Code de correction 18201702 1.74 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

1. Branchez la machine de climatisation à l'alimentation et allumez-la
   Remarque

   Touchez une fois seulement. La machine exécutera diverses tâches en arrière-plan. Attendez que le menu principal apparaisse avant de continuer

   

   

   

2. Ignorez les panneaux suivants lorsque vous y êtes invité
   Remarque

   Utilisez les sélections indiquées dans les illustrations

   

   

   

3. Effectuez le rinçage du tuyau
   Remarque

   Touchez une fois seulement. Branchez les coupleurs à la machine. Ouvrez les coupleurs en tournant dans le sens horaire, en utilisant le Menu principal > Suivant > Menu > Rincer les tuyaux > Vérifier la connexion du tuyau. La machine sonnera une fois le processus terminé

   

   

   

   

   

   

4. Ouvrez la portière avant gauche
5. Abaissez la glace avant gauche
6. Soulevez et soutenez le véhicule
   Remarque

   Réglez la suspension pneumatique sur le mode Cric s’il est disponible

   

   

7. À l’aide d’un ordinateur portable, connectez-vous au véhicule avec la trousse de diagnostic Ethernet et Toolbox 3.0
   Remarque

   Ouvrez l’outil Toolbox 3.0 et établissez la connexion au véhicule : https://toolbox.teslamotors.com. Pour les problèmes de connexion locale avec Toolbox 3.0, référez-vous à l’article 43695. Le boîtier de conversion de médias est alimenté par l’ordinateur portable en utilisant l’USB, la connexion Ethernet fournira la communication.

   

   

   

8. Sélectionnez l’onglet « Actions » et recherchez « Refrigerant » (réfrigérant)

   

9. Sélectionnez « PROC_VCFRONT_X_START-THERMAL-FILL-DRAIN-REFRIGERANTvia Toolbox: (link) », cliquez sur « Run » (Exécuter) et laissez la routine se terminer
   Remarque

   Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois l'opération terminée. La limite de temps imparti de la routine de remplissage/vidange du réfrigérant est de 5 heures. Après 5 heures, les détendeurs se ferment et la routine doit être exécutée de nouveau. Vérifiez tous les détendeurs électroniques ouverts par l'entremise de Garage > Vitals > HP > Refrigerant Loop EXV (Détendeur électronique de boucle de réfrigérant). Vérifiez que les valeurs LCC, CC gauche, évap., CC droit, refroidisseur sont toutes à ~100 %. La recirculation est à ~20 %, le solénoïde LCC est OUVERT

   

   

   

10. Ouvrez le capot
    Remarque

    En utilisant l’écran tactile de l’affichage central > Contrôles rapides > Ouverture du coffre.

    

    

11. Éteignez le véhicule à partir de l’affichage central
    Remarque

    Via Contrôles > Sécurité > Éteindre

    

12. Retirez le tablier arrière sous le capot
    Remarque

    Huit (8) attaches

    

    

13. Retirez le tablier côté gauche sous le capot.
    Remarque

    10x attaches

    

    

14. Retirez le tablier droit sous le capot
    Remarque

    10x attaches

    

    

15. Retirez le tablier avant sous le capot.
    Remarque

    7x attaches

    

    

16. Retirez le panneau d’accès du coffre avant
    Remarque

    3x attaches, 3x crochets, 1x connecteur

    

    

17. Retirez le tapis du coffre avant

    

    

18. Retirez l’ensemble de coffre avant
    Remarque

    4x boulons, 10 mm, 5 Nm

    

    

19. Débranchez le connecteur de batterie BT et la boucle de premier intervenant
    Remarque

    2x connecteurs. Soulevez et relâchez la languette de verrouillage grise. Tirez le verrou de connecteur noir vers l’extérieur pour relâcher la connexion.

    

    

    

    

20. Vérifiez le fonctionnement du multimètre
    Remarque

    Réglez le multimètre sur la tension CC. Confirmez que le multimètre mesure correctement la tension en testant la batterie basse tension. Touchez légèrement et n’endommagez pas les bornes.

