2024-11-08

Halfshaft - Front Drive Unit - LH (Remove and Replace)

Code de correction 3930010012 FRT 0.54 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 1459409-00-A ADAPTATEUR, VÉRIN DE MOYEU, MODEL 3
  • 1498673-00-A TROUSSE DE RETRAIT DE L’ESSIEU À CÂBLE, MS/MX/M3
  • 1096075-00-A Outil, extracteur moyeu, hydraulique

Retirer

  1. Desserrez les écrous de la roue avant gauche, mais n’enlevez pas la roue tout de suite. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  2. Desserrez l’écrou du demi-arbre de l’unité d’entraînement avant.
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    Remarque
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à douille longue à poignée articulée
    • Douille profonde à chocs de 32 mm
  3. Retirez le panneau de l’écran aérodynamique avant. Voir Panel - Aero Shield - Front (Remove and Replace).
  4. Retirez la roue avant gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  5. Retirez le boulon qui fixe le support du flexible de frein avant gauche à la fusée avant gauche.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
    • Rallonge de 4 po
    • Douille de 10 mm
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  6. Retirez le boulon qui fixe le capteur de vitesse de roue ABS avant gauche au porte-fusée.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 10 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  7. Relâchez les attaches (x2) qui fixent le capteur de vitesse de roue ABS avant gauche au porte-fusée, puis mettez le capteur de côté.
  8. Retirez et jetez l’écrou et les rondelles du demi-arbre de l’unité d’entraînement avant gauche.
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    Remarque
    Les rondelles sont attachées à l’écrou.
  9. Retirez et jetez l’écrou qui fixe l’extrémité de l’embout de biellette de direction gauche à la fusée de suspension avant gauche, puis retirez l’extrémité de l’embout de biellette de direction de la fusée.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
    • Douille de 22 mm
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  10. Retirez le boulon et l’écrou qui retiennent le bras de commande supérieur avant gauche à la fusée, puis jetez l’écrou.
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    Remarque
    Comprimez la rotule du bras de commande supérieur vers le bas pour aider à libérer le boulon.
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte de 15 mm
    • Douille Torx T50
    • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  11. Retirez le boulon et l’écrou qui fixent le vérin au bras de commande inférieur.
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    Remarque
    Prenez en note la direction du boulon et de l’écrou avant de les retirer.
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    Remarque
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte de 21 mm
    • Douille de 21 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  12. Retirez le boulon qui fixe le rotor du frein avant gauche à la fusée de direction.
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
    • Rallonge de 2 po
    • Douille longue de 10 mm
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  13. Installez l'extracteur de moyeu hydraulique sur le moyeu avant gauche, puis installez et serrez à la main les écrous (x5) et les rondelles (x5) qui fixent l'extracteur au moyeu.
  14. Avec l’aide d’une autre personne, séparez le demi-arbre de l’unité d’entraînement avant gauche du moyeu avant gauche, puis mettez le demi-arbre de côté.
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    Avertissement
    Pour réduire le risque de blessure, portez des gants résistants aux coupures et un équipement de protection personnel approprié (EPP) comme requis pour le retrait du demi-arbre. Gardez les mains loin des autres composants pour éviter les blessures lorsque le demi-arbre se détache de l'unité d'entraînement.
  15. Retirez les écrous (x5) et les rondelles (x5), puis retirez l'extracteur de moyeu hydraulique du moyeu avant gauche.
  16. Installez l'outil de retrait de l'essieu entre l’unité d'entraînement avant et le joint interne du demi-arbre avant gauche.
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    Avertissement
    La ou les vidéos comprises dans cette procédure ont pour seul objectif de vous présenter un aperçu supplémentaire. Suivez toutes les étapes énumérées dans la procédure pour éviter d'endommager les composants et de subir des blessures personnelles.
  17. Avec l’aide d’une autre personne, utilisez un maillet sans rebond pour libérer le demi-arbre avant gauche de l'unité d'entraînement avant, puis retirez le demi-arbre du véhicule.
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    Remarque
    Placez l’ensemble de la fusée avant gauche sur le côté afin d’obtenir suffisamment d’espace pour retirer le demi-arbre de l’unité d’entraînement avant.

