Rückschlagventil – Flüssigkeitsgekühlter Kondensator (Ausbauen und Ersetzen)
Korrekturcode 18401102 1.02 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.
- 19.06.2024: Schritt hinzugefügt zum Sicherstellen, dass die Klimaanlage drucklos ist, bevor das Rückschlagventil des flüssiggekühlten Kondensators entfernt wird und ODIN-Routinen über den Touchscreen ausgeführt werden.
- 04.04.2023: Typ des zu verwendenden Klimaanlagenöls aktualisiert mit Bezug auf Flüssigkeiten und Füllmengen für Klimaanlagenöl-Spezifikationen.
- 22.01.2024: Schritte für den Aus- und Einbau der Klimaanlagenleitungs-Baugruppe entfernt und Schritte zum vorderen Windabweiser hinzugefügt. Und Durchführung der Routinen von Toolbox auf Verwendung des Touchscreens aktualisiert.
Ausbauen
- Bereiten Sie das Fahrzeug für die Hebebühne vor. Siehe Fahrzeug heben - Zweisäulenhebebühne.
- Aktivieren Sie den Service-Modus über den Touchscreen. Siehe Service-Modus.
- Entfernen Sie das Staufach im Frontstauraum. Siehe Frontstauraum (Ausbauen und Ersetzen).
- Entfernen Sie die HEPA-Filterbaugruppe. Siehe Baugruppe – Filter – HEPA (Aus- und Einbauen).
- Bauen Sie den vorderen Windabweiser aus. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Vorne (Nicht Strukturpack) (Ausbauen und Ersetzen).
- Senken Sie das Fahrzeug ganz ab.
- Stellen Sie einen Kühlmittel-Auffangbehälter vorne unter das Fahrzeug.
- Berühren Sie auf dem Touchscreen den „Schraubenschlüssel“ für den Service-Modus (unten auf dem Touchscreen), und berühren Sie Run, und lassen Sie die Routine durchlaufen. . Autorisieren Sie die Routinen, indem Sie bei eingeschalteter Antriebsschiene den rechten Blinker in der aktiven Position halten und das Bremspedal 8 Sekunden lang drücken. Berühren Sie dann
- Trennen Sie die 12-V-Stromversorgung. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
- Starten Sie die Kältemittelabsaugung, und kehren Sie zu diesem Verfahren zurück. Siehe GUID-C757523B-9718-45E7-BAF8-ABC5563F65AC.html#TASK_HWT_DLP_WNB.
- Entfernen Sie den Frischluftansaugkanal. Siehe Kanal – Frischlufteinlass (Ausbauen und Ersetzen).
- Entfernen Sie die 12-V-Batterie. Siehe 12-V-/LV-Batterie (Ausbauen und Ersetzen).
- Entfernen Sie den Kühlmittel-Ausgleichsbehälter. Siehe Kühlmittel-Ausgleichsbehälter (Ausbauen und Ersetzen).
- Trennen Sie nach Abschluss der Kältemittelabsaugung die Klimaanlagenschläuche vom Fahrzeug.
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Drücken Sie die 2 Schraderventile vorsichtig ein, um den Unterdruck in den Klimaanlagenleitungen auszugleichen.
WarnungAchten Sie darauf, beide Schraderventile einzudrücken. Andernfalls kann es zu Verletzungen kommen.
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Entfernen Sie den Sprengring des Rückschlagventils für den flüssiggekühlten Kondensator vom Supermanifold.
Tipp: Verwenden Sie bei Bedarf einen Werkstattspiegel.
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Entfernen Sie das Rückschlagventil für den flüssiggekühlten Kondensator vom Supermanifold.
ACHTUNGWenn sich das Rückschlagventil beim Ausbau von der Aluminiumkappe löst, verwenden Sie keine Metallwerkzeuge. Metallwerkzeuge können das Gehäuse des Supermanifold verkratzen und zu inneren Schäden führen. Benutzen Sie die Finger, oder wickeln Sie Isolierband um eine 90-Grad-Spitze.
Montieren
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Schmieren Sie die O-Ringe am Rückschlagventil des flüssigkeitsgekühlten Kondensators mit dem geeigneten Klimaanlagenöl. Siehe Flüssigkeiten und Füllmengen zu Klimaanlagenöl-Spezifikationen. Montieren Sie anschließend das Rückschlagventil im Supermanifold.
Tipp: Verwenden Sie bei Bedarf einen Werkstattspiegel.
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Montieren Sie einen neuen Sprengring für den flüssiggekühlten Kondensator am Supermanifold.
AnmerkungStellen Sie sicher, dass der Sprengring richtig in der Nut des Supermanifold sitzt.Tipp: Verwenden Sie bei Bedarf einen Werkstattspiegel.