    

    

21. Soulevez complètement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les verrous
    Remarque

    Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable, Assurez-vous que les verrous émettent un clic sur les deux côtés avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté
22. Retirez les attaches fixant l’écran aérodynamique intermédiaire
    Remarque

    4x attaches-poussoirs

    

    

    

23. Retirez les boulons fixant l’écran aérodynamique central et retirez-le du véhicule.
    Remarque

    16x boulons, 10 mm, 6 Nm

    

24. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule.
25. Retirez les protections de gants en cuir et les gants isolants contre la haute tension

    

26. Appliquez de l'adhésif frein-filet Loctite 222 sur les boulons de l’écran aérodynamique intermédiaire et installez des pièces de fixation fixant l’écran aérodynamique intermédiaire au véhicule
    Remarque

    16x boulons, 10 mm, 6 Nm

    

27. Installez les attaches fixant le panneau de protection aérodynamique central
    Remarque

    4x attaches poussoirs

    

    

    

28. Abaissez le véhicule jusqu’à ce que les pneus touchent le sol
    Remarque

    Soulevez le pont élévateur verrous ouverts, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous libres pendant que le véhicule est abaissé
29. Retirez les capuchons des orifices de climatisation sur les côtés basse pression et haute pression
    Remarque

    2x capuchons

    

    

    

30. Branchez les tuyaux au véhicule et effectuez la récupération du réfrigérant de climatisation
    Remarque

    Branchez les coupleurs au véhicule, ouvrez les coupleurs en tournant dans le sens horaire, en utilisant le « Main Menu > Recover > Verify hose connection » (Menu principal > Récupérer > Vérifier la connexion du tuyau). La machine sonnera une fois le processus terminé, le véhicule peut être laissé sans surveillance. Notez ou imprimez la quantité de réfrigérant et d’huile récupérée. Le réfrigérant récupéré doit être ~2,24 lb (1,02 kg). L’huile récupérée doit être d’environ 0,3 oz (8,87 ml). Si le niveau d’huile vidangée a augmenté de plus de 1,01 oz (30 ml), reportez-vous au tableau des pertes d’huile vidangée https://toolbox.teslamotors.com/articles/353700

    

    

    

    

    

    

31. Débranchez le connecteur logique du compresseur de climatisation
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable. N’enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour libérer le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur.

    

    

32. Retirez la pince retenant le faisceau logique du compresseur de climatisation au support de faisceau haute tension du compresseur de climatisation
    Remarque

    1x pince à garniture

    

    

33. Retirez la pièce de fixation retenant le support de faisceau haute tension du compresseur de climatisation au compresseur de climatisation
    Remarque

    1x boulon, 13 mm, 9 Nm

    

34. Débranchez le connecteur de faisceau haute tension du compresseur de climatisation
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillé. Éloignez la languette de verrouillage noire du compresseur de climatisation. Appuyez sur le connecteur verrouillé pour le libérer et tirez-le directement hors de la prise.

    

    

35. Retirez la tresse de masse du compresseur de climatisation
    Remarque

    1x boulon, T25, 7 Nm

    

36. Retirez l’attache retenant le tuyau de réfrigérant au support de compresseur de climatisation
    Remarque

    1x attache à garniture

    

37. Retirez la pompe de liquide de refroidissement du support du compresseur de climatisation
    Remarque

    Faites glisser l’ensemble de la pompe loin du compresseur hors du support inférieure

    

    

38. Détachez le support de la pompe à chaleur haute tension de l’œillet du compresseur.
    Remarque

    1x languette. Libérez la languette du support et faites-le pivoter vers l’arrière et vers le haut pour dégager l’œillet du compresseur.

    

    

39. Mettez de côté le support de la pompe à chaleur haute tension.
    Remarque

    Faites-le passer sous le flexible haute pression.

    

    

40. Libérez le support du compresseur de la poutre multisystème.
    Remarque

    2x boulons, 15 mm, 31 Nm, De l’aide est recommandée. Soutenez le compresseur de climatisation pendant le retrait des fixations, Retirez avec précaution le compresseur de climatisation et le support du compresseur de climatisation vers l’avant du véhicule et sous la poutre multisystème. Faites attention au flexible de liquide de refroidissement et au faisceau du supercollecteur. Placez le couvercle d’aile sur le boîtier du ventilateur et déposez délicatement l’ensemble du compresseur de climatisation.

