2026-09-10

Ancillary Bay Coolant Leak Test (Inspection)

Code de correction 16200200 FRT 0.90 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps à taux fixe (FRT) connexe représentent tout le travail à accomplir pour cette procédure, y compris les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. NOTE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiques pour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.

Procédure

  1. Élevez et supportez le véhicule. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,
  2. Ouvrez les quatre portes et abaissez les quatre vitres.
  3. Retirez le tablier arrière situé sous le capot. Voir Underhood Apron - Rear (Remove and Replace),
  4. Activez le mode Entretien et déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir 0005 – Modes d’entretien,
  5. Sur l'écran tactile, sélectionnez Thermique > Système de refroidissement > Remplissage/vidange du liquide de refroidissement et sélectionnez Exécuter pour exécuter la procédure. Fermez une fois que la routine est terminée.
    Remarque
    La routine vidange/remplissage thermique a une limite de temps de 5 heures. Si la durée d'exécution dépasse 5 heures, la procédure doit être effectuée à nouveau.
  6. Débranchez l’alimentation BT. Voir LV Power (Disconnect and Connect),
  7. Soulevez complètement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les verrous de sécurité.
  8. Retirez le panneau de l’écran aérodynamique arrière. Voir Panel - Aero Shield - Rear (Remove and Replace),
  9. Retirez la plaque de protection arrière de la batterie HT. Voir Skid Plate - HV Battery - Rear (Remove and Replace),
  10. Placez un drain de liquide de refroidissement sous le côté arrière droit de la batterie HT.
  11. Placez un contenant de vidange de liquide de refroidissement sous l’arrière gauche de la batterie haute tension.
  12. Débranchez le tuyau d'entrée de l'onduleur de l'unité d'entraînement arrière, situé à l'arrière gauche de la batterie HT.
    Remarque
    Branchez les raccords de tuyau si nécessaire. Une perte de liquide de refroidissement supérieure à 1 L nécessitera un remplissage sous vide.
  13. Fixez l’adaptateur du flexible de vidange du liquide de refroidissement à l’accouplement du flexible de sortie du PCS.
    Remarque
    Utilisez l’adaptateur à un angle de 90 degrés. Assurez-vous que la languette de verrouillage est bien en place et que la vanne est ouverte.
  14. Branchez le tuyau du contenant de liquide de refroidissement usé à l'adaptateur de vidange et de remplissage.
    Remarque
    Appuyez jusqu'à entendre un clic audible, puis effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vérifier que la connexion est correctement enclenchée.
  15. Placez un contenant de vidange de liquide de refroidissement sous le côté arrière droit du véhicule.
  16. Débranchez le tuyau d'alimentation du groupe motopropulseur arrière du raccord du tuyau d'admission du système de conversion de puissance (PCS) .
    Remarque
    1x attache à ressort Branchez les raccords de tuyau si nécessaire. Une perte de liquide de refroidissement supérieure à 1 L nécessitera un remplissage sous vide.
  17. Branchez l'adaptateur de test de fuite de liquide de refroidissement au raccord du tuyau d'entrée du système de transformation de puissance (PCS).
    Remarque
    Retirez le bouchon en caoutchouc du raccord s'il est installé. Assurez-vous que l'attache de verrouillage est bien en place.
  18. Branchez le tuyau de sortie du dispositif de test de fuite de liquide de refroidissement à l'adaptateur de test de fuite.
  19. Branchez le tuyau de sortie à l'outil de l'appareil de test de fuite.
  20. Fermez les deux vannes de l'outil de l'appareil de test de fuite de liquide de refroidissement.
  21. Branchez l'air comprimé à l'outil de l'appareil de test de fuite de liquide de refroidissement.
    Remarque
    La pression d'air comprimé doit être supérieure à 50 psi.
  22. Tournez la vanne d'entrée de l'outil de test de fuite dans le sens des aiguilles d'une montre pour l'ouvrir, allumez la jauge numérique et réglez-la sur « psi », puis ajustez le régulateur à 50 psi.
