05/06/2024 19:43:45

Mount - Rear Drive Unit - LH (4DU) (Remove and Replace)

Code de correction 4001010092 FRT 2.16 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

Retirer

  1. Inspectez le véhicule pour une usure anormale des pneus qui pourrait indiquer qu'un alignement du parallélisme des roues est nécessaire. Prenez en note toutes vos constatations.
  2. Soulevez et soutenez le véhicule. Voir GUID-0ECF2493-88F6-48E9-ADBB-9AE1D52E217C.html.
  3. Ouvrez les portes et abaissez les fenêtres.
  4. Entrez dans le mode d’entretien. Voir Mode Entretien.
  5. Déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir Déverrouillage de passerelle.
  6. Touchez Store Application Data (Stocker les données d'application), touchez Exécuter et laissez la routine se terminer.
  7. Sur l’écran tactile, touchez l’icône de « Clé » du mode Entretien (bas de l’interface utilisateur de l’écran tactile), touchez Thermique > Système de refroidissement > Remplissage/vidange du liquide de refroidissement, puis cliquez sur Exécuter et laissez la routine se terminer.
  8. Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Underhood Apron - Rear (Remove and Replace).
  9. Débranchez l'alimentation BT. Voir LV Battery - Li-lon (Disconnect and Connect).
  10. Retirez la gouttière d’air frais. Voir Assembly - Fresh Air Gutter - HVAC (Remove and Replace).
  11. Retirez le coussin de siège inférieur de la 2e rangée, voir Seat Cushion - 2nd Row (Remove and Replace).
  12. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule.
  13. Retirez les roues arrière. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  14. Retirez le panneau de l’écran aérodynamique arrière, voir Panel - Aero Shield - Rear (Remove and Replace).
  15. Retirez les boîtiers de suspension arrière des côtés gauche et droit. Voir Cover - Rear Suspension - LH (Remove and Replace).
  16. Retirez l'ensemble de carénage arrière. Voir Fascia Assembly - Rear \(Remove and Install\).
  17. Retirez l’écrou qui retient la tresse de masse de l’unité d’entraînement à la carrosserie.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille profonde à 12 pans de 10 mm
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  18. Débranchez le connecteur électrique du faisceau du cadre auxiliaire droit.
  19. Retirez de la carrosserie les attaches (x2) de faisceau de cadre auxiliaire côté droit.
  20. Retirez et jetez les écrous (x2) qui fixent la barre stabilisatrice aux biellettes, puis retirez la barre stabilisatrice des biellettes.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Desserrez d’abord l’écrou, puis continuez à retirez l’écrou en maintenant le joint à rotule à l’aide d’une clé hexagonale.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Vous pourriez devoir relever/abaisser la barre stabilisatrice arrière pour obtenir l’angle adéquat pour retirer les biellettes d’extrémité.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 15 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  21. Relâchez les attaches (x4) qui fixent les tuyaux de liquide de refroidissement aux plaques de cisaillement gauche et droite.
    Figure 1. Gauche indiqué, droit similaire
  22. Retirez le boîtier de la plaque de protection arrière de la batterie HT. Voir Skid Plate - HV Battery - Rear (Remove and Replace).
  23. Retirez le flexible d’entrée de l’onduleur de l’unité d’entraînement arrière. Voir Hose - Inlet - Rear Drive Unit Inverter (Remove and Replace).
  24. Libérez la connexion logique de l’unité d'entraînement arrière.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Ne laissez pas de liquide de refroidissement pénétrer dans ce connecteur. Mettez le connecteur de côté si nécessaire.
  25. Libérez l'attache de connexion logique de l’unité d'entraînement arrière.
  26. Retirez l’ensemble du faisceau HT de l’unité d’entraînement arrière. Voir HV Harness - HV Battery to Rear Drive Unit (Remove and Replace).
