05/06/2024 19:43:39

Rear HalfshAfts - HalfshAft Assembly, Rear, Shaft (Remove and Replace)

Code de correction 4030010012 FRT 0.96 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 1498673-00-A TROUSSE DE RETRAIT DE L’ESSIEU À CÂBLE, MS/MX/M3
  • 1096075-00-A Outil, extracteur moyeu, hydraulique
  • 1459409-00-A ADAPTATEUR, VÉRIN DE MOYEU, MODEL 3

Retirer

  1. Soulevez et soutenez le véhicule. Voir Surélever le véhicule - 2 supports.
  2. Ouvrez la porte avant gauche et abaissez la vitre avant gauche.
  3. Sur l’écran tactile, touchez Contrôles > Service > Remorquage pour mettre le véhicule en mode Remorquage.
  4. Desserrez les écrous de la roue arrière gauche, mais n’enlevez pas la roue tout de suite. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  5. Desserrez l'écrou du demi-arbre arrière gauche.
  6. Retirez le panneau de l’écran aérodynamique arrière. Voir Rear Undertray And Diffuser -Model 3/Y, Rear Aero Shield (Remove and Replace).
  7. Retirez la roue arrière gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  8. Débranchez le connecteur de l’étrier de frein de stationnement électronique arrière gauche.
  9. Retirez et mettez au rebut les boulons (x2) qui retiennent l’étrier arrière gauche au pivot de fusée arrière gauche, retirez l’étrier du pivot de fusée et laissez l’étrier suspendu à un crochet en S.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Embout Torx externe E18
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  10. Retirez et jetez l’écrou, puis retirez la rondelle qui fixe le demi-arbre gauche à l’ensemble du moyeu.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Les rondelles sont attachées à l’écrou.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
    • Douille profonde à chocs de 32 mm
  11. Retirez le boulon qui fixe le disque de frein arrière gauche au moyeu.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
    • Douille de 10 mm
    • Rallonge de 2 po
  12. Retirez le disque arrière gauche du véhicule.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Rangez le disque face vers le bas pour réduire les risques de dommages à sa surface.
  13. Installez l’extracteur de moyeu sur le disque arrière gauche, puis posez et serrez à la main les rondelles d’extracteur (x5) et les écrous de roue (x5) sur les goujons du disque.
  14. Utilisez l’extracteur de moyeu pour libérer le demi-arbre des cannelures du moyeu.
  15. Retirez les écrous de roue (x5) et les rondelles (x5) des goujons du disque arrière gauche, puis retirez l’extracteur de moyeu du disque.
  16. Retirez le boulon qui fixe le capteur de vitesse de roue ABS arrière gauche au porte-fusée.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  17. Retirez l'œillet qui fixe le câble du capteur de vitesse de roue ABS arrière gauche au porte-fusée.
  18. Retirez le couvercle de la suspension arrière gauche. Voir Rear Undertray And Diffuser - LH Rear Suspension Cover (Remove and Replace).
  19. Installez un compresseur de ressort sur le ressort de suspension arrière gauche :
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    Avertissement
    Les ressorts, lorsqu’ils sont comprimés, doivent supporter une importante quantité d’énergie. Avant d’exécuter cette étape, consultez le Profil d’outil se rapportant à la trousse de compresseur pour des avertissements et mises en garde supplémentaires.
  20. Retirez et jetez l'écrou qui fixe la biellette de la barre stabilisatrice gauche à la fusée de suspension arrière gauche.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Hexagonal de 5 mm
    • Clé mixte à douille articulée de 15 mm
    • Douille de 15 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  21. Retirez le boulon et l’écrou qui fixent le bras postérieur supérieur arrière gauche du pivot de fusée de suspension arrière gauche.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte de 21 mm
    • Douille de 21 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  22. Retirez le boulon et l’écrou qui fixent le bras antérieur supérieur arrière gauche au pivot de fusée.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte de 18 mm
    • Douille de 18 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  23. Retirez le boulon et l’écrou qui fixent le bras de guidage arrière gauche au pivot de fusée de suspension arrière gauche.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille à choc sans fil 3/8 po
    • Douille de 18 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  24. Retirez le boulon et l’écrou qui fixent le bras antérieur inférieur arrière gauche au pivot de fusée de la suspension arrière gauche.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille à choc sans fil 3/8 po
    • Douille longue de 18 mm
    • Rallonge de 3 po
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  25. Abaissez la béquille de support de façon à pouvoir retirer le demi-arbre.
  26. Avec l’aide d’une autre personne, séparez le demi-arbre de l’ensemble du moyeu et placez le demi-arbre sur le côté.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    Avertissement
    Pour réduire le risque de blessure, portez des gants résistants aux coupures et un équipement de protection personnel approprié (EPP) comme requis pour le retrait du demi-arbre.
  27. Positionnez le câble de l’outil de retrait d’essieu autour du joint interne du demi-arbre de l’unité d’entraînement arrière gauche, puis utilisez une attache pour câble pour maintenir le câble de l’outil de retrait d’essieu en place.
    Figure 1. Essieu retiré de l’unité d’entraînement à des fins de démonstration
  28. Accrochez le marteau à inertie de l’outil de retrait d’essieu sur les 2 boucles de câble de l’outil de retrait d’essieu, puis utilisez le marteau à inertie pour retirer le demi-arbre de l’unité d’entraînement.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    Avertissement
    The video(s) included in this procedure are meant as an overview for supplemental purposes only. Follow all of the steps listed in the procedure to avoid damage to components and/or personal injury.

Installer

  1. Appliquez une pâte lubrifiante Molykote M-77 sur le côté extérieur de l'ensemble de demi-arbre arrière gauche.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Nettoyez le demi-arbre avant l’application, au besoin.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    N’appliquez pas plus d’un gramme sur l’essieu seulement.
  2. Installez le demi-arbre arrière gauche dans l'unité d'entraînement arrière.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Lorsque vous installez le demi-arbre dans l’unité d’entraînement :
    • Prenez soin de ne pas endommager ou perdre les bagues d’étanchéité d’huile.
    • Enfoncez avec soin le demi-arbre dans l’unité d’entraînement jusqu’à ce que vous entendiez un « clic » qui indique que le montant du demi-arbre est entré en contact avec l’arbre-pignon.
    • Vous sentirez une traction sur le demi-arbre lorsque le circlip du demi-arbre se verrouille en place.
    • Tirez sur la coupelle du demi-arbre pour vous assurer que le circlip est verrouillé en place. Si le demi-arbre se détache de l’unité d’entraînement, vous devrez réinstaller le demi-arbre et vérifier qu’il est bien logé.
  3. Avec de l'aide, faites pivoter la section supérieure de la fusée et jumelez le demi-arbre au moyeu arrière gauche.
  4. Installez le bras antérieur inférieur arrière gauche sur le porte-fusée, puis posez et serrez à la main l’écrou et le boulon.
  5. Positionnez le bras postérieur de guidage arrière gauche sur la fusée, puis posez et serrez à la main l’écrou et le boulon.
    Conseil : De l'aide est recommandée lors de l'exécution de cette étape.
  6. Installez le bras avant supérieur arrière gauche sur la fusée et serrez à la main l'écrou et le boulon.
  7. Installez le bras postérieur supérieur arrière gauche sur le porte-fusée, puis posez et serrez à la main l’écrou et le boulon.
  8. Installez et serrez à la main l’écrou qui fixe la biellette de barre stabilisatrice à la fusée de la suspension arrière gauche.
    55 Nm (40.6 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Maintenez le joint à rotule à l’aide d’une clé hexagonale de 5 mm.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Marquez l'écrou avec un stylo à peinture après l'installation.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Hexagonal de 5 mm
    • Clé mixte à douille articulée de 15 mm
    • Douille de 15 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  9. Installez l'œillet qui fixe le câble du capteur de vitesse de roue ABS arrière gauche au porte-fusée.
  10. Installez le boulon qui fixe le capteur de vitesse de roue ABS arrière gauche au porte-fusée.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  11. Installez la rondelle et un nouvel écrou qui fixent le demi-arbre gauche à l'ensemble du moyeu.
    300 Nm (221.2 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Les rondelles sont attachées à l’écrou.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
    • Douille profonde à chocs de 32 mm
  12. Installez l’adaptateur de cric de moyeu sur le moyeu arrière gauche et serrez à la main les écrous de roue (x5).
  13. Positionnez et levez le support de levage pour simuler la suspension au niveau du véhicule.
  14. Mesurez la distance entre le bas du panneau de custode et le centre de l’essieu arrière pour vous assurer que la suspension arrière est ajustée selon le niveau du véhicule. La distance doit être de 378 mm.
