07/03/2024 12:46:00

Heat Exchanger - Front Drive Unit (3DU) (Remove and Replace)

Code de correction 3901010042 FRT 1.02 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 27-02-2024 : Modification du type de liquide de boîte de vitesses à KAF 1.
  • 1080568-00-A Récupérateur de liquide
  • 1135762-00-A Trousse, prise Svc, flexible liquide refroidissement, Model 3
Tableau 1. Caractéristiques techniques de couple : Heat Exchanger - Front Drive Unit (3DU) (Remove and Replace)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Boulons qui fixent l’échangeur thermique à l’unité d’entraînement avant
5 Nm (3.7 lbs-ft)
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  • Rallonge de 3 po
  • Clé dynamométrique avec mesure angulaire
  • Douille 3/8 po EP10
 Réutiliser

Retirer

  1. Soulevez et soutenez le véhicule. Voir GUID-0ECF2493-88F6-48E9-ADBB-9AE1D52E217C.html.
  2. Ouvrez la porte avant côté gauche et abaissez la vitre de cette même porte.
  3. Débranchez l’alimentation de la batterie BT. Voir LV Battery - Li-lon (Disconnect and Connect).
  4. Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir Underhood Storage Unit (Remove and Replace).
  5. Retirez le panneau de l’écran aérodynamique avant. Voir Panel - Aero Shield - Front (Remove and Replace).
  6. Abaissez complètement le véhicule.
  7. Placez le récupérateur de liquide (1080568-00-A) sous l’avant du véhicule.
  8. Pour débrancher le flexible de retour du groupe motopropulseur de l’unité d’entraînement avant de l'échangeur thermique de l'unité d'entraînement avant, relâchez l’attache à ressort et les bouchons (x2); bouchez ensuite les deux raccords dès que possible pour éviter toute perte de liquide de refroidissement (1135762-00-A).
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    Remarque
    Une perte de liquide de refroidissement supérieure à 1 L nécessite un remplissage sous vide.
  9. Pour débrancher le flexible d'entrée de l'onduleur de l’unité d’entraînement avant de l’échangeur thermique de l’unité d’entraînement avant, relâchez l’attache à ressort et les bouchons (x2); bouchez ensuite les deux raccords dès que possible pour éviter toute perte de liquide de refroidissement (1135762-00-A).
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    Remarque
    Une perte de liquide de refroidissement supérieure à 1 L nécessite un remplissage sous vide.
  10. Retirez les boulons (x2) qui fixent l’échangeur thermique à l’unité d’entraînement avant, puis retirez l’échangeur thermique de l’unité d’entraînement avant.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 3 po
    • Clé dynamométrique avec mesure angulaire
    • Douille 3/8 po EP10

Installer

  1. Installez les boulons (x2) qui fixent l’échangeur thermique à l’unité d'entraînement avant afin d’installer l’échangeur thermique.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
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    Remarque

    Enduire légèrement les joints toriques avec du liquide de boîte de vitesses KAF1.

    Prenez soin de ne pas pincer ou déformer les joints toriques pendant l’installation.

    Ne laissez pas le liquide de refroidissement pénétrer dans les passages d’huile de l’unité d'entraînement afin d’éviter toute contamination croisée.

    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 3 po
    • Clé dynamométrique avec mesure angulaire
    • Douille 3/8 po EP10
  2. Retirez les bouchons des extrémités des raccords, puis fixez l’attache à ressort afin de raccorder le flexible d’entrée de l’onduleur de l’unité d’entraînement avant à l’échangeur thermique de l’unité d'entraînement avant.
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    Remarque

    Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible est solidement en place.

    Une perte de liquide de refroidissement supérieure à 1 L nécessite un remplissage sous vide.

  3. Retirez les bouchons aux extrémités des raccords, puis installez l’attache à ressort et le bouchon, ceci afin de brancher le flexible de retour du groupe motopropulseur de l’unité d’entraînement avant à l’échangeur thermique de l’unité d'entraînement avant.
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    Remarque

    Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible est solidement en place.

    Commencez par brancher le flexible du côté du refroidisseur afin d’éviter la perte de liquide de refroidissement au moment de relier le flexible au supercollecteur.

  4. Retirez le récupérateur de liquide de refroidissement d’en dessous du véhicule.
  5. Vidangez et remplissez le liquide de la boîte de vitesses de l'unité d'entraînement avant. Voir Liquide de la boîte d’engrenages - unités d’entraînement avant (3DU) (vidange et remplissage).
  6. Sur l’écran tactile, touchez l’icône de « Clé » du mode Entretien (dans le bas de l’interface utilisateur de l’écran tactile) et touchez Thermique > Système de refroidissement > Purge du système de refroidissement > Exécuter et laissez la routine se terminer.
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    Remarque
    • La routine se poursuit pendant un certain temps après que le message d’arrêt s’affiche. Les pompes de liquide de refroidissement font du bruit.
    • Le test durera approximativement 10 minutes. Ne commencez pas une autre routine pendant cette période.
    • Assurez-vous que le véhicule n’est pas en mode de conduite. Le fait de mettre le véhicule en mode conduite arrête cette routine.
    • Lors du test, la vitesse variera entre 3500 et 6500 tr/min (Vitesse au repos = ~1500 tr/min) et actionnera la soupape entre SERIES et PARALLEL.
    • Si la vitesse oscille à 7 000 tr/min, cela signifie que les pompes sont bloquées par l’air. Recommencez le remplissage sous vide. Continuez à ajouter du liquide de refroidissement et à purger jusqu’à ce que le niveau de liquide de refroidissement se trouve entre les lignes NOM et MAX de la bouteille.
  7. Inspectez le niveau de liquide de refroidissement et ajoutez toute quantité nécessaire, puis installez le bouchon sur la bouteille de liquide de refroidissement.
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    Remarque
    Veillez à ce que le niveau de liquide soit à la ligne « Max ».
  8. Installez l'unité de rangement sous le capot. Voir Underhood Storage Unit (Remove and Replace).
  9. Désactivez le mode Entretien. Voir Mode Entretien.
  10. Remontez la vitre avant gauche et fermez la porte avant gauche.
  11. Retirez les bras de levage d’en dessous du véhicule.