2024-06-03

Faisceau HT - entre la batterie HT et l'entraînement arrière (retrait et remplacement)

Code de correction 44502202 0.84 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 12-01-2024 : Nouvelles procédures rendues agnostiques pour les véhicules.
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Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension. Transmettez toute correction ou remarque à ServiceDevelopment@teslamotors.com.

Retirer

  1. Placez le véhicule sur un pont élévateur à 2 poteaux. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  2. Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
  3. Déconnectez l’alimentation basse tension. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  4. Réglez le multimètre haute tension sur la tension c.c., touchez légèrement les sondes sur les contacts du connecteur de batterie auxiliaire et vérifiez que le multimètre affiche une tension.
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    Remarque
    La tension de la batterie est généralement comprise entre 14,5 et 15,5 V.
  5. Retirez le panneau de protection aérodynamique central. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
  6. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule.
  7. Faites glisser la languette de verrouillage du connecteur rouge, ouvrez le levier de déverrouillage noir, puis débranchez le faisceau HT allant de la batterie haute tension à l'unité d'entraînement arrière du collecteur HT de gauche de la batterie HT.
  8. Retirez les couvre-gants en cuir et les gants isolants HT.
  9. Placez un collecteur de vidange de liquide de refroidissement sous l’onduleur de l’unité d’entraînement arrière.
  10. Libérez l’attache, débranchez le tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement de l'entrée de l'onduleur de l'unité d'entraînement arrière, puis bouchez immédiatement les deux raccords.
  11. Retirez le collecteur de vidange du liquide de refroidissement sous l'onduleur de l'unité d'entraînement arrière.
  12. Appuyez sur la languette de verrouillage, soulevez la poignée, débranchez le faisceau électrique du châssis auxiliaire arrière du connecteur logique, détachez l'attache qui fixe le faisceau électrique au côté gauche de l'unité d'entraînement arrière et mettez le faisceau électrique de côté.
  13. Retirez l'écrou qui fixe le goujon du faisceau allant de la batterie haute tension à l’unité d’entraînement arrière à l’unité d’entraînement arrière.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 10 mm
  14. Retirez le boulon qui fixe le faisceau HT allant de la batterie haute tension à l’unité d’entraînement arrière à l’unité d’entraînement arrière.
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 10 mm
  15. Faites glisser la languette de verrouillage du connecteur rouge, ouvrez le levier de déverrouillage noir, puis débranchez le faisceau HT allant de la batterie haute tension à l'unité d'entraînement arrière de l’embase HT d’onduleur d’unité de l'entraînement arrière.
  16. Placez un cric vertical pour lever et soutenir l'arrière de l’unité d’entraînement arrière.
  17. Retirez le boulon qui fixe l'arrière de l'unité d'entraînement arrière au châssis auxiliaire arrière.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Embout Torx externe E18
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    Remarque
    Ajustez le cric vertical au besoin pour décharger le boulon et faciliter son retrait.
  18. Utilisez le cric vertical pour lever l'unité d'entraînement arrière afin d’obtenir suffisamment d’espace en vue du retrait du faisceau HT allant de la batterie haute tension à l'unité d'entraînement arrière.
  19. Avec l'aide d'un assistant, déplacez le faisceau HT allant de la batterie HT à l'unité d'entraînement arrière vers la gauche afin de retirer le goujon et le repère du boîtier de l’unité d’entraînement arrière, puis déplacez le faisceau vers le bas et sortez-le de l'unité d'entraînement.

Installer

  1. Avec l'aide d'un assistant, déplacez le faisceau HT allant de la batterie HT à l'unité d'entraînement arrière vers l'intérieur, puis vers le haut contre l'unité d'entraînement arrière, puis déplacez le faisceau vers la droite afin d'installer le repère et le goujon du faisceau dans le boîtier de l'unité d'entraînement.
  2. Abaissez le cric vertical pour aligner l'arrière de l'unité d'entraînement arrière et le châssis auxiliaire arrière.
  3. Installez le boulon qui fixe l’arrière de l’unité d’entraînement arrière au châssis auxiliaire arrière.
    120 Nm (88.5 lbs-ft)
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    Remarque
    Ajustez le cric vertical au besoin pour faciliter l'installation.
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Embout Torx externe E18
  4. Retirez le cric vertical du dessous du véhicule.
  5. Vérifiez que le levier de déverrouillage noir du connecteur de faisceau HT allant de la batterie haute tension à l'unité d'entraînement arrière est en position ouverte, posez le connecteur à plat et à la perpendiculaire de l'embase HT de l’onduleur de l'unité d'entraînement arrière, mettez le levier de déverrouillage en position fermée, puis faites glisser la languette de verrouillage du connecteur rouge.
  6. Installez le boulon qui fixe le faisceau haute tension allant de la batterie HT à l’unité d’entraînement arrière à l’unité d’entraînement arrière.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 10 mm
  7. Installez l'écrou qui fixe le goujon du faisceau allant de la batterie haute tension à l’unité d’entraînement arrière à l’unité d’entraînement arrière.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 10 mm
  8. Vérifiez que le levier de déverrouillage noir du connecteur de faisceau haute tension allant de la batterie HT à l’unité d’entraînement arrière est en position ouverte, posez le connecteur à plat et à la perpendiculaire de l’embase haute tension de gauche de la batterie haute tension, mettez le levier de déverrouillage en position fermée, puis faites glisser la languette de verrouillage du connecteur rouge.
  9. Placez le collecteur de vidange de liquide de refroidissement sous l’onduleur de l’unité d’entraînement arrière.
  10. Retirez les bouchons, raccordez immédiatement le tuyau d'alimentation du liquide de refroidissement du groupe motopropulseur à l'entrée de l'onduleur de l’unité d’entraînement arrière, fixez l’attache, puis effectuez une vérification de type pousser-tirer-pousser du raccord.
  11. Retirez le collecteur de vidange du liquide de refroidissement sous l'onduleur de l'unité d'entraînement arrière.
  12. Branchez le faisceau électrique du châssis auxiliaire arrière au connecteur logique de l'onduleur de l'unité d'entraînement arrière, soulevez la poignée vers le haut, fixez la languette de verrouillage, puis fixez l’attache qui fixe le faisceau électrique au côté gauche de l'unité d'entraînement arrière.
  13. Installez le panneau de protection aérodynamique central. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
  14. Branchez l'alimentation BT. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  15. Effectuez une purge de l’air du circuit de refroidissement. Voir Système de refroidissement (remplissage partiel et purge).
  16. Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
  17. Retirez le véhicule du pont élévateur à 2 colonnes. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.