  27. Retirez le contenant de vidange de réfrigérant du dessous du véhicule.
  28. Mettez l'outil de levage du cadre auxiliaire en position sous le cadre auxiliaire arrière.
  29. Branchez l'alimentation en air à l'outil de levage du sous-châssis.
  30. Soulevez l'outil de levage du cadre auxiliaire pour soutenir le cadre auxiliaire arrière, puis, avec l'aide d'un assistant, fixez complètement les sangles (x3) qui fixent le cadre auxiliaire arrière à l'outil de levage du cadre auxiliaire.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    3x courroies. Attachez les crochets métalliques à l'extrémité des courroies aux anneaux de l'outil de levage du cadre auxiliaire et tirez les courroies jusqu'à ce qu'elles soient bien sécurisées. Abaissez le véhicule si nécessaire. De l'aide est recommandée.
  31. Utilisez un stylo à peinture pour tracer autour des boulons de montage du châssis auxiliaire arrière gauche et droit, afin que les boulons puissent être réalignés plus tard lors de l'installation du châssis auxiliaire.
  32. Utilisez un stylo à peinture pour appliquer une marque témoin là où le châssis auxiliaire arrière entre en contact avec la carrosserie, au niveau des boulons de montage du sous-châssis arrière gauche et droit, de sorte que le sous-châssis puisse être réaligné sur la carrosserie plus tard lors de l'installation du châssis auxiliaire.
  33. Retirez les plaques de cisaillement de gauche et de droite. Voir Shear Plate - Rear Subframe - LH (Remove and Replace).
  34. Retirez et jetez le boulon de châssis auxiliaire arrière gauche qui fixe le châssis auxiliaire à la carrosserie.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 21 mm
  35. Retirez et jetez le boulon de châssis auxiliaire arrière gauche qui fixe le châssis auxiliaire à la carrosserie.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 21 mm
  36. Abaissez partiellement l'ensemble de cadre auxiliaire arrière et l'unité d'entraînement.
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    Remarque
    Abaissez partiellement le sous-châssis. Soyez prudent au moment de l'abaissement du cadre auxiliaire, car de nombreux composants sont encore attachés. Ne sollicitez pas trop ces composants. Les amortisseurs et les étriers de frein sont encore connectés. Un abaissement d'environ 8,25 cm (3,25 po) est recommandé.
  37. Inclinez la fixation du cadre auxiliaire vers l'avant.
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    Remarque
    Ajustez l'élévateur du groupe motopropulseur et inclinez-le vers l'avant afin d'accéder aux fixations du support du moteur.
  38. Supportez le centre de l’unité d’entraînement arrière avec un bloc de protection.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Utilisez un bloc de caoutchouc ou de bois à des fins de support. N'endommagez pas l'unité d'entraînement.
  39. Relâchez l'attache de la tresse de masse de l'unité d'entraînement arrière du cadre auxiliaire.
  40. Relâchez l'attache qui fixe l'onduleur au tuyau du refroidisseur.
  41. Relâchez les attaches (x2) qui fixent l'onduleur de l'unité d'entraînement arrière au tuyau du refroidisseur d'huile.
  42. Retirez le boulon de montage gauche qui fixe le support gauche de l'unité d'entraînement arrière au châssis auxiliaire.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Utilisez un levier entre le bloc et l'unité d'entraînement arrière pour décharger le boulon afin qu'il puisse être retiré.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 18 mm
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  43. Retirez et jetez les boulons (x3) qui fixent le support gauche de l'unité d'entraînement arrière à l'unité d'entraînement arrière.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Embout Torx externe Plus EP14
  44. Libérez l'attache, débranchez le tuyau de l’onduleur de l'unité d'entraînement arrière à l'échangeur thermique de la sortie de l’onduleur de l'unité d'entraînement arrière et branchez immédiatement les deux raccords.
  45. Retirez le support gauche de l'unité d'entraînement arrière vers le haut, au-dessus et entre le châssis auxiliaire arrière et la carrosserie.

Installer

  1. Installez le support gauche de l'unité d'entraînement arrière dans, au-dessus et en bas entre le châssis auxiliaire arrière et la carrosserie.
  2. Retirez les bouchons des raccords, connectez immédiatement le tuyau de l'échangeur thermique de l'onduleur de l'unité d'entraînement arrière à l'onduleur de l'unité d'entraînement arrière, serrez l'attache, puis effectuez une vérification Pousser-Tirer-Pousser des raccords.
