2024-06-05

Disque de frein - arrière - gauche (mesure du faux-rond)

Code de correction 33010200 0,48 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 1090881-00-A Dépresseur de pédale de frein
  • 1044206-00-A Dispositif de retrait d’enjoliveur
  • 1064697-00-B Trousse de faux-rond de disque de frein
  • 1705887-00-A à choc ou électrique avec prise 1/2 po
  • 1082458-00-A Poignée articulée 1/2 po x longue
Tableau 1. Caractéristiques techniques de couple : Disque de frein - arrière - gauche (mesure du faux-rond)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Boulon qui fixe le disque de frein avant gauche au moyeu
5 Nm (3.7 lbs-ft)
  • Rallonge de 2 po
  • Douille de 10 mm
  • Clé à rochet 1/4 po sans fil
  • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
 Réutiliser
Écrous qui fixent la plaque de serrage de faux-rond du disque de frein au disque de frein arrière gauche
100 Nm (73.7 lbs-ft)
  • Trousse de faux-rond de disque de frein – 1064697-00-B
  • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  • Douille longue de 21 mm
  • Poignée articulée
 Réutiliser

Procédure

  1. Ouvrez la porte avant côté gauche et abaissez la vitre de cette même porte.
  2. Installez le presse-pédale.
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    Remarque
    Vérifiez que la pédale de frein est complètement enfoncée pour éviter que les roues patinent.
  3. Soulevez et soutenez le véhicule. Voir GUID-0ECF2493-88F6-48E9-ADBB-9AE1D52E217C.html.
  4. Retirez la roue arrière gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  5. Retirez le boulon qui fixe le disque arrière gauche au moyeu.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Rallonge de 2 po
    • Douille de 10 mm
    • Clé à rochet 1/4 po sans fil
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  6. Installez la plaque de serrage de faux-rond du disque de frein sur le disque arrière gauche.
    100 Nm (73.7 lbs-ft)
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    Remarque
    Cela simule la roue en cours d’installation, évitant ainsi des mesures inexactes.
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Trousse de faux-rond de disque de frein – 1064697-00-B
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Douille longue de 21 mm
    • Poignée articulée
  7. Abaissez le véhicule à une hauteur appropriée, puis retirez le dépresseur de pédale de frein.
  8. Levez partiellement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les cales de sécurité.
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    Remarque
    Assurez-vous que les verrous émettent un clic audible sur les deux côtés avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté.
  9. Installez la barre tuyau de faux-rond du disque de frein sur le boulon du bras de guidage arrière et configurez-la pour la lecture.
  10. Mesurez 15 mm vers l’intérieur à partir de l’extrémité du disque arrière gauche et alignez l’indicateur numérique, puis appuyez sur la tige indicatrice et la mesure zéro.
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    Remarque
    Assurez-vous que la tige indicatrice est enfoncée pour permettre un déplacement dans les deux sens et qu’elle ne touche pas le fond.
  11. Marquez le centre supérieur du disque arrière gauche pour identifier le point de départ.
  12. Faites tourner lentement le disque arrière gauche d’un tour complet.
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    Remarque
    • Enregistrez les valeurs positives les plus élevées et négatives les plus basses comme indiqué sur l'indicateur numérique lorsque vous terminez la rotation complète.
    • Le faux-rond total est la différence entre les valeurs positives les plus élevées et les valeurs négatives les plus basses et ne doit pas dépasser 0,050 mm (pour la base des disques de frein) ou 0,150 mm (pour la performance des disques de frein). Si le faux-rond total dépasse 0,050 mm (pour la base des disques de frein) ou 0,150 mm (pour la performance des disques de frein), le disque de frein doit être remplacé en raison d'un faux-rond excessif.
  13. Mesurez 30 mm vers l’intérieur à partir de l’extrémité du disque arrière gauche et alignez l’indicateur numérique, puis appuyez sur la tige indicatrice et la mesure zéro.
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    Remarque
    Assurez-vous que la tige indicatrice est enfoncée pour permettre un déplacement dans les deux sens et qu’elle ne touche pas le fond.
  14. Faites tourner lentement le disque arrière gauche d’un tour complet.
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    Remarque
    • Enregistrez les valeurs positives les plus élevées et négatives les plus basses comme indiqué sur l'indicateur numérique lorsque vous terminez la rotation complète.
    • Le faux-rond total est la différence entre les valeurs positives les plus élevées et les valeurs négatives les plus basses et ne doit pas dépasser 0,050 mm (pour la base des disques de frein) ou 0,150 mm (pour la performance des disques de frein). Si le faux-rond total dépasse 0,050 mm (pour la base des disques de frein) ou 0,150 mm (pour la performance des disques de frein), le disque de frein doit être remplacé en raison d'un faux-rond excessif.
  15. Mesurez 45 mm vers l’intérieur à partir de l’extrémité du disque avant gauche et alignez l’indicateur numérique, puis appuyez sur la tige indicatrice et la mesure zéro.
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    Remarque
    Assurez-vous que la tige indicatrice est enfoncée pour permettre un déplacement dans les deux sens et qu’elle ne touche pas le fond.
  16. Faites tourner lentement le disque arrière gauche d’un tour complet.
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    Remarque
    • Enregistrez les valeurs positives les plus élevées et négatives les plus basses comme indiqué sur l'indicateur numérique lorsque vous terminez la rotation complète.
    • Le faux-rond total est la différence entre les valeurs positives les plus élevées et les valeurs négatives les plus basses et ne doit pas dépasser 0,050 mm (pour la base des disques de frein) ou 0,150 mm (pour la performance des disques de frein). Si le faux-rond total dépasse 0,050 mm (pour la base des disques de frein) ou 0,150 mm (pour la performance des disques de frein), le disque de frein doit être remplacé en raison d'un faux-rond excessif.
  17. Retirez la barre tuyau de faux-rond du disque de frein du boulon du bras de guidage arrière gauche.
  18. Installez le presse-pédale.
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    Remarque
    Vérifiez que la pédale de frein est complètement enfoncée pour éviter que les roues patinent.
  19. Levez partiellement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les cales de sécurité.
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    Remarque
    Assurez-vous que les verrous émettent un clic audible sur les deux côtés avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté.
  20. Retirez du disque arrière gauche la plaque de serrage de faux-rond du disque de frein.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Trousse de faux-rond de disque de frein – 1064697-00-B
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Douille longue de 21 mm
    • Poignée articulée
  21. Installez le boulon qui fixe le disque arrière gauche au moyeu.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Rallonge de 2 po
    • Douille de 10 mm
    • Clé à rochet 1/4 po sans fil
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  22. Installez la roue arrière gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  23. Retirez le presse-pédale de la pédale de frein.
  24. Maintenez la pédale de frein enfoncée et touchez le bouton « Park » (Stationné) sur l’écran tactile pour désactiver le mode de service frein de stationnement électronique (EPB).
  25. Remontez la vitre avant gauche et fermez la porte avant gauche.