    

    

    

    

41. Retirez l’écrou fixant l’ensemble de conduite du système de CVC Penta au plateau du super-collecteur
    Remarque

    1x écrou, 13 mm, 27 Nm. Situé sous la poutre multi-système

    

42. Retirez la conduite du système de CVC Penta de la plaque du super-collecteur
    Remarque

    Située sous la poutre multi-système, déplacez la conduite vers l’arrière jusqu’à ce que le goujon de conduite du système de CVC Penta évite la plaque du super-collecteur. Placez un chiffon sous la conduite

    

    

    

43. Retirez la conduite du système de CVC Penta de l’ensemble de CVC
    Remarque

    2x boulons, 13 mm, 22 Nm

    

    

44. Retirez la conduite du système de CVC Penta du véhicule
    Remarque

    Négociez la conduite autour du réservoir de réfrigérant

    

    

45. Positionnez la conduite du système de CVC Penta dans le véhicule
    Remarque

    Manœuvrez-la autour du réservoir de réfrigérant

    

    

46. Installez la conduite du système de Penta CVAC de l’ensemble de CVAC
    Remarque

    2x boulons, 13 mm, 22 Nm.

    

    

47. Installez la conduite du système de CVC Penta sur la plaque du super-collecteur
    Remarque

    Situé sous la poutre multi-système, assurez-vous que le goujon de la conduite du système de CVC Penta évite la plaque du super-collecteur avant d’engager les flexibles

    

    

    

48. Installez l’écrou d’ensemble de la conduite du système de CVC Penta sur la plaque du super-collecteur
    Remarque

    1x écrou, 13 mm, 27 Nm. Situé sous la poutre multi-système

    

49. Placez l’ensemble du support de compresseur de climatisation dans le véhicule et fixez l’ensemble à la poutre multisystème
    Remarque

    2x boulons, 15 mm, 31 Nm. De l’aide est recommandée. Soutenez le compresseur de climatisation pendant l’installation des fixations. Installez avec précaution le compresseur de climatisation et le support du compresseur de climatisation vers l’arrière du véhicule et sous la poutre multisystème. Faites attention au flexible de liquide de refroidissement et au faisceau du supercollecteur. Amorcez à la main les boulons.

    

    

    

50. Serrez les boulons du support du compresseur de climatisation sur la poutre multisystème.
    Remarque

    2x boulons, 15 mm, 31 Nm

    

51. Positionnez le support de la pompe à chaleur haute tension.
    Remarque

    Faites-le passer sous le flexible haute pression.

    

    

52. Fixez le support de la pompe à chaleur haute tension à l’œillet du compresseur de climatisation
    Remarque

    Assurez-vous que la languette de verrouillage s’engage dans l’œillet.

    

    

53. Branchez le connecteur du faisceau haute tension au compresseur de climatisation
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable, Connecteur verrouillable 3 positions, Après avoir solidement appuyé le connecteur au compresseur de climatisation, engagez la languette de verrouillage noire en la poussant vers le compresseur de climatisation, Effectuez un test de solidité en poussant et en tirant

    

    

54. Posez la pièce de fixation retenant le support de faisceau haute tension du compresseur de climatisation au compresseur de climatisation
    Remarque

    1x boulon, 13 mm, 9 Nm

    

55. Posez la tresse de masse du compresseur de climatisation
    Remarque

    1x boulon, T25, 7 Nm

    

56. Installez la pompe de liquide de refroidissement sur le support du compresseur de climatisation
    Remarque

    Faites glisser l’ensemble de la pompe sur le support inférieure du compresseur

    

    

57. Installez l’attache retenant le tuyau de réfrigérant au support du compresseur de climatisation
    Remarque

    1x attache à garniture

    

58. Effectuez le vide du système de climatisation et effectuez un test de fuite
    Remarque

    Réglez la durée d’aspiration sur 15 minutes et le test de fuite sur ON. La machine émet un signal sonore une fois le processus terminé. Le véhicule peut être laissé sans surveillance. Vérifiez que le test de fuite a réussi avant de continuer

    

    

    

59. Effectuez la recharge du système de climatisation
    Remarque

    Saisissez la quantité de réfrigérant et d’huile indiquée lors de la récupération de la climatisation. Les réglages doivent correspondre aux notes. Sélectionnez les deux côtés pour la recharge. Sélectionnez ND-11 MSX à l'aide de l'icône de bouteille. La machine émettra un signal sonore une fois le processus terminé. Le véhicule peut être laissé sans surveillance. Si vous le souhaitez, utilisez l'option d’injection de colorant pour injecter le colorant de détection de fuite

    

    

    

60. Branchez la boucle de premier intervenant et le connecteur de batterie BT
    Remarque

    2x connecteurs. Fixez d’abord la boucle du premier répondant. Placez la connexion de la batterie BT et poussez le verrou du connecteur noir vers l’intérieur pour le fixer. Engagez la languette de verrouillage grise lorsqu’elle est complètement engagée.

