2026-05-28

Desiccant (Remove and Replace)

Code de correction 1840010052 FRT 0.30 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire indiqués ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. NOTE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiques pour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.

  • 2026-05-15: Retrait des étapes relatives à la boucle de premier répondant et aux tests de performance thermique/CVC.
  • 2025-06-09: Mise à jour des outils spéciaux pour retirer le bouchon de l'accumulateur.
  • 2025-05-08: Étape supplémentaire ajoutée pour vérifier la pression du système de réfrigérant sur l'écran tactile après la récupération du réfrigérant.
  • 27-09-2024 : Mise à jour des routines de l'interface utilisateur et ajout d'une note sur l'ajout d'un code de correction pour la récupération/recharge de fluide frigorigène 18200102 comme activité distincte de la visite d'entretien.
  • 10-09-2024 : Ajout d'avertissements sur le port de vêtements de protection appropriés, comprenant des protections du visage et des yeux, des gants résistants à la chaleur, des bottes en caoutchouc et un tablier ou une combinaison étanche lors de l'exécution des tâches au niveau du circuit de climatisation.
  • Le 12 juin 2024 : Avertissement ajouté pour les vannes Schrader.
  • 02-04-2024 : Ajout d’un rappel de vérification de la pression du système de climatisation avant d’ouvrir l’accumulateur.
  • 07-04-2024 : Ajout de rappel de port d'ÉPI.
Équipement :
  • 1985068-00-A – Adaptateur fileté femelle à femelle
  • 1081547-00-B – Petit marteau coulissant
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Avertissement
Les fluides HFO-R1234yf et R134a sont considérés dangereux qui peuvent provoquer des blessures graves en cas de manipulation incorrecte. Lors d’une intervention sur le système de climatisation, vous devez porter de l'équipement de protection approprié, notamment une protection du visage et des yeux, des lunettes de sécurité, un écran facial, des gants résistants à la chaleur, des gants résistants aux produits chimiques, des bottes en caoutchouc et un tablier ou une combinaison étanche.
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ATTENTION
Les composants de régulation thermique fonctionnent selon des spécifications très précises et ils peuvent mal fonctionner si les procédures d’entretien ne sont pas respectées avec soin. NE VOUS FIEZ PAS à vos expériences avec d’autres systèmes de régulation thermique, lisez le Manuel d’entretien dans son intégralité et suivez les instructions à la lettre.
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Remarque
Cette procédure nécessite que la procédure de récupération et de recharge du fluide frigorigène de climatisation soit effectuée. S'il n'est pas déjà ajouté automatiquement à la visite de service, ajoutez le code de correction 18200102 en tant que correction distincte de la même activité à la visite d'entretien.

Spécifications de couple

Tableau 1. Spécifications de couple: Desiccant (Remove and Replace)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Bouchon de l’accumulateur
NaN Nm (NaN lbs-ft)
  • Embout Torx T30
  • Rallonge de 3 po
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
 Remplacer