  3. Installez le support de l’unité d’entraînement arrière gauche à l’unité d’entraînement arrière, puis installez et serrez à la main les nouveaux boulons (x3) qui fixent le support à l’unité d’entraînement.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Suivez la séquence indiquée dans l'image pour serrer les boulons à la main.
  4. Serrez les boulons (x3) qui fixent le support gauche de l'unité d'entraînement arrière à l'unité d'entraînement arrière dans l'ordre indiqué.
    35 Nm (25.8 lbs-ft) +55 deg
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Embout Torx externe Plus EP14
  5. Installez le boulon de montage gauche qui fixe le support gauche de l'unité d'entraînement arrière au châssis auxiliaire arrière.
    80 Nm (59.0 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Utilisez un levier entre le bloc et l'unité d'entraînement arrière pour positionner le support de sorte que le boulon puisse être installé.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 18 mm
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  6. Fixez les attaches (x2) qui fixent l'onduleur de l'unité d'entraînement arrière au tuyau de l'échangeur thermique à l'unité d'entraînement arrière.
  7. Fixez l'attache qui fixe l'onduleur de l'unité d'entraînement arrière au tuyau de liquide de refroidissement.
  8. Serrez l’attache qui fixe la tresse de masse de l’unité d’entraînement au châssis auxiliaire arrière.
  9. Retirez le bloc situé entre l'unité d'entraînement arrière et la fixation du châssis auxiliaire.
  10. Inclinez la fixation du châssis auxiliaire vers l'arrière jusqu'à sa position d'origine.
  11. Soulevez avec précaution le châssis auxiliaire et l'ensemble de l'unité d'entraînement arrière jusqu'à ce qu'ils soient contre la carrosserie.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Faites attention aux composants de la suspension et des freins qui sont toujours attachés au châssis auxiliaire et à la carrosserie.
  12. Installez et serrez à la main un nouveau boulon de châssis auxiliaire arrière droit pour fixer le châssis auxiliaire arrière à la carrosserie.
  13. Installez et serrez à la main un nouveau boulon de châssis auxiliaire arrière gauche pour fixer le châssis auxiliaire arrière à la carrosserie.
  14. Installez les plaques de cisaillement de gauche et de droite. Voir Shear Plate - Rear Subframe - LH (Remove and Replace).
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Ne serrez pas encore les boulons (x6) qui fixent les plaques de cisaillement gauche et droite à la carrosserie.
  15. Utilisez un levier pour caler le châssis auxiliaire arrière par rapport à la carrosserie, de sorte que les boulons de montage du châssis auxiliaire soient centrés dans les tracés et que les marques témoins s'alignent là où le châssis auxiliaire entre en contact avec la carrosserie.
  16. Serrez le boulon du châssis auxiliaire arrière droit qui fixe le châssis auxiliaire arrière à la carrosserie, puis marquez le boulon après le serrage.
    165 Nm (121.7 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 21 mm
  17. Serrez le boulon du châssis auxiliaire arrière gauche qui fixe le châssis auxiliaire arrière à la carrosserie, puis marquez le boulon après le serrage.
    165 Nm (121.7 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 21 mm
  18. Serrez les boulons (x6) qui fixent les plaques de cisaillement gauche et droite à la carrosserie. Voir Shear Plate - Rear Subframe - LH (Remove and Replace).
  19. Relâchez les sangles (x3) qui fixent le châssis auxiliaire arrière à l’outil de levage du châssis auxiliaire.
  20. Déconnectez l'alimentation en air de l'outil de levage du sous-châssis.
  21. Abaissez le levier du châssis auxiliaire et sortez-le du dessous du véhicule.
  22. Installez l'ensemble du faisceau HT de l'unité d'entraînement arrière. Voir HV Harness - HV Battery to Rear Drive Unit (Remove and Replace).
  23. Vérifiez qu'il n'y a pas de pénétration de liquide de refroidissement dans le connecteur logique de l'unité d'entraînement arrière, puis fixez le connecteur.
