2024-08-16

Châssis auxiliaire – arrière (dépose et pose)

Code de correction 30010201 2.40 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 07-08-2024 : Mise à jour de l'information relative à l'outil et de l'image.
  • 2024-05-14 : Ajout du numéro de pièce du gabarit du sous-châssis.
  • 2023-11-01 : Étapes ajoutées pour la fiche factice sur le collecteur haute tension droit de la batterie HT.
  • 22-06-2023 : Vérification actualisée de la hauteur de la suspension.
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Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension. Transmettez toute correction ou remarque à ServiceDevelopment@teslamotors.com.
  • 1657054-00-A - FIXATION DE CADRE AUXILIAIRE, PALLADIUM

Retirer

  1. Placez le véhicule sur un pont élévateur à 2 poteaux. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  2. Branchez un ordinateur portable doté du logiciel Boîte d’outils 3 au véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter).
  3. Relâchez le frein de stationnement électronique. Voir Étrier de frein de stationnement – dégagement.
  4. Débranchez l’ordinateur portable doté de l'outil Toolbox 3 du véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter).
  5. Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
  6. Déconnectez l’alimentation basse tension. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  7. Réglez le multimètre haute tension sur la tension c.c., touchez légèrement les sondes sur les contacts du connecteur de batterie auxiliaire et vérifiez que le multimètre affiche une tension.
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    Remarque
    La tension de la batterie est généralement comprise entre 14,5 et 15,5 V.
  8. Retirez les roues arrière. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  9. Retirez le panneau de protection aérodynamique central. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
  10. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule.
  11. Retirez les couvre-gants en cuir et les gants isolants HT.
  12. Retirez le diffuseur de carénage arrière. Voir .
  13. Retirez les doublures de passage de roue arrière gauche et droite. Voir Doublure d’aile - arrière - gauche (retirez et remplacez).
  14. Retirez le boulon qui fixe la tresse de masse de l’unité d’entraînement arrière à la batterie haute tension, puis retirez la tresse de masse du goujon.
  15. Débranchez le faisceau électrique des connecteurs de l'amortisseur actif arrière gauche (x2) et relâchez le passe-fil qui fixe le faisceau électrique à l'amortisseur.
  16. Relâchez la languette de verrouillage rouge du connecteur, puis débranchez le faisceau électrique du connecteur du moteur de frein de stationnement électronique gauche.
  17. Libérez l'attache à garniture qui fixe le faisceau électrique au bras de commande inférieur gauche.
  18. Retirez le boulon qui fixe le tuyau d'amortissement arrière gauche au bras de commande inférieur arrière gauche, puis séparez le tuyau d'amortissement du bras de commande.
  19. Retirez et jetez l'écrou qui fixe la biellette de la barre stabilisatrice arrière gauche à la barre stabilisatrice arrière, puis retirez la biellette de la barre stabilisatrice.
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    Remarque
    Pour éviter d'endommager le joint à rotule, utilisez une clé Allen de 5 mm pour empêcher le goujon du joint à rotule de la biellette gauche de tourner lors du retrait de l'écrou.
  20. Retirez les boulons (x2) qui fixent l'étrier de frein arrière gauche au porte-fusée arrière gauche.
  21. Retirez l'étrier de frein arrière gauche du porte-fusée arrière gauche, puis suspendez l'étrier à un crochet en S.
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    Remarque
    Acheminez le tuyau d'amortissement de manière à ce qu'il ne se coince pas dans la barre stabilisatrice.
  22. Retirez l'écrou qui fixe l'amortisseur actif arrière gauche à la fusée arrière gauche.
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    Remarque
    Ne retirez pas le boulon.
  23. Positionnez le collecteur du drain de liquide de refroidissement sous l'arrière gauche de la batterie HT.
  24. Dégagez l'attache qui fixe le tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement du groupe motopropulseur à la pièce moulée arrière gauche, dégagez l'attache et débranchez le tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement du groupe motopropulseur du tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement latéral du seuil, puis bouchez immédiatement les deux raccords.
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    Remarque
    Utilisez une serviette d'atelier propre pour essuyer tout liquide de refroidissement renversé.
  25. Répétez les étapes de 15 à 24 pour le côté droit du véhicule.
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    Remarque
    Du côté droit, il y a le tuyau de retour du liquide de refroidissement du groupe motopropulseur et le tuyau de retour du seuil du côté du liquide de refroidissement du groupe motopropulseur.
  26. Retirez le contenant de vidange de liquide de refroidissement d’en dessous du véhicule.
  27. Déposez les plaques de cisaillement du châssis auxiliaire arrière de gauche et de droite. Voir Plaque de cisaillement - châssis auxiliaire arrière - gauche (retrait et remplacement).
  28. Libérez les languettes de verrouillage rouges des connecteurs, puis débranchez les connecteurs du faisceau électrique du châssis auxiliaire arrière (x4) du faisceau électrique principal.
  29. Dégagez l'attache qui fixe le faisceau électrique du châssis auxiliaire arrière au passage de roue gauche.
  30. Faites glisser la languette de verrouillage du connecteur rouge, ouvrez le levier de déverrouillage noir, puis débranchez le faisceau haute tension de l’unité d’entraînement arrière de l'embase haute tension de gauche de la batterie haute tension.
  31. Faites glisser la languette de verrouillage rouge du connecteur, ouvrez le levier de déverrouillage noir, puis débranchez la fiche factice sur le collecteur haute tension droit de la batterie HT.
  32. Tirez sur la languette de dégagement rouge, puis tirez à nouveau pour débrancher le faisceau électrique du châssis auxiliaire arrière du connecteur de la pompe à huile de l’unité d’entraînement arrière.
  33. Placez le dispositif de levage de châssis auxiliaire sous le châssis auxiliaire arrière.
  34. Raccordez le tuyau d'alimentation en air au dispositif de levage du châssis auxiliaire.
  35. Relevez le dispositif de levage du châssis auxiliaire jusqu'au châssis auxiliaire du véhicule et mettez-le en précharge.
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    Remarque
    Si le véhicule est trop haut, abaissez le dispositif de levage du châssis auxiliaire, abaissez le véhicule, puis relevez le dispositif de levage du châssis auxiliaire.
  36. Fixez une sangle à l’avant et deux sangles à l’arrière de l’élévateur du châssis auxiliaire pour fixer le châssis auxiliaire arrière à l’élévateur du châssis auxiliaire.
  37. Desserrez, mais ne retirez pas les boulons (x4) qui fixent le châssis auxiliaire arrière à la carrosserie.
  38. Utilisez un outil électrique pour retirer les boulons (x4) qui fixent le châssis auxiliaire arrière à la carrosserie.
  39. Abaissez légèrement l’élévateur de châssis auxiliaire pour décharger les amortisseurs actifs arrière.
  40. Retirez le boulon qui fixe l’amortisseur actif arrière gauche à la fusée arrière gauche.
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    Remarque
    Réglez la hauteur de levage du châssis auxiliaire si nécessaire pour soulager la charge sur le boulon.
  41. Retirez le boulon