2025-09-11
Hose - Outlet - Power Conversion System (Remove and Replace)
Code de correction
1630010142
FRT
1.56
REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.
REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à ServiceManualFeedback@tesla.com.
REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.
| Description | Valeur de couple | Outils recommandés | Réutiliser/remplacer | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| Boulon qui maintient la porte d’accès au couvercle de la barre omnibus |
 9 Nm (6.6 lbs-ft) |
|
Réutiliser | |
| Boulons (x2) qui fixent la trousse de la barre omnibus du port de recharge au connecteur à la borne HT |
9 Nm (6.6 lbs-ft) |
|
Réutiliser | |
| Boulon de correction qui fixe la barre omnibus de charge rapide négative côté liaison CC au contacteur de charge rapide |
15 Nm (11.1 lbs-ft) - 180 degrees 5 Nm (3.7 lbs-ft) + 60 degrees |
|
Remplacer | |
| Boulon de correction qui fixe la barre omnibus de charge rapide positive côté liaison CC au contacteur de charge rapide |
15 Nm (11.1 lbs-ft) - 180 degrees 5 Nm (3.7 lbs-ft) + 60 degrees |
|
Remplacer | |
| Boulon de correction qui fixe la barre omnibus de charge rapide négative côté entrée et la barre omnibus de l'ensemble d'entrée CC négative |
15 Nm (11.1 lbs-ft) - 180 degrees 5 Nm (3.7 lbs-ft) + 60 degrees |
|
Remplacer | |
| Boulon de correction qui fixe la barre omnibus de charge rapide positive côté entrée à la barre omnibus de l'ensemble d'entrée CC positive |
15 Nm (11.1 lbs-ft) - 180 degrees 5 Nm (3.7 lbs-ft) + 60 degrees |
|
Remplacer | |
| Boulons (x4) qui fixent l'ensemble d'entrée CC de la barre omnibus à la baie auxiliaire |
10 Nm (7.4 lbs-ft) |
|
Remplacer | |
| Boulons (x2) qui fixent l'ensemble de charge rapide à la baie auxiliaire |
5.5 Nm (4.1 lbs-ft) |
|
Réutiliser | |
| Boulon de correction qui fixe la barre omnibus de charge rapide négative côté liaison CC au contacteur de charge rapide |
15 Nm (11.1 lbs-ft) - 180 degrees 5 Nm (3.7 lbs-ft) + 60 degrees |
|
Remplacer |
Retirer
- Ouvrez toutes les portes et abaissez toutes les glaces.
- Débranchez l’alimentation BT. Voir LV Battery - Li-lon (Disconnect and Connect) (Modify),
- Retirez le support du coussin de siège gauche de la 2e rangée. Voir Bracket - Edge Support - Seat Cushion - 2nd Row - LH (Remove and Replace),
- Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Vehicle HV Disablement Procedure (Test/Adjust).
-
Retirez le boulon qui fixe la porte d’accès au couvercle du jeu de barres.
TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Outils isolés :
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique - 1057602-00-A
- Douille profonde à 12 pans de 10 mm - 1133768-00-C
- Rallonge oscillante pour entraînement de 1/4, longueur de 10,5 po
- Gants de sécurité électriques
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Outils isolés :
-
Retirez les boulons (x2) qui attachent la trousse de barre omnibus du port de recharge à la borne HT.
TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Outils isolés :
- Rallonge oscillante pour entraînement de 1/4, longueur de 10,5 po
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique - 1057602-00-A
- Douille profonde à 12 pans de 10 mm - 1133768-00-C
- Gants de sécurité électriques
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Outils isolés :
-
Relâchez l'attache du faisceau d'entrée du port de recharge de climatisation.
-
Soulevez le connecteur de la trousse de barre omnibus et déplacez l'extrémité arrière de l'ensemble de barre omnibus vers le haut pour retirer le boîtier du connecteur en aluminium du connecteur HT.
-
Positionnez le connecteur de la barre omnibus du port de charge sur la traverse devant la baie auxiliaire pour y accéder.
- Retirer le couvercle de la baie auxiliaire. Voir Ancillary Bay Cover (Remove and Replace),
- Retirez le sectionneur de batterie pyro. Voir Pyro Disconnect - HV Battery (Remove and Replace),
- Retirez le contacteur négatif de la batterie haute tension (HT). Voir HV Pack Contactor (Remove and Replace),
-
Appuyez à la main sur les languettes des deux côtés, et soulevez le connecteur vers le haut pour déconnecter le connecteur du contacteur de charge rapide BT.
