2024-02-23
Suspension - Rear (Check Torque) (Test/Adjust)
Code de correction
31039000
FRT
0.36
REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.
REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à LaborTimeFeedback@tesla.com.
REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.
- 1459409-00-A ADAPTATEUR, VÉRIN DE MOYEU, MODEL 3
- 1081765-00-A BASE PONT ÉLÉVATEUR 3/4 TONNE
- 1137855-00-A OUTIL, COUPLE HAUTEUR DE CAISSE ARRIÈRE, MODEL 3
Procédure
Remarque
Cette procédure doit être exécutée des deux côtés du véhicule. Une fois le couple vérifié du côté gauche de la suspension arrière, répétez ces étapes du côté droit de la suspension arrière.
- Soulevez et soutenez le véhicule. Voir GUID-0ECF2493-88F6-48E9-ADBB-9AE1D52E217C.html.
- Retirez la roue arrière du côté gauche et droit. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
-
Vérifiez le couple de serrage des boulons (x4) qui fixent l’amortisseur arrière du côté droit et gauche à la carrosserie au niveau du support supérieur.
41 Nm (30.2 lbs-ft)RemarqueExercez une pression sur le haut de l'amortisseur pour le pousser vers le bas et dégager la doublure de passage de roue arrière gauche et droite.RemarqueNous recommandons l’utilisation des outils suivants :- Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
- Douille de 15 mm
- Rallonge de 3 po
- Retirez le panneau de l’écran aérodynamique arrière. Voir Panel - Aero Shield - Rear (Remove and Replace).
-
Ouvrez les cache-boulons et retirez les boulons (x4) qui relient le diffuseur arrière à la carrosserie.4 Nm (2.9 lbs-ft)RemarqueNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Rallonge de 3 po
- Douille de 10 mm
-
Vérifiez le couple de serrage des boulons (x6) qui fixent le diffuseur du carénage arrière au rebord extérieur du carénage arrière.10 Nm (7.4 lbs-ft)TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 10 mm
- Retirez le boîtier de suspension arrière des côtés gauche et droit. Voir Cover - Rear Suspension - LH (Remove and Replace).
-
Retirez le boulon qui fixe le disque de frein arrière gauche au moyeu.
RemarqueNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
- Douille de 10 mm
- Rallonge de 2 po
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Installez l’adaptateur de cric de moyeu sur le moyeu arrière gauche et serrez à la main les écrous de roue (x5).
-
Positionnez et levez le support de levage pour simuler la suspension au niveau du véhicule.
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Réglez le support de levage et/ou le compresseur à ressort jusqu’à ce que la poutre inférieure de l’outil de couple de niveau du véhicule repose contre le rebord inférieur du bras postérieur inférieur, tel qu’illustré.
-
Mesurez la distance entre le bas du panneau de custode et le centre de l’essieu arrière pour vous assurer que la suspension arrière est ajustée selon le niveau du véhicule. La distance doit être de 378 mm.
-
Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe le bras postérieur supérieur arrière gauche au pivot de fusée, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.134 Nm (98.8 lbs-ft)RemarqueNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Clé mixte de 21 mm
- Douille de 21 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
-
Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe le bras antérieur supérieur arrière gauche au pivot de fusée, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.76 Nm (56.0 lbs-ft)RemarqueNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Clé mixte de 18 mm
- Douille de 18 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
-
Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe le bras de guidage arrière gauche au pivot de fusée, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.76 Nm (56.0 lbs-ft)RemarqueNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 18 mm
-
Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe le bras antérieur inférieur arrière gauche au pivot de fusée, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.76 Nm (56.0 lbs-ft)RemarqueNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille longue de 18 mm
-
Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe le bras postérieur inférieur arrière gauche au pivot de fusée, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.115 Nm (84.8 lbs-ft)RemarqueNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
- Douille de 21 mm
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
-
Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe le bras postérieur inférieur arrière gauche à l’amortisseur arrière gauche, puis tracez un repère sur le boulon et l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.115 Nm (84.8 lbs-ft)RemarqueNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
- Douille de 21 mm
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
-
Vérifiez le couple de serrage des écrous qui fixent la biellette arrière gauche à la barre stabilisatrice arrière gauche et au porte-fusée arrière gauche, puis tracez un repère sur les écrous à l’aide d’un stylo à peinture.55 Nm (40.6 lbs-ft)RemarqueNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Hexagonal de 5 mm
- Clé mixte à douille articulée de 15 mm
- Douille de 15 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
-
Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe le bras antérieur supérieur arrière gauche au cadre auxiliaire, puis tracez un repère sur les écrous à l’aide d’un stylo à peinture.76 Nm (56.0 lbs-ft)RemarqueNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Clé mixte de 18 mm
- Douille de 18 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
-
Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe le bras antérieur inférieur arrière gauche au cadre auxiliaire, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.76 Nm (56.0 lbs-ft)TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 18 mm
-
Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe le bras de guidage arrière gauche au cadre auxiliaire, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.85 Nm (62.7 lbs-ft)TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille longue de 18 mm
- Clé mixte à 12 pans, 18 mm
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Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe le bras postérieur supérieur arrière gauche au cadre auxiliaire, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.134 Nm (98.8 lbs-ft)RemarqueNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Clé mixte de 21 mm
- Douille de 21 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
-
Vérifiez le couple de serrage du boulon qui fixe le bras postérieur inférieur arrière gauche au cadre auxiliaire, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.115 Nm (84.8 lbs-ft)RemarqueNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 21 mm
- Clé mixte de 21 mm
-
Retirez le support de levage sous la suspension arrière gauche.