Retirer

  1. Configurez la machine de climatisation
  2. Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir Underhood Storage Unit (Remove and Replace),
  3. Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) : PROC_VCFRONT_X_START-THERMAL-FILL-DRAINvia Service Mode:
    • Thermal ➜ Actions ➜ Start Thermal Fill/Drain
    • Thermal ➜ Coolant System ➜ Start Coolant Fill/Drain
    • Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Start Refrigerant Fill/Drain
    via Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Start Coolant Fill/Drain
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Start Coolant Fill/Drain
    via Toolbox:(link)
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    Remarque
    Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois terminé. La limite de temps imparti de la routine de remplissage/vidange du frigorigène est de 5 heures. Après 5 heures, les détendeurs se ferment et la routine doit être exécutée de nouveau. Vérifiez tous les détendeurs électroniques ouverts par l’entremise de Garage > Vitals >Thermal > Détendeur électronique de boucle de réfrigérant. Vérifiez si les valeurs LCC, CC gauche, évap., CC droit, refroidisseur sont toutes à ~100 %. La recirculation est ~20 %, solénoïde LCC est OUVERT
  4. Récupérez le fluide frigorigène. Voir A/C Refrigerant (Recovery and Recharge) (Restore),
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    Avertissement
    Les fluides HFO-R1234yf et R134a sont considérés dangereux qui peuvent provoquer des blessures graves en cas de manipulation incorrecte. Lors d’une intervention sur le système de climatisation, vous devez porter de l'équipement de protection approprié, notamment une protection du visage et des yeux, des lunettes de sécurité, un écran facial, des gants résistants à la chaleur, des gants résistants aux produits chimiques, des bottes en caoutchouc et un tablier ou une combinaison étanche.
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    Remarque
    Assurez-vous qu'il n'y a pas de trop de pression dans le système de climatisation avant d'effectuer les étapes suivantes. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des dommages aux composants et/ou des blessures.
  5. Sur l'écran tactile, assurez-vous que la pression du système de réfrigération est au niveau atmosphérique (environ 1 bar).
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    Remarque
    Sur l'écran tactile du véhicule, touchez Service Mode (Mode Entretien) > Thermal (Thermique) > Refrigerant System (Système frigorigène).
  6. Sur l'écran tactile, touchez Sécurité > Mise hors tension pour mettre le véhicule hors tension.
  7. Portez l'équipement de protection individuelle (EPI) approprié.
  8. Retirez les tuyaux de climatisation du véhicule.
  9. Pressez soigneusement les soupapes Schrader (x2) pour égaliser toute différence de pression entre la pression du système de climatisation et la pression atmosphérique ambiante réelle.
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    ATTENTION
    Assurez-vous d'enfoncer les deux vannes Schrader. Le non-respect de cette consigne pourrait causer des blessures.
  10. Le cas échéant, retirez et jetez le capuchon antipoussière de l'accumulateur.
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Embout Torx T30
    • Rallonge de 3 po
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  11. À l'aide d'une pince à circlip, retirez et jetez le circlip de capuchon de l'accumulateur.
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    Avertissement
    Portez l'écran facial tout au long du processus pour vous protéger des corps étrangers projetés par la pression.
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    Avertissement
    La ou les vidéos comprises dans cette procédure ont pour seul objectif de vous présenter un aperçu supplémentaire. Suivez toutes les étapes énumérées dans la procédure pour éviter d'endommager les composants et de subir des blessures personnelles.
  12. Enfilez l'adaptateur sur le marteau coulissant, puis enfilez le marteau coulissant sur le capuchon de l'accumulateur. Utilisez l’adaptateur et le marteau coulissant pour retirer et jeter le bouchon de l’accumulateur.
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    Avertissement
    Portez l'écran facial tout au long du processus pour vous protéger des corps étrangers projetés par la pression.
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • 1985068-00-A Adaptateur fileté femelle à femelle
    • 1081547-00-B Petit morceau coulissant
  13. À l'aide d'une pince à bec effilé, retirez le sac déshydratant de l'accumulateur.
  14. Pesez le sac déshydratant. La valeur obtenue représente le « poids humide ».
  15. Déterminez le « poids sec » du sac déshydratant : Inspectez le sac pour trouvez une étiquette qui indique le numéro de pièce (P), le numéro de série (S) et le poids sec (W). Si l'étiquette est manquante ou si le poids sec n'est pas visible, assumez que le poids sec est de 90,4 grammes.
  16. Soustrayez le poids sec du poids humide. Le résultat représente la quantité d'huile qui doit être ajoutée au système en plus de la quantité d'huile qui a été retirée durant la récupération du réfrigérant. Notez cette quantité pour l'utiliser ultérieurement.

Installer

  1. Mettez en place le sac déshydratant dans l'accumulateur.
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    Avertissement
    La ou les vidéos comprises dans cette procédure ont pour seul objectif de vous présenter un aperçu supplémentaire. Suivez toutes les étapes énumérées dans la procédure pour éviter d'endommager les composants et de subir des blessures personnelles.
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    Remarque
    Veillez à orienter la languette du sac déshydratant vers le haut.
  2. Lubrifiez les joints toriques du nouveau capuchon d'accumulateur à l'aide d’huile de climatisation appropriée. Voir Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile du système de climatisation appropriée. Puis installez le capuchon sur l'accumulateur.
  3. À l'aide d'une pince à circlip, installez le nouveau circlip du capuchon de l'accumulateur.
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    Avertissement
    Portez l'écran facial tout au long du processus pour vous protéger des corps étrangers projetés par la pression.
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    Remarque
    Assurez-vous que le circlip est complètement enfoncé dans la rainure présente à l'intérieur de l'accumulateur.
  4. Le cas échéant, serrez à la main le nouveau capuchon antipoussière sur l'accumulateur.
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Embout Torx T30
    • Rallonge de 3 po
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  5. Réalisez le test d'étanchéité d'aspiration et remplissez le réfrigérant de climatisation. Voir A/C Refrigerant (Recovery and Recharge) (Restore),
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    Remarque
    Injectez la quantité d'huile qui a été perdue durant :
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    ATTENTION
    N'oubliez PAS d'injecter la quantité d'huile perdue durant le retrait du sac déshydratant usagé. Tout manquement à cette consigne peut causer des dommages catastrophiques au système thermique.
  6. Déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir Déverrouillage de passerelle,
  7. Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) : TEST-SELF_VCFRONT_X_HEAT-PUMP-COMMISSIONINGvia Service Mode:Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Commission Heat Pumpvia Service Mode Plus:Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Heatpump commissioningvia Toolbox:(link)
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    Remarque
    Si cette routine n’est pas exécutée après être entré en mode Vidange/remplissage thermique, le fonctionnement du compresseur de climatisation sera bloqué. Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois l’opération terminée.
  8. Quittez le mode Entretien par le biais de l’IU Voir Mode Entretien,
  9. Installez l’unité de rangement sous le capot Voir Underhood Storage Unit (Remove and Replace),