2026-04-30

Supercollecteur (retirez et remplacez)

Code de correction 18400102 2.04 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. NOTE : Consultez Protection individuelle pour veiller à porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 2025-08-14: Ajout d'étapes de configuration du type de pompe à liquide de refroidissement.
  • 2025-07-28: Remplacement de plusieurs routines utilisant Garage par Toolbox ou de routines sur l'écran tactile.
  • 13-4-2023 : Procédure révisée.
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Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension.

Retirer

  1. Soulevez et soutenez le véhicule.
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    Remarque
    Préparez-vous à soulever le véhicule, réglez la suspension pneumatique sur le « Jack Mode » (mode Cric), positionnez les plaques d’appui du bras de levage sur les supports d’appui de cric du véhicule.
  2. Activez le mode Entretien. Voir Mode entretien (activer et désactiver),
  3. Déverrouillez la passerelle. Voir Passerelle (déverrouiller),
  4. Sélectionnez Thermique > Système réfrigérant > Commencer remplissage vidange thermique, cliquez sur Exécuter pour lancer la routine, fermez une fois qu'elle est terminée.
  5. Exécuter les procédures de désactivation des composants HT. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule,
  6. Effectuez la récupération de réfrigérant de la climatisation. Voir Fluide frigorigène de climatisation (récupération et recharge),
  7. Retirez la batterie BT. Voir Batterie - BT (retirez et remplacez),
  8. Débranchez le connecteur logique du compresseur de climatisation.
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    Remarque
    1x connecteur électrique verrouillable. N’enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour libérer le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur.
  9. Retirez la pince retenant le faisceau logique du compresseur de climatisation au support de faisceau haute tension du compresseur de climatisation
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    Remarque
    1x pince à garniture
  10. Retirez la pièce de fixation retenant le support de faisceau haute tension du compresseur de climatisation au compresseur de climatisation
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    Remarque
    1x boulon, 13mm, 9 Nm
  11. Débranchez le connecteur de faisceau HT du compresseur de climatisation
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    Remarque
    1x connecteur électrique verrouillé. Éloignez la languette de verrouillage noire du compresseur de climatisation. Appuyez sur le connecteur verrouillé pour le libérer et tirez-le directement hors de la prise.
  12. Retirez le conducteur de terre du compresseur de climatisation.
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    Remarque
    1x boulon, T25, 7 Nm
  13. Retirez la pince retenant le flexible de liquide de refroidissement au support de compresseur de climatisation.
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    Remarque
    1x pince à garniture
  14. Retirez la pompe de liquide de refroidissement de groupe motopropulseur (PT) du renfort de compresseur de climatisation
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    Remarque
    Faites glisser l’ensemble de la pompe pour l’éloigner du compresseur et retirez-le du support inférieur.
  15. Retirez le bouchon de la bouteille du liquide de refroidissement
  16. Débranchez le tuyau de contournement du groupe motopropulseur du supercollecteur
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    Remarque
    1x attache à ressort, Elle sert à vidanger le réservoir de liquide de refroidissement
  17. Débranchez le flexible de sortie de radiateur du super-collecteur
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    Remarque
    1x attache à ressort
  18. Débranchez le flexible d’entrée de radiateur du super-collecteur
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    Remarque
    1x attache à ressort
  19. Installez 3 bouchons mâles dans les orifices de réfrigérant à l’avant du super-collecteur et 3 bouchons femelles sur les flexibles retirés
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    Remarque
    3x bouchons mâles, 3x bouchons femelles. Cela évitera toute contamination croisée
  20. Débranchez le capteur du tuyau d’alimentation du groupe motopropulseur
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    Remarque
    1x connecteur électrique verrouillable. N’enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour relâcher le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur.
  21. Débranchez le tuyau d’alimentation du groupe motopropulseur du Super-collecteur
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    Remarque
    1x attache à ressort. Le ressort est accessible depuis l’avant du supercollecteur
  22. Débranchez le tuyau de retour de la batterie haute tension du supercollecteur
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    Remarque
    1x attache à ressort
  23. Déconnectez le tuyau du refroidisseur à la batterie du supercollecteur
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    Remarque
    1x attache à ressort
  24. Installez 3 bouchons mâles dans les orifices de réfrigérant à l’arrière du super-collecteur
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    Remarque
    3x prise, Elles empêchent les contaminations croisées
  25. Débranchez le faisceau de câbles de super-collecteur du contrôleur avant
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    Remarque
    1x connecteur
  26. Retirez les flexibles de climatisation du véhicule
  27. Retirez l'écrou fixant le Super-collecteur à la conduite d’aspiration du compresseur et retirez la conduite
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    Remarque
    1x écrou, 13 mm, 22 Nm
  28. Retirez la cartouche déshydratante de l’accumulateur. Voir Déshydratant (retrait et remplacement),
  29. Pesez l’ancienne cartouche déshydratante.
  30. La perte d’huile calculée est la différence entre le poids sec du déshydratant et le poids humide. Si équipé, voir le poids sec imprimé sur la cartouche de déshydratant. Si le poids n’est pas imprimé, supposez que le poids sec est égal à 90,4 grammes. Calculez la différence entre le poids du déshydratant sec et le poids du déshydratant humide enregistré. Ajoutez à la perte d’huile calculée trouvée pendant la récupération.
  31. Mesurez le niveau d'huile réfrigérante à l'intérieur de l'accumulateur.
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    Remarque
    Le niveau peut varier selon le véhicule. Ne vous fiez pas à l'image. Maintenez la règle en acier verticale pendant la mesure. Notez la mesure en millimètres.
  32. Convertir la mesure du niveau d'huile de l'accumulateur en grammes.
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    Remarque
    Multipliez la mesure par 5,6 et ajoutez 15, enregistrez la mesure en grammes.
  33. Calculez la perte d'huile de la récupération de la climatisation, du sac déshydratant et de l'accumulateur.
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    Remarque
    Additionnez toutes les mesures et notez le total en grammes. Cette mesure servira à l'injection d'huile lors d'une étape ultérieure.
  34. Retirez la conduite d’aspiration du compresseur.
  35. Retirez l'écrou fixant le Super-collecteur à la conduite de refoulement du compresseur et retirez la conduite
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    Remarque
    1x écrou, 13 mm, 22 Nm
  36. Débranchez le faisceau HT du compresseur de climatisation et mettez-le de côté
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    Remarque
    Déplacez le support de faisceau haute tension du compresseur de climatisation vers l’avant du véhicule Soulevez le support pour dégager le support supérieur et mettez soigneusement de côté le faisceau et le support
  37. Retirez les pièces de fixation du support du compresseur de climatisation à la poutre multisystème et retirez l’ensemble compresseur de climatisation et support du compresseur de climatisation
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    Remarque
    2x boulons, 15 mm, 31 Nm Une aide est recommandée Soutenez le compresseur de climatisation pendant le retrait des pièces de fixation Retirez avec précaution le compresseur de climatisation et le support du compresseur de climatisation vers l’avant du véhicule et sous la poutre multisystème Faites attention au flexible de liquide de refroidissement et au faisceau du supercollecteur
  38. Retirez le boulon du supercollecteur à la conduite de climatisation du compresseur du supercollecteur
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    Remarque
    1x boulon, 13mm, 22 Nm
  39. Retirez la conduite du collecteur de climatisation du super-collecteur et retirez l'ensemble de la conduite du collecteur de climatisation du véhicule
  40. Retirez la conduite du système de CVC Penta de l’ensemble de CVC
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    Remarque
    2x boulons, 13 mm, 22 Nm
  41. Retirez l’écrou fixant l’ensemble de conduite du système de CVC Penta au plateau du super-collecteur
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    Remarque
    1x écrou, 13 mm, 27 Nm. Situé sous la poutre multi-système
  42. Retirez la conduite du système de CVC Penta de la plaque du super-collecteur
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    Remarque
    Située sous la poutre multi-système, déplacez la conduite vers l’arrière jusqu’à ce que le goujon de conduite du système de CVC Penta évite la plaque du super-collecteur. Placez un chiffon sous la conduite
  43. Retirez la conduite du système de CVC Penta du véhicule
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    Remarque
    Négociez la conduite autour du réservoir de réfrigérant
  44. Retirez les boulons fixant le super-collecteur à la poutre de tour d’amortisseur et retirez le super-collecteur du véhicule
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    Remarque
    2x boulons, 15 mm, 31 Nm. Une assistance est recommandée. Tournez le super-collecteur dans le sens antihoraire sous la poutre multi-système. Supportez-le par le dessous et au niveau du réservoir
  45. Documentez les numéros de pièce, anciens et nouveaux, et les numéros de série du super-collecteur
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    Remarque
    L’étiquette est située devant l’accumulateur. Documentez les numéros de pièce et les numéros de série dans l’ordre de réparations

Installer

  1. Installez le super-collecteur dans le véhicule et installez les boulons fixant le super-collecteur à la poutre multi-système
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    Remarque
    2x boulons, 15 mm, 31 Nm. Une assistance est recommandée. Tournez le super-collecteur dans le sens horaire sous la poutre multi-système. Supportez-le par dessous et au niveau du réservoir. Démarrez à la main les boulons au niveau du super-collecteur
  2. Débranchez le faisceau de super-collecteur du contrôleur avant
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    Remarque
    1x connecteur
  3. Branchez le refroidisseur au tuyau de batterie du super-collecteur
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    Remarque
    Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible est bien en place. Ne remuez pas le tuyau près de la connexion.