  24. Fixez l'attache de connexion logique de l’unité d'entraînement arrière.
  25. Placez le conteneur de drain du liquide de refroidissement sous l’arrière gauche de la batterie HT.
  26. Installez le flexible d’entrée de l’onduleur de l’unité d’entraînement arrière. Voir Hose - Inlet - Rear Drive Unit Inverter (Remove and Replace).
  27. Installez la plaque de protection haute tension. Voir Skid Plate - HV Battery - Rear (Remove and Replace).
  28. Fixez les attaches (x4) qui retiennent les flexibles de liquide de refroidissement aux plaques de cisaillement gauche et droite.
  29. Alignez les biellettes d’extrémité droite et gauche sur la barre stabilisatrice arrière.
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    Remarque
    Abaissez/remontez la barre stabilisatrice arrière pour obtenir l’angle adéquat pour installer la biellette arrière.
  30. Installez des écrous neufs pour fixer la barre stabilisatrice aux biellettes des côtés gauche et droit. Marquez l’écrou au stylo à peinture.
    55 Nm (40.6 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Maintenez le joint à rotule à l’aide d’une clé hexagonale.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 15 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  31. Installez sur la carrosserie les attaches (x2) de faisceau de cadre auxiliaire côté droit.
  32. Branchez le connecteur de faisceau de cadre auxiliaire du côté droit.
  33. Abaissez le véhicule pour le placer à une hauteur de travail confortable, puis appliquez les verrous du pont élévateur.
  34. Installez l’écrou qui fixe la tresse de masse de l’unité d’entraînement arrière au véhicule.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
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    Remarque
    L'écrou est situé dans la zone de passage de roue arrière gauche. Le cas échéant, réinstallez également la rondelle.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Douille profonde à 12 pans de 10 mm
  35. Installez l'ensemble de carénage arrière. Voir Fascia Assembly - Rear \(Remove and Install\).
  36. Posez les boîtiers de suspension arrière des côtés gauche et droit. Voir Cover - Rear Suspension - LH (Remove and Replace).
  37. Retirez le panneau de l’écran aérodynamique arrière, voir Panel - Aero Shield - Rear (Remove and Replace).
  38. Installez les roues arrières. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  39. Installez le coussin de siège inférieur de la deuxième rangée. Voir Seat Cushion - 2nd Row (Remove and Replace).
  40. Effectuez un remplissage sous vide du circuit de refroidissement. Voir Cooling System - Vacuum Refill.
  41. Branchez l'alimentation BT. Voir LV Battery - Li-lon (Disconnect and Connect).
  42. Déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir Déverrouillage de passerelle.
  43. Sur l'écran tactile, touchez la « Clé » du Mode entretien (en bas de l'interface utilisateur de l'écran tactile), puis touchez Haute tension > Procédures > Remplacement de l’onduleur de l’entraînement arrière > Arrêter remplissage/vidange du liquide, touchez Exécuter et laissez la routine se terminer.
  44. Touchez Purge d'air du liquide de refroidissement, touchez Exécuter, et laissez la routine se terminer.
  45. Inspectez le niveau de liquide de refroidissement et ajoutez toute quantité nécessaire, puis installez le bouchon sur la bouteille de liquide de refroidissement.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Veillez à ce que le niveau de liquide soit à la ligne « Max ».
  46. Sur l'écran tactile, touchez l’icône de « Clé » du mode Entretien (en bas de l'interface utilisateur de l'écran tactile), touchez Thermique > Actions et le bouton DÉMARRAGE à côté de Test Thermal Performance (Tester les performances thermiques), cliquez sur Exécuter, et laissez la routine se terminer.
  47. Sélectionnez le bouton START (Démarrage) à côté de Test HVAC Performance (Test de performance du système de CVC), cliquez sur Run (Exécuter) et laissez la routine se terminer.
  48. Installez la gouttière d’air frais. Voir Assembly - Fresh Air Gutter - HVAC (Remove and Replace).
  49. Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Underhood Apron - Rear (Remove and Replace).
  50. Quitter mode Entretien. Voir Mode Entretien.
  51. Levez toutes les vitres et fermez toutes les portes.
  52. Retirez le véhicule du pont élévateur.
  53. Examinez les exigences d'alignement des roues et ajoutez le code de correction si nécessaire.