2024-01-29

Fluid Coupling (Straight) - Front Drive Inverter (Remove and Replace)

Code de correction 3920010042 FRT 0.54 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 1135762-00-A Trousse, prise Svc, flexible liquide refroidissement, Model 3
  • 1080568-00-A Récupérateur de liquide
  • 1060071-00-A Clé dynamométrique hexagonale ¼ po
  • 1065131-00-A Trousse, vidange de liquide de refroidissement de batterie
Tableau 1. Caractéristiques techniques de couple : Fluid Coupling (Straight) - Front Drive Inverter (Remove and Replace)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Boulon qui fixe le coupleur hydraulique droit à l’onduleur de l’unité d’entraînement avant
6 Nm (4.4 lbs-ft)
  • Perceuse sans fil
  • Embout Torx T25
  • Douille Torx T25
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
 Réutiliser

Retirer

  1. Soulevez et soutenez le véhicule. Voir GUID-0ECF2493-88F6-48E9-ADBB-9AE1D52E217C.html.
  2. Ouvrez les portes et abaissez les fenêtres.
  3. Déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir Déverrouillage de passerelle.
  4. Sur l’écran tactile, touchez l’icône de « Clé » du mode Entretien (dans le bas de l’interface utilisateur de l’écran tactile) et touchez Thermique > Système de refroidissement > Remplissage/vidange du système de refroidissement > Exécuter, puis laissez la routine se terminer.
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    TIp
    La routine a une limite de 5 heures.
  5. Débranchez l’alimentation de la batterie BT. Voir LV Battery - Li-lon (Disconnect and Connect) (Modify).
  6. Relâchez les attaches (x3) afin de retirer le l’ensemble de couvercle d'admission d'air frais.
  7. Retirez le panneau de l’écran aérodynamique avant. Voir Panel - Aero Shield - Front (Remove and Replace).
  8. Positionnez le contenant de vidange de liquide de refroidissement sous la partie avant gauche de l’unité d’entraînement avant.
  9. Débranchez du coupleur hydraulique le flexible d'entrée de l'onduleur de l'unité d'entraînement avant, puis bouchez les extrémités des deux raccords dès que possible pour éviter toute perte de liquide de refroidissement.
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    TIp
    Une perte de liquide de refroidissement supérieure à 1 L nécessite un remplissage sous vide.
  10. Retirez le boulon qui fixe le coupleur hydraulique droit et l’onduleur de l’unité d'entraînement avant, puis retirez et jetez le coupleur hydraulique droit.
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Perceuse sans fil
    • Embout Torx T25
    • Douille Torx T25
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique

Installer

  1. Installez le boulon qui fixe le coupleur hydraulique droit et l’onduleur de l’unité d’entraînement avant.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Perceuse sans fil
    • Embout Torx T25
    • Douille Torx T25
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  2. Retirez les bouchons des extrémités des raccords, puis raccordez le flexible d’admission de l’onduleur de l’unité d’entraînement avant au coupleur hydraulique.
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    TIp

    Une perte de liquide de refroidissement supérieure à 1 L nécessite un remplissage sous vide.

    Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible est solidement en place.

  3. Retirez le contenant de vidange de liquide de refroidissement d’en dessous du véhicule.
  4. Installez le panneau de protection aérodynamique avant. Voir Panel - Aero Shield - Front (Remove and Replace).
  5. Effectuez un test de pression de liquide de refroidissement :
    1. Retirez le bouchon de la bouteille de réfrigérant.
    2. Installez l’adaptateur de test de pression du réservoir de liquide de refroidissement sur l’ensemble de bouteille de réfrigérant.
    3. Fixez le testeur de pression de liquide de refroidissement à la conduite d'air comprimé. Assurez-vous que les soupapes du régulateur de pression sont fermées.
    4. Réglez le régulateur de pression à 50 lb/po2, puis ouvrez lentement la vanne du régulateur de pression. Laisser la pression atteindre 50 lb/po2.
    5. Fermez la vanne, attendez 2 minutes que la pression se stabilise, puis enregistrez la lecture de la pression.
    6. Attendez 12 secondes plus, puis enregistrez la lecture.
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      La pression ne doit pas avoir chuté de plus de 0,1 lb/po2. Si le test de pression échoue, vérifiez que les accoupleurs hydrauliques sont bien en place, puis refaites le test de pression.
    7. Retirez les composants de test de pression de liquide de refroidissement de l'onduleur.
  6. Branchez l’alimentation de la batterie BT. Voir LV Battery - Li-lon (Disconnect and Connect) (Modify).
  7. Déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir Déverrouillage de passerelle.
  8. Sur l’écran tactile, touchez l’icône de « Clé » du mode Entretien (dans le bas de l’interface utilisateur de l’écran tactile) et touchez Thermique > Système de refroidissement > Arrêter le remplissage ou la vidange du fluide thermique, plus laissez la routine se terminer.
  9. Sur l’écran tactile, touchez l’icône de « Clé » du mode Entretien (dans le bas de l’interface utilisateur de l’écran tactile) et touchez Thermique > Système de refroidissement > Purge du système de refroidissement > Exécuter, puis laissez la routine se terminer.
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    • La routine se poursuit pendant un certain temps après que le message d’arrêt s’affiche. Les pompes de liquide de refroidissement font du bruit.
    • Le test durera approximativement 10 minutes. Ne commencez pas une autre routine pendant cette période.
    • Assurez-vous que le véhicule n’est pas en mode de conduite. Le fait de mettre le véhicule en mode conduite arrête cette routine.
    • Lors du test, la vitesse variera entre 3500 et 6500 tr/min (Vitesse au repos = ~1500 tr/min) et actionnera la soupape entre SERIES et PARALLEL.
    • Si la vitesse oscille à 7 000 tr/min, cela signifie que les pompes sont bloquées par l’air. Recommencez le remplissage sous vide. Continuez à ajouter du liquide de refroidissement et à purger jusqu’à ce que le niveau de liquide de refroidissement se trouve entre les lignes NOM et MAX de la bouteille.
  10. Inspectez le niveau de liquide de refroidissement et ajoutez toute quantité nécessaire, puis installez le bouchon sur la bouteille de liquide de refroidissement.
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    TIp
    Veillez à ce que le niveau de liquide soit à la ligne « Max ».
  11. Sur l'écran tactile, touchez l’icône de « Clé » du mode Entretien (en bas de l'interface utilisateur de l'écran tactile), touchez Thermique > Actions et le bouton DÉMARRAGE à côté de Test Thermal Performance (Tester les performances thermiques), cliquez sur Exécuter, puis laissez la routine se terminer.
  12. Fixez les attaches (x3) pour installer l’ensemble de couvercle d'admission d'air frais.
  13. Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Underhood Apron - Rear (Remove and Replace).
  14. Désactivez le mode Entretien. Voir Mode Entretien.
  15. Levez toutes les vitres et fermez toutes les portes.
  16. Retirez les bras de levage d’en dessous du véhicule.