09/08/2024 17:46:30

Suspension - Front (Check Torque)

Code de correction 31019000 FRT 0.48 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 1459409-00-A ADAPTATEUR, VÉRIN DE MOYEU, MODEL 3
  • 1081765-00-A BASE PONT ÉLÉVATEUR 3/4 TONNE
  • 1137855-00-A OUTIL, COUPLE HAUTEUR DE CAISSE ARRIÈRE, MODEL 3

Procédure

  1. Soulevez et soutenez le véhicule. Voir GUID-0ECF2493-88F6-48E9-ADBB-9AE1D52E217C.html.
  2. Retirez la roue avant du côté gauche et droit. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  3. Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe le bras de la barre stabilisatrice avant à la jambe de force avant gauche, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.
    98 Nm (72.3 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte de 18 mm
    • Douille Torx T40
    • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  4. Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe l’embout de biellette de direction avant gauche au pivot de fusée de la suspension avant gauche, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.
    180 Nm (132.7 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
    • Douille de 22 mm
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  5. Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe le bras de suspension supérieur avant gauche au pivot de fusée, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.
    56 Nm (41.3 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte de 15 mm
    • Douille Torx T50
    • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  6. Répétez l’étape 4 et l’étape 5 pour le côté droit de la suspension avant.
  7. Retirez le panneau de l’écran aérodynamique avant. Voir Panel - Aero Shield - Front (Remove and Replace).
  8. Retirez la jupe de carénage avant. Voir Valance - Front Fascia (Non-Performance) (Remove and Replace).
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Il n'est pas nécessaire de retirer le haut-parleur d'avertissement pour piétons de la jupe.
  9. Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe le bras postérieur inférieur avant gauche au cadre auxiliaire avant, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.
    115 Nm (84.8 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Rallonge de 6 po
    • Douille de 21 mm
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  10. Vérifiez le couple de serrage des écrous qui fixent la biellette latérale inférieure avant gauche, puis tracez un repère sur les écrous à l’aide d’un stylo à peinture.
    115 Nm (84.8 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Rallonge de 6 po
    • Douille de 21 mm
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  11. Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe le bras postérieur inférieur avant gauche au pivot de fusée, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.
    180 Nm (132.7 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
    • Douille de 22 mm
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  12. Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe le bras latéral inférieur avant gauche au pivot de fusée, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.
    180 Nm (132.7 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
    • Douille de 22 mm
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  13. Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe le bras de la barre stabilisatrice avant à la barre stabilisatrice, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.
    98 Nm (72.3 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 18 mm
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
  14. Installez l’adaptateur de cric de moyeu sur le moyeu avant gauche et serrez à la main les écrous de roue (x5).
  15. Positionnez et levez le support de levage pour simuler la suspension au niveau du véhicule.
  16. Mesurez la distance entre le bas de l'aile et le centre de l'essieu avant pour vous assurer que la suspension avant est réglée à la hauteur de caisse. La distance doit être de 423 mm.
  17. Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe la jambe de force avant gauche au bras de commande inférieur avant gauche, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.
    106 Nm (78.2 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte de 21 mm
    • Douille de 21 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  18. Retirez le support de levage du dessous de la suspension avant gauche.
  19. Retirez les écrous de roue (x5) qui fixent l’adaptateur de cric de moyeu, puis retirez l’adaptateur de cric de moyeu sous le véhicule.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Tapez délicatement avec un maillet pour faciliter la procédure.
  20. Répétez les étapes 9 à 19 pour le côté droit de la suspension avant.
  21. Vérifiez le couple de serrage des écrous (x4) qui fixent la barre stabilisatrice avant gauche et droit au cadre auxiliaire avant, puis tracez un repère sur les écrous à l’aide d’un stylo à peinture.
    35 Nm (25.8 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Rallonge de 3 po
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Douille longue de 15 mm
  22. Vérifiez le couple de serrage des écrous (x2) qui fixent l’avant du cadre auxiliaire avant gauche et droit à la carrosserie, puis tracez un repère sur les écrous à l’aide d’un stylo à peinture.
    41 Nm (30.2 lbs-ft)
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Le couple de serrage résiduel minimum est de 41 Nm. Si la valeur de couple est inférieure à 41 Nm, vérifiez pourquoi le couple est réduit et serrez ou remplacez les boulons, au besoin.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Rallonge de 2 po
    • Clé dynamométrique avec mesure angulaire
    • Douille de 18 mm
  23. Vérifiez le couple de serrage des petits écrous (x2) qui fixent l’arrière du cadre auxiliaire avant gauche et droit à la carrosserie, puis tracez un repère sur les écrous à l’aide d’un stylo à peinture.
    50 Nm (36.9 lbs-ft)
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Le couple de serrage résiduel minimum est de 41 Nm. Si la valeur de couple est inférieure à 41 Nm, vérifiez pourquoi le couple est réduit et serrez ou remplacez les boulons, au besoin.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Rallonge de 3 po
    • Clé dynamométrique avec mesure angulaire
    • Douille de 15 mm
  24. Vérifiez le couple de serrage des gros écrous (x2) qui fixent l’arrière du cadre auxiliaire avant gauche et droit à la carrosserie, puis tracez un repère sur les écrous à l’aide d’un stylo à peinture.
    125 Nm (92.2 lbs-ft)
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Le couple de serrage résiduel minimum est de 41 Nm. Si la valeur de couple est inférieure à 41 Nm, vérifiez pourquoi le couple est réduit et serrez ou remplacez les boulons, au besoin.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Rallonge de 3 po
    • Clé dynamométrique avec mesure angulaire
    • Douille de 18 mm
  25. Installez la jupe de carénage avant. Voir Valance - Front Fascia (Non-Performance) (Remove and Replace).
  26. Installez le panneau de protection aérodynamique avant. Voir Panel - Aero Shield - Front (Remove and Replace).
  27. Installez la roue avant du côté gauche et droit. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  28. Retirez le véhicule du pont élévateur à 2 colonnes. Voir GUID-0ECF2493-88F6-48E9-ADBB-9AE1D52E217C.html.