    Remarque
    Tournez le bouton du régulateur dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la pression et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour la diminuer.
    ATTENTION
    Soyez prudent, car le liquide de refroidissement peut se répandre. Assurez-vous de porter des lunettes de sécurité.
  23. Réglez la minuterie à 2 minutes.
  24. Ouvrez lentement la vanne de sortie de l'outil de test de fuite jusqu'à ce que le bouton de la vanne soit aligné avec la conduite d'air.
    ATTENTION
    Soyez prudent, car le liquide de refroidissement peut se répandre. Assurez-vous de porter des lunettes de sécurité.
  25. Démarrez une minuterie de 2 minutes. Une fois la minuterie terminée, sélectionnez Stop Reset (Arrêter/Réinitialiser).
  26. Fermez les deux vannes de l'outil de l'appareil de test de fuite de liquide de refroidissement.
  27. Débranchez l'adaptateur de test de fuite de liquide de refroidissement avec tuyau du raccord de tuyau d'entrée PCS, et débranchez l'adaptateur de vidange et de remplissage de liquide de refroidissement avec tuyau du raccord de tuyau de sortie PCS.
  28. Fixez l'adaptateur de test de fuite de liquide de refroidissement avec le tuyau au raccord de tuyau de sortie du Système de conversion de puissance (PCS).
    Remarque
    1x attache à ressort Assurez-vous que la languette de verrouillage est bien en place.
  29. Fixez l'adaptateur de vidange et de remplissage de liquide de refroidissement avec le tuyau d'extension au raccord du tuyau d'entrée du Système de conversion de puissance (PCS).
    Remarque
    1x attache à ressort Assurez-vous que la languette de verrouillage est bien en place.
  30. Répétez l'étape 22 à l'étape 26.
  31. Débranchez l'air comprimé de l'outil de l'appareil de test de fuite.
  32. Déconnectez le contenant de liquide de refroidissement usé de l'adaptateur de vidange et de remplissage.
  33. Débranchez l'adaptateur de vidange et de remplissage de liquide de refroidissement du raccord du tuyau d'entrée du système de transformation de puissance (PCS).
    Remarque
    Installez le bouchon sur le raccord du tuyau d'entrée. Si la batterie est retournée à Reman, retirez les bouchons de l'outil spécial.
  34. Débranchez le tuyau de sortie du dispositif de test de fuite de liquide de refroidissement de l'adaptateur de test de fuite.
  35. Débranchez l'adaptateur de test de fuite de liquide de refroidissement du raccord du flexible de sortie du système de transformation de puissance (PCS).
    Remarque
    1x attache à ressort
  36. Connectez le bouchon de l'adaptateur de test de fuite de liquide de refroidissement au raccord du flexible de sortie du système de transformation de puissance (PCS).
    Remarque
    Retirez le bouchon en caoutchouc du raccord du tuyau de sortie du système de transformation de puissance (PCS) s'il est présent. Installez l'adaptateur de test d'étanchéité à 90 degrés avec le bouchon NPT. Assurez-vous que l'attache de verrouillage est bien en place.
  37. Branchez l'adaptateur de test de fuite de liquide de refroidissement au raccord du tuyau d'entrée du système de transformation de puissance (PCS).
    Remarque
    Retirez le bouchon en caoutchouc du raccord du tuyau de sortie du système de transformation de puissance (PCS) s'il est présent. Assurez-vous que l'attache de verrouillage est bien en place.
  38. Branchez le tuyau de sortie du dispositif de test de fuite de liquide de refroidissement à l'adaptateur de test de fuite.
  39. Branchez le tuyau de sortie à l'outil de l'appareil de test de fuite.
  40. Fermez les deux vannes de l'outil de l'appareil de test de fuite de liquide de refroidissement.
  41. Branchez l'air comprimé à l'outil de l'appareil de test de fuite de liquide de refroidissement.
    Remarque
    La pression d'air comprimé doit être supérieure à 50 psi.
