03/06/2024 17:23:30
Supermanifold 1.1 (Nachrüsten)
Korrekturcode 18400106 2.34 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich anders angegeben, spiegeln der obige Korrekturcode und die FRT den gesamten für die Durchführung dieses Verfahrens erforderlichen Aufwand wider, einschließlich der damit verbundenen Verfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden.HINWEIS: Unter Richtzeiten erfahren Sie mehr über FRTs und wie sie erstellt werden. Für Rückmeldungen zu den FRT-Werten senden Sie bitte eine E-Mail an LaborTimeFeedback@tesla.com. HINWEIS: Siehe Persönlicher Schutz, um sicherzustellen, dass Sie die richtige persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn Sie das folgende Verfahren durchführen.
- 20.06.2023: Kompressorgewicht einschließlich Öl für Sanden-Kompressor hinzugefügt.
- 05.04.2023: Typ des zu verwendenden Klimaanlagenöls aktualisiert mit Bezug auf Flüssigkeiten und Füllmengen für Klimaanlagenöl-Spezifikationen.
Warnung
Bei diesem Verfahren handelt es sich um einen ENTWURF, der jedoch bereits validiert wurde. Warn- und Sicherheitshinweise sind möglicherweise nicht vorhanden. Befolgen Sie die Sicherheitshinweise, und gehen Sie beim Arbeiten an oder in der Nähe von Hochspannungssystemen und -bauteilen äußerst vorsichtig vor. Übermitteln Sie Verbesserungsvorschläge und Feedback an ServiceDevelopment@teslamotors.com.
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Heben Sie das Fahrzeug an, und stützen Sie es ab.
AnmerkungStellen Sie sicher, dass das Fahrzeug nicht geladen wird. Beachten Sie, dass die Anschlagpunkte bei MYSP schmaler sind als bei MY.
- Öffnen Sie alle vier Türen.
- Öffnen Sie alle vier Fenster.
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Richten Sie die Klimaanlagenmaschine ein.
AnmerkungBerühren Sie „Time only“.
- Öffnen Sie die Haube.
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Entfernen Sie die hintere Schürze.
Anmerkung14 Clips
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Entfernen Sie die Zugangsklappe.
Anmerkung3 Clips, 1 Steckverbinder
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Entfernen Sie die Befestigungsmittel, mit denen die Baugruppe des vorderen Kofferraums befestigt ist.
Anmerkung5 Schrauben, 10 mm, 5 Nm. Neuere Fahrzeuge sind möglicherweise mit 1 Druckclip ausgestattet, mit dem der vordere Kofferraum am Einfüllstutzen des Vorratsbehälters befestigt ist.
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Entfernen Sie die Baugruppe des vorderen Kofferraums aus dem Fahrzeug.
Anmerkung6 Clips. Ersetzen Sie alle beschädigten oder fehlenden Clips.
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Entfernen Sie den Frischluftansaugkanal.
Anmerkung1 Schraube, 10 mm, 4 Nm, 2 Clips, 1 Stift. Entfernen Sie die Schraube. Hebeln Sie den Stift vorsichtig aus dem Thermoträger, und entfernen Sie ihn von den Spritzwandbolzen.
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Melden Sie sich bei Tesla Garage an.
Anmerkunghttps://garage.vn.teslamotors.com/vehicles
- Geben Sie die Fahrzeug-VIN ein, und wählen Sie „Search“ (Suche).
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Prüfen Sie die Firmware-Version.
AnmerkungDas installierte Firmware-Paket muss für das Update der Fahrzeugkonfiguration und die Toolbox-Routine 2021.36 oder höher sein.
- Wechseln Sie zur Registerkarte „CFG“ auf der Seite „Vitals“ (Grundlagen).
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Führen Sie eine Inspektion der aktuellen Kühlmittelpumpenkonfiguration durch.
AnmerkungWenn die Konfiguration DUAL oder DUAL_SAN_P4 lautet, muss die Konfiguration auf DUAL_MIX geändert werden. Dies ist erforderlich, um die Pumpen im Austausch-Supermanifold zu identifizieren.
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Führen Sie eine Inspektion des Supermanifolds der aktuellen Revision durch.
AnmerkungBestimmen Sie die Teilenummer des verbauten Supermanifolds. Wenn Sie ein Teil mit -A bis -E (Version 1.0) durch ein Teil mit -F (Version 1.1) ersetzen, ist außerdem eine Änderung der Konfiguration des Supermanifolds und ein Austausch der Pentaline vom Supermanifold zur Klimaanlage erforderlich.
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Führen Sie eine Inspektion der Kühlmittelschlauch-Temperatursensoren und -Steckverbinder durch.
Anmerkung2 Steckverbinder, 2 Sensoren. Prüfen Sie den Typ der verbauten Kühlmittel-Temperatursensoren. Ältere Ausführungen von Model Y hatten einen anderen Temperatursensor. Wenn Sie einen Temperatursensor der frühen Ausführung vorfinden, passen möglicherweise die Anschlüsse des neuen Austausch-Supermanifolds nicht zu den alten Sensoren. Ist dies der Fall, muss die Steckverbinderabdeckung vom alten Supermanifold auf den neuen Austausch-Supermanifold übernommen werden. Dies erfolgt in einem späteren Schritt. Wenn es sich bei den Kühlmittel-Temperatursensoren um die neuere Ausführung handelt, ist keine Maßnahme erforderlich.
- Stellen Sie über Toolbox 3.0 eine Verbindung zum Fahrzeug her.
- Wählen Sie die Registerkarte „Dashboards“ und dann „Infotainment Dashboard“.
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Wählen Sie „Vehicle Configuration“.
AnmerkungDie Konfigurationswerte sollten automatisch geladen werden. Falls nicht, wählen Sie zum Laden „Read Config“ und „Run“.
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Wählen Sie „Read Config“, und wählen Sie „Run“, um die aktuelle Fahrzeugkonfiguration zu laden.
AnmerkungWählen Sie das „X“ oben rechts im Fenster, um es zu schließen, wenn die Routine abgeschlossen ist.
- Scrollen Sie nach unten zu „coolantPumpType“, und wechseln Sie zu „Two coolant pumps installed, mixed pole pair batches“.
- Scrollen Sie nach unten zu „superManifoldType“, und wechseln Sie zu „TYPE1“.
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Wählen Sie „Apply Changes“ und dann „Run“, um die aktualisierte Konfiguration zu speichern.
AnmerkungDas Mitteldisplay wird neu gestartet. Die Toolbox-Verbindung wird unterbrochen. Wählen Sie das „X“ oben rechts im Fenster, um es zu schließen, wenn die Routine abgeschlossen ist. Prüfen Sie, ob die Konfigurationsänderungen vollständig sind.
