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Test de fuite de liquide de refroidissement du boîtier du plateau

Code de correction 16102010 1,00 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 1132185-00-B Trousse, adaptateurs pour test de fuite de liquide de refroidissement, Model 3
  • 1135762-00-A Trousse, prise Svc, flexible liquide refroidissement, Model 3

Caractéristiques techniques de couple

Tableau 1. Caractéristiques techniques de couple : Test de fuite de liquide de refroidissement du boîtier du plateau
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Installez l'attache inférieure qui fixe la doublure de roue gauche à la carrosserie
5 Nm (3.7 lbs-ft)
  • Rallonge de 4 po
  • Douille de 10 mm
 Réutiliser

Procédure

  1. Ouvrez la porte avant côté gauche et abaissez la vitre de cette même porte.
  2. Entrez le mode Entretien. Voir Mode Entretien.
  3. Déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir Déverrouillage de passerelle.
  4. À l'écran tactile, touchez Thermique > Système de refroidissement > emplissage/vidange du système de refroidissement et sélectionnez Exécuter pour commencer la routine « Démarrer le remplissage/vidange du fluide thermique (liquide de refroidissement uniquement) ».
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Si la routine prend plus de 5 heures, exécutez-la de nouveau.
  5. Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Underhood Trim - Rear Apron Assembly (Remove and Replace).
  6. Retirez le conduit d’entrée de la cabine. Voir Cabin HVAC - HVAC, Fresh Air Gutter, Assembly (Remove and Replace).
  7. Retirez le panneau de l’écran aérodynamique avant. Voir Front Undertray - Model 3/Y, Front Aero Shield (Remove and Replace).
  8. Retirez la plaque de protection avant de la batterie HT. Voir High Voltage Battery Assembly - Assembly, ECoat, Front Skid Plate, Enclosure (Remove and Replace).
  9. Relâchez les attaches inférieures (x3) et le boulon qui fixent le bord inférieur arrière de la doublure de roue gauche à la caisse, pour permettre l'accès au tuyau de liquide de refroidissement.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Rallonge de 4 po
    • Douille de 10 mm
  10. Utilisez un tendeur élastique pour tirez la doublure du passage de roue avant gauche vers l’arrière et attachez-le au châssis auxiliaire.
  11. Placez le drain de liquide de refroidissement sous l'avant gauche de la batterie HT.
  12. Relâchez l’attache qui fixe la batterie HT au tuyau du collecteur à la carrosserie.
  13. Débranchez la batterie du tuyau du collecteur sur le côté gauche du véhicule, branchez le connecteur femelle du tuyau et laissez la batterie se vider.
  14. Branchez l'adaptateur de test de pression de liquide de refroidissement au raccord du tuyau d’entrée de la batterie HT.
  15. Branchez le dispositif de test de pression de l'unité d'entraînement à l'adaptateur de test de pression de liquide de refroidissement.
  16. Débranchez le tuyau de retour de la batterie HT du côté gauche du véhicule, branchez le connecteur mâle du tuyau et laissez la batterie se vider.
  17. Branchez l'adaptateur de vidange du liquide de refroidissement au tuyau de retour de la batterie HT et dirigez le tube vers la vidange du liquide de refroidissement.
  18. Fermez les deux clapets P1 (aspiration) et P2 (refoulement) sur le dispositif de test, puis raccordez une conduite d'air comprimé.
  19. Fermez complètement le régulateur, puis ouvrez P1 (vanne d'entrée).
  20. Réglez le régulateur de pression du dispositif de test à 26 psi (lb/po²).
  21. Ouvrez lentement P2 (vanne de sortie) pour accélérer la vidange.
  22. Attendez au moins 5 minutes pour vidanger complètement le liquide de refroidissement.
  23. Fermez les deux vannes P1 (entrée) et P2 (sortie) sur le dispositif de test pour laisser la pression se stabiliser.
  24. Fermez la vanne de l'adaptateur du tuyau de retour de la batterie HT.
  25. Ouvrez à nouveau la vanne P1 (vanne d'entrée) et réglez lentement le régulateur à 26 psi.
  26. Ouvrez à nouveau la vanne P2 (vanne de sortie) et attendez au moins 45 secondes pour que la pression se stabilise à 26 psi.
  27. Fermez la valve P1 (vanne d'entrée), enregistrez la pression de début affichée et démarrez une minuterie de 4 minutes.
  28. Au bout de 4 minutes, enregistrez la pression finale affichée.
  29. Soustrayez la pression finale de la pression initiale, et si :
    • La différence est supérieure à 0,2 psi, vérifiez le tuyau, l'adaptateur et les raccords de prise, fermez P2 (vanne de sortie) et ouvrez P1 (vanne d'entrée), vérifiez la pression du régulateur, puis refaites le test à partir de l'étape #TASK_UMP_YBP_GCB__GUID-9CF60E0A-0098-4C21-BFF2-557FC82D928A. Si la différence est toujours supérieure à 0,2 psi, escaladez une session Toolbox.
    • Si la différence est inférieure à 0,2 psi, continuez la procédure.
  30. Débranchez l'alimentation en air du dispositif de test.
  31. Ouvrez P1 (vanne d'entrée) et débranchez le dispositif de test de l'adaptateur de test de pression de liquide de refroidissement.
  32. Retirez l'adaptateur de test de pression du liquide de refroidissement, le bouchon de l'adaptateur de test de pression du liquide de refroidissement et les autres bouchons des tuyaux.
  33. Branchez la batterie au tuyau du collecteur et au tuyau de retour de la batterie HT.
  34. Retirez la vidange du liquide de refroidissement sous le véhicule.
  35. Serrez l'attache qui fixe le tuyau au collecteur sur la carrosserie.
  36. Retirez la courroie élastique de la doublure de passage de roue avant gauche.
  37. Fixez les attaches inférieures (x3) et le boulon qui fixent le bord arrière inférieur de la doublure de passage de roue gauche à la carrosserie.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Rallonge de 4 po
    • Douille de 10 mm
  38. Installez la plaque de protection de batterie HT avant. Voir High Voltage Battery Assembly - Assembly, ECoat, Front Skid Plate, Enclosure (Remove and Replace).
  39. Installez le panneau de protection aérodynamique avant. Voir Front Undertray - Model 3/Y, Front Aero Shield (Remove and Replace).
  40. Faites un remplissage sous vide du système de refroidissement. Voir Cooling System - Vacuum Refill.
  41. Quittez le mode Entretien. Voir Mode Entretien.
  42. Installez le conduit d’admission d’air de la cabine. Voir Cabin HVAC - HVAC, Fresh Air Gutter, Assembly (Remove and Replace).
  43. Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Underhood Trim - Rear Apron Assembly (Remove and Replace).
  44. Retirez le véhicule du pont élévateur. Voir .
  45. Relevez la glace avant côté gauche et fermez la porte avant côté gauche.