2026-09-17

Gearbox Fluid - Rear Drive Unit (4DU) (Drainand Refill) (Maintenance)

Code de correction 40300122 FRT 0.36 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps à taux fixe (FRT) connexe représentent tout le travail à accomplir pour cette procédure, y compris les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. NOTE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiques pour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.

  • 2026-09-10: Publication d'une nouvelle procédure.
Tableau 1. Spécifications de couple: Gearbox Fluid - Rear Drive Unit (4DU) (Drainand Refill) (Maintenance)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Bouchon de remplissage sur le bouchon d'huile
15 Nm (11.1 lbs-ft)
  • Douille de 8mm
  • Rallonge de 6 po
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  • Douille de 8mm
  • Rallonge de 6 po
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
 Réutiliser
Bouchon de vidange sur le bouchon d'huile
15 Nm (11.1 lbs-ft)
  • Douille de 8mm
  • Rallonge de 6 po
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  • Douille de 8mm
  • Rallonge électrique de 4 po
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
 Réutiliser

Vidange

  1. Soulevez et soutenez le véhicule. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,
  2. Retirez le panneau de l’écran aérodynamique arrière. Voir Panel - Aero Shield - Rear (Remove and Replace),
  3. Placez un récipient de vidange d’huile sous la pompe à huile de l'unité d'entaînement arrière.
  4. Débranchez le connecteur de la pompe à huile.
  5. Retirez le bouchon de remplissage de la pompe à huile.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 8mm
    • Rallonge de 6 po
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  6. Retirez le bouchon de vidange de la pompe à huile.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 8mm
    • Rallonge électrique de 4 po
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  7. Branchez l’alimentation 12 V de la trousse de démarrage de secours au faisceau du boîtier de distribution de pompe à huile.
  8. Branchez le faisceau du boîtier de distribution de pompe à huile au connecteur de la pompe à huile de l’unité d’entraînement arrière, puis appuyez sur la languette de verrouillage du connecteur.
  9. Faites fonctionner la pompe à huile pendant 1 minute et vidangez le liquide de transmission restant de l'unité d'entraînement arrière.
    ATTENTION
    La vitesse de la pompe augmente lorsqu'elle fonctionne à sec, ne faites pas fonctionner la pompe à sec pendant plus de 10 secondes.
  10. Tirez sur la languette de verrouillage du connecteur, puis débranchez le faisceau du boîtier de distribution de pompe à huile du connecteur de la pompe à huile de l’unité d’entraînement arrière.
  11. Installez le bouchon de vidange dans la pompe à huile.
    15 Nm (11.1 lbs-ft)
    Remarque
    Inspectez le joint torique pour déceler tout dommage, et si le joint torique est endommagé, remplacez-le.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 8mm
    • Rallonge de 6 po
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible

Remplissage

  1. Versez 2 500 ml de liquide de transmission KAF1 dans un récipient gradué de 3 000 ml.
    Remarque
    L'unité d'entraînement arrière requiert 2,3 l/2 300 ml de fluide; néanmoins, le surplus de fluide évite de ne pas remplir suffisamment le réservoir et d'y emprisonner de l'air.
  2. Si elles ne sont pas déjà de la bonne longueur, coupez les conduites de la pompe de transfert des fluides à une longueur de 26 pouces (660 mm) chacune.
  3. Posez les conduites sur la pompe de transfert des fluides.
  4. Placez le récipient gradué et la pompe de transfert des fluides dans le panier de vidange d'huile.
  5. Insérez le tuyau de sortie de la pompe de transfert de liquide dans le trou de remplissage de l’unité d’entraînement arrière jusqu’à ce qu’il soit bien en place, puis retirez le flexible de sortie de 5 mm.
  6. Submergez entièrement la conduite d'alimentation de la pompe de transfert des fluides dans le récipient gradué.
  7. Pompez 2,3 l/ 2 300 ml de liquide de transmission KAF1 dans l’unité d’entraînement arrière.
    Remarque
    Vérifiez que l'extrémité de la conduite d'alimentation reste submergée pour éviter de pomper de l'air dans la boîte de vitesses.
    Remarque
    Une fois que le réservoir est correctement rempli, il devrait rester au plus 200 ml de fluide pour boîte de vitesses dans le récipient gradué.
  8. Retirez la conduite de sortie de l'unité d'entraînement arrière.
  9. Installez le bouchon de remplissage de la pompe à huile.
    15 Nm (11.1 lbs-ft)
    Remarque
    Inspectez le joint torique pour déceler tout dommage, et si le joint torique est endommagé, remplacez-le.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 8mm
    • Rallonge de 6 po
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  10. Branchez le connecteur de la pompe à huile.
  11. Mettez un équipement de protection qui couvre le visage.
  12. Vaporisez l'aire de travail de l'unité d'entraînement arrière avec du nettoyant pour freins, puis essuyez l'excès de liquide avec un chiffon propre.
  13. Retirez le récipient de vidange d'huile qui se trouve sous l'unité d'entraînement arrière.
  14. Installez le panneau de l’écran aérodynamique avant. Voir Panel - Aero Shield - Rear (Remove and Replace),
  15. Branchez localement un ordinateur portable doté du logiciel Toolbox 3 au véhicule. Voir Toolbox (connecter et déconnecter),
  16. Exécuter TEST-SELF_DIR_X_OIL-PUMP-PRESSUREvia Toolbox:(link)
  17. Débranchez l'ordinateur portable.
  18. Quittez le mode Entretien Plus. Voir Mode Entretien Plus,
  19. Remontez la glace avant gauche et fermez la porte avant gauche.
  20. Retirez le véhicule du pont élévateur à 2 colonnes.