Supercollecteur (retirez et remplacez)
Code de correction
18400102 2.04
REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.
REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à ServiceManualFeedback@tesla.com.
NOTE : Consultez Protection individuelle pour veiller à porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.
- 2025-08-14: Ajout d'étapes de configuration du type de pompe à liquide de refroidissement.
- 2025-07-28: Remplacement de plusieurs routines utilisant Garage par Toolbox ou de routines sur l'écran tactile.
- 13-4-2023 : Procédure révisée.
Retirer
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Soulevez et soutenez le véhicule.
RemarquePréparez-vous à lever le véhicule. Réglez la suspension pneumatique en « mode cric ». Placez les patins des bras de levage sur les appuis de vérin de levage du véhicule
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Mettez en marche le système CVAC, éteignez la climatisation et réglez la vitesse du ventilateur à 10. Réglez la température à HI et faites fonctionner pendant 10 minutes
RemarqueCette mesure éliminera une grande partie de l'huile du condenseur de la cabine
- Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir ,
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Éteignez le système CVAC et laissez reposer pendant 1 minute
RemarqueAssurez-vous que le compresseur et le ventilateur sont éteints, ce qui permettra au frigorigène qui se trouve dans le condenseur de la cabine de retourner vers l'accumulateur
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Remettez en marche le système CVAC et la climatisation, réglez la vitesse du ventilateur à 10 et la température à LO, et faites fonctionner le système CVAC pendant 10 minutes
RemarqueCette étape éliminera la plus grande quantité d’huile de l'évaporateur
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Branchez la machine de climatisation à l'alimentation et allumez-la
RemarqueTouchez une fois seulement. La machine exécutera diverses tâches en arrière-plan. Attendez que le menu principal apparaisse avant de continuer
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Ignorez les panneaux suivants lorsque vous y êtes invité
RemarqueUtilisez les sélections indiquées dans les illustrations
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Effectuez le rinçage du tuyau
RemarqueTouchez une fois seulement. Branchez les coupleurs à la machine. Ouvrez les coupleurs en tournant dans le sens horaire, en utilisant le Menu principal > Suivant > Menu > Rincer les tuyaux > Vérifier la connexion du tuyau. La machine sonnera une fois le processus terminé
- Coupez la climatisation et éteignez le moteur du ventilateur
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Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) :
PROC_VCFRONT_X_START-THERMAL-FILL-DRAINvia Toolbox: (link)via Service Mode:
- Thermal ➜ Actions ➜ Start Thermal Fill/Drain
- Thermal ➜ Coolant System ➜ Start Coolant Fill/Drain
- Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Start Refrigerant Fill/Drain
RemarqueSélectionnez « X » en haut à gauche de la fenêtre pour la fermer une fois terminé. Vérifiez que l’indicateur s’affiche en vert pour la état de préparation du réfrigérant et du liquide de refroidissement. La routine Thermal Fill Drain a une limite de temps de 5 heures. Après 5 heures, les EXV se fermeront et la routine devra être exécutée à nouveau -
Mettez le véhicule hors tension à partir de l’affichage central
RemarqueVia Contrôles > Sécurité > Éteindre
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Débranchez le connecteur de batterie BT et la boucle de premier intervenant.
Remarque2x connecteurs. Soulevez pour relâcher la languette de verrouillage verte. Tirez le verrou du connecteur noir vers l'extérieur pour relâcher la connexion
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Vérifiez le fonctionnement du multimètre
RemarqueRéglez le multimètre sur la tension CC. Confirmez que le multimètre mesure correctement la tension en testant la batterie basse tension. Touchez légèrement et n’endommagez pas les bornes.
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Levez complètement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les verrous
RemarquePlacez le véhicule à une hauteur de travail confortable, Assurez-vous que les verrous émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté
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Retirez les pinces fixant l’écran aérodynamique central.
Remarque4x attaches poussoirs
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Retirez les boulons fixant l’écran aérodynamique central et retirez-le du véhicule.