    

    

    

    

61. Rétablissez la connexion au véhicule au logiciel Toolbox 3
    Remarque

    Ouvrez le logiciel Toolbox 3 et établissez la connexion au véhicule. https://toolbox.teslamotors.com. Sélectionnez l'icône du statut de connexion dans le coin supérieur droit, puis sélectionnez la connexion locale (l'icône passera au vert une fois le véhicule connecté)

    

    

62. Sélectionnez « Actions/Autodiag », puis recherchez « Stop Thermal » (Arrêter le thermique)

    

63. Sélectionnez « Stop Thermal Fluid Fill/Drain » (Arrêter le remplissage/vidange du réfrigérant), cliquez sur « Run (Exécuter) » et laissez la routine terminer
    Remarque

    Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour fermer une fois la procédure terminée

    

    

64. Sélectionnez « Actions/Autodiag » et recherchez « Mise en service »

    

65. Sélectionnez « TEST-SELF_VCFRONT_X_HEAT-PUMP-COMMISSIONINGvia Toolbox: (link)via Service Mode: Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Run Heat Pump Commissioningvia Service Mode Plus: Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Heatpump commissioning », cliquez sur « Run » (Exécuter) et laissez la routine se terminer
    Remarque

    Si cette routine n’est pas exécutée après être entrée en mode Vidange/remplissage thermique, le fonctionnement du compresseur de climatisation sera bloqué. Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois terminé

    

    

66. Débranchez Toolbox 3 du véhicule et retirez l’ordinateur portable et la trousse de diagnostic Ethernet.

    

    

    

67. Procédez aux étapes d’égalisation des tuyaux pour terminer le processus de recharge de climatisation et suivez les instructions affichées sur la machine de climatisation
    Remarque

    Débranchez le coupleur côté haute pression du véhicule. Activez la climatisation. Réglez de la température à Basse (LO). Activez le mode tableau. Activez le mode air frais. Réglez la vitesse du ventilateur sur 10. Vérifiez les paramètres Égalisation du tuyau. Vérifiez que la pression de refoulement ne dépasse pas 26 bar et que la pression d’aspiration n’est pas inférieure à 1,15 bar,

    

    

    

68. Procédez aux étapes d’égalisation des tuyaux pour terminer le processus de recharge de climatisation et suivez les instructions affichées sur la machine de climatisation
    Remarque

    Retirez le tuyau côté basse pression du véhicule. Coupez le contact. Vérifiez les paramètres Égalisation du tuyau. La machine émettra un signal sonore une fois le processus terminé

    

    

    

69. Installez les capuchons sur les orifices de climatisation
    Remarque

    2x capuchons

    

    

70. Posez l’ensemble de coffre avant
    Remarque

    4x boulons, 10 mm, 5 Nm

    

    

71. Posez le tapis du coffre avant
    Remarque

    Vérifiez que le tapis est correctement installé sous le joint

    

    

72. Installez le panneau d’accès du coffre avant
    Remarque

    3x attaches, 3x crochets, 1x connecteur

    

    

73. Installez le tablier avant sous le capot.
    Remarque

    7x attaches

    

    

74. Installez le tablier droit sous le capot
    Remarque

    10x attaches

    

    

75. Installez le tablier gauche sous le capot
    Remarque

    10x attaches

    

    

76. Installez le tablier arrière sous le capot.
    Remarque

    Huit (8) attaches

    

    

77. Fermez le capot.
    Remarque

    Appuyez fermement sur les zones surlignées en vert (voir image). La pression exercée ailleurs sur le capot peut causer des dommages

    

78. Retirez le véhicule du pont élévateur
    Remarque

    Abaissez complètement les bras de soutien et retirez-les de sous le véhicule, Retirez la suspension pneumatique du « Mode Cric »

    

    

79. Relevez la vitre avant gauche
80. Fermez la porte avant gauche