  4. Branchez le tuyau de retour de la batterie HT du super-collecteur
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    Remarque
    Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible est bien en place. Ne remuez pas le tuyau près de la connexion.
  5. Branchez le tuyau d’alimentation du groupe motopropulseur du super-collecteur
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    Remarque
    Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible est bien en place. Ne remuez pas le tuyau près de la connexion.
  6. Connectez le capteur du tuyau d’alimentation du groupe motopropulseur
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    Remarque
    1x connecteur électrique verrouillable, Engagez la languette de verrouillage
  7. Retirez 3 prises femelles aux tuyaux d’entrée, de sortie et de dérivation
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    Remarque
    3x bouchons femelles
  8. Branchez le tuyau d’entrée de radiateur du super-collecteur
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    Remarque
    Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible est bien en place. Ne remuez pas le tuyau près de la connexion.
  9. Branchez le tuyau de sortie du radiateur du super-collecteur
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    Remarque
    Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible est bien en place. Ne remuez pas le tuyau près de la connexion.
  10. Branchez le tuyau de dérivation du groupe motopropulseur du super-collecteur
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    Remarque
    Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible est bien en place. Ne remuez pas le tuyau près de la connexion.
  11. Remplacez les rondelles d’étanchéité sur la conduite du système de CVC Penta du côté du collecteur de climatisation
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    Remarque
    5x rondelles d’étanchéité. Lubrifiez les rondelles à l’aide d’huile ND-11
  12. Remplacez les rondelles d’étanchéité de la conduite du système de CVC Penta, du côté du système de CVC
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    Remarque
    5x rondelles d’étanchéité. Lubrifiez les rondelles à l’aide d’huile ND-11
  13. Positionnez la conduite du système de CVC Penta dans le véhicule
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    Remarque
    Manœuvrez-la autour du réservoir de réfrigérant
  14. Installez la conduite du système de Penta CVAC de l’ensemble de CVAC
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    Remarque
    2x boulons, 13 mm, 22 Nm.
  15. Installez la conduite du système de CVC Penta sur la plaque du super-collecteur
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    Remarque
    Situé sous la poutre multi-système, assurez-vous que le goujon de la conduite du système de CVC Penta évite la plaque du super-collecteur avant d’engager les flexibles
  16. Installez l’écrou d’ensemble de la conduite du système de CVC Penta sur la plaque du super-collecteur
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    Remarque
    1x écrou, 13 mm, 27 Nm. Situé sous la poutre multi-système
  17. Placez l’ensemble du support de compresseur de climatisation dans le véhicule et fixez l’ensemble à la poutre multisystème
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    2x boulons, 15 mm, 31 Nm. De l’aide est recommandée. Soutenez le compresseur de climatisation pendant l’installation des fixations. Installez avec précaution le compresseur de climatisation et le support du compresseur de climatisation vers l’arrière du véhicule et sous la poutre multisystème. Faites attention au flexible de liquide de refroidissement et au faisceau du supercollecteur. Amorcez à la main les boulons.
  18. Serrez les boulons du support du compresseur de climatisation sur la poutre multisystème.
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    Remarque
    2x boulons, 15 mm, 31 Nm.