Remarque16x boulons, 10 mm, 6 Nm
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Installez la pince ampèremétrique sur le faisceau HT de l'unité d’entraînement arrière (RDU) gauche
RemarqueVérifiez que le compteur est mis à zéro avant d'effectuer la mesure. Mesurez un seul câble. Vérifiez que l’ampèremètre est installé dans le bon sens._x000A_x000A_ Si le courant est > 0,5 A, ne procédez pas à la déconnexion du connecteur HT. Dans ce cas, relancez l’isolement électrique du véhicule pour s’assurer que tout s’est bien arrêté. Escaladez pour obtenir de l’aide si nécessaire. _x000A__x000A_ Si le courant < 0,5 A, OK pour débrancher et vérifier la tension à la prise HT du côté de la batterie.
- Sortez tous les objets de vos poches et assurez-vous de ne pas porter d’objets métalliques
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Inspectez les gants isolants HV
RemarqueVérifiez que les gants ne sont pas endommagés avant de les utiliser. Consultez le document d’entretien TN-15-92-003 pour des informations sur l’inspection des gants HT. https://service.teslamotors.com/documents?model=&keys=TN-15-92-003&vehicle_system=&sort_by=field_date_submitted&sort_order=DESC
- Enfilez les gants isolants HV et des couvre-gants en cuir
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Désengagez le faisceau haute tension du groupe motopropulseur arrière (RDU) gauche à partir de la batterie haute tension
Remarque1x connecteur. Maintenez la languette de verrouillage rouge enfoncée et Relâchez le levier de déverrouillage. Ne forcez pas le levier de déverrouillage vers le haut
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Vérifiez qu’il n’y a pas de HT au collecteur HT de l’unité d’entraînement arrière (RDU) gauche
RemarqueAssurez-vous de porter l’ÉPI approprié (gants isolants contre la HT, lunettes de sécurité) lorsque vous travaillez sur un composant HT. Vérifiez que l’équipement de test est classé CATIII ou supérieure. Mesurez la tension entre les points B+ et la masse, entre B- et la masse, et entre B+ et B-. Si la tension est supérieure à 10 V, les contacteurs du bloc-batterie ne sont pas ouverts ou soudés. Arrêtez le travail et communiquez avec le service d’ingénierie.
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Fixez le faisceau HT de l’unité d’entraînement arrière (RDU) gauche au bloc-batterie
Remarque1x connecteur. Vérifiez que le levier est en position verticale et ouverte. Mettez le connecteur en place avec précaution et laisser le levier s’engager. Fixez complètement le levier et vérifiez que la languette rouge est verrouillée. N’endommagez pas les broches
- Retirez les protections de gants en cuir et les gants isolants contre la HT
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Appliquez de Loctite 222 sur les boulons du panneau de protection aérodynamique central et installez des pièces de fixation fixant le panneau de protection aérodynamique central au véhicule
Remarque16x boulons, 10 mm, 6 Nm
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Installez les attaches fixant le panneau de protection aérodynamique central
Remarque4x attaches poussoirs
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Retirez les attaches fixant le panneau de protection aérodynamique avant
Remarque5x attaches en brosse
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Retirez les boulons fixant le panneau de protection aérodynamique avant et retirez-le du véhicule
Remarque9x boulons, 10 mm, 6 Nm
- Placez le collecteur de réfrigérant sous la partie avant droite du véhicule
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Abaissez le véhicule jusqu’à ce que les pneus touchent le sol
RemarqueSoulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous dégagés pendant que le véhicule est abaissé
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Relâchez l'attache qui fixe le super-collecteur au flexible d'alimentation de la pompe de batterie à partir de la batterie LV
Remarque1x pince
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Retirez les attaches maintenant la batterie BT et écartez-vous
Remarque3x boulons, 10 mm, 9 Nm, 2x repères. Notez les références et déplacez soigneusement l'ensemble
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Débranchez la connexion du capteur de qualité de l’air
Remarque1x connecteur
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Retirez le couvercle du filtre HEPA.