- Schließen Sie die Klimaanlagenschläuche wieder am Fahrzeug an.
- Starten Sie den Unterdrucktest, und kehren Sie dann zu diesem Verfahren zurück. Siehe Vakuumleckprüfung und Öleinspritzung.
- Montieren Sie den Kühlmittel-Ausgleichsbehälter. Siehe Kühlmittel-Ausgleichsbehälter (Ausbauen und Ersetzen).
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Montieren Sie die 12-V-Batterie. Siehe 12-V-/LV-Batterie (Ausbauen und Ersetzen).
AnmerkungSchließen Sie die 12-V-Spannungsversorgung noch nicht an.
- Wenn die Unterdruck-Leckprüfung abgeschlossen ist, entfernen Sie den Klimaanlagenschlauch auf der Niederdruckseite vom Supermanifold zur Klimaanlagenleitungs-Baugruppe der Klimaanlage, und geben Sie die entsprechende Menge an Öl zurück in die Klimaanlage. Siehe Vakuumleckprüfung und Öleinspritzung.
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Montieren Sie den Niederdruck-Klimaanlagenschlauch an der Leitungsbaugruppe zwischen Supermanifold und Klimaanlage, und füllen Sie Kältemittel auf. Siehe GUID-C757523B-9718-45E7-BAF8-ABC5563F65AC.html#TASK_DTN_JLP_WNB.
ACHTUNGFüllen Sie das Kältemittel genau wie vorgeschrieben ein. Eine Nichtbeachtung der Anweisungen kann zu katastrophalen Schäden am Kühlsystem führen.
- Entfernen Sie den Auffangbehälter unter dem Fahrzeug.
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Heben Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe an, und setzen Sie es auf Sperren ab.
ACHTUNG
Stellen Sie sicher, dass die Sperren auf beiden Seiten hörbar eingerastet sind, bevor Sie das Fahrzeug absenken. Andernfalls kann das Fahrzeug zu einer Seite kippen.
Stellen Sie sicher, dass die Türen keine umliegenden Objekte treffen können.
- Montieren Sie den vorderen Windabweiser. Siehe Verkleidung – Windabweiser – Vorne (Nicht Strukturpack) (Ausbauen und Ersetzen).
- Schließen Sie die 12-V-Spannungsversorgung an. Siehe 12-V-/Niederspannungsversorgung (Trennen und Verbinden).
- Geben Sie das Gateway des Fahrzeugs frei. Siehe Gateway (Entriegeln).
- Berühren Sie auf dem Touchscreen den „Schraubenschlüssel“ für den Service-Modus (unten auf dem Touchscreen), berühren Sie , und lassen Sie die Routine durchlaufen.
- Berühren Sie Run, und lassen Sie die Routine durchlaufen. , wählen Sie
-
Berühren Sie Run, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
, wählen Sie Anmerkung
- Die Routine läuft noch eine Weile weiter, nachdem die Stoppmeldung angezeigt wurde. Die Kühlmittelpumpen sind hörbar.
- Der Test dauert etwa 10 Minuten. Starten Sie während dieser Zeit keine weitere Routine.
- Stellen Sie sicher, dass sich das Fahrzeug nicht im Fahrmodus befindet. Wird das Fahrzeug in den Fahrmodus gestellt, wird diese Routine abgebrochen.
- Die Drehzahl der Prüfung variiert von 3500 bis 6500 U/min (Leerlaufdrehzahl = ~1500 U/min), und das betätigte Ventil wird zwischen REIHEN- und PARALLEL-Betrieb umgeschaltet.
- Wenn die Drehzahl bei 7000 U/min liegt, weist dies auf Luft in den Pumpen hin. Führen Sie den Unterdruck-Füllvorgang erneut durch. Füllen Sie weiter Kühlmittel nach, und spülen Sie, bis der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter zwischen den Markierungen „NOM“ und „MAX“ liegt.
- Prüfen Sie den Kühlmittelstand, und füllen Sie nach Bedarf nach. Bringen Sie dann die Kappe des Kühlmittel-Ausgleichsbehälters an.
- Berühren Sie Run, und lassen Sie die Routine durchlaufen. , wählen Sie
- Berühren Sie Run, und lassen Sie die Routine durchlaufen. , wählen Sie
- Deaktivieren Sie den Service-Modus. Siehe Service-Modus.
- Montieren Sie den Frischluftansaugkanal. Siehe Kanal – Frischlufteinlass (Ausbauen und Ersetzen).
- Montieren Sie die HEPA-Filterbaugruppe. Siehe Baugruppe – Filter – HEPA (Aus- und Einbauen).
- Bauen Sie das Staufach im Frontstauraum ein. Siehe Frontstauraum (Ausbauen und Ersetzen).