2025-03-30

Control Arm - Upper - Front - LH (Remove and Replace)

Code de correction 3101030012 FRT 0.48 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 1450399-00-A Instrument de mesure de l’assiette FUCA, Model 3

Caractéristiques techniques de couple

Tableau 1. Caractéristiques techniques de couple : Control Arm - Upper - Front - LH (Remove and Replace)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Boulons qui fixent le support du bras de commande supérieur avant gauche à la carrosserie
35 Nm (25.8 lbs-ft)
  • Douille de 13 mm
 Réutiliser
Boulons qui fixent le support du bras de commande supérieur avant gauche à la carrosserie
62 Nm (45.7 lbs-ft)
  • Douille de 15 mm
 Réutiliser
Écrou qui fixe le lien d'extrémité de la barre stabilisatrice avant à la jambe de force avant gauche
98 Nm (72.3 lbs-ft)
  • Clé mixte de 18 mm
  • Douille Torx T40
  • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
  • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
 Remplacer
Boulon et écrou qui fixent le bras de commande supérieur avant gauche au porte-fusée
56 Nm (41.3 lbs-ft)
  • Clé mixte de 15 mm
  • Douille Torx T50
  • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
 Écrou : Remplacer; Boulon : Réutiliser
Boulons (x2) qui fixent le bras de commande supérieur avant gauche au support du bras de commande supérieur avant
50 Nm (36.9 lbs-ft)
  • Douille longue de 13 mm
  • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
 Réutiliser

Retirer

  1. Inspect the vehicle for abnormal tire wear that might indicate the need for a wheel alignment. Note any findings.
  2. Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Underhood Apron - Rear (Remove and Replace).
  3. Retirez le conduit d’entrée de la cabine. Voir Assembly - Fresh Air Gutter - HVAC (Remove and Replace).
  4. Retirez le panneau d’accès. Voir Cover - Hood Latch (Remove and Replace).
  5. Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir Underhood Storage Unit (Remove and Replace).
  6. Retirez le couvercle de la tour d’amortisseur gauche. Voir Cover - Shock Tower - LH (Remove and Install).
  7. Relâchez l'attache qui fixe le panneau du grillage d'auvent au véhicule.
  8. À l’aide d’un stylo à peinture, tracez un repère pour marquez la position des boulons (x4) qui retiennent le support de fixation du bras de suspension supérieur avant gauche à la carrosserie, puis retirez les boulons.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 13 mm
    • Douille de 15 mm
  9. Retirez la roue avant gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  10. Relâchez les attaches (x2) qui fixent le faisceau du capteur de vitesse de roue avant gauche au bras de commande supérieur avant gauche, puis mettez le faisceau de côté.
  11. Retirez et mettez au rebut l’écrou qui fixe la biellette de la barre stabilisatrice avant au porte-fusée avant gauche, puis séparez la biellette du porte-fusée.
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    Remarque
    Contre-maintenez la rotule tout en desserrant l'écrou.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    TIp
    Si nécessaire, utilisez un levier pour libérer le maillon d'extrémité.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte de 18 mm
    • Douille Torx T40
    • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  12. Retirez le boulon et l’écrou qui retiennent le bras de commande supérieur avant gauche à la fusée, puis jetez l’écrou.
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    Remarque
    Comprimez la rotule du bras de commande supérieur vers le bas pour aider à libérer le boulon.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte de 15 mm
    • Douille Torx T50
    • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  13. Tirez l'ensemble ressort et amortisseur avant gauche vers l'extérieur de sorte que le support de bras de suspension supérieur avant dégage le revêtement de passage de roue.
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    Remarque
    Commencez par manœuvrer le côté droit du bras de suspension supérieur avant gauche.
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    TIp
    Tenez le support de bras de commande supérieur avant et utilisez les pouces pour pousser le revêtement de passage de roue au-delà du support.
  14. Retirez les boulons (x2) qui retiennent le bras de suspension supérieur avant gauche au support du bras de suspension supérieur avant.
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 13 mm
    • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  15. Retirez le bras de suspension supérieur avant gauche du support de bras de suspension supérieur avant.