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Schalten Sie die Klimaanlage ein. Schalten Sie AC aus, und stellen Sie die Gebläsegeschwindigkeit auf 10. Stellen Sie die Temperatur auf HI, und lassen Sie das System 10 Minuten lang laufen.
AnmerkungDadurch wird ein Großteil des Öls aus dem Innenraumkondensator entfernt.
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Schalten Sie die Klimaanlage aus, und lassen Sie sie 1 Minute lang ruhen.
AnmerkungStellen Sie sicher, dass sowohl der Kompressor als auch das Gebläse ausgeschaltet sind. Dadurch kann das Kältemittel im Innenraumkondensator zum Speicher zurückfließen.
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Schalten Sie die Klimaanlage wieder ein. Stellen Sie die Gebläsegeschwindigkeit auf 10 und die Temperatur auf LO. Betreiben Sie die Klimaanlage 10 Minuten lang.
AnmerkungIn diesem Schritt wird ein Großteil des Öls aus dem Verdampfer entfernt.
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Schalten Sie die Klimaanlage und den Gebläsemotor aus.
- Bewegen Sie den LH Vordersitz nach vorne.
- Bewegen Sie den RH Vordersitz nach vorne.
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Stellen Sie die Verbindung des Fahrzeugs mit Toolbox 3.0 wieder her.
AnmerkungDie Fahrzeuganschlüsse sind in die fahrerseitige Fußraumabdeckung integriert. Öffnen Sie die Website für Toolbox 3, und stellen Sie eine Verbindung mit dem Fahrzeug her. https://toolbox.teslamotors.com. Wählen Sie das Verbindungsstatus-Symbol in der oberen rechten Ecke, und wählen Sie „connect locally“ (das Symbol wird grün, wenn das Fahrzeug verbunden ist). Wenn ein RJ45-Ethernet-Diagnosesteckverbinder vorhanden ist, stellen Sie die Verbindung direkt über ein RJ45-Ethernet-Kabel mit dem Laptop her.
- Wählen Sie „Actions/Autodiag“, und suchen Sie nach „Thermal“.
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Wählen Sie „Thermal Fluid Fill/Drain“, klicken Sie auf „Run“, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
AnmerkungWählen Sie das „X“ oben rechts im Fenster, um es zu schließen, wenn die Routine abgeschlossen ist. Prüfen Sie bei Reparaturen im Zusammenhang mit der Klimaanlage, ob alle Expansionsventile in der richtigen Position sind. Prüfen Sie bei allen Reparaturen im Zusammenhang mit Kühlmittel, ob das Fahrzeug in Reihe geschaltet ist. Die Routine „Thermal Fluid Fill/Drain“ hat eine Zeitbegrenzung von 5 Stunden. Die Routine läuft kontinuierlich und endet nicht.
- Entfernen Sie das HSD- oder JR45-Kabel vom Ethernet-Port, um Toolbox 3.0 vom Fahrzeug zu trennen.
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Schalten Sie das Fahrzeug über das Mitteldisplay ab.
AnmerkungBerühren Sie „Fahrzeug > Sicherheit > Ausschalten“, und wählen Sie die Schaltfläche „Ausschalten“ im Warndialogfeld.
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Trennen Sie die 12-V-Minusklemme und das Notfalltrennkabel.
Anmerkung1 Mutter, 10 mm, 6 Nm, 1 Steckverbinder. Stellen Sie sicher, dass sich das Fahrzeug in der Parkstellung befindet, die Klimaanlage ausgeschaltet ist und das Fahrzeug nicht lädt, bevor Sie die 12-V-Stromversorgung trennen. Die Minusklemme muss vor dem Notfalltrennkabel getrennt werden. Warten Sie 2 Minuten, bis sich alle Stromkreise vollständig entladen haben.
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Entfernen Sie das Sitzpolster der 2. Sitzreihe.
Anmerkung1 Steckverbinder. Heben Sie die Vorderkante des Sitzpolsters nach oben, um den Schaumstoff vom Rahmen zu lösen.
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Entfernen Sie alle Gegenstände aus Ihren Taschen, und stellen Sie sicher, dass Sie keine Metallgegenstände am Körper tragen.
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Prüfen Sie die Hochspannungs-Isolierhandschuhe.
AnmerkungPrüfen Sie die Handschuhe vor dem Tragen auf Beschädigung. Für weitere Informationen zum Prüfen der Hochspannungs-Isolierhandschuhe siehe TN-15-92-003 R1. https://service.teslamotors.com/protected-doc/ServiceBulletins/External/TN/TN-15-92-003_High_Voltage_Awareness_Care_Points_R4.pdf
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Ziehen Sie Hochspannungs-Isolierhandschuhe und Überhandschuhe aus Leder an.
AnmerkungTragen Sie bei jeder Verwendung des Hioki-Prüfgeräts unbedingt elektrisch isolierende Handschuhe.
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Entfernen Sie die Schrauben, mit denen der Inspektionsdeckel des HV-Gehäuses am HV-Gehäusedeckel befestigt ist.
Anmerkung2 Schrauben, EP10, 5-Stern, 6 Nm. Nach dem Ausbau entsorgen.
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Entfernen Sie den Inspektionsdeckel des HV-Gehäuses vom HV-Gehäusedeckel.
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Stellen Sie sicher, dass keine Hochspannung vorhanden ist.
AnmerkungTragen Sie unbedingt PSA (Hochspannungs-Isolierhandschuhe, Schutzbrille), wenn Sie an Hochspannungskomponenten arbeiten. Messen Sie B+ zur Masse, B- zur Masse und B+ zu B-. Wenn Spannungen von über 10 V vorliegen, sind Schütze des Batteriepakets nicht geöffnet oder verschweißt. Brechen Sie die Arbeit ab, und wenden Sie sich an das Service Engineering.
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Prüfen Sie die Dichtung des Inspektionsdeckels am HV-Gehäuse, und setzen Sie ihn dann auf den HV-Gehäusedeckel.
AnmerkungStellen Sie sicher, dass keine sichtbare Beschädigung vorhanden ist. Falls Sie eine Beschädigung finden, ersetzen Sie die Dichtung.
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Montieren Sie die Schrauben, mit denen der Inspektionsdeckel des HV-Gehäuses am HV-Gehäusedeckel befestigt wird.
Anmerkung2 Schrauben, EP10, 5-Stern, 6 Nm. Montieren Sie neue Schrauben mit Gummischeiben.
- Ziehen Sie die Hochspannungs-Isolierhandschuhe aus.
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Heben Sie das Fahrzeug vollständig an, und senken Sie die Hebebühne auf die Sperren ab.
AnmerkungBringen Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe. Stellen Sie sicher, dass die Sperren auf beiden Seiten hörbar eingerastet sind, bevor Sie das Fahrzeug absenken. Andernfalls kann das Fahrzeug zur Seite kippen.
