2025-01-23

PCS Assembly (Remove and Replace)

Code de correction 1630010252 FRT 2.16 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

Caractéristiques techniques de couple

Tableau 1. Caractéristiques techniques de couple :PCS Assembly (Remove and Replace)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Boulons (x5) fixant le PCS à la batterie HT
18 Nm (13.3 lbs-ft)
  • Gants de sécurité électriques
  • CLIQUET, 0,25 PO CARRÉ, ISOLÉ HT
  • DOUILLE, 1/4 PO CARRÉ, 8 MM, ISOLÉ HT
 Réutiliser Assurez-vous que SEULEMENT les attaches 8 mm soient retirées. Ne retirez pas les attaches T30.

Retirer

  1. Soulevez et soutenez le véhicule.
  2. Ouvrez les quatre portes et abaissez les quatre glaces.
  3. Avancez le siège avant gauche.
  4. Entrez dans le mode d’entretien. Voir Mode Entretien.
  5. Sélectionnez Thermique > Système frigorigène > Démarrer le remplissage ou la vidange du fluide thermique (liquide de refroidissement et réfrigérant), cliquez sur Exécuter pour laissez la routine se terminer.
  6. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Vehicle HV Disablement Procedure (Test/Adjust).
  7. Retirez la plaque de protection arrière. Voir Skid Plate - HV Battery - Rear (Remove and Replace).
  8. Effectuez le test d'étanchéité du liquide de refroidissement des baies auxiliaires. Voir Ancillary Bay Coolant Leak Test (Inspection).
  9. Retirez le sectionneur de batterie pyro. Voir Pyro Disconnect - HV Battery (Remove and Replace).
  10. Installez le sectionneur pyro factice.
  11. Utilisez un tendeur élastique pour fixer le CHT en position verticale.
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    Remarque
    Enroulez le tendeur élastique autour de l'appuie-tête droit.
  12. Positionnez des serviettes absorbantes sous et autour du flexible d'admission du liquide de refroidissement du PCS pour éviter un excès de liquide de refroidissement
  13. Débranchez le tuyau d'entrée de liquide de refroidissement du système de conversion de puissance (PCS) du PCS.
  14. Positionnez des serviettes absorbantes sous et autour du flexible de sortie du liquide de refroidissement du PCS pour éviter un excès de liquide de refroidissement.
  15. Déconnectez le flexible de sortie du liquide de refroidissement du PCS du PCS en question et installez des bouchons.
  16. Débranchez le connecteur logique du PCS.
  17. Débranchez le connecteur basse tension du système de conversion de puissance.
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    Remarque
    Relâchez la languette de verrouillage en la tirant vers le haut. Vous pourriez devoir employer un outil pour garniture en plastique pour vous aider à soulever le connecteur.
  18. Déconnectez le PCS du connecteur HT de la barre omnibus c.c.
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    Remarque
    Relâchez la languette de verrouillage en la tirant vers le haut. Vous pourriez devoir employer un outil pour garniture en plastique pour vous aider à soulever le connecteur.
  19. Débranchez le PCS du connecteur du faisceau haute tension du contacteur de recharge rapide.
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    Remarque
    Relâchez la languette de verrouillage en la tirant vers le haut. Vous pourriez devoir employer un outil pour garniture en plastique pour vous aider à soulever le connecteur.
  20. Pour les véhicules dotés d'un système de recharge uniphasé : libérez les attaches (x2) qui fixent le PCS au faisceau HT du contacteur de recharge rapide et mettez le faisceau de côté.
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    Remarque
    Il existe des différences selon les régions, selon qu'il s'agit d'un système de recharge uniphasé ou triphasé : Le système uniphasé est doté d'un support de fixation de faisceau de câbles, alors que le système triphasé ne l'est pas.
  21. Retirez les boulons (x5) qui fixent le PCS à la batterie HT.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Gants de sécurité électriques
    • CLIQUET, 0,25 PO CARRÉ, ISOLÉ HT
    • DOUILLE, 1/4 PO CARRÉ, 8 MM, ISOLÉ HT
  22. Fixez les ventouses au PCS.
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    Remarque
    Continuez à appuyer sur le piston jusqu'à ce que la ligne rouge ne soit plus visible.
  23. Soulevez le PCS pour le sortir de la zone de la baie auxiliaire et retirez-le du véhicule.
  24. Retirez les ventouses de l'ancien PCS.

Installer

  1. Retirez les bouchons du PCS du nouveau PCS.
  2. Retirez l'eau du nouveau PCS.
  3. Réinstallez les bouchons sur le nouveau PCS avant de l'installer dans le véhicule.
  4. Fixez les ventouses au PCS.
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    Remarque
    Continuez à appuyer sur le piston jusqu'à ce que la ligne rouge ne soit plus visible.
  5. Positionner le PCS dans la baie auxiliaire.
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    Remarque
    Assurez-vous que tous les isolateurs de barre omnibus sous le PCS sont présents, inclinez légèrement l'arrière du PCS vers le haut et abaissez-le en position, alignez le repère dans les trous du PCS, vérifiez qu'il n'y a pas de résidus de liquide de refroidissement à l'intérieur de la baie auxiliaire et nettoyez avec des feuilles absorbantes si nécessaire.
  6. Retirez les ventouses du PCS.
  7. Installez les boulons fixant le PCS à la batterie haute tension.
    18 Nm (13.3 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Gants de sécurité électriques
    • CLIQUET, 0,25 PO CARRÉ, ISOLÉ HT
    • DOUILLE, 1/4 PO CARRÉ, 8 MM, ISOLÉ HT
  8. Pour les véhicules dotés d'un système de recharge uniphasé : libérez les attaches (x2) qui fixent le PCS au faisceau HT du contacteur de recharge rapide et mettez le faisceau de côté.
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    Remarque
    Il existe des différences selon les régions, selon qu'il s'agit d'un système de recharge uniphasé ou triphasé : Le système uniphasé est doté d'un support de fixation de faisceau de câbles, alors que le système triphasé ne l'est pas.
  9. Branchez le PCS du connecteur du faisceau haute tension du contacteur de recharge rapide.
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    Remarque
    Poussez le connecteur vers le bas puis poussez la languette de verrouillage vers le bas pour installer le connecteur. Assurez-vous que le connecteur est bien en place.
  10. Connectez le PCS au connecteur HT de la barre omnibus c.c.
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    Remarque
    Poussez le connecteur vers le bas puis poussez la languette de verrouillage vers le bas pour installer le connecteur. Assurez-vous que le connecteur est bien en place.
  11. Branchez le connecteur basse tension du système de conversion de puissance au système de conversion de puissance.
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    Remarque
    Poussez le connecteur vers le bas puis poussez la languette de verrouillage vers le bas pour installer le connecteur. Assurez-vous que le connecteur est bien en place.
  12. Branchez le connecteur logique PCS au PCS.
  13. Retirez le bouchon du flexible d’admission du PCS.
  14. Remplacez les joints toriques sur le flexible d’admission du PCS.
  15. Fixez le flexible d’admission au PCS.
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    Remarque
    Placez une serviette absorbante sous le tuyau pour capter l’excès de liquide de refroidissement. Usez de prudence lors de l’installation de ce tuyau, car il est difficile de l’aligner au raccord. Travaillez prudemment afin de ne pas endommager les anneaux ouverts. Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible de liquide de refroidissement est bien fixé. Enfin, vérifiez visuellement que l’attache est bien en place.
  16. Retirez le bouchon du flexible de sortie du PCS.
  17. Replacez les joints toriques sur le flexible de sortie du PCS.
  18. Fixez le flexible de sortie du PCS au PCS.
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    Remarque
    Placez une serviette absorbante sous le flexible pour capter tout excès de liquide de refroidissement. Travaillez prudemment afin de ne pas endommager les joints toriques. Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le tuyau est bien engagé, puis assurez-vous que l’attache est bien en place. Inspectez visuellement la zone pour déceler tout résidu de liquide de refroidissement. Nettoyez avec un chiffon, au besoin.
  19. Placez le CHT dans sa position d'origine.
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    Remarque
    Libérez le tendeur élastique de l'arrière de l'appuie-tête.
  20. Effectuez un test d'étanchéité du liquide de refroidissement de la baie auxiliaire. Voir Ancillary Bay Coolant Leak Test (Inspection).
  21. Installez la plaque de protection arrière. Voir Skid Plate - HV Battery - Rear (Remove and Replace).
  22. Installez le sectionneur de batterie pyro. Voir Pyro Disconnect - HV Battery (Remove and Replace).
  23. Installer le couvercle de la baie auxiliaire. Voir Ancillary Bay Cover (Remove and Replace).
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    Remarque
    Avant d’installer le couvercle de la baie auxiliaire, inspectez son joint et confirmez visuellement l’absence de dommages. Si le joint est déchiré et/ou délaminé, remplacez le couvercle de la baie auxiliaire.
  24. Effectuez un remplissage du liquide de refroidissement de la baie auxiliaire. Voir Ancillary Bay Coolant (Drain and Refill) (Test/Adjust).
  25. Branchez la boucle de premier intervenant et laissez la batterie BT déconnectée.
  26. Branchez le chargeur d'entretien de la batterie basse tension. Voir LV Maintainer (Connect and Disconnect) (Maintenance).
  27. Sélectionnez Arrêter la vidange du remplissage thermique, cliquez sur Exécuter pour laisser la routine se terminer.
  28. Réinstallez le logiciel. Voir Réinstallation du logiciel – Écran tactile.
  29. Débranchez le chargeur d'entretien de la batterie basse tension. Voir LV Maintainer (Connect and Disconnect) (Maintenance).
  30. Sélectionnez Démarrage de la purge du liquide de refroidissement, cliquez sur Exécuter pour laisser la routine se terminer.
  31. Inspectez le niveau de liquide de refroidissement et ajoutez du liquide de refroidissement au besoin.
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    Remarque
    Assurez-vous que le niveau de liquide est à la ligne Max.
  32. Sélectionnez Thermique > Système frigorigène > Exécuter la mise en service de la pompe à chaleur, cliquez sur Exécuter pour laisser la routine se terminer.
  33. Sélectionnez Thermique > Actions > Tester les performances thermiques, cliquez sur Exécuter et laissez la routine se terminer.
  34. Installez le coussin de siège de 2e rangée. Voir Seat Cushion - 2nd Row (Remove and Replace).
  35. Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Underhood Apron - Rear (Remove and Replace).