support du moteur en position, puis installez les boulons (x4) et les écrous (x4) qui fixent l'adaptateur de l'unité d'entraînement arrière au support du moteur.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 18 mm
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Clé mixte 12 pt 18mm
-
Serrez à la main les écrous (x2) qui fixent l'outil de retrait de bague à la bague du carter d'engrenage.
RemarqueUtilisez les coupelles « C », « A » et « G » pour sortir la bague. Il faut toujours enfoncer la bague du côté de l'engrenage et tenir le côté opposé.Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Clé mixte 12 pt 22mm
- Poussez la bague du carter d'engrenage hors de la pièce moulée.
- Séparez l’outil de retrait de la bague et enlevez la bague du carter d'engrenage.
Installer
-
Serrez à la main les écrous (x2) pour fixer l'outil d'installation de bague à la nouvelle bague du carter d'engrenages.
RemarqueUtilisez les coupelles « D » et « E » pour installer la bague. Il faut toujours enfoncer la bague du côté du roulement et tenir le côté opposé. Assurez-vous que la rainure de clavette est orientée vers le haut et que l’ergot de la bague est au centre de l’ouverture de la coupelle en « D ».Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Clé mixte 12 pt 22mm
- Vaporisez du lubrifiant sur l’extérieur de la bague.
- Enfoncez la nouvelle bague du carter d'engrenage.
- Séparez l'outil d'installation de bague et retirez l'outil de l'unité d'entraînement arrière.
- Soulevez le crochet du portique pour appliquer de la tension et soutenir l'adaptateur du support du moteur de l'unité d'entraînement arrière.
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Retirez les boulons (x4) et les écrous (x4) qui fixent l'adaptateur de l'unité d'entraînement arrière au support du moteur, puis éloignez le support du moteur.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 18 mm
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Clé mixte 12 pt 18mm
- Abaissez l’unité d’entraînement arrière et l’adaptateur du support du moteur sur une caisse.
- Retirez le crochet du portique de l'adaptateur de l'unité de transmission arrière et mettez le crochet de côté.
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Retirez les boulons (x3) et les écrous (x3) qui fixent l'adaptateur du support du moteur de l'unité d'entraînement arrière à l'unité d'entraînement arrière.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 15 mm
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Clé mixte 12 pt 15mm
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Installez l'ensemble de l'unité d'entraînement arrière (4DU). Voir Drive Unit - Rear (4DU) (Remove and Replace).
RemarqueIl n'est pas nécessaire de réinstaller le micrologiciel.