Remarque2x languettes, 2x repères, 2x fentes. Soyez prudent et n'endommagez pas les attaches de montage. Manœuvrez le couvercle vers l'avant et vers le haut devant la traverse à cornière en V
- Retirer la batterie BT du véhicule
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Retirez les capuchons des orifices de climatisation sur les côtés basse pression et haute pression
Remarque2x capuchons
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Branchez les flexibles au véhicule et procédez à la récupération du fluide de climatisation
RemarqueBranchez les accouplements au véhicule. Notez la quantité de réfrigérant et d’huile récupérés, marquez le niveau d’huile du réservoir de vidange d’huile (utilisez un morceau de ruban adhésif pour marquer le niveau de liquide). Ouvrez les accouplements en les tournant dans le sens horaire. Allez dans Menu principal > Récupérer > Vérifier la connexion du tuyau; la machine émet un signal sonore une fois le processus terminé. Le véhicule peut être laissé sans surveillance. Notez la quantité de réfrigérant et d’huile récupérés. Le réfrigérant récupéré doit être d’environ 1,02 kg (2,24 lb), et l'huile récupérée doit être d’environ 8,87 ml (0,3 oz). Si le niveau d’huile vidangée a augmenté de plus de 30 ml (1,01 oz), reportez-vous au tableau des pertes d’huile vidangée https://toolbox.teslamotors.com/articles/353700
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Débranchez le connecteur logique du compresseur de climatisation.
Remarque1x connecteur électrique verrouillable. N’enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour libérer le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur.
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Retirez la pince retenant le faisceau logique du compresseur de climatisation au support de faisceau haute tension du compresseur de climatisation
Remarque1x pince à garniture
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Retirez la pièce de fixation retenant le support de faisceau haute tension du compresseur de climatisation au compresseur de climatisation
Remarque1x boulon, 13mm, 9 Nm
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Débranchez le connecteur de faisceau HT du compresseur de climatisation
Remarque1x connecteur électrique verrouillé. Éloignez la languette de verrouillage noire du compresseur de climatisation. Appuyez sur le connecteur verrouillé pour le libérer et tirez-le directement hors de la prise.
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Retirez le conducteur de terre du compresseur de climatisation.
Remarque1x boulon, T25, 7 Nm
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Retirez la pince retenant le flexible de liquide de refroidissement au support de compresseur de climatisation.
Remarque1x pince à garniture
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Retirez la pompe de liquide de refroidissement de groupe motopropulseur (PT) du renfort de compresseur de climatisation
RemarqueFaites glisser l’ensemble de la pompe pour l’éloigner du compresseur et retirez-le du support inférieur.
- Retirez les tuyaux de climatisation du véhicule
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Retirez l'écrou fixant le Super-collecteur à la conduite d’aspiration du compresseur et retirez la conduite
Remarque1x écrou, 13 mm, 22 Nm
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Retirez l'écrou fixant le Super-collecteur à la conduite de refoulement du compresseur et retirez la conduite
Remarque1x écrou, 13 mm, 22 Nm
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Installez les adaptateurs de rinçage de climatisation sur le collecteur de climatisation vers la conduite du compresseur
Remarque2x écrous, 13 mm, 22 Nm Installez les adaptateurs de rinçage sur les conduites d’aspiration et de refoulement côté compresseur Laissez les rondelles d’étanchéité sur la conduite du collecteur de climatisation Inspectez les joints toriques et remplacez-les s’ils sont endommagés Utilisez les écrous de 13 mm du compresseur pour fixer les adaptateurs de rinçage
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Branchez les flexibles de la machine de climatisation aux adaptateurs de rinçage de climatisation et procédez au rinçage du système
RemarqueTemps de contact uniquement. La procédure de rinçage du système dure environ 90 minutes. Vous devez utiliser la machine Robinair 34988ni (R134a) pour exécuter la procédure de rinçage du système. Le réservoir doit contenir un minimum de 13 lb de réfrigérant pour exécuter la procédure de rinçage du système. Sur le menu principal de la machine de climatisation, cliquez sur Suivant, puis sur Menu. Faites défiler vers le bas jusqu’à Rinçage du système. Entrez une durée de fonctionnement de 30 min
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Débranchez le faisceau HT du compresseur de climatisation et mettez-le de côté
RemarqueDéplacez le support de faisceau haute tension du compresseur de climatisation vers l’avant du véhicule Soulevez le support pour dégager le support supérieur et mettez soigneusement de côté le faisceau et le support
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Retirez les pièces de fixation du support du compresseur de climatisation à la poutre multisystème et retirez l’ensemble compresseur de climatisation et support du compresseur de climatisation