  19. Placez le faisceau haute tension du compresseur de climatisation sur le compresseur pour l’installer
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    Remarque
    Veillez à ce que le support de faisceau haute tension s’engage dans le dispositif de montage supérieur situé sur le compresseur de climatisation
  20. Branchez le connecteur du faisceau haute tension au compresseur de climatisation
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    Remarque
    1x connecteur électrique verrouillable, Connecteur verrouillable 3 positions, Après avoir solidement appuyé le connecteur au compresseur de climatisation, engagez la languette de verrouillage noire en la poussant vers le compresseur de climatisation, Effectuez un test de solidité en poussant et en tirant
  21. Posez la pièce de fixation retenant le support de faisceau haute tension du compresseur de climatisation au compresseur de climatisation
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    Remarque
    1x boulon, 13mm, 9 Nm
  22. Installez la tresse de masse du compresseur de climatisation
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    Remarque
    1x boulon, T25, 7 Nm
  23. Fixez la pompe de liquide de refroidissement PT sur le support du compresseur de climatisation
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    Remarque
    Faites glisser l’ensemble de la pompe sur le support inférieur du compresseur
  24. Posez la pince retenant le flexible de liquide de refroidissement au support de compresseur de climatisation
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    Remarque
    1x pince à garniture
  25. Remplacez les rondelles d’étanchéité du Super-collecteur vers la conduite de climatisation du compresseur du côté du Super-collecteur
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    Remarque
    2x rondelles d’étanchéité. Lubrifiez les rondelles à l'aide d’huile ND-11
  26. Installez la conduite du supercollecteur au compresseur de climatisation sur le supercollecteur
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    Remarque
    1x boulon, 13 mm, 22 Nm, Amorcez le boulon à la main pour éviter de fausser les filets
  27. Remplacez la rondelle d’étanchéité de l'ensemble conduite de climatisation, du Super-collecteur au compresseur, sur la conduite de refoulement du compresseur
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    Remarque
    1x rondelle d’étanchéité Lubrifiez les rondelles à l'aide d’huile ND-11
  28. Remplacez la rondelle d’étanchéité de l'ensemble conduite de climatisation, du Super-collecteur au compresseur, sur la conduite d’aspiration du compresseur
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    Remarque
    1x rondelle d’étanchéité Lubrifiez les rondelles à l'aide d’huile ND-11
  29. Installez la conduite de refoulement, du super-collecteur au compresseur, sur le compresseur
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    Remarque
    1x écrou, 13 mm, 22 Nm
  30. Installez la conduite d’aspiration reliant le super-collecteur au compresseur sur le compresseur
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    Remarque
    1x écrou, 13 mm, 22 Nm
  31. Positionnez la batterie BT dans le véhicule
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    Remarque
    Positionnez la batterie BT à gauche et laissez de l’espace pour l’installation du couvercle HEPA
  32. Installez le couvercle du filtre HEPA.
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    Remarque
    2x languettes, 2x références, 2x fentes. Manœuvrez le couvercle vers le bas et sous la traverse en V. Engagez complètement le joint et les languettes de verrouillage
  33. Fixez la connexion du capteur de qualité de l’air
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    1x connecteur
  34. Posez les fixations qui retiennent la batterie BT à la poutre multi-système
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    3x boulons, 10mm, 9 Nm, 2x références. Mettez-le en position et installez les pièces de fixation
  35. Installez l'attache qui fixe le super-collecteur au flexible d'alimentation de la pompe de batterie à partir de la batterie LV
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    Remarque
    1x pince
  36. Branchez la boucle de premier intervenant et le connecteur de batterie BT
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    2x connecteurs. Engagez d’abord la boucle de premier répondant. Logez la connexion de la batterie basse tension et poussez le verrou du connecteur noir vers l’intérieur pour le fixer. Engagez la languette de verrouillage verte lorsqu’elle est complètement fixée
  37. Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) :
    1. Déverrouillez la passerelle. Voir Passerelle (déverrouiller),
    2. Sur l'écran tactile, touchez Thermique > Actions, vérifiez que les indicateurs sont verts et indiquent Prêt au remplissage ou à la vidange.
  38. Mettez le véhicule hors tension à partir de l’affichage central
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Via Contrôles > Sécurité > Éteindre
  39. Débranchez le connecteur de batterie BT et la boucle de premier intervenant.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    2x connecteurs. Soulevez pour relâcher la languette de verrouillage verte. Tirez le verrou du connecteur noir vers l'extérieur pour relâcher la connexion
  40. Rebranchez les tuyaux de climatisation au véhicule
  41. Videz le système et remplissez le réfrigérant
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    Remarque
    Sélectionnez 20 minutes de vide, rechargez le réfrigérant selon les spécifications de la voiture, ajoutez la quantité d'huile nécessaire, sélectionnez HP et LP pour le chargement.