  42. Tournez la vanne d'entrée de l'outil de test de fuite dans le sens des aiguilles d'une montre pour l'ouvrir, allumez la jauge numérique et réglez-la sur « psi », puis ajustez le régulateur à 50 psi.
    Remarque
    Tournez le bouton du régulateur dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la pression et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour la diminuer.
    ATTENTION
    Soyez prudent, car le liquide de refroidissement peut se répandre. Assurez-vous de porter des lunettes de sécurité.
  43. Ouvrez lentement la vanne de sortie de l'outil de test de fuite jusqu'à ce que le bouton de la vanne soit aligné avec la conduite d'air.
    ATTENTION
    Soyez prudent, car le liquide de refroidissement peut se répandre. Assurez-vous de porter des lunettes de sécurité.
  44. Laissez la pression dans le circuit de refroidissement du système de conversion de puissance (PCS) se stabiliser à 50 psi.
  45. Réglez la minuterie à 4 minutes.
  46. Enregistrez la pression de démarrage du contrôle de fuite du circuit de refroidissement du système de conversion de puissance (PCS).
  47. Fermez la vanne d'entrée de l'outil de l'appareil de test de fuite de liquide de refroidissement.
  48. Démarrez une minuterie de 4 minutes. Une fois la minuterie terminée, sélectionnez Stop Reset (Arrêter/Réinitialiser).
  49. Enregistrez la valeur de pression finale du contrôle de fuite du circuit de refroidissement du système de conversion de puissance (PCS) une fois le compte à rebours de 4 minutes de la minuterie terminé. L'écart maximal entre les pressions de début et de fin est de 0,35 psi.
    Remarque
    Si le test de pression échoue, vérifiez que le flexible de liquide de refroidissement est bien en place.
  50. Débranchez l'air comprimé de l'outil de l'appareil de test de fuite.
  51. Ouvrez doucement la vanne d'entrée de l'outil de l'appareil de test de fuite pour évacuer l'air du système de refroidissement.
  52. Débranchez le tuyau du dispositif de test de fuite de liquide de refroidissement de l'adaptateur de test de fuite.
  53. Débranchez l'adaptateur de test de fuite de liquide de refroidissement du raccord du flexible d'entrée du système de transformation de puissance (PCS).
  54. Placez un contenant de vidange de liquide de refroidissement sous le côté arrière droit du véhicule.
  55. Branchez le tuyau d'alimentation du groupe motopropulseur arrière au raccord du tuyau d'admission du PCS.
    Remarque
    Retirez le bouchon et effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le tuyau est correctement inséré.
  56. Déconnectez le bouchon de l'adaptateur de test de fuite de liquide de refroidissement du raccord du flexible de sortie du système de transformation de puissance (PCS).
  57. Positionnez un contenant de vidange de liquide de refroidissement sous l’arrière gauche du véhicule.
  58. Raccordez le tuyau d'entrée de l'onduleur de l'unité d'entraînement arrière au raccord du tuyau de sortie du système de transformation de puissance (PCS).
    Remarque
    Retirez les bouchons et effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le tuyau est correctement engagé.
  59. Retirez le contenant de vidange de liquide de refroidissement d’en dessous du véhicule.
  60. Retirez la plaque de protection arrière de la batterie HT. Voir Skid Plate - HV Battery - Rear (Remove and Replace),
  61. Retirez le panneau de l’écran aérodynamique arrière. Voir Panel - Aero Shield - Rear (Remove and Replace),
  62. Abaissez complètement le véhicule.
  63. Effectuez le remplissage sous vide du système de refroidissement. Voir Cooling System - Vacuum Refill (Test/Adjust),
  64. Quitter mode Entretien.
  65. Installez le tablier sous le capot. Voir Underhood Apron - Rear (Remove and Replace),
  66. Relevez les quatre vitres et fermez les quatre portes.
  67. Retirez le véhicule du pont élévateur.