Remarque2x boulons, 15 mm, 31 Nm Une aide est recommandée Soutenez le compresseur de climatisation pendant le retrait des pièces de fixation Retirez avec précaution le compresseur de climatisation et le support du compresseur de climatisation vers l’avant du véhicule et sous la poutre multisystème Faites attention au flexible de liquide de refroidissement et au faisceau du supercollecteur
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Retirez le support de compresseur de climatisation du compresseur de climatisation
Remarque3x boulons, 10 mm, 9 Nm
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Protégez les orifices d’ouverture BP et HP du compresseur de climatisation
RemarqueDoit être entièrement couvert lors du nettoyage du compresseur de climatisation à l’étape suivante
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Retirez le recouvrement acoustique antibruit, vibrations et rudesse du compresseur de climatisation
RemarqueLe recouvrement acoustique antibruit, vibrations et rudesse doit être retiré pour pouvoir peser le compresseur avec précision
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Le matériau du recouvrement antibruit, vibrations et rudesse du compresseur
RemarqueRetirez autant de matériau que possible du recouvrement acoustique anti-bruit, vibrations et rudesse, Tout matériau en excès laissé sur le compresseur de climatisation entraînera une inexactitude dans la mesure du poids
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Pesez le compresseur et réinitialisez la quantité d’huile du compresseur
RemarquePesez en grammes, Prenez note du poids du compresseur, ajoutez de l’huile ND-11 par l’orifice d’aspiration du compresseur pour atteindre le poids de 7193 grammes
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Installez l’acoustique NVH sur le compresseur de climatisation
RemarqueInstallez une nouvelle couverture NVH ou réutilisez l’ancienne si une nouvelle n’est pas disponible et que l’adhésif est en bon état de fonctionnement. x000A_Retirez le support adhésif. Installez la couverture acoustique NVH vers le bas avec le côté adhésif vers le haut. Alignez les découpes de la couverture acoustique NVH sur l’orifice d’aspiration du compresseur de climatisation. Installez la couverture acoustique NVH autour de l’orifice d’aspiration du compresseur de climatisation, puis continuez à enrouler la couverture acoustique NVH autour du compresseur
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Installez le support du compresseur de climatisation sur le compresseur de climatisation
Remarque3x boulons, 10 mm, 9 Nm
- Débranchez les flexibles de la machine de climatisation des adaptateurs de rinçage de climatisation
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Retirez les adaptateurs de rinçage de climatisation du supercollecteur à l’ensemble de la conduite de climatisation du compresseur
Remarque2x écrous, 13 mm, 22 Nm
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Retirez le boulon du supercollecteur à la conduite de climatisation du compresseur du supercollecteur
Remarque1x boulon, 13mm, 22 Nm
- Retirez la conduite du collecteur de climatisation du super-collecteur et retirez l'ensemble de la conduite du collecteur de climatisation du véhicule
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Retirez la conduite du système de CVC Penta de l’ensemble de CVC
Remarque2x boulons, 13 mm, 22 Nm
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Retirez l’écrou fixant l’ensemble de conduite du système de CVC Penta au plateau du super-collecteur
Remarque1x écrou, 13 mm, 27 Nm. Situé sous la poutre multi-système
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Retirez la conduite du système de CVC Penta de la plaque du super-collecteur
RemarqueSituée sous la poutre multi-système, déplacez la conduite vers l’arrière jusqu’à ce que le goujon de conduite du système de CVC Penta évite la plaque du super-collecteur. Placez un chiffon sous la conduite
-
Retirez la conduite du système de CVC Penta du véhicule
RemarqueNégociez la conduite autour du réservoir de réfrigérant
- Retirez le bouchon du conteneur de réfrigérant
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Débranchez le tuyau de contournement du groupe motopropulseur du supercollecteur
Remarque1x attache à ressort, Elle sert à vidanger le réservoir de liquide de refroidissement
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Débranchez le flexible de sortie de radiateur du super-collecteur
Remarque1x attache à ressort
-
Débranchez le flexible d’entrée de radiateur du super-collecteur
Remarque1x attache à ressort
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Installez 3 bouchons mâles dans les orifices de réfrigérant à l’avant du super-collecteur et 3 bouchons femelles sur les flexibles retirés
Remarque3x bouchons mâles, 3x bouchons femelles. Cela évitera toute contamination croisée
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Débranchez le capteur du tuyau d’alimentation du groupe motopropulseur
Remarque1x connecteur électrique verrouillable. N’enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour relâcher le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur.