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Entfernen Sie die äußeren Befestigungsmittel vom vorderen Windabweiser.
Anmerkung7 Schrauben, 10 mm, 5 Nm
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Entfernen Sie die verbleibenden Muttern, und nehmen Sie den vorderen Windabweiser vom Fahrzeug ab.
Anmerkung2 Muttern, 15 mm, 5 Nm
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Senken Sie das Fahrzeug vollständig ab.
AnmerkungHeben Sie die Hebebühne von den Sperren ab, und halten Sie den Entriegelungshebel, damit die Sperren nicht eingreifen, während das Fahrzeug abgesenkt wird.
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Entfernen Sie die Kappen von den Niederdruck- und Hochdruck-Klimaanlagenanschlüssen.
Anmerkung2 Kappen
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Verbinden Sie die Schläuche mit dem Fahrzeug, und führen Sie die Klimaanlagen-Absaugung durch.
AnmerkungBerühren Sie „Time only“. Verbinden Sie die Kupplungen mit dem Fahrzeug. Öffnen Sie die Kupplungen durch Drehen im Uhrzeigersinn. Öffnen Sie die Ventile der Maschine. Beachten Sie die Menge an abgesaugtem Kältemittel und Öl. Wenn das abgelassene Öl mehr als 30 ml beträgt, beachten Sie die Tabelle für Ölverlust beim Ablassen.
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Entfernen Sie den Entlüftungsschlauch von der LH Seite der 12-V-Batterie.
Anmerkung1 Schlauch
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Lösen Sie die Klemmenabdeckung, und entfernen Sie die Plusklemme.
Anmerkung2 Clips, 1 Mutter, 10 mm, 6 Nm. Entfernen Sie die Mutter der Plusklemme nicht vollständig.
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Entfernen Sie die Befestigungsschraube des oberen Niederhalters der 12-V-Batterie an der Klimakompressorhalterung.
Anmerkung1 Schraube, 10 mm, 5 Nm
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Entfernen Sie den oberen Niederhalter der Batterie.
AnmerkungHeben Sie den Niederhalter der Batterie an, und entfernen Sie ihn vom hinteren Hakenband des Niederhalters.
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Nehmen Sie die 12-V-Batterie aus dem Fahrzeug.
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Entfernen Sie die Schrauben, mit denen der Stützträger des vorderen Kofferraums am Fahrzeug befestigt ist.
Anmerkung2 Schrauben, EP14, 48 Nm
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Entfernen Sie den Stützträger des vorderen Kofferraums von der Kühlerlüftermodulbaugruppe.
AnmerkungSchieben Sie den Stützträger des vorderen Kofferraums zum Heck des Fahrzeugs.
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Stellen Sie einen Auffangbehälter für das Kühlmittel vorne unter das Fahrzeug.
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Entfernen Sie die Kappe des Kühlmittel-Ausgleichsbehälters.
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Trennen Sie den Umgehungsschlauch des Antriebsstrangs vom Supermanifold.
Anmerkung1 Federclip. Dadurch wird der Kühlmittel-Ausgleichsbehälter entleert.
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Trennen Sie den Auslassschlauch des Kühlers vom Supermanifold.
Anmerkung1 Federclip
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Trennen Sie den Einlassschlauch des Kühlers vom Supermanifold.
Anmerkung1 Federclip
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Setzen Sie 3 Stopfen mit Außengewinde in die Kühlmittelanschlüsse an der Vorderseite des Supermanifolds.
Anmerkung3 Stopfen. Dies verhindert jegliche Kreuzkontamination.
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Trennen Sie den Sensor für den Schlauch zwischen Kühler und Batterie.
Anmerkung1 Verriegelungssteckverbinder. Drücken Sie nicht auf die rote Lasche. Ziehen Sie die rote Lasche, um die Verriegelung zu lösen. Ziehen Sie erneut, um den Steckverbinder zu lösen. Der Kabelbaum mit violettem Klebeband wird an den Kühlmittel-Temperatursensor angeschlossen, der sich dem Kühlmittel-Ausgleichsbehälter am nächsten befindet.
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Trennen Sie den Schlauch zwischen Kühler und Batterie vom Supermanifold.
Anmerkung1 Federclip, 1 Stopfen. Verschließen Sie den Supermanifold so schnell wie möglich, um Kühlmittelverlust zu vermeiden.
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Trennen Sie den Sensor für den Zulaufschlauch des Antriebsstrangs.
Anmerkung1 Verriegelungssteckverbinder. Drücken Sie nicht auf die rote Lasche. Ziehen Sie die rote Lasche, um die Verriegelung zu lösen. Ziehen Sie erneut, um den Steckverbinder zu lösen. Der Kabelbaum mit violettem Klebeband wird an den Kühlmittel-Temperatursensor angeschlossen, der sich dem Kühlmittel-Ausgleichsbehälter am nächsten befindet.
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Trennen Sie den Zulaufschlauch des Antriebsstrangs vom Supermanifold.
Anmerkung1 Federclip, 1 Stopfen. Verschließen Sie den Supermanifold so schnell wie möglich, um Kühlmittelverlust zu vermeiden.
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Trennen Sie den Rücklaufschlauch der HV-Batterie vom Supermanifold.
Anmerkung1 Federclip
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Setzen Sie 3 Stopfen mit Außengewinde in die Kühlmittelanschlüsse an der Rückseite des Supermanifolds.
Anmerkung3 Stopfen. Dies verhindert jegliche Kreuzkontamination.
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Trennen Sie den Kabelbaum des Supermanifolds vom vorderen Steuergerät.
Anmerkung1 Steckverbinder
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Entfernen Sie den Halteclip, mit dem der Logikkabelbaum des Klimakompressors an der Halterung für den HV-Kabelbaum des Klimakompressors befestigt ist.
Anmerkung1 Tannenbaumclip
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Trennen Sie den Logiksteckverbinder des Klimakompressors.
Anmerkung1 Verriegelungssteckverbinder. Drücken Sie nicht auf die rote Lasche. Ziehen Sie, um die Verriegelung zu lösen. Ziehen Sie erneut, um den Steckverbinder zu lösen.
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Überlappung durch die Klimaanlagen-Kältemittelabsaugung.
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Entfernen Sie die Klimaanlagenschläuche vom Fahrzeug.
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Entfernen Sie die Mutter, durch die die Niederdruckseite des Verteilers mit dem Kompressorrohr verbunden ist, und bewegen Sie das Niederdruckrohr aus dem Weg.
Anmerkung1 Mutter, 13 mm, 22 Nm
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Entfernen Sie die Mutter, durch die die Hochdruckseite des Verteilers mit dem Kompressorrohr verbunden ist, und bewegen Sie das Hochdruckrohr aus dem Weg.