Installer

  1. Avec l’aide d’une autre personne, installez le demi-arbre de l’unité d’entraînement avant gauche dans l’unité d’entraînement avant.
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    Remarque
    Placez l’ensemble de la fusée avant gauche sur le côté afin d’obtenir suffisamment d’espace pour installer le demi-arbre de l’unité d’entraînement avant.
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    Remarque
    Enfoncez avec soin le demi-arbre dans l’unité d’entraînement jusqu’à ce que vous entendiez un « clic » qui indique que le montant du demi-arbre est entré en contact avec l’arbre-pignon.
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    Remarque
    Vous sentirez une traction sur le demi-arbre lorsque le circlip du demi-arbre se verrouille en place.
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    Remarque
    Tirez sur la coupelle du demi-arbre pour vous assurer que le circlip est verrouillé en place. Si le demi-arbre se détache de l’unité d’entraînement, vous devrez réinstaller le demi-arbre et vérifier qu’il est bien logé.
  2. Appliquez une pâte lubrifiante Molykote M-77 sur le côté extérieur de l'ensemble de demi-arbre avant gauche.
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    Remarque
    Nettoyez le demi-arbre avant l’application, au besoin.
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    Remarque
    N’appliquez pas plus d’un gramme sur l’essieu seulement.
  3. Serrez à la main le boulon et l’écrou qui fixent le vérin au bras de commande inférieur.
  4. Positionnez le bras de commande avant gauche sur le porte-fusée, puis installez l'écrou et un nouveau boulon qui fixent le bras de commande supérieur avant gauche au porte-fusée
    56 Nm (41.3 lbs-ft)
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte de 15 mm
    • Douille Torx T50
    • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  5. Positionnez l’embout de biellette de direction gauche dans la fusée de suspension avant gauche, puis installez un nouvel écrou qui fixe l'extrémité de la biellette de direction avant gauche à la fusée de suspension avant gauche.
    180 Nm (132.7 lbs-ft)
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
    • Douille de 22 mm
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  6. Installez le boulon qui fixe le rotor du frein avant gauche à la fusée de direction.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
    • Rallonge de 2 po
    • Douille longue de 10 mm
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  7. Installez le boulon qui fixe le support du boyau de frein avant gauche à la fusée avant gauche.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
    • Rallonge de 4 po
    • Douille de 10 mm
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  8. Installez les attaches (x2) qui fixent le capteur de vitesse de roue ABS avant gauche au porte-fusée.
  9. Installez le boulon qui fixe le capteur de vitesse de roue ABS avant gauche au porte-fusée.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 10 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  10. Installez l’adaptateur de cric de moyeu sur le moyeu avant gauche et serrez à la main les écrous de roue (x5).
  11. Positionnez et levez le support de levage pour simuler la suspension au niveau du véhicule.
  12. Mesurez la distance entre le bas de l'aile et le centre de l'essieu avant pour vous assurer que la suspension avant est réglée à la hauteur de caisse. La distance doit être de 423 mm.
  13. Serrez le boulon et l’écrou qui fixent le vérin au bras de commande inférieur.
    106 Nm (78.2 lbs-ft)
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte de 21 mm
    • Douille de 21 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  14. Retirez le support de levage du dessous de la suspension avant gauche.
  15. Retirez les écrous de roue (x5) qui fixent l’adaptateur de cric de moyeu, puis retirez l’adaptateur de cric de moyeu sous le véhicule.
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    Remarque
    Tapez délicatement avec un maillet pour faciliter la procédure.
  16. Installez le boulon qui fixe le rotor du frein avant gauche à la fusée de direction.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
    • Rallonge de 2 po
    • Douille longue de 10 mm
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  17. Installez les écrous de la roue avant gauche, mais n’installez pas la roue tout de suite. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  18. Installez le panneau de protection aérodynamique avant. Voir Panel - Aero Shield - Front (Remove and Replace).
  19. Installez la roue avant gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  20. Serrez complètement l’écrou neuf du demi-arbre de l’unité d’entraînement avant.
    300 Nm (221.2 lbs-ft)
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    Remarque
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille profonde à chocs de 32 mm
  21. Retirez le véhicule du pont élévateur. Voir GUID-0ECF2493-88F6-48E9-ADBB-9AE1D52E217C.html.