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Débranchez le tuyau d’alimentation du groupe motopropulseur du Super-collecteur
Remarque1x attache à ressort. Le ressort est accessible depuis l’avant du supercollecteur
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Débranchez le tuyau de retour de la batterie haute tension du supercollecteur
Remarque1x attache à ressort
-
Déconnectez le tuyau du refroidisseur à la batterie du supercollecteur
Remarque1x attache à ressort
-
Installez 3 bouchons mâles dans les orifices de réfrigérant à l’arrière du super-collecteur
Remarque3x prise, Elles empêchent les contaminations croisées
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Débranchez le faisceau de câbles de super-collecteur du contrôleur avant
Remarque1x connecteur
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Retirez les boulons fixant le super-collecteur à la poutre de tour d’amortisseur et retirez le super-collecteur du véhicule
Remarque2x boulons, 15 mm, 31 Nm. Une assistance est recommandée. Tournez le super-collecteur dans le sens antihoraire sous la poutre multi-système. Supportez-le par le dessous et au niveau du réservoir
Installer
-
Documentez les numéros de pièce, anciens et nouveaux, et les numéros de série du super-collecteur
RemarqueL’étiquette est située devant l’accumulateur. Documentez les numéros de pièce et les numéros de série dans l’ordre de réparations
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Installez le super-collecteur dans le véhicule et installez les boulons fixant le super-collecteur à la poutre multi-système
Remarque2x boulons, 15 mm, 31 Nm. Une assistance est recommandée. Tournez le super-collecteur dans le sens horaire sous la poutre multi-système. Supportez-le par dessous et au niveau du réservoir. Démarrez à la main les boulons au niveau du super-collecteur
-
Débranchez le faisceau de super-collecteur du contrôleur avant
Remarque1x connecteur
-
Branchez le refroidisseur au tuyau de batterie du super-collecteur
Remarque1x attache à ressort, Effectuez un test de solidité en poussant et en tirant pour vous assurer que le tuyau est solidement appuyé
-
Branchez le tuyau de retour de la batterie HT du super-collecteur
Remarque1x attache à ressort, Effectuez un test de solidité en poussant et en tirant pour vous assurer que le tuyau est solidement appuyé
-
Branchez le tuyau d’alimentation du groupe motopropulseur du super-collecteur
Remarque1x attache à ressort, Effectuez un test de solidité en poussant et en tirant pour vous assurer que le tuyau est solidement appuyé
-
Connectez le capteur du tuyau d’alimentation du groupe motopropulseur
Remarque1x connecteur électrique verrouillable, Engagez la languette de verrouillage
-
Retirez 3 prises femelles aux tuyaux d’entrée, de sortie et de dérivation
Remarque3x bouchons femelles
-
Branchez le tuyau d’entrée de radiateur du super-collecteur
Remarque1x attache à ressort, Effectuez un test de solidité en poussant et en tirant pour vous assurer que le tuyau est solidement appuyé
-
Branchez le tuyau de sortie du radiateur du super-collecteur
Remarque1x attache à ressort, Effectuez un test de solidité en poussant et en tirant pour vous assurer que le tuyau est solidement appuyé
-
Branchez le tuyau de dérivation du groupe motopropulseur du super-collecteur
Remarque1x attache à ressort, Effectuez un test de solidité en poussant et en tirant pour vous assurer que le tuyau est solidement appuyé
-
Remplacez les rondelles d’étanchéité sur la conduite du système de CVC Penta du côté du collecteur de climatisation
Remarque5x rondelles d’étanchéité. Lubrifiez les rondelles à l’aide d’huile ND-11
-
Remplacez les rondelles d’étanchéité de la conduite du système de CVC Penta, du côté du système de CVC
Remarque5x rondelles d’étanchéité. Lubrifiez les rondelles à l’aide d’huile ND-11
-
Positionnez la conduite du système de CVC Penta dans le véhicule
RemarqueManœuvrez-la autour du réservoir de réfrigérant
-
Installez la conduite du système de Penta CVAC de l’ensemble de CVAC
Remarque2x boulons, 13 mm, 22 Nm.