Anmerkung1 Mutter, 13 mm, 22 Nm
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Entfernen Sie die Schraube an der Klimaanlagenleitung vom Supermanifold zum Kompressor vom Supermanifold.
Anmerkung1 Schraube, 13 mm, 22 Nm
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Entfernen Sie die Klimaanlagen-Verteilerleitung vom Supermanifold, und entnehmen Sie die Klimaanlagen-Verteilerleitungsbaugruppe aus dem Fahrzeug.
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Entfernen Sie die Mutter, mit der die Leitungsbaugruppe vom Klimaanlagenverteiler zur Klimaanlage am Supermanifold befestigt ist.
Anmerkung1 Mutter, 13 mm, 27 Nm. Abbildung 2 zeigt zur besseren Übersicht die Klimaanlagen-Verteilerleitung vom Kompressor entfernt.
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Entfernen Sie die Leitung vom Klimaanlagenverteiler zur Klimaanlage von der Klimaanlagen-Baugruppe.
Anmerkung2 Schrauben, 13 mm, 22 Nm
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Entfernen Sie die Leitungsbaugruppe vom Klimaanlagenverteiler zur Klimaanlage vom Supermanifold, und entfernen Sie sie aus dem Fahrzeug.
AnmerkungLösen Sie die Klimaanlagenverteiler-Leitungsbaugruppe zum Fahrzeugheck hin, und entfernen Sie sie vom Supermanifold.
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Entfernen Sie die Schrauben, mit denen der Supermanifold am Federbeindomträger befestigt ist, und entnehmen Sie den Supermanifold aus dem Fahrzeug.
Anmerkung2 Schrauben, 15 mm, 31 Nm. Unterstützung durch eine zweite Person wird empfohlen. Drehen Sie den Supermanifold unter dem Federbeindomträger gegen den Uhrzeigersinn.
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Dokumentieren Sie alte und neue Teilenummern sowie die Seriennummern für den Supermanifold.
AnmerkungDas Schild befindet sich vor dem Speicher. Dokumentieren Sie Teilenummern und Seriennummern im Reparaturauftrag.
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Übertragen Sie die Kunststoffhalterung von der alten auf die neue Klimaanlagenleitung vom Supermanifold zur Klimaanlage.
Anmerkung1 Lasche. Rasten Sie die Lasche ein, und lösen Sie die Halterung. Übertragen Sie die Halterung auf die neue Klimaanlagenleitung.
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Montieren Sie den Supermanifold im Fahrzeug, und setzen Sie die Schrauben ein, mit denen der Supermanifold am Federbeindomträger befestigt wird.
Anmerkung2 Schrauben, 15 mm, 31 Nm. Unterstützung durch eine zweite Person wird empfohlen. Drehen Sie den Supermanifold gegen den Uhrzeigersinn, und montieren Sie ihn unter dem Federbeindomträger. Drehen Sie die Schrauben mit der Hand in den Supermanifold.
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Montieren Sie die Leitungsbaugruppe vom Klimaanlagenverteiler zur Klimaanlage am Supermanifold.
AnmerkungSchmieren Sie die Dichtscheiben mit dem geeigneten Klimaanlagenöl. Siehe Flüssigkeiten und Füllmengen zu Klimaanlagenöl-Spezifikationen. Reichen Sie mit der Hand unter den Supermanifold, um den Einbau des Klimaanlagenverteilers an der Leitung vom Klimaanlagenverteiler zur Klimaanlage zu erleichtern. Blicken Sie durch das Schraubenloch, um den Stehbolzen an der Leitung zu finden, und montieren Sie diesen am Supermanifold. Das montierte Teil ist die aktualisierte Version.
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Montieren Sie die Mutter, mit der die Leitung vom Klimaanlagenverteiler zur Klimaanlage am Supermanifold befestigt wird.
Anmerkung1 Mutter, 13 mm, 27 Nm
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Montieren Sie die Leitung vom Klimaanlagenverteiler zur Klimaanlage an der Klimaanlagen-Baugruppe.
Anmerkung2 Schrauben, 13 mm, 22 Nm
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Verbinden Sie den Einlassschlauch des Kühlers mit dem Supermanifold.
Anmerkung1 Federclip
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Verbinden Sie den Auslassschlauch des Kühlers mit dem Supermanifold.
Anmerkung1 Federclip. Ruckeln Sie am Schlauch, um sicherzustellen, dass er fest sitzt.
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Verbinden Sie den Umgehungsschlauch des Antriebsstrangs mit dem Supermanifold.
Anmerkung1 Federclip. Ruckeln Sie am Schlauch, um sicherzustellen, dass er fest sitzt.
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Montieren Sie den Stützträger des vorderen Kofferraums in der Kühlerlüftermodulbaugruppe.
AnmerkungPositionieren Sie die Halterungen des Kühlerlüftermoduls an den Laschen am Kühlerlüftermodul.
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Montieren Sie die Schrauben, mit denen der Stützträger des vorderen Kofferraums befestigt wird.
Anmerkung2 Schrauben, EP14, 48 Nm
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Verbinden Sie den Kabelbaum des Supermanifolds mit dem vorderen Steuergerät.
Anmerkung1 Steckverbinder
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Verbinden Sie den Rücklaufschlauch der HV-Batterie mit dem Supermanifold.
Anmerkung1 Federclip. Ruckeln Sie am Schlauch, um sicherzustellen, dass er fest sitzt.
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Verbinden Sie den Zulaufschlauch des Antriebsstrangs mit dem Supermanifold.
Anmerkung1 Federclip, 1 Stopfen. Entfernen Sie den Stopfen so schnell wie möglich vom Kühlmittel-Ausgleichsbehälter, um Kühlmittelverlust zu vermeiden. Ruckeln Sie am Schlauch, um sicherzustellen, dass er fest sitzt.
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Verbinden Sie den Schlauch zwischen Kühler und Batterie mit dem Supermanifold.
Anmerkung1 Federclip. Ruckeln Sie am Schlauch, um sicherzustellen, dass er fest sitzt. Entfernen Sie den Stopfen so schnell wie möglich vom Kühlmittel-Ausgleichsbehälter, um Kühlmittelverlust zu vermeiden.
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Lösen Sie die vordere Abdeckung vom Kühlmitteltemperatur-Steckverbinder.
Anmerkung1 Steckverbinderabdeckung. Wenn der Anschluss des neuen Supermanifold nicht auf die älteren Temperatursensoren passt, müssen Sie die vordere Steckverbinderabdeckung übernehmen. Verschieben Sie die Abdeckung vorsichtig nach rechts, um sie zu lösen. Achten Sie darauf, den Steckverbinder nicht zu beschädigen.