  42. Retirez les tuyaux de climatisation du véhicule
  43. Utilisez l'injecteur d'huile pour remettre la quantité d'huile nécessaire au système
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    Remarque
    Utilisez la mesure de perte d'huile calculée et ajoutez de l'huile ND-11 neuve dans le système. Si plus de 30 ml s'écoulent pendant la récupération, reportez-vous au tableau des pertes d'huile vidangée. Certaines machines sont dotées d'unités d'injection d'huile intégrées.
  44. Installez les capuchons sur les orifices de climatisation
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    Remarque
    2x capuchons
  45. Retirez le bouchon du conteneur de réfrigérant
  46. Placez le contenant de liquide de refroidissement vide dans la zone de stockage avant
  47. Remplissez le contenant avec au moins 15 L de réfrigérant
  48. Placez le contenant rempli de liquide de refroidissement dans la zone de stockage avant
  49. Installez le capuchon de remplissage sous vide sur l'ensemble de bouteille de réfrigérant
  50. Installez l'outil de remplissage du réfrigérant
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    Remarque
    Vérifiez que toutes les valves de l'outil de remplissage sont en position fermée. Voyez l'image pour plus de clarté
  51. Installez le tuyau de remplissage sous vide dans le capuchon de remplissage de la bouteille de réfrigérant
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    Remarque
    Effectuez un test de solidité en poussant et en tirant pour vous assurer que le tuyau est solidement en place
  52. Placez le tuyau de remplissage dans le contenant de réfrigérant rempli
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    Remarque
    Assurez-vous que l'extrémité du tuyau est complètement immergée dans le réfrigérant
  53. Positionnez le tuyau de trop-plein dans un contenant vide
  54. Connectez l'arrivée d’air du compresseur à l'outil de remplissage de réfrigérant
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    Remarque
    Si ce n’est pas déjà fait, vérifiez que la valve de remplissage est réglée sur arrêt
  55. Ouvrez la valve d’entrée d’air pour créer un vide. Une fois que la jauge se stabilise, fermez complètement la valve.
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    Remarque
    La jauge se stabilise à peu près (60 à 70 cmHg), Le vide ne doit pas chuter après la fermeture des vannes
  56. Ouvrez lentement la valve de remplissage pour permettre l'aspiration du réfrigérant dans le système
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    Remarque
    Assurez-vous que l'extrémité du tuyau de remplissage est complètement submergée durant l'ensemble de la procédure
  57. Lorsque la jauge indique zéro, fermez la valve de remplissage de réfrigérant
  58. Retirez le tuyau de remplissage de réfrigérant du contenant de réfrigérant
  59. Retirez le tuyau de trop-plein de réfrigérant du contenant de réfrigérant
  60. Retirez le tuyau de remplissage sous vide du capuchon de remplissage de la bouteille de réfrigérant
  61. Retirez le capuchon de l’outil du tuyau de remplissage sous vide
  62. Retirez l'outil de remplissage de réfrigérant du véhicule
  63. Retirez les deux contenants de liquide de refroidissement de la zone sous le capot
  64. Branchez la boucle de premier intervenant et le connecteur de batterie BT
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    Remarque
    2x connecteurs. Engagez d’abord la boucle de premier répondant. Logez la connexion de la batterie basse tension et poussez le verrou du connecteur noir vers l’intérieur pour le fixer. Engagez la languette de verrouillage verte lorsqu’elle est complètement fixée
  65. Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) :
    1. UPDATE_CAN-REDEPLOYvia Service Mode Plus:
      • Drive Inverter Replacement ➜ Drive Inverter DIRE1L Replacement ➜ CAN Redeploy
      • Drive Inverter Replacement ➜ Drive Inverter DIRE1R Replacement ➜ CAN Redeploy
      • Drive Inverter Replacement ➜ Drive Inverter DIRE2 Replacement ➜ CAN Redeploy
      • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ CAN Redeploy
      • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ CAN Redeploy
      • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ CAN Redeploy
      • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ CAN Redeploy
      • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ CAN Redeploy
      • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ CAN Redeploy
      • Thermal ➜ HVAC ➜ CAN Redeploy
      • chassis ➜ DPB Post Replacement ➜ CAN Redeploy
      • chassis ➜ ESP Post Replacement ➜ CAN Redeploy
      • chassis ➜ IDB Post Replacement ➜ CAN Redeploy
      • chassis ➜ RCU Post Replacement ➜ CAN Redeploy
      • chassis ➜ ESP Replacement Panel ➜ CAN Redeploy
      • chassis ➜ IBST Replacement Panel ➜ CAN Redeploy
      via Toolbox:(link)
    2. PROC_VCFRONT_X_STOP-THERMAL-FILL-DRAINvia Service Mode:
      • Thermal ➜ Actions ➜ Stop Thermal Fill/Drain
      • Thermal ➜ Coolant System ➜ Stop Coolant Fill/Drain
      • Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Stop Refrigerant Fill/Drain
      via Service Mode Plus:
      • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
      • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
      • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
      • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
      • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Stop Coolant Fill/Drain
      • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Stop Coolant Fill/Drain
      via Toolbox:(link)
    3. Touchez Thermique > Actions > Configurations thermiques > coolantPumpType pour inspecter la configuration actuelle de la pompe de liquide de refroidissement. Si la configuration n'est pas DUAL_MIX, changez-la à DUAL_MIX.