Installer

  1. Installez le bras de suspension supérieur avant gauche dans le support de fixation du bras de suspension supérieur avant, puis posez et serrez à la main les boulons (x2) qui fixent le bras de suspension au support de fixation.
  2. Mettez en place l’instrument de mesure de l’assiette FUCA (bras de suspension supérieur avant) dans le support de fixation du bras de suspension supérieur avant, sur le trou de fixation arrière extérieur.
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    Remarque
    Assurez-vous que le bras de commande supérieur avant gauche est situé entre le support de fixation FUCA et l’instrument de mesure de l’assiette.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    Avertissement
    La ou les vidéos comprises dans cette procédure ont pour seul objectif de vous présenter un aperçu supplémentaire. Suivez toutes les étapes énumérées dans la procédure pour éviter d'endommager les composants et de subir des blessures personnelles.
  3. Maintenez le bras de suspension supérieur avant contre la plaque de l’instrument de mesure de l’assiette FUCA, puis serrez les boulons (x2) qui retiennent le bras de suspension supérieur avant gauche au support de fixation du bras de suspension supérieur avant.
    50 Nm (36.9 lbs-ft)
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Pour éviter les blessures lors du serrage des boulons et du maintien simultané des composants en position, prêtez une attention particulière à l'angle et à la trajectoire de l'outil utilisé.
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    Remarque
    Après le serrage, vérifiez de nouveau la mesure et réglez au besoin.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 13 mm
    • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  4. Retirez l’instrument de mesure de l’assiette FUCA du support de fixation du bras de suspension supérieur avant.
  5. Déplacez le module de ressort hélicoïdal gauche et l'ensemble de montage du bras de suspension supérieur avant en position, en vous assurant que les trous de boulon de montage du bras de suspension sont alignés sur les trous de boulon sur la carrosserie.
  6. Posez les boulons (x4) qui fixent le support du bras de suspension supérieur avant gauche à la carrosserie.
    35 Nm (25.8 lbs-ft)
    62 Nm (45.7 lbs-ft)
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    Remarque
    Les boulons de 13 mm sont serrés à un couple de 35 Nm. Les boulons de 15 mm sont serrés à un couple de 62 Nm.
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    Remarque
    Veillez à ce que les boulons plus gros et plus petits soient posés au bons endroits.
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    Remarque
    Alignez les boulons avec les repères tracés durant le retrait.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 13 mm
    • Douille de 15 mm
  7. Positionnez la biellette d'extrémité du stabilisateur avant sur la jambe de force avant gauche, puis installez un nouvel écrou qui fixe la biellette d'extrémité du stabilisateur avant à la jambe de force avant gauche.
    98 Nm (72.3 lbs-ft)
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    Remarque
    Contre-maintenez la rotule tout en serrant l'écrou.
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    TIp
    Si nécessaire, utilisez un levier pour aider à positionner le maillon d'extrémité.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte de 18 mm
    • Douille Torx T40
    • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  8. Positionnez le bras de commande avant gauche sur le porte-fusée, puis installez l'écrou et un nouveau boulon qui fixent le bras de commande supérieur avant gauche au porte-fusée
    56 Nm (41.3 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte de 15 mm
    • Douille Torx T50
    • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  9. Installez les attaches (x2) qui fixent le faisceau du capteur de vitesse de roue avant gauche au bras de commande supérieur avant gauche.
  10. Installez la roue avant gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  11. Installez l'attache qui fixe le panneau du grillage d'auvent au véhicule.
  12. Installez le couvercle de la tour d’amortisseur gauche. Voir Cover - Shock Tower - LH (Remove and Install).
  13. Installez l'unité de rangement sous le capot. Voir Underhood Storage Unit (Remove and Replace).
  14. Installez le panneau d’accès. Voir Cover - Hood Latch (Remove and Replace).
  15. Installez le conduit d’admission d’air de la cabine. Voir Assembly - Fresh Air Gutter - HVAC (Remove and Replace).
  16. Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Underhood Apron - Rear (Remove and Replace).
  17. Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Le cas échéant, ajoutez la vérification/l’ajustement du parallélisme en tant qu’activité distincte. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension.