2026-10-15

Steering Gear (LHD) (Remove and Install)

Code de correction 3201010011 FRT 1.50 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps à taux fixe (FRT) connexe représentent tout le travail à accomplir pour cette procédure, y compris les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. NOTE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiques pour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.

Équipement :
  • 1090880-00-A Support pour volant **standard avec équipement de réglage d’alignement Hunter.**
  • 1065131-00-A Trousse, vidange de liquide de refroidissement de batterie
  • 1773595-00-A Câble Ethernet RJ45
  • 1090881-00-A Dépresseur de pédale de frein
  • 1044206-00-A Dispositif de retrait d’enjoliveur
  • 1049463-00-A Niveau de volant
  • 1773092-00-A Adaptateur de faisceau diagnostique – Tous les modèles

Spécifications de couple

Tableau 1. Spécifications de couple: Steering Gear (LHD) (Remove and Replace)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Le boulon qui fixe le boîtier de direction à la colonne de direction électrique
18 Nm (13.3 lbs-ft)
  • Douille de 13mm
  • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
 Remplacer 1111523-00-A
Montez l’écrou sur l’embout de la biellette externe gauche.
80 Nm (59.0 lbs-ft)
  • Clé mixte 12 pt 21 mm
 Réutiliser
Écrous qui fixent les embouts de biellette de direction avant gauche et droite aux porte-fusées de la suspension avant gauche et droite
180 Nm (132.7 lbs-ft)
  • Douille à choc sans fil 1/2 po
  • Douille longue de 22 mm
  • Adaptateur 1/2 po à 3/4 po – 1717365-00-A
  • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
 Remplacer 1109263-00-B
Les boulons externes qui fixent le boîtier de direction au châssis auxiliaire avant
47 Nm (34.7 lbs-ft)
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  • Rallonge de 11 po
  • Douille de 15mm
 Réutiliser
Boulons internes (x2) qui fixent l'ensemble du boîtier de direction au châssis auxiliaire avant
75 Nm (55.3 lbs-ft)
  • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  • Rallonge de 6 po
  • Douille de 18mm
  • Rallonge de 3 po
 Réutiliser
Boulons gauche et droit (x2) qui fixent la partie inférieure du module de ventilateur du condenseur à l’attrape-cheville
10 Nm (7.4 lbs-ft)
  • 8 mm socket
  • Ratchet/torque wrench
 Réutiliser
Boulons (x2) qui fixent le support de renforcement de l’unité de rangement sous le capot au ventilateur de refroidissement
16 Nm (11.8 lbs-ft)
  • Douille de 10mm
  • 4 in extension
  • Cordless 1/4in Dr Ratchet
 Réutiliser

Retirer

  1. Soulevez et soutenez le véhicule. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,
  2. Débranchez l’alimentation BT. Voir LV Power (Disconnect and Connect) (Modify),
  3. Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir Underhood Storage Unit (Remove and Replace),
  4. Retirez les attaches du faisceau (x3) de l'ensemble de renforcement du compartiment de rangement sous le capot.
  5. Retirez les boulons (x2) qui fixent le support de renforcement du compartiment de rangement sous le capot au ventilateur de refroidissement, puis faites glisser le support de renforcement du compartiment de rangement sous le capot vers l'arrière pour le retirer de l'ensemble de module du ventilateur de refroidissement.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 10mm
    • Cordless Ratchet/Impact Driver
  6. Retirez le boulon gauche qui fixe le bas du module de ventilateur du condenseur au support de l’attrape-cheville, puis répétez cette étape du côté droit.
    Remarque
    Maintenez le module ventilateur du condenseur pour faciliter le retrait des boulons.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 8mm
    • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
    Figure 1. Côté gauche illustré, côté droit similaire
  7. Éloignez le ventilateur de refroidissement du boîtier de direction et utilisez un cordon élastique pour soulever le radiateur et l'éloigner du boîtier de direction afin de dégager l'espace nécessaire pour le démontage et l'installation.
  8. Retirez les roues avant. Voir Ensemble de roue (retrait et installation),
  9. Desserrez l’écrou de blocage qui fixe l’embout de biellette de direction extérieur gauche.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Clé mixte 12 pt 21 mm
  10. Retirez et jetez les écrous (x2) qui fixent les embouts de biellette de direction avant gauche et droite aux porte-fusées de la suspension avant gauche et droite, puis retirez les deux embouts des biellettes de direction des porte-fusées.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille à choc sans fil 1/2 po
    • Douille longue de 22 mm
    • Adaptateur 1/2 po à 3/4 po – 1717365-00-A
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  11. Tournez l’embout de la biellette de direction gauche dans le sens antihoraire pour la retirer de l’ensemble de boîtier de direction.
    Remarque
    Notez le nombre de tours effectués durant le retrait.
  12. Abaissez partiellement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les cales de sécurité.
  13. Tournez le volant complètement à droite et verrouillez-le dans cette position.
  14. Débranchez les connecteurs de l'ensemble du boîtier de direction.
  15. Débranchez le connecteur et l’attache qui fixent le faisceau du cadre auxiliaire avant de l’unité d'entraînement avant au véhicule.
  16. Libérez l’attache qui fixe le flexible d'entrée du radiateur au véhicule.
  17. Retirez et jetez le boulon qui attache l'ensemble de boîtier de direction à la colonne de direction électrique.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 13mm
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  18. Faites glisser la colonne de direction électrique vers le haut pour la retirer de l’ensemble de direction.
  19. Retirez les boulons externes (x2) qui fixent le boîtier de direction au cadre auxiliaire avant.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 11 po
    • Douille de 15mm
  20. Retirez les boulons internes (x2) qui fixent le boîtier de direction au cadre auxiliaire avant.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Rallonge de 6 po
    • Douille de 18mm
    • Rallonge de 3 po
  21. Avec de l'aide, faites glisser l’ensemble crémaillère complètement vers le côté droit du véhicule, puis retirez-le du véhicule.
    ATTENTION
    Soyez prudent autour des conduits de climatisation et de la superbouteille.
    Remarque

    Soulevez d'abord la biellette de direction intérieure gauche, puis faites sortir le reste de la crémaillère tout en évitant les conduits de climatisation et les composants environnants.

    Assurez-vous que le côté gauche du tuyau de liquide de refroidissement se trouve sous la tige intérieure gauche pour faciliter le retrait.

Installer

  1. Positionnez d’abord le côté droit du boîtier de direction dans la zone de rangement sous le capot, puis glissez le côté gauche dans le véhicule. Positionnez la crémaillère de direction de sorte que les trous de boulons soient alignés.
  2. Posez sans les serrer les boulons internes (x2) qui fixent l’ensemble du boîtier de direction au cadre auxiliaire avant.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Rallonge de 6 po
    • Douille de 18mm
    • Rallonge de 3 po
  3. Installez sans les serrer les boulons externes (x2) qui fixent l'ensemble du boîtier de direction au châssis auxiliaire avant.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 11 po
    • Douille de 15mm
  4. Serrez les boulons internes qui fixent le boîtier de direction au cadre auxiliaire avant.
    75 Nm (55.3 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Rallonge de 6 po
    • Douille de 18mm
    • Rallonge de 3 po
  5. Serrez les boulons externes qui fixent le boîtier de direction au cadre auxiliaire avant.
    47 Nm (34.7 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 11 po
    • Douille de 15mm
  6. Branchez les connecteurs (x4) de l'ensemble du boîtier de direction.
  7. Connectez l’attache et le connecteur qui fixent le faisceau du cadre auxiliaire avant de l’unité d'entraînement avant au véhicule.
  8. Faites glisser la colonne de direction électrique vers le bas pour l’installer dans l’ensemble du boîtier de direction.
  9. Posez le nouveau boulon qui fixe le boîtier de direction à la colonne de direction électrique.
    18 Nm (13.3 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 13mm
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  10. Installez l’attache qui fixe le flexible d'entrée du radiateur au véhicule.
  11. Relâchez l'ensemble de radiateur et remettez-le en position normale.
  12. Installez et serrez à la main les boulons (x2) droits et gauches qui fixent le dessous du module de ventilateur de refroidissement à l'attrape-cheville.
  13. Serrez les boulons qui fixent le dessous du module de ventilateur de refroidissement à l’attrape-cheville.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
    Remarque
    Use of the following tool(s) is recommended:
    • 8 mm socket
    • Ratchet/torque wrench
  14. Installez l'ensemble de renforcement du compartiment de rangement sous le capot sur l'ensemble du ventilateur de refroidissement.
  15. Installez les boulons (x2) qui fixent le support de renforcement du compartiment de rangement sous le capot au ventilateur de refroidissement, puis faites glisser le support de renforcement du compartiment de rangement sous le capot vers l'arrière pour le retirer de l'ensemble de module du ventilateur de refroidissement.
    16 Nm (11.8 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 10mm
    • 4 in extension
    • Cordless 1/4in Dr Ratchet
  16. Installez les attaches du faisceau (x3) sur l'ensemble de renforcement du compartiment de rangement sous le capot.
  17. Branchez l’alimentation BT. Voir LV Power (Disconnect and Connect) (Modify),
  18. Installez l’unité de rangement sous le capot Voir Underhood Storage Unit (Remove and Replace),
  19. Retirez le support du volant et tournez le volant pour le ramener au centre.
  20. Activez le mode Entretien. Voir Mode Entretien,
  21. Sur l'écran tactile, sélectionnez Mode Entretien > Châssis > Alignement et pneus et vérifiez si l'illustration du volant est approximativement à 0 degré.
    Remarque
    Si le volant est décalé de ±360 degrés, réinstallez la colonne de direction et l'ensemble de boîtier de direction en conséquence.
  22. Soulevez complètement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les verrous de sécurité.
  23. Tournez la biellette de direction gauche dans le sens antihoraire en utilisant le nombre exact de tours consigné durant le retrait afin de l’installer dans l’ensemble du boîtier de direction.
    Remarque
    Alignez l'extrémité de la biellette de direction avant gauche sur l'emplacement d'origine marqué sur les filetages.
  24. Installez les nouveaux écrous (x2) qui fixent les embouts de biellette de direction avant gauche et droite aux porte-fusées de la suspension avant gauche et droite afin d’installer les deux embouts des biellettes de direction sur les porte-fusées.
    180 Nm (132.7 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille à choc sans fil 1/2 po
    • Douille longue de 22 mm
    • Adaptateur 1/2 po à 3/4 po – 1717365-00-A
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  25. Serrez l’écrou de blocage sur l’embout de la biellette de direction extérieure gauche.
    80 Nm (59.0 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Clé mixte 12 pt 21 mm
  26. Abaissez partiellement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les cales de sécurité.
  27. Installez les roues avant. Voir Ensemble de roue (retrait et installation),
  28. Quittez le mode Entretien. Voir Mode Entretien,
  29. Remontez la glace avant gauche et fermez la porte avant gauche.
  30. Retirez les bras de levage d’en dessous du véhicule.
  31. Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Si effectué, ajoutez la vérification/ajustement d'alignement en tant qu'activité séparée. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension,