2026-10-15

Platter Enclosure Air Leak Test (Test/Adjust)

Code de correction 16102000 FRT 0.60 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps à taux fixe (FRT) connexe représentent tout le travail à accomplir pour cette procédure, y compris les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. NOTE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiques pour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.

Équipement :
  • 1813553-00-A - TEST DE FUITE DU BOÎTIER RÉPARTITEUR D'AIR
  • 1144879-00-A - TROUSSE, ADAPTATEURS DE TEST DE FUITE DE BOÎTIER, BATTERIE HT
  • 1140501-00-A - TROUSSE, TEST DE FUITE DE BOÎTIER, BATTERIE HT
  • 1108907-00-B - RENIFLARD, NITTO ZH-PRISE-S

Procédure

  1. Positionnez le véhicule sur un pont élévateur à 2 poteaux. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,
    Conseil
    Assurez-vous que le véhicule n'est pas en cours de recharge.
  2. Ouvrez les quatre portes et abaissez les fenêtres.
  3. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Vehicle HV Disablement Procedure (Test/Adjust),
  4. Mettez des gants isolants HV et des couvre-gants en cuir.
  5. Retirez et jetez les bouchons de reniflard (x2) des évents thermiques de la batterie HT.
  6. Installez les tuyaux (x2) du répartiteur d'air sur les évents thermiques.
  7. Branchez le régulateur sur le séparateur d’air.
  8. Fermez les deux soupapes du testeur de fuite de l’enceinte du pack, puis connectez une conduite d’alimentation en air comprimé.
  9. Ouvrez la vanne d'admission.
  10. Réglez le régulateur à 0,150 psi.
  11. Ouvrez la vanne de sortie pour injecter de l'air dans le boîtier du plateau et patientez au moins 60 secondes pour que la pression se stabilise à 0,150 lb/po² (psi).
  12. Fermez la vanne d'entrée et attendez 45 secondes pour que la pression se stabilise.
  13. Vérifiez la pression.
    • Si la pression est inférieure à 0,142 lb/po² (psi), vérifiez le tuyau, l'adaptateur et les raccords de prise et vérifiez le régulateur de pression, puis refaites le test. Si la pression est toujours inférieure à 0,142 lb/po² (psi), recherchez plus en détail les causes possibles de la fuite de pression, en commençant par l’article Toolbox 41588.
    • Si la pression est supérieure ou égale à 0,142 lb/po², passez à l'étape suivante.
  14. Notez la pression de départ.
  15. Patientez 45 secondes avant d'enregistrer la pression de fin.
  16. Notez la valeur de pression de fin.
  17. Soustrayez la pression finale de la pression initiale, et si :
    • Si la différence est supérieure à 0,011 lb/po² (psi) (modèles à autonomie standard) ou 0,018 lb/po² (psi) (modèles à longue autonomie), vérifiez le tuyau, l’adaptateur et les bouchons de raccords, fermez la vanne de sortie et ouvrez la vanne d’entrée, vérifiez la pression du régulateur, et refaites le test à partir de l’étape 8. Si la différence est toujours supérieure à 0,011 lb/po² (psi) (modèles à autonomie standard) ou 0,018 lb/po² (psi) (modèles à longue autonomie), consultez l'article Toolbox 41588 pour connaître les étapes suivantes.
    • Si la différence est égale ou inférieure à 0,011 lb/po² (psi) (modèles à autonomie standard) ou 0,018 lb/po² (psi) (modèles à longue autonomie), continuez la procédure.
  18. Débranchez l’alimentation en air du testeur de fuite de l’enceinte du pack.
  19. Débranchez le testeur de fuite du boîtier du répartiteur d'air.
  20. Mettez des gants isolants HV et des couvre-gants en cuir.
  21. Retirez les tuyaux (x2) du répartiteur d'air à l'ensemble de carénage.
  22. Installez les nouveaux bouchons de reniflard (x2) (1108907-00-B) sur les évents de la batterie HT.
    Remarque
    Utilisez un dynamomètre pour appliquer une force de 200 N pour installer les bouchons d'évent de la batterie sur les évents de la batterie.
    Remarque
    Lorsque vous utilisez le dynamomètre, assurez-vous d’appuyer perpendiculairement sur l’évent de la batterie.
  23. Installez le connecteur du câble HT de l'unité d'entraînement arrière et installez les autres composants retirées pour effectuer la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Vehicle HV Disablement Procedure (Test/Adjust),
  24. Branchez l’alimentation à basse tension. Voir LV Power (Disconnect and Connect) (Modify),
  25. Levez les quatre vitres et fermez les portes.
  26. Retirez le véhicule du pont élévateur.