2024-06-05

Snap In Vent - HV Battery - Rear (Remove and Replace)

Code de correction 1601010122 FRT 0.72 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 1140501-00-A Ensemble, boîtier, test de fuite, batterie haute tension, complet
  • 1813553-00-A Répartiteur d'air à cinq voies
  • 1108272-00-B Bouchon, connexion Logic, inv., 3DU
  • 1144879-00-A Trousse, adaptateurs test de fuite boîtier, batterie haute tension
Tableau 1. Caractéristiques techniques de couple: Snap In Vent - HV Battery - Rear (Remove and Replace)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Écrous qui fixent l'ensemble de ventilation gauche à la batterie HT
10 Nm (7.4 lbs-ft)
  • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  • Douille de 10 mm
  • Rallonge de 4 po
 Réutiliser

Retirer

  1. Utilisez le logiciel Toolbox pour remettre le véhicule en mode Usine.
  2. Appelez les diagnostics sur l'écran tactile.
  3. Inspectez les notifications pour une alerte BMS_a123 ou BMS_W123.
    • Si l'une ou l'autre des alertes est présente - Contactez le service technique. N'effectuez pas cette procédure.
    • Si aucune alerte n'est présente - Passez à l'étape suivante.
  4. Quittez les diagnostics et redémarrez l'écran tactile.
  5. Utilisez le logiciel Toolbox pour quitter le mode Usine.
  6. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Vehicle HV Disablement Procedure (Test/Adjust).
  7. Soulevez complètement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les cales de sécurité.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION

    Assurez-vous que les verrous émettent un clic audible sur les deux côtés avant d’abaisser le véhicule, sinon le véhicule pourrait basculer sur le côté.

    Assurez-vous que les portes sont dégagées de tout objet environnant.

  8. Retirez le panneau de l’écran aérodynamique arrière. Voir Panel - Aero Shield - Rear (Remove and Replace).
  9. Relâchez les attaches à garniture (x2) qui fixent les tuyaux de liquide de refroidissement à la plaque de cisaillement gauche.
  10. Retirez les écrous (x3) qui fixent l'ensemble d'évent gauche à la batterie HT, puis retirez l'ensemble d'évent de la batterie.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    Avertissement
    La ou les vidéos comprises dans cette procédure ont pour seul objectif de vous présenter un aperçu supplémentaire. Suivez toutes les étapes énumérées dans la procédure pour éviter d'endommager les composants et de subir des blessures personnelles.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Douille de 10 mm
    • Rallonge de 4 po

Installer

  1. Positionnez l'ensemble d'évent gauche sur la batterie haute tension, puis installez les écrous (x3) qui fixent l'ensemble d'évent gauche à la batterie HT.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Douille de 10 mm
    • Rallonge de 4 po
  2. Installez les attaches à garniture (x2) qui fixent les tuyaux de liquide de refroidissement à la plaque de cisaillement gauche.
  3. Effectuez un test de fuite d'air de la batterie haute tension. Voir Test de fuite d’air de la batterie HT.