    4. TEST-SELF_VCFRONT_X_COOLANT-PUMPS-IDENTIFICATIONvia Service Mode:
      • Thermal ➜ Actions ➜ Run Coolant Pumps Identification
      • Thermal ➜ Coolant System ➜ Pump Identification
      via Toolbox:(link)
      Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
      Remarque
      Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour fermer une fois terminé, Assurez-vous que le code VCFRONT_a490_coolantPumpsNotIdentified est effacé
    5. TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGEvia Service Mode:
      • Thermal ➜ Actions ➜ Coolant Purge Stop or Coolant Purge Start
      • Thermal ➜ Coolant System ➜ Coolant Purge Start
      via Service Mode Plus:
      • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
      • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
      • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
      • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
      • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
      • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
      via Toolbox:(link)
      Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
      Remarque
      Les pompes de refroidissement seront audibles. Le test dure environ 10 minutes. Mettre le véhicule en mode de conduite arrêtera cette routine. Surveillez les niveaux selon le besoin. Sélectionnez « X » en haut à gauche de la fenêtre pour la fermer une fois la procédure terminée
  66. Levez complètement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les verrous
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable, Assurez-vous que les verrous émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté
  67. Soufflez tout réfrigérant résiduel
  68. Retirez le collecteur de liquide de refroidissement du dessous du véhicule
  69. Appliquez du Loctite 222 au filetage de chaque boulon du panneau de protection aérodynamique avant et installez les fixations sur l'écran aérodynamique avant au véhicule
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    9x boulons, 10 mm, 6 Nm
  70. Installez les attaches fixant le panneau de protection aérodynamique avant
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    5x attaches en brosse
  71. Abaissez le véhicule jusqu’à ce que les pneus touchent le sol
  72. Installez l’ensemble du coffre avant
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    4x boulons, 10 mm, 5 Nm
  73. Posez le tapis du coffre avant
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Vérifiez que le tapis est correctement installé sous le joint
  74. Installez le panneau d’accès du coffre avant
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    3x pinces, 3x crochets, 1x connecteur
  75. Installez le tablier avant sous le capot.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Sept (7)attaches
  76. Installez le tablier du côté droit sous le capot.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Dix (10) attaches
  77. Installez le tablier du côté gauche sous le capot.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Dix (10) attaches
  78. Inspectez le niveau de liquide de refroidissement et ajoutez du liquide de refroidissement au besoin
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Veillez à ce que le niveau de liquide soit à la ligne Max
  79. Mettez en place le bouchon du vase d’expansion
  80. Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) :
    1. TEST-SELF_VCFRONT_X_HEAT-PUMP-COMMISSIONINGvia Service Mode:Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Commission Heat Pumpvia Service Mode Plus:Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Heatpump commissioningvia Toolbox:(link)
    2. TEST-SELF_VCRIGHT_X_HVAC-PERFORMANCE-FACTORY-HRLvia Toolbox:(link)
    3. TEST-SELF_VCFRONT_X_THERMAL-PERFORMANCEvia Service Mode:Thermal ➜ Actions ➜ Test Thermal Performancevia Service Mode Plus:
      • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
      • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
      • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
      • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
      • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
      • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
      via Toolbox:(link)
  81. Quittez le mode Entretien ou débranchez l'ordinateur portable, le cas échéant (consultez 0005 – Modes d’entretien).
  82. Installez le tablier arrière sous le capot.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    8x attaches.
  83. Fermez le capot.
  84. Retirez le véhicule du pont élévateur,
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Abaissez complètement les bras de la crémaillère et retirez-les de sous le véhicule. Retirez la suspension pneumatique du mode « Cric »
  85. Relevez la glace avant gauche
  86. Fermez la porte avant côté gauche.