-
Installez la conduite du système de CVC Penta sur la plaque du super-collecteur
RemarqueSitué sous la poutre multi-système, assurez-vous que le goujon de la conduite du système de CVC Penta évite la plaque du super-collecteur avant d’engager les flexibles
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Installez l’écrou d’ensemble de la conduite du système de CVC Penta sur la plaque du super-collecteur
Remarque1x écrou, 13 mm, 27 Nm. Situé sous la poutre multi-système
-
Placez l’ensemble du support de compresseur de climatisation dans le véhicule et fixez l’ensemble à la poutre multisystème
Remarque2x boulons, 15 mm, 31 Nm. De l’aide est recommandée. Soutenez le compresseur de climatisation pendant l’installation des fixations. Installez avec précaution le compresseur de climatisation et le support du compresseur de climatisation vers l’arrière du véhicule et sous la poutre multisystème. Faites attention au flexible de liquide de refroidissement et au faisceau du supercollecteur. Amorcez à la main les boulons.
-
Serrez les boulons du support du compresseur de climatisation sur la poutre multisystème.
Remarque2x boulons, 15 mm, 31 Nm.
-
Placez le faisceau haute tension du compresseur de climatisation sur le compresseur pour l’installer
RemarqueVeillez à ce que le support de faisceau haute tension s’engage dans le dispositif de montage supérieur situé sur le compresseur de climatisation
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Branchez le connecteur du faisceau haute tension au compresseur de climatisation
Remarque1x connecteur électrique verrouillable, Connecteur verrouillable 3 positions, Après avoir solidement appuyé le connecteur au compresseur de climatisation, engagez la languette de verrouillage noire en la poussant vers le compresseur de climatisation, Effectuez un test de solidité en poussant et en tirant
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Posez la pièce de fixation retenant le support de faisceau haute tension du compresseur de climatisation au compresseur de climatisation
Remarque1x boulon, 13mm, 9 Nm
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Installez la tresse de masse du compresseur de climatisation
Remarque1x boulon, T25, 7 Nm
-
Fixez la pompe de liquide de refroidissement PT sur le support du compresseur de climatisation
RemarqueFaites glisser l’ensemble de la pompe sur le support inférieur du compresseur
-
Posez la pince retenant le flexible de liquide de refroidissement au support de compresseur de climatisation
Remarque1x pince à garniture
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Remplacez les rondelles d’étanchéité du Super-collecteur vers la conduite de climatisation du compresseur du côté du Super-collecteur
Remarque2x rondelles d’étanchéité. Lubrifiez les rondelles à l'aide d’huile ND-11
-
Installez la conduite du supercollecteur au compresseur de climatisation sur le supercollecteur
Remarque1x boulon, 13 mm, 22 Nm, Amorcez le boulon à la main pour éviter de fausser les filets
-
Remplacez la rondelle d’étanchéité de l'ensemble conduite de climatisation, du Super-collecteur au compresseur, sur la conduite de refoulement du compresseur
Remarque1x rondelle d’étanchéité Lubrifiez les rondelles à l'aide d’huile ND-11
-
Remplacez la rondelle d’étanchéité de l'ensemble conduite de climatisation, du Super-collecteur au compresseur, sur la conduite d’aspiration du compresseur
Remarque1x rondelle d’étanchéité Lubrifiez les rondelles à l'aide d’huile ND-11
-
Installez la conduite de refoulement, du super-collecteur au compresseur, sur le compresseur
Remarque1x écrou, 13 mm, 22 Nm
-
Installez la conduite d’aspiration reliant le super-collecteur au compresseur sur le compresseur
Remarque1x écrou, 13 mm, 22 Nm
-
Positionnez la batterie BT dans le véhicule
RemarquePositionnez la batterie BT à gauche et laissez de l’espace pour l’installation du couvercle HEPA
-
Installez le couvercle du filtre HEPA.
