Platter Enclosure Air Leak Test (Test/Adjust)
Code de correction 16102000 FRT 0.60 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à ServiceManualFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.
- 1813553-00-A - TEST DE FUITE DU BOÎTIER RÉPARTITEUR D'AIR
- 1144879-00-A - TROUSSE, ADAPTATEURS DE TEST DE FUITE DE BOÎTIER, BATTERIE HT
- 1140501-00-A - TROUSSE, TEST DE FUITE DE BOÎTIER, BATTERIE HT
- 1108907-00-B - RENIFLARD, NITTO ZH-PRISE-S
Procédure
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Placez le véhicule sur le pont élévateur à 2 colonnes.
TIpAssurez-vous que le véhicule n’est pas en cours de recharge.
- Ouvrez les quatre portes et abaissez les quatre glaces.
- Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Vehicle HV Disablement Procedure (Test/Adjust).
- Retirez le panneau de l’écran aérodynamique arrière. Voir Panel - Aero Shield - Rear (Remove and Replace),
- Mettez des gants isolants HV et des couvre-gants en cuir.
- Retirez et jetez les bouchons de reniflard (x2) de l’ensemble de carénage de ventilation de la batterie HT.
- Installez les tuyaux (x2) du répartiteur d'air à l'ensemble de carénage.
- Retirez les gants isolants contre la haute tension.
- Branchez le régulateur sur le séparateur d’air.
- Fermez les deux soupapes du testeur de fuite de l’enceinte du pack, puis connectez une conduite d’alimentation en air comprimé.
- Ouvrez la vanne d'admission.
- Réglez le régulateur à 0,15 psi.
- Ouvrez la vanne de sortie pour injecter de l'air dans le boî du plateau et attendez au moins 45 secondes pour que la pression se stabilise à 0,15 psi.
- Fermez la soupape d’admission, enregistrez la pression de démarrage affichée, puis démarrez une minuterie de 60 secondes.
- Au bout de 60 secondes, enregistrez la pression finale affichée.
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Soustrayez la pression finale de la pression initiale, et si :
- Si la différence est supérieure à 0,0054 psi, vérifiez le tuyau, l’adaptateur et les bouchons de raccords, fermez la vanne de sortie et ouvrez la vanne d’entrée, vérifiez la pression du régulateur, et refaites le test à partir de l’étape 13. Si la différence est toujours supérieure à 0,0054 psi, faites remonter une session Toolbox.
- Si la différence est de 0,0054 psi ou moins, continuez la procédure.
RemarqueLa différence permise pour les batteries de performance est de 0,0076 psi. - Débranchez l’alimentation en air du testeur de fuite de l’enceinte du pack.
- Débranchez le testeur de fuite du boîtier du répartiteur d'air.
- Mettez des gants isolants HV et des couvre-gants en cuir.
- Retirez les tuyaux (x2) du répartiteur d'air à l'ensemble de carénage.
- Installez les nouveaux bouchons de reniflard (x2) (1108907-00-B) de l’ensemble de carénage de ventilation de la batterie HT.
- Retirez les gants isolants HT.
- Installez le panneau de l’écran aérodynamique avant. Voir Panel - Aero Shield - Rear (Remove and Replace),
- Installez le coussin de siège inférieur de la deuxième rangée. Voir Seat Cushion - 2nd Row (Remove and Replace),
- Branchez l’alimentation de la batterie BT. Voir LV Battery - Li-lon (Disconnect and Connect) (Modify),
- Déplacez les sièges avant de gauche et de droite dans leurs positions d’origine.
- Relevez les quatre vitres et fermez les quatre portes.
- Retirez le véhicule du pont élévateur. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,