2024-06-05

Cover - Phase Out - Rear Drive Unit (3DU) (Remove and Replace)

Code de correction 4001020042 FRT 0.84 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 1450875-00-A Trousse, adaptateur pour test de fuite à l’onduleur, M3
  • 1140501-00-A Ensemble, boîtier, test de fuite, batterie haute tension, complet
  • 1140311-00-A Verrou de levier, connecteur haute tension. Model 3
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Avertissement

Seuls les techniciens qui ont été sensibilisés aux dangers de la haute tension et qui ont complété toutes les formations de certification requises (le cas échéant) sont autorisés à effectuer cette procédure. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) avant de manipuler un câble, une barre omnibus ou des raccords haute tension. Se référer à Tech Note TN-15-92-003, Mises en garde relatives à la haute tension pour des informations supplémentaires sur la sécurité.

Retirer

  1. Soulevez et soutenez le véhicule. Voir GUID-0ECF2493-88F6-48E9-ADBB-9AE1D52E217C.html.
  2. Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Underhood Apron - Rear (Remove and Replace).
  3. Débranchez l’alimentation BT. Voir LV Battery - Li-lon (Disconnect and Connect) (Modify).
  4. Retirez le coussin de siège inférieur de la deuxième rangée. Voir Seat Cushion - 2nd Row (Remove and Replace).
  5. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Vehicle HV Disablement Procedure (Test/Adjust).
  6. Retirez le panneau de l’écran aérodynamique arrière. Voir Panel - Aero Shield - Rear (Remove and Replace).
  7. Retirez la plaque de protection arrière de la batterie HT. Voir Skid Plate - HV Battery - Rear (Remove and Replace).
  8. Retirez le boulon qui fixe la batterie haute tension au support du faisceau de l’unité d’entraînement arrière à l’onduleur de l’unité d’entraînement arrière.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Tournevis hexagonal sans fil
  9. Retirez l'écrou qui fixe la batterie HT au support de faisceau de l'unité d'entraînement arrière à la batterie HT.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Pose-écrou magnétique profond de 10 mm
    • Tournevis hexagonal sans fil
  10. Faites glisser le déverrouillage pour déverrouiller la poignée du connecteur de l'unité d'entraînement arrière de la batterie HT de l'unité d'entraînement arrière au harnais de batterie HT à partir de la position sécurisée.
  11. Relevez complètement la poignée du connecteur de l'unité d'entraînement arrière de la batterie HT.
  12. Débranchez le connecteur électrique qui relie le faisceau HT de l'unité d'entraînement arrière à la batterie HT.
  13. Répétez les étapes de 10 à 12 de l’autre côté du faisceau HT de l’unité d'entraînement arrière.
  14. Retirez l'étiquette du couvercle de déphasage et jetez-la.
  15. Retirez les boulons (x2) qui fixent le couvercle de déphasage à l’unité d’entraînement arrière.
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Embout Torx externe Plus EP10
    • Rallonge de 4 po
    • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  16. Utilisez un outil pour garnitures en plastique pour retirer du véhicule le couvercle de déphasage.

Installer

  1. Installez les boulons (x2) qui fixent le couvercle de déphasage à l’unité d’entraînement arrière.
    14 Nm (10.3 lbs-ft)
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 10 mm
    • Rallonge de 4 po
    • Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  2. Effectuez le test d'étanchéité à l'air de l'onduleur. Voir Inverter Air Leak Test (Inspection).
  3. Apposez une nouvelle étiquette sur le couvercle de déphasage.
  4. Soulevez complètement la languette sur le connecteur électrique qui relie le faisceau HT de l'unité d'entraînement arrière à l’unité d'entraînement arrière.
  5. Installez l’outil spécial du connecteur HT sur le connecteur électrique qui fixe le faisceau HT de l'unité d'entraînement arrière à l'unité d'entraînement arrière.
  6. Utilisez les deux mains pour connecter fermement le connecteur électrique qui fixe le faisceau de l’unité d’entraînement arrière à l’unité d’entraînement arrière.
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    ATTENTION
    Assurez-vous que le connecteur s'adapte parfaitement au collecteur et que les deux goupilles de retenue pénètrent dans la poignée.
  7. Retirez l’outil spécial du connecteur HT du connecteur électrique qui fixe le faisceau HT de l'unité d'entraînement arrière à l'unité d'entraînement arrière.
  8. Tout en appuyant sur le connecteur électrique qui relie le faisceau HT de l'unité d'entraînement arrière à l’unité d'entraînement arrière, abaissez complètement la poignée.
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    ATTENTION
    Assurez-vous que la poignée ne se coince pas lorsqu’elle est abaissée.
  9. Faites glisser le déverrouillage pour verrouiller le connecteur électrique qui relie le faisceau HT de l'unité d'entraînement arrière à l’unité d'entraînement arrière en position sécurisée.
  10. Vérifiez que le connecteur électrique est bien en place, et comparez les deux côtés du connecteur pour vous assurer qu'il est correctement fixé en place.
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    Remarque
    Un connecteur mal installé peut entraîner des dommages au connecteur et, plus tard, des problèmes d'unité d'entraînement arrière.
  11. Répétez les étapes de 3 à 9 de l’autre côté du faisceau HT de l’unité d'entraînement arrière.
  12. Installez l’écrou qui fixe le support du faisceau allant de la batterie haute tension à l’unité d’entraînement arrière à la batterie HT.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Tournevis hexagonal sans fil
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  13. Installez le boulon qui fixe la batterie haute tension au support du faisceau de l’unité d’entraînement arrière à l’onduleur de l’unité d’entraînement arrière.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Tournevis hexagonal sans fil
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  14. Installez la plaque de protection arrière de la batterie HT. Voir Skid Plate - HV Battery - Rear (Remove and Replace).
  15. Installez le panneau de l’écran aérodynamique avant. Voir Panel - Aero Shield - Rear (Remove and Replace).
  16. Installez le coussin de siège inférieur de la deuxième rangée. Voir Seat Cushion - 2nd Row (Remove and Replace).
  17. Branchez l’alimentation BT. Voir LV Battery - Li-lon (Disconnect and Connect) (Modify).
  18. Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Underhood Apron - Rear (Remove and Replace).
  19. Retirez le véhicule du pont élévateur à 2 colonnes. Voir GUID-0ECF2493-88F6-48E9-ADBB-9AE1D52E217C.html.