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Lösen Sie die vordere Abdeckung vom Kühlmittel-Temperaturanschluss des alten Supermanifolds.
Anmerkung1 Steckverbinderabdeckung. Entfernen Sie die Steckverbinderabdeckung vom Kabelbaum des alten Supermanifolds. Schieben Sie die Abdeckung vorsichtig nach rechts, um sie zu lösen. Achten Sie darauf, den Steckverbinder nicht zu beschädigen.
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Befestigen Sie die entsprechende vordere Steckverbinderabdeckung am Kabelbaum des neuen Supermanifolds.
Anmerkung1 Steckverbinderabdeckung. Befestigen Sie die passende Abdeckung vorsichtig am Kabelbaum des neuen Supermanifolds. Vergewissern Sie sich, dass die Klemmen korrekt verriegelt sind. Achten Sie darauf, den Steckverbinder nicht zu beschädigen.
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Verbinden Sie den Sensor für den Schlauch zwischen Kühler und Batterie.
Anmerkung1 Verriegelungssteckverbinder. Rasten Sie die Verriegelungslasche ein. Beachten Sie, dass die Anschlüsse farbcodiert sind. Die Steckverbinder dürfen nicht vertauscht werden.
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Verbinden Sie den Sensor für den Zulaufschlauch des Antriebsstrangs.
Anmerkung1 Verriegelungssteckverbinder. Rasten Sie die Verriegelungslasche ein. Beachten Sie, dass die Anschlüsse farbcodiert sind. Die Steckverbinder dürfen nicht vertauscht werden.
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Entfernen Sie die Clips, mit denen die Kühlmittelschläuche an der Halterung des Klimakompressors befestigt sind.
Anmerkung4 Tannenbaumclips. Fahren Sie beim Austausch durch 1501293-00-B mit dem nächsten Schritt fort.
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Entfernen Sie das Befestigungsmittel, mit dem die Halterung des HV-Kabelbaums für den Klimakompressor am Klimakompressor befestigt ist.
Anmerkung1 Schraube, 13 mm, 9 Nm
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Entfernen Sie das Masseband des Klimakompressors.
Anmerkung1 Schraube, 10 mm, 7 Nm. Das Befestigungsmittel kann je nach Produktion abweichen.
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Entfernen Sie den Clip, mit dem der Kühlmittelschlauch an der Halterung des Klimakompressors befestigt ist.
Anmerkung1 Tannenbaumclip
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Trennen Sie den HV-Kabelbaumsteckverbinder vom Klimakompressor.
Anmerkung1 Verriegelungssteckverbinder, 3-stufig. Siehe Fotos zu den Steckverbinderpositionen. Bewegen Sie die schwarze Verriegelungslasche vom Klimakompressor weg (Position 1). Drücken Sie dann mit einer 45-Grad-Spitze auf Position 2 des Verriegelungssteckverbinders, während Sie gleichzeitig an Position 3 nach oben hebeln, und trennen Sie den Steckverbinder.
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Entfernen Sie den HV-Kabelbaum des Klimakompressors vom Klimakompressor, und bewegen Sie ihn zur Seite.
AnmerkungBewegen Sie die Halterung des HV-Kabelbaums für den Klimakompressor in Richtung Fahrzeugfront, heben Sie die Halterung an, um die obere Aufnahme der Halterung freizugeben, und bewegen Sie Kabelbaum und Halterung vorsichtig zur Seite.
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Entfernen Sie die Befestigungsmittel, mit denen die Halterung des Klimakompressors an der Stützstrebe des Federbeindoms befestigt ist, und entfernen Sie die Baugruppe aus Klimakompressor und Klimakompressorhalterung.
Anmerkung2 Schrauben, 15 mm, 31 Nm. Unterstützung durch eine zweite Person wird empfohlen. Stützen Sie den Klimakompressor ab, während Sie die Befestigungsmittel entfernen. Entnehmen Sie vorsichtig den Klimakompressor und die Halterung des Klimakompressors in Richtung Fahrzeugfront unter der Stützstrebe des Federbeindoms.
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Entfernen Sie die Halterung des Klimakompressors vom Klimakompressor.
Anmerkung3 Schrauben, 10 mm, 9 Nm
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Wiegen Sie den Kompressor, und passen Sie die Ölmenge an.
AnmerkungEntfernen Sie die NVH-Decke (sofern vorhanden), die Anschlusskappen und die Anschlussmuttern. Das Gewicht wird in Gramm gemessen. Notieren Sie das Gewicht des Kompressors. Füllen Sie das geeignete Klimaanlagenöl (siehe Flüssigkeiten und Füllmengen zu Klimaanlagenöl-Spezifikationen) durch den Sauganschluss des Kompressors ein, bis dieser 7193 Gramm (Denso-Kompressor) bzw. 7809 Gramm (Sanden-Kompressor) wiegt.
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Montieren Sie die Halterung des Klimakompressors am Klimakompressor.
Anmerkung3 Schrauben, 10 mm, 9 Nm
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Platzieren Sie die Klimakompressor-Halterungsbaugruppe im Fahrzeug, und befestigen Sie die Klimakompressorbaugruppe an der Stützstrebe des Federbeindoms.
Anmerkung2 Schrauben, 15 mm, 31 Nm. Unterstützung durch eine zweite Person wird empfohlen. Stützen Sie den Klimakompressor ab, während Sie die Befestigungsmittel montieren. Montieren Sie vorsichtig den Klimakompressor und die Halterung des Klimakompressors in Richtung Fahrzeugheck unter der Stützstrebe des Federbeindoms. Behalten Sie die Kappen des Klimakompressors am Kompressor, bis Sie die Verteilerleitungen installiert haben. Drehen Sie die Schrauben von Hand ein.
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Platzieren Sie den HV-Kabelbaum des Klimakompressors für den Einbau am Klimakompressor.
AnmerkungStellen Sie sicher, dass die Halterung des HV-Kabelbaums in die obere Halterungsaufnahme am Klimakompressor einrastet.
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Verbinden Sie den HV-Kabelbaumsteckverbinder mit dem Klimakompressor.
Anmerkung1 Verriegelungssteckverbinder, 3-stufig. Nachdem Sie den Steckverbinder vollständig in den Klimakompressor eingesetzt haben, drücken Sie die schwarze Verriegelungslasche zum Klimakompressor hin, bis sie einrastet. Ruckeln Sie an der Lasche, um sicherzustellen, dass sie fest sitzt.
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Montieren Sie den Clip, mit dem der Kühlmittelschlauch an der Halterung des Klimakompressors befestigt wird.
Anmerkung1 Tannenbaumclip
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Montieren Sie das Masseband des Klimakompressors.
Anmerkung1 Schraube, 10 mm, 7 Nm. Das Befestigungsmittel kann je nach Produktion abweichen.
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Montieren Sie das Befestigungsmittel, mit dem die Halterung des HV-Kabelbaums für den Klimakompressor am Klimakompressor befestigt wird
Anmerkung1 Schraube, 13 mm, 9 Nm
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Montieren Sie den Halteclip, mit dem der Logikkabelbaum des Klimakompressors an der Halterung für den HV-Kabelbaum des Klimakompressors befestigt wird.
Anmerkung1 Tannenbaumclip
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Verbinden Sie den Logiksteckverbinder des Klimakompressors.
Anmerkung1 Verriegelungssteckverbinder
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Montieren Sie die Clips, mit denen die Kühlmittelschläuche an der Halterung des Klimakompressors befestigt werden.
Anmerkung4 Tannenbaumclips
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Bauen Sie die 12-V-Batterie im Fahrzeug ein.
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Positionieren Sie den Niederhalter der Batterie an der Batterie.
AnmerkungHaken Sie den oberen Niederhalter in das hintere Hakenband des Niederhalters, und positionieren Sie ihn für die Montage.
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Montieren Sie die Schraube, mit der der obere Niederhalter an der Halterung des Klimaanlagenkompressors befestigt wird.
Anmerkung1 Schraube, 10 mm, 5 Nm
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Montieren Sie den Entlüftungsschlauch in der 12-V-Batterie.
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Montieren Sie die Plusklemme und die Klemmenabdeckung.
Anmerkung1 Mutter, 10 mm, 6 Nm, 2 Clips
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Ersetzen Sie die Scheiben für die Klimaanlagenleitung vom Supermanifold zum Kompressor auf der Supermanifold-Seite.
Anmerkung2 Dichtscheiben. Schmieren Sie die Dichtscheiben mit dem geeigneten Klimaanlagenöl. Siehe Flüssigkeiten und Füllmengen zu Klimaanlagenöl-Spezifikationen.
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Ersetzen Sie die Dichtscheibe an der Klimaanlagen-Leitungsbaugruppe zwischen Supermanifold und Kompressor an der Kompressor-Auslassleitung.
Anmerkung1 Dichtscheibe. Schmieren Sie die Dichtscheiben mit dem geeigneten Klimaanlagenöl. Siehe Flüssigkeiten und Füllmengen zu Klimaanlagenöl-Spezifikationen.
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Ersetzen Sie die Dichtscheibe an der Klimaanlagen-Leitungsbaugruppe zwischen Supermanifold und Kompressor an der Kompressor-Saugleitung.
Anmerkung1 Dichtscheibe. Schmieren Sie die Dichtscheiben mit dem geeigneten Klimaanlagenöl. Siehe Flüssigkeiten und Füllmengen zu Klimaanlagenöl-Spezifikationen.
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Montieren Sie die Klimaanlagenleitung vom Supermanifold zum Kompressor am Supermanifold.
Anmerkung1 Schraube, 13 mm, 22 Nm. Drehen Sie die Schraube von Hand ein, um eine Gewindebeschädigung zu vermeiden.
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Montieren Sie die Hochdruckleitung vom Klimaverteiler zum Kompressor am Kompressor.
Anmerkung1 Mutter, 13 mm, 22 Nm
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Montieren Sie die Niederdruckleitung vom Klimaverteiler zum Kompressor am Kompressor.
Anmerkung1 Mutter, 13 mm, 22 Nm
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Stellen Sie einen leeren Kühlmittelbehälter in den Frontstauraum.
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Füllen Sie einen Behälter mit mindestens 15 l Kühlmittel.
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Stellen Sie den gefüllten Kühlmittelbehälter in den Frontstauraum.
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Richten Sie das Unterdruck-Nachfüllwerkzeug ein.
AnmerkungStellen Sie sicher, dass alle Ventile am Nachfüllwerkzeug in der geschlossenen Position stehen. Siehe die Abbildung zur Klärung.
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Montieren Sie die Unterdruck-Nachfüllkappe am Kühlmittel-Ausgleichsbehälter.
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Richten Sie das Unterdruck-Nachfüllwerkzeug ein.
AnmerkungStellen Sie sicher, dass alle Ventile am Nachfüllwerkzeug in der geschlossenen Position stehen. Siehe die Abbildung zur Klärung.
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Installieren Sie den Unterdruck-Nachfüllschlauch in der Nachfüllkappe am Kühlmittel-Ausgleichsbehälter.
AnmerkungRuckeln Sie am Schlauch, um sicherzustellen, dass er fest sitzt.
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Legen Sie den Überlaufschlauch in einen leeren Behälter.
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Platzieren Sie den Nachfüllschlauch im gefüllten Kühlmittelbehälter.
AnmerkungStellen Sie sicher, dass das Schlauchende vollständig in Kühlmittel eingetaucht ist.
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Verbinden Sie die Druckluftversorgung am Kühlmittel-Nachfüllwerkzeug.
AnmerkungSofern nicht bereits geschehen, prüfen Sie, ob das Nachfüllwerkzeug auf „Aus“ steht.
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Öffnen Sie das Lufteinlassventil, um einen Unterdruck zu erzeugen. Sobald sich die Anzeige stabilisiert hat, schließen Sie das Ventil vollständig.
AnmerkungDie Anzeige stabilisiert sich grob (60–70 cmHg). Der Unterdruck sollte nicht abnehmen, nachdem die Ventile geschlossen wurden.
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Öffnen Sie langsam das Nachfüllventil, damit das Kühlmittel vom System angesaugt wird.
AnmerkungStellen Sie sicher, dass das Ende des Nachfüllschlauchs die ganze Zeit eingetaucht ist.
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Sobald die Anzeige auf null steht, schließen Sie das Nachfüllventil.
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Trennen Sie die Druckluftversorgung vom Kühlmittel-Nachfüllwerkzeug.
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Entfernen Sie den Kühlmittel-Nachfüllschlauch aus dem Kühlmittelbehälter.
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Entfernen Sie den Kühlmittel-Überlaufschlauch aus dem Kühlmittelbehälter.
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Entfernen Sie den Unterdruck-Nachfüllschlauch aus der Nachfüllkappe am Kühlmittel-Ausgleichsbehälter.
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Entfernen Sie das Kühlmittel-Nachfüllwerkzeug vom Fahrzeug.
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Entfernen Sie die Kappe des Nachfüllwerkzeugs von der Baugruppe des Kühlmittel-Ausgleichsbehälters.
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Entfernen Sie beide Kühlmittelbehälter aus dem Bereich unter der Haube.
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Entfernen Sie den Kühlmittelauffangbehälter unter dem Fahrzeug.
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Heben Sie das Fahrzeug vollständig an, und senken Sie die Hebebühne auf die Sperren ab.
AnmerkungBringen Sie das Fahrzeug auf eine bequeme Arbeitshöhe. Stellen Sie sicher, dass die Sperren auf beiden Seiten hörbar eingerastet sind, bevor Sie das Fahrzeug absenken. Andernfalls kann das Fahrzeug zur Seite kippen.
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Platzieren Sie den vorderen Windabweiser am Fahrzeug, und montieren Sie die Muttern.
Anmerkung2 Muttern, 15 mm, 5 Nm
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Tragen Sie Loctite 222 auf die Schrauben des vorderen Windabweisers auf, und montieren Sie die äußeren Befestigungsmittel des vorderen Windabweisers.
Anmerkung7 Schrauben, 10 mm, 5 Nm
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Senken Sie das Fahrzeug vollständig ab.
AnmerkungHeben Sie die Hebebühne von den Sperren ab, und halten Sie den Entriegelungshebel, damit die Sperren nicht eingreifen, während das Fahrzeug abgesenkt wird.
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Schließen Sie das Notfalltrennkabel und die Minusklemme der 12-V-Stromversorgung an.
Anmerkung1 Mutter, 10 mm, 6 Nm, 1 Steckverbinder. Rasten Sie die Verriegelungslasche ein. Schließen Sie zuerst das Notfalltrennkabel an, bevor Sie die 12-V-Stromversorgung anschließen, um eine Beschädigung des Bordcomputers zu vermeiden.
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Stellen Sie über Toolbox 3.0 eine Verbindung zum Fahrzeug her.
AnmerkungDie Fahrzeuganschlüsse sind in die fahrerseitige Fußraumabdeckung integriert. Öffnen Sie die Website für Toolbox 3, und stellen Sie eine Verbindung mit dem Fahrzeug her. https://toolbox.teslamotors.com. Wählen Sie das Verbindungsstatus-Symbol in der oberen rechten Ecke, und wählen Sie „connect locally“ (das Symbol wird grün, wenn das Fahrzeug verbunden ist). Wenn ein RJ45-Ethernet-Diagnosesteckverbinder vorhanden ist, stellen Sie die Verbindung direkt über ein RJ45-Ethernet-Kabel mit dem Laptop her.
- Wählen Sie „Actions/Autodiag“, und suchen Sie nach „Thermal“.
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Wählen Sie TEST-SELF_VCFRONT_X_FIVE-WAY-VALVESearch for routine in ToolboxCoolant Valve TestThermal / Coolant System - Coolant Valve Test, klicken Sie auf „Run“, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
AnmerkungWählen Sie das „X“ oben rechts im Fenster, um es zu schließen, wenn die Routine abgeschlossen ist.
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Wählen Sie „Thermal Fluid Fill/Drain“, klicken Sie auf „Run“, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
AnmerkungWählen Sie das „X“ oben rechts im Fenster, um es zu schließen, wenn die Routine abgeschlossen ist. Prüfen Sie bei Reparaturen im Zusammenhang mit der Klimaanlage, ob alle Expansionsventile in der richtigen Position sind. Prüfen Sie bei allen Reparaturen im Zusammenhang mit Kühlmittel, ob das Fahrzeug in Reihe geschaltet ist. Die Routine „Thermal Fluid Fill/Drain“ hat eine Zeitbegrenzung von 5 Stunden. Die Routine läuft kontinuierlich und endet nicht.
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Verbinden Sie die Klimaanlagenschläuche wieder mit dem Fahrzeug.
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Führen Sie den Klimaanlagen-Unterdrucktest durch.
Anmerkung2 Minuten Unterdruck-Dichtigkeitstest, 15 Minuten Unterdruck
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Füllen Sie Klimaanlagen-Kältemittel nach.
AnmerkungFüllen Sie Kältemittel bis auf 1,02 kg (1020 g) auf. Drücken Sie bei Robinair-Anlagen „ESC“, um den Schritt zum Entfernen von Restöl NICHT ZU AKZEPTIEREN. Sobald der Prozess abgeschlossen ist, drücken Sie „Next“, um den Prozess „End of Charge“ zu starten.
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Führen Sie Schritt 1 für den Prozess „End of Charge“ aus.
AnmerkungSchließen Sie die Hoch- und Niederdruck-Maschinenventile. Drücken Sie „Next“, um fortzufahren.
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Stellen Sie die Verbindung des Fahrzeugs mit Toolbox 3.0 wieder her.
AnmerkungDie Fahrzeuganschlüsse sind in die fahrerseitige Fußraumabdeckung integriert. Öffnen Sie die Website für Toolbox 3, und stellen Sie eine Verbindung mit dem Fahrzeug her. https://toolbox.teslamotors.com. Wählen Sie das Verbindungsstatus-Symbol in der oberen rechten Ecke, und wählen Sie „connect locally“ (das Symbol wird grün, wenn das Fahrzeug verbunden ist). Wenn ein RJ45-Ethernet-Diagnosesteckverbinder vorhanden ist, stellen Sie die Verbindung direkt über ein RJ45-Ethernet-Kabel mit dem Laptop her.
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Wählen Sie „Stop Thermal Fluid Fill/Drain“, klicken Sie auf „Run“, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
AnmerkungWählen Sie das „X“ oben rechts im Fenster, um es zu schließen, wenn die Routine abgeschlossen ist.
- Wählen Sie „Actions/Autodiag“, und suchen Sie nach „commissioning“.
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Wählen Sie TEST-SELF_VCFRONT_X_HEAT-PUMP-COMMISSIONINGSearch for routine in ToolboxHeat Pump Thermal System CommissioningThermal / Refrigerant System - Run Heat Pump Commissioninghv / Front Drive Inverter Replacement - Heatpump commissioning, klicken Sie auf „Run“, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
AnmerkungWenn diese Routine nicht ausgeführt wird, nachdem Sie den Modus „Thermal Drain/Fill“ gestartet haben, wird der Betrieb des Klimakompressors blockiert. Wählen Sie das „X“ oben rechts im Fenster, um es zu schließen, wenn die Routine abgeschlossen ist.
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Fahren Sie mit den Schritten 2–4 für den Prozess „End of Charge“ fort, und befolgen Sie die Anweisungen, die an der Klimaanlage angezeigt werden.
AnmerkungSchalten Sie die Klimaanlage ein, Temperatureinstellung LO, Plattenmodus Ein, Frischluftmodus Ein, Gebläsegeschwindigkeit auf 3. Stellen Sie sicher, dass der Auslassdruck 26 bar nicht überschreitet und der Saugdruck nicht unter 1,15 bar liegt. Schalten Sie die Klimaanlage aus, warten Sie, bis sich die Drücke stabilisiert haben, und entfernen Sie den Hochdruckschlauch.
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Fahren Sie mit den Schritten 5–6 für den Prozess „End of Charge“ fort, und befolgen Sie die Anweisungen, die an der Klimaanlagenmaschine angezeigt werden
AnmerkungSchalten Sie die Klimaanlage ein, Temperatureinstellung LO, Plattenmodus Ein, Frischluftmodus Ein, Gebläsegeschwindigkeit auf 3. Stellen Sie die Maschinenventile auf OPEN. Warten Sie, bis sich die Drücke stabilisiert haben. Entfernen Sie den Niederdruckschlauch vom Fahrzeug. Fahren Sie mit den Anweisungen an der Klimaanlagenmaschine fort, und reinigen Sie die Klimaanlagenschläuche.
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Setzen Sie Kappen auf die Klimaanlagenanschlüsse.
Anmerkung2 Kappen
- Wählen Sie die Registerkarte „Actions/Autodiag“, und suchen Sie nach „Purge“.
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Wählen Sie „TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGESearch for routine in ToolboxCoolant Air PurgeThermal / Coolant System - Coolant Purge Starthv / Front Drive Inverter Replacement - Coolant Air Purgehv / Rear Drive Inverter Replacement - Coolant Air Purgehv / Rear Left Drive Inverter Replacement - Coolant Air Purgehv / Rear Right Drive Inverter Replacement - Coolant Air Purgehv / Front Drive Unit Replacement - Coolant Air Purgehv / Rear Drive Unit Replacement - Coolant Air PurgeThermal / Actions - Coolant Purge Stop or Coolant Purge Start“, klicken Sie auf „Run“, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
AnmerkungVergewissern Sie sich, dass sich das Fahrzeug nicht im Fahrmodus befindet. Der Plan läuft trotz der Stopp-Meldung weiter. Kühlmittelpumpen sind hörbar. Der Test dauert ca. 10 Minuten. Die Drehzahlen können in Garage unter der Registerkarte „PT Thermal“ überwacht werden. Leerlaufdrehzahl = ~1500 U/min. Der Test durchläuft Drehzahlen von 3500 bis 6500 U/min und betätigt das Ventil zwischen REIHE und PARALLEL. Durch Schalten des Fahrzeugs in den Fahrmodus wird diese Routine gestoppt. Wenn die Drehzahlen um 7000 U/min liegen, bedeutet dies, dass die Pumpen Luft enthalten. Führen Sie den Unterdruck-Füllvorgang erneut durch. Füllen Sie weiter Kühlmittel nach, und spülen Sie, bis der Kühlmittelstand am Behälter zwischen den Markierungen „NOM“ und „MAX“ liegt. Wählen Sie das „X“ oben rechts im Fenster, um es zu schließen, wenn die Routine abgeschlossen ist.
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Prüfen Sie den Kühlmittelstand, und füllen Sie ggf. nach.
AnmerkungStellen Sie sicher, dass sich der Flüssigkeitsstand an der Markierung „Max“ befindet.
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Montieren Sie die Kappe des Kühlmittel-Ausgleichsbehälters.
- Wählen Sie „Actions/Autodiag“, und suchen Sie nach „Pump“.
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Wählen Sie TEST-SELF_VCFRONT_X_COOLANT-PUMPS-IDENTIFICATIONSearch for routine in ToolboxCoolant Pumps IdentificationThermal / Coolant System - Pump IdentificationThermal / Actions - Run Coolant Pumps Identification, klicken Sie auf „Run“, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
AnmerkungWählen Sie das „X“ oben rechts im Fenster, um es zu schließen, wenn die Routine abgeschlossen ist. Stellen Sie sicher, dass VCFRONT_a490_coolantPumpsNotIdentified nicht mehr aktiv ist.
- Wählen Sie „Actions/Autodiag“, und suchen Sie nach „Thermal“.
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Wählen Sie „TEST-SELF_VCFRONT_X_HEAT-PUMP-THERMAL-PERFORMANCESearch for routine in ToolboxHeat Pump Thermal System Performance Test“, klicken Sie auf „Run“, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
AnmerkungWählen Sie das „X“ oben rechts im Fenster, um es zu schließen, wenn die Routine abgeschlossen ist.
- Wählen Sie „Actions/Autodiag“, und suchen Sie nach „HVAC Performance“.
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Wählen Sie TEST-SELF_VCRIGHT_X_HVAC-PERFORMANCESearch for routine in ToolboxHVAC System Performance TestThermal / Actions - Test HVAC PerformanceThermal / Actions - Test HVAC Performance, klicken Sie auf „Run“, und lassen Sie die Routine durchlaufen.
AnmerkungWählen Sie das „X“ oben rechts im Fenster, um es zu schließen, wenn die Routine abgeschlossen ist.
- Entfernen Sie das HSD- oder JR45-Kabel vom Ethernet-Port, um Toolbox 3.0 vom Fahrzeug zu trennen.
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Montieren Sie den Frischluftansaugkanal.
Anmerkung1 Schraube, 10 mm Schraube, 4 Nm, 2 Clips, 1 Stift. Montieren Sie die Clips an den Bolzen der Spritzwand. Befestigen Sie den Thermoträger.
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Montieren Sie die Baugruppe des vorderen Kofferraums im Fahrzeug.
Anmerkung6 Clips. Ersetzen Sie alle beschädigten oder fehlenden Clips.
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Montieren Sie die Befestigungsmittel, mit denen die Baugruppe des vorderen Kofferraums befestigt wird.
Anmerkung5 Schrauben, 10 mm, 5 Nm. Neuere Fahrzeuge sind möglicherweise mit 1 Druckclip ausgestattet, mit dem der vordere Kofferraum am Einfüllstutzen des Waschflüssigkeitsbehälters befestigt ist.
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Montieren Sie die Zugangsklappe.
Anmerkung3 Clips, 1 Steckverbinder
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Montieren Sie die hintere Schürze.
Anmerkung14 Clips. Halten Sie die Rückwand des vorderen Kofferraums fest, damit sie sich nicht verbiegt, während Sie die vorderen Clips einrasten
- Schließen Sie die Haube.
- Bewegen Sie den RH Vordersitz in seine ursprüngliche Position.
- Bewegen Sie den LH Vordersitz in seine ursprüngliche Position.
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Montieren Sie das Sitzpolster der 2. Sitzreihe.
Anmerkung1 Steckverbinder. Schieben Sie das hintere Polster nach hinten, und richten Sie dann den Schaumstoff an der Sitzschiene aus. Ruckeln Sie am Polster, um sicherzustellen, dass es fest sitzt.
- Schließen Sie alle vier Fenster.
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Schließen Sie alle vier Türen.
AnmerkungWenn eine 12-V-Stromversorgung vorhanden ist, entriegeln Sie die Hecktüren vor dem Schließen.