  15. Serrez le boulon et l’écrou qui fixent le bras postérieur supérieur arrière gauche à la fusée, puis marquez le boulon et l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.
    134 Nm (98.8 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte de 21 mm
    • Douille de 21 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  16. Serrez le boulon et l’écrou qui fixent le bras supérieur arrière gauche à la fusée, puis marquez le boulon et l’écrou à l’aide d’un crayon à peinture.
    76 Nm (56.0 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte de 18 mm
    • Douille de 18 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  17. Serrez le boulon et l'écrou qui fixent le bras de guidage arrière gauche à la fusée d'essieu arrière gauche. Tracez un repère sur le boulon à l’aide d’un stylo à peinture.
    76 Nm (56.0 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille à choc sans fil 3/8 po
    • Douille de 18 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  18. Serrez le boulon et l’écrou qui fixent le bras antérieur inférieur arrière gauche au pivot de fusée de la suspension arrière gauche. Tracez un repère sur le boulon à l’aide d’un stylo à peinture.
    76 Nm (56.0 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille à choc sans fil 3/8 po
    • Douille longue de 18 mm
    • Rallonge de 3 po
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  19. Retirez le support de levage sous la suspension arrière gauche.
  20. Retirez les écrous de roue (x5) qui fixent l’adaptateur de cric de moyeu, puis retirez l’adaptateur de cric de moyeu sous le véhicule.
  21. Installez le boulon qui fixe le disque de frein arrière gauche au moyeu arrière gauche.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
    • Douille de 10 mm
    • Rallonge de 2 po
  22. Installez les boulons neufs (x2) qui fixent l'étrier arrière gauche sur le porte-fusée arrière gauche.
    83 Nm (61.2 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Embout Torx externe E18
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  23. Branchez le connecteur de l’étrier de frein de stationnement électronique arrière gauche.
  24. Retirez le compresseur de ressort du ressort de suspension arrière gauche :
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    Avertissement
    Soyez prudent lorsque le ressort est libéré. Maintenez le ressort horizontal, dirigé dans le sens opposé à vous.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    Avertissement
    Les ressorts, lorsqu’ils sont comprimés, doivent supporter une importante quantité d’énergie. Avant d’exécuter cette étape, consultez le Profil d’outil se rapportant à la trousse de compresseur pour des avertissements et mises en garde supplémentaires.
  25. Installez le couvercle de suspension arrière gauche. Voir Rear Undertray And Diffuser - LH Rear Suspension Cover (Remove and Replace).
  26. Installez le panneau de l’écran aérodynamique avant. Voir Rear Undertray And Diffuser -Model 3/Y, Rear Aero Shield (Remove and Replace).
  27. Installez la roue arrière gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  28. Serrez l’écrou du demi-arbre arrière gauche.
    300 Nm (221.2 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à douille longue à poignée articulée
    • Douille profonde à chocs de 32 mm
  29. Quittez le mode « Remorquage » du véhicule.
  30. Remontez la vitre avant gauche et fermez la porte avant gauche.
  31. Abaissez le véhicule. Voir Surélever le véhicule - 2 supports.