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Retirez les écrous de roue (x5) qui fixent l’adaptateur de cric de moyeu, puis retirez l’adaptateur de cric de moyeu sous le véhicule.
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Installez le boulon qui fixe le disque de frein arrière gauche au moyeu arrière gauche.5 Nm (3.7 lbs-ft)RemarqueNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
- Douille de 10 mm
- Rallonge de 2 po
- Répétez les étapes de 8 à 27 pour le côté droit de la suspension arrière.
-
Vérifiez le couple de serrage des boulons (x4) qui fixent la barre stabilisatrice arrière gauche au cadre auxiliaire, puis tracez un repère sur les boulons à l’aide d’un stylo à peinture.30 Nm (22.1 lbs-ft)TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 11 mm
- Rallonge de 3 po
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
-
Vérifiez le couple de serrage des boulons (x4) qui fixent la plaque de cisaillement gauche au véhicule, puis marquez les boulons avec un stylo à peinture.35 Nm (25.8 lbs-ft)TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 13 mm
- Rallonge de 3 po
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
-
Vérifiez le couple de serrage des boulons (x2) qui fixent la plaque de cisaillement arrière droite au véhicule, puis marquez les boulons avec un stylo à peinture.35 Nm (25.8 lbs-ft)TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 13 mm
- Rallonge de 3 po
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
-
Vérifiez le couple de serrage du grand boulon qui fixe la plaque de cisaillement gauche au véhicule, puis marquez le boulon avec un stylo à peinture.130 Nm (95.9 lbs-ft)TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 21 mm
- Rallonge de 6 po
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
-
Vérifiez le couple de serrage du grand boulon qui fixe la plaque de cisaillement droite au véhicule, puis marquez le boulon avec un stylo à peinture.130 Nm (95.9 lbs-ft)TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 21 mm
- Rallonge de 6 po
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
-
Vérifiez le couple de serrage du boulon qui fixe le côté arrière droit du cadre auxiliaire à la carrosserie, puis marquez le boulon avec un stylo à peinture.165 Nm (121.7 lbs-ft)TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 21 mm
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
-
Vérifiez le couple de serrage du boulon qui fixe le côté arrière gauche du cadre auxiliaire à la carrosserie, puis marquez le boulon avec un stylo à peinture.165 Nm (121.7 lbs-ft)TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 21 mm
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
-
Installez les boulons (x6) qui fixent le diffuseur du carénage arrière au rebord extérieur du carénage arrière.10 Nm (7.4 lbs-ft)TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 10 mm
-
Appliquez de la colle Loctite 222 sur les filets des boulons (x4) et installez les boulons (x4) qui relient le diffuseur arrière à la carrosserie.4 Nm (2.9 lbs-ft)RemarqueNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Rallonge de 2 po
- Douille de 10 mm
- Installez le panneau de l’écran aérodynamique avant. Voir Panel - Aero Shield - Rear (Remove and Replace).
- Installez le boîtier de suspension arrière des côtés gauche et droit. Voir Cover - Rear Suspension - LH (Remove and Replace).
- Installez la roue arrière du côté gauche et droit. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
- Retirez le véhicule du pont élévateur. Voir GUID-0ECF2493-88F6-48E9-ADBB-9AE1D52E217C.html.