Remarque2x languettes, 2x références, 2x fentes. Manœuvrez le couvercle vers le bas et sous la traverse en V. Engagez complètement le joint et les languettes de verrouillage
-
Fixez la connexion du capteur de qualité de l’air
Remarque1x connecteur
-
Posez les fixations qui retiennent la batterie BT à la poutre multi-système
Remarque3x boulons, 10mm, 9 Nm, 2x références. Mettez-le en position et installez les pièces de fixation
-
Installez l'attache qui fixe le super-collecteur au flexible d'alimentation de la pompe de batterie à partir de la batterie LV
Remarque1x pince
-
Branchez la boucle de premier intervenant et le connecteur de batterie BT
Remarque2x connecteurs. Engagez d’abord la boucle de premier répondant. Logez la connexion de la batterie basse tension et poussez le verrou du connecteur noir vers l’intérieur pour le fixer. Engagez la languette de verrouillage verte lorsqu’elle est complètement fixée
-
Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) :
- Déverrouillez la passerelle. Voir Passerelle (déverrouiller),
-
Sur l'écran tactile, touchez
Prêt au remplissage ou à la vidange
. , vérifiez que les indicateurs sont verts et indiquent
-
Mettez le véhicule hors tension à partir de l’affichage central
RemarqueVia Contrôles > Sécurité > Éteindre
-
Débranchez le connecteur de batterie BT et la boucle de premier intervenant.
Remarque2x connecteurs. Soulevez pour relâcher la languette de verrouillage verte. Tirez le verrou du connecteur noir vers l'extérieur pour relâcher la connexion
- Rebranchez les tuyaux de climatisation au véhicule
-
Videz le système et remplissez le réfrigérant
RemarqueSélectionnez 20 minutes de vide, rechargez le réfrigérant selon les spécifications de la voiture, ajoutez la quantité d'huile nécessaire, sélectionnez HP et LP pour le chargement.
- Retirez les tuyaux de climatisation du véhicule
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Utilisez l'injecteur d'huile pour remettre la quantité d'huile nécessaire au système
RemarqueUtilisez la mesure de perte d'huile calculée et ajoutez de l'huile ND-11 neuve dans le système. Si plus de 30 ml s'écoulent pendant la récupération, reportez-vous au tableau des pertes d'huile vidangée. Certaines machines sont dotées d'unités d'injection d'huile intégrées.
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Installez les capuchons sur les orifices de climatisation
Remarque2x capuchons
- Retirez le bouchon du conteneur de réfrigérant
- Placez le contenant de liquide de refroidissement vide dans la zone de stockage avant
- Remplissez le contenant avec au moins 15 L de réfrigérant
- Placez le contenant rempli de liquide de refroidissement dans la zone de stockage avant
- Installez le capuchon de remplissage sous vide sur l'ensemble de bouteille de réfrigérant
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Installez l'outil de remplissage du réfrigérant
RemarqueVérifiez que toutes les valves de l'outil de remplissage sont en position fermée. Voyez l'image pour plus de clarté
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Installez le tuyau de remplissage sous vide dans le capuchon de remplissage de la bouteille de réfrigérant
RemarqueEffectuez un test de solidité en poussant et en tirant pour vous assurer que le tuyau est solidement en place
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Placez le tuyau de remplissage dans le contenant de réfrigérant rempli
RemarqueAssurez-vous que l'extrémité du tuyau est complètement immergée dans le réfrigérant
- Positionnez le tuyau de trop-plein dans un contenant vide
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Connectez l'arrivée d’air du compresseur à l'outil de remplissage de réfrigérant
RemarqueSi ce n’est pas déjà fait, vérifiez que la valve de remplissage est réglée sur arrêt
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Ouvrez la valve d’entrée d’air pour créer un vide. Une fois que la jauge se stabilise, fermez complètement la valve.
RemarqueLa jauge se stabilise à peu près (60 à 70 cmHg), Le vide ne doit pas chuter après la fermeture des vannes
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Ouvrez lentement la valve de remplissage pour permettre l'aspiration du réfrigérant dans le système
RemarqueAssurez-vous que l'extrémité du tuyau de remplissage est complètement submergée durant l'ensemble de la procédure
- Lorsque la jauge indique zéro, fermez la valve de remplissage de réfrigérant
- Retirez le tuyau de remplissage de réfrigérant du contenant de réfrigérant
- Retirez le tuyau de trop-plein de réfrigérant du contenant de réfrigérant
- Retirez le tuyau de remplissage sous vide du capuchon de remplissage de la bouteille de réfrigérant
- Retirez le capuchon de l’outil du tuyau de remplissage sous vide
- Retirez l'outil de remplissage de réfrigérant du véhicule
- Retirez les deux contenants de liquide de refroidissement de la zone sous le capot
-
Branchez la boucle de premier intervenant et le connecteur de batterie BT
Remarque2x connecteurs. Engagez d’abord la boucle de premier répondant. Logez la connexion de la batterie basse tension et poussez le verrou du connecteur noir vers l’intérieur pour le fixer. Engagez la languette de verrouillage verte lorsqu’elle est complètement fixée
-
Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) :
-
Levez complètement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les verrous
RemarquePlacez le véhicule à une hauteur de travail confortable, Assurez-vous que les verrous émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté
- Soufflez tout réfrigérant résiduel
- Retirez le collecteur de liquide de refroidissement du dessous du véhicule
-
Appliquez du Loctite 222 au filetage de chaque boulon du panneau de protection aérodynamique avant et installez les fixations sur l'écran aérodynamique avant au véhicule
Remarque9x boulons, 10 mm, 6 Nm
-
Installez les attaches fixant le panneau de protection aérodynamique avant
Remarque5x attaches en brosse
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Abaissez le véhicule jusqu’à ce que les pneus touchent le sol
RemarqueSoulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous dégagés pendant que le véhicule est abaissé
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Installez l’ensemble du coffre avant
Remarque4x boulons, 10 mm, 5 Nm
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Posez le tapis du coffre avant
RemarqueVérifiez que le tapis est correctement installé sous le joint
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Installez le panneau d’accès du coffre avant
Remarque3x pinces, 3x crochets, 1x connecteur
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Installez le tablier avant sous le capot.
RemarqueSept (7)attaches
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Installez le tablier du côté droit sous le capot.
RemarqueDix (10) attaches
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Installez le tablier du côté gauche sous le capot.
RemarqueDix (10) attaches
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Inspectez le niveau de liquide de refroidissement et ajoutez du liquide de refroidissement au besoin
RemarqueVeillez à ce que le niveau de liquide soit à la ligne Max
- Mettez en place le bouchon du vase d’expansion
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Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) :
- TEST-SELF_VCFRONT_X_HEAT-PUMP-COMMISSIONINGvia Toolbox: (link)via Service Mode: Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Run Heat Pump Commissioningvia Service Mode Plus: Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Heatpump commissioning
- TEST-SELF_VCRIGHT_X_HVAC-PERFORMANCE-FACTORY-HRLvia Toolbox: (link)
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TEST-SELF_VCFRONT_X_THERMAL-PERFORMANCEvia Toolbox: (link)via Service Mode: Thermal ➜ Actions ➜ Test Thermal Performancevia Service Mode Plus:
- Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
- Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
- Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
- Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
- Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
- Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
- Quittez le mode Entretien ou débranchez l'ordinateur portable, le cas échéant (consultez 0005 – Modes d’entretien).
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Installez le tablier arrière sous le capot.
Remarque8x attaches.
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Fermez le capot.
RemarqueAppuyez fermement sur les surfaces surlignées en vert (voir l'image). La pression exercée ailleurs sur le capot peut causer des dommages.
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Retirez le véhicule du pont élévateur,
RemarqueAbaissez complètement les bras de la crémaillère et retirez-les de sous le véhicule. Retirez la suspension pneumatique du mode « Cric »
- Relevez la glace avant gauche
- Fermez la porte avant côté gauche.