-
Débranchez le connecteur de faisceau reliant le Système de conversion de puissance (PCS) à la climatisation.
RemarqueTirez la languette de verrouillage vers le haut pour la libérer. Utilisez un outil de garniture en plastique pour soulever le connecteur vers le haut, si nécessaire.
-
Relâchez la languette de verrouillage, puis débranchez le faisceau du filtre de climatisation du couvercle du contacteur FC.
-
Détachez les attaches de faisceau (x2) du couvercle du contacteur FC, puis déplacez le faisceau de câbles sur le côté autour du couvercle du contacteur FC.
-
Retirez le couvercle du terminal de baie auxiliaire gauche.
-
Retirez et jetez le boulon de correction qui fixe la barre omnibus de recharge rapide négative du côté de la liaison CC.
TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Outils isolés :
- Rallonge de 4 po
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Douille de 13 mm
- Stylo à peinture
- Clé dynamométrique avec mesure angulaire
- Outils isolés :
-
Retirez et jetez le boulon de correction qui fixe la barre omnibus de recharge rapide positive du côté de la liaison CC.
TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Outils isolés :
- Rallonge de 4 po
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Douille de 13 mm
- Stylo à peinture
- Clé dynamométrique avec mesure angulaire
- Outils isolés :
-
Débranchez le connecteur du méga-faisceau de l'ensemble d'entrée CC.
-
Retirez l'isolant de l'ensemble d'entrée CC des deux barres omnibus de recharge rapide côté entrée.
-
Retirez et jetez le boulon de correction qui fixe la barre omnibus de charge rapide négative côté entrée et la barre omnibus de l'ensemble d'entrée CC négative
TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Outils isolés :
- Rallonge de 4 po
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Douille de 13 mm
- Gants de sécurité électriques
- Stylo à peinture
- Clé dynamométrique avec mesure angulaire
- Outils isolés :
-
Retirez et jetez le boulon de correction qui fixe la barre omnibus de recharge rapide positive côté entrée et la barre omnibus de l'ensemble d'entrée CC positive.
TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Outils isolés :
- Rallonge de 4 po
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Douille de 13 mm - 1057606-00-A
- Gants de sécurité électriques
- Stylo à peinture
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Clé dynamométrique avec mesure angulaire
- Outils isolés :
-
Retirez et jetez les boulons (x4) qui fixent l'ensemble de barre omnibus d'entrée CC à la baie auxiliaire, puis retirez l'ensemble de barre omnibus d'entrée CC de la baie auxiliaire.
TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Outils isolés :
- Rallonge de 4 po
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Gants de sécurité électriques
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Embout Torx externe E10 5-Lobe - 1059330-00-B
- Stylo à peinture
- Adaptateur de ¼ po à 3/8 po
- Outils isolés :
-
Retirez les boulons (x2) qui fixent l'ensemble de recharge rapide à la baie auxiliaire.
TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Outils isolés :
- Rallonge de 4 po
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Douille de 10 mm
- Gants de sécurité électriques
- Stylo à peinture
- Outils isolés :
-
Retirez l'ensemble de recharge rapide de la baie auxiliaire.
-
Retirez et jetez le couvercle isolant de recharge rapide de l’ensemble de recharge rapide.
RemarqueTirez le couvercle isolant vers le haut pour le libérer des attaches (x8) et de la goupille de positionnement.
-
Retirez et jetez le boulon de correction qui fixe la barre omnibus de recharge rapide négative côté lien CC au contacteur de recharge rapide, puis retirez la barre omnibus de recharge rapide négative côté lien CC du contacteur de recharge rapide.
TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Outils isolés :
- Rallonge de 4 po
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Douille de 13 mm
- Stylo à peinture
- Clé dynamométrique avec mesure angulaire
- Outils isolés :
Installer
-
Installez un nouveau boulon de correction qui fixe la barre omnibus de recharge rapide négative côté liaison CC au contacteur de recharge rapide.15 Nm (11.1 lbs-ft) - 180 degrees5 Nm (3.7 lbs-ft) + 60 degreesRemarqueSerrez le boulon à 15 Nm, desserrez de 180 degrés, puis serrez à 5 Nm + 60 degrés. Marquez le boulon après l’avoir serré.TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Outils isolés :
- Rallonge de 4 po
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Douille de 13 mm
- Stylo à peinture
- Clé dynamométrique avec mesure angulaire
- Outils isolés :
-
Installez le nouveau couvercle isolant de recharge rapide sur l'ensemble de recharge rapide.
-
Placez l'ensemble de recharge rapide dans la baie auxiliaire pour l'installation.
-
Retirez les boulons (x2) qui fixent l'ensemble de recharge rapide à la baie auxiliaire.5.5 Nm (4.1 lbs-ft)TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Outils isolés :
- Rallonge de 4 po
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Douille de 10 mm
- Gants de sécurité électriques
- Stylo à peinture
- Outils isolés :
-
Installez l'ensemble de barre omnibus d'entrée CC sur la baie auxiliaire.
RemarqueAssurez-vous que le joint n'est pas endommagé et qu'il est bien en place.
-
Installez de nouveaux boulons (x4) qui fixent l'ensemble d'entrée CC de la barre omnibus à la baie auxiliaire.10 Nm (7.4 lbs-ft)RemarqueMarquez le boulon après l’avoir serré.TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Outils isolés :
- Rallonge de 4 po
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Gants de sécurité électriques
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Embout Torx externe E10 5-Lobe - 1059330-00-B
- Stylo à peinture
- Adaptateur de ¼ po à 3/8 po
- Outils isolés :
-
Installez un nouveau boulon de correction qui fixe la barre omnibus de recharge rapide négative côté entrée et la barre omnibus de l'ensemble d'entrée CC négative.15 Nm (11.1 lbs-ft) - 180 degrees5 Nm (3.7 lbs-ft) + 60 degreesRemarqueSerrez le boulon à 15 Nm, desserrez de 180 degrés, puis serrez à 5 Nm + 60 degrés. Marquez le boulon après l’avoir serré.TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Outils isolés :
- Rallonge de 4 po
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Douille de 13 mm
- Gants de sécurité électriques
- Stylo à peinture
- Clé dynamométrique avec mesure angulaire
- Outils isolés :
-
Installez un nouveau boulon de correction qui fixe la barre omnibus de recharge rapide positive côté entrée à la barre omnibus de l'ensemble d'entrée CC positive.15 Nm (11.1 lbs-ft) - 180 degrees5 Nm (3.7 lbs-ft) + 60 degreesRemarqueSerrez le boulon à 15 Nm, desserrez de 180 degrés, puis serrez à 5 Nm + 60 degrés. Marquez le boulon après l’avoir serré.TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Outils isolés :
- Rallonge de 4 po
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Douille de 13 mm - 1057606-00-A
- Gants de sécurité électriques
- Stylo à peinture
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Clé dynamométrique avec mesure angulaire
- Outils isolés :
-
Effectuez un test de résistance Hioki au niveau des deux joints HT de la barre omnibus de l'ensemble d'entrée CC.
RemarqueLa résistance doit être de 60 µΩ ou moins. Testez à partir de la barre omnibus de charge rapide négative à la barre omnibus d'entrée CC négative, et de la barre omnibus de charge rapide positive à la barre omnibus d'entrée CC positive.
-
Installez l'isolant de l'ensemble d'entrée CC des deux barres omnibus de recharge rapide côté entrée.
-
Branchez le connecteur du méga-faisceau à l'ensemble d'entrée CC.
-
Installez un nouveau boulon de correction qui fixe la barre omnibus de recharge rapide positive côté lien CC.15 Nm (11.1 lbs-ft) - 180 degrees5 Nm (3.7 lbs-ft) + 60 degreesRemarqueSerrez le boulon à 15 Nm, desserrez de 180 degrés, puis serrez à 5 Nm + 60 degrés. Marquez le boulon après l’avoir serré.RemarqueNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Outils isolés :
- Rallonge de 4 po
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Douille de 13 mm
- Stylo à peinture
- Clé dynamométrique avec mesure angulaire
- Outils isolés :
-
Effectuez un test de résistance Hioki au joint HT positif de la barre omnibus de recharge rapide côté lien CC.
RemarqueLa résistance doit être de 25 𝜇Ω ou moins.
-
Installez un nouveau boulon de correction qui fixe la barre omnibus de recharge rapide négative côté lien CC.15 Nm (11.1 lbs-ft) - 180 degrees5 Nm (3.7 lbs-ft) + 60 degreesRemarqueSerrez le boulon à 15 Nm, desserrez de 180 degrés, puis serrez à 5 Nm + 60 degrés. Marquez le boulon après l’avoir serré.RemarqueNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Outils isolés :
- Rallonge de 4 po
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Douille de 13 mm
- Stylo à peinture
- Clé dynamométrique avec mesure angulaire
- Outils isolés :
-
Effectuez un test de résistance Hioki au joint HT négative du jeu de barres de recharge rapide côté lien CC.
RemarqueLa résistance doit être de 55 𝜇Ω ou moins.
-
Installez le couvercle du terminal de la baie auxiliaire gauche.
-
Installez les attaches (x2) de faisceau sur le couvercle du contacteur de recharge rapide.
-
Connectez le connecteur de charge rapide BT.
-
Fixez la languette de verrouillage pour installer le faisceau du filtre de climatisation sur le couvercle du contacteur de recharge rapide.
-
Branchez le connecteur de faisceau reliant le Système de conversion de puissance (PCS) à la climatisation.
RemarquePoussez le connecteur vers le bas, puis poussez la languette de verrouillage vers le bas pour installer le connecteur. Assurez-vous que le capteur est bien en place.
- Installez le contacteur négatif de la batterie haute tension (HT). Voir HV Pack Contactor (Remove and Replace),
- Installez le sectionneur de batterie pyrotechnique. Voir Pyro Disconnect - HV Battery (Remove and Replace),
-
Placez le couvercle de la baie auxiliaire sur la batterie HT pour l'installation.
RemarqueAssurez-vous que tous les isolateurs accessibles sont présents.
-
Utilisez des lingettes IPA pour nettoyer la surface de contact du connecteur HT et la surface de contact du connecteur HT de la barre omnibus du Penetrox résiduel.
RemarquePrévoyez 1 minute de temps de séchage pour chaque surface. La nouvelle barre omnibus est livrée avec du penetrox appliqué au connecteur HT. Il est nécessaire de nettoyer le connecteur HT lors de la réutilisation de la barre omnibus.
- Appliquez 2 gouttes de Penetrox A-13 d'environ 5 mm de diamètre de chaque côté du trou sur les deux fils des joints du connecteur HT, puis répartissez le liquide uniformément jusqu'à ce que la surface de contact soit entièrement recouverte.
-
Positionnez le connecteur de la trousse de barre omnibus et abaissez-le sur le collecteur HT.
RemarqueSoulevez l’arrière de l'ensemble de barre omnibus pour faciliter l’installation. Si une force excessive est nécessaire pour installer les barres omnibus, elles ont peut-être été tordues. Inspectez pour déceler des dommages et remplacez si nécessaire.
-
Installez l'attache du faisceau d'entrée du port de recharge de climatisation.
-
Installez les boulons (x2) qui fixent la trousse de barre omnibus du port de recharge à la borne HT.9 Nm (6.6 lbs-ft)Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Outils isolés :
- Rallonge oscillante pour entraînement de 1/4, longueur de 10,5 po
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique - 1057602-00-A
- Douille profonde à 12 pans de 10 mm - 1133768-00-C
- Gants de sécurité électriques
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Outils isolés :
-
Effectuez un test de résistance Hioki sur chaque joint HT, du fil de la barre omnibus HT à la tête du boulon.
RemarqueLa résistance acceptable est comprise entre 0,050 mΩ (50 μΩ) et 0,195 mΩ (195 μΩ).
- Si la résistance est supérieure à 0,195 mΩ (195 μΩ), il y a trop de résistance dans le joint haute tension. Retirez l'attache, nettoyez les zones avec de l'alcool isopropylique, remettez l'attache et testez à nouveau.
- Si la résistance est inférieure à 0,050 mΩ (50 μΩ), repositionnez les sondes et mesurez à nouveau.
- Si la résistance est comprise à plusieurs reprises entre 0,00 mΩ et 0,050 mΩ (50 μΩ), le test Hioki est réussi, passez à l'étape suivante.
-
Installez le boulon qui fixe la porte d’accès au couvercle du jeu de barres.9 Nm (6.6 lbs-ft)TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Outils isolés :
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique - 1057602-00-A
- Douille profonde à 12 pans de 10 mm - 1133768-00-C
- Rallonge oscillante pour entraînement de 1/4, longueur de 10,5 po
- Gants de sécurité électriques
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Outils isolés :
-
Installez le couvercle de la baie auxiliaire. Voir Ancillary Bay Cover (Remove and Replace),
RemarqueAvant d’installer le couvercle de la baie auxiliaire, inspectez son joint et confirmez visuellement l’absence de dommages. Si le joint est déchiré et/ou délaminé, remplacez le couvercle de la baie auxiliaire.
- Installez le support du coussin du siège gauche de la 2e rangée. Voir Bracket - Edge Support - Seat Cushion - 2nd Row - LH (Remove and Replace),
- Branchez l’alimentation BT. Voir LV Battery - Li-lon (Disconnect and Connect) (Modify),
- Relevez toutes les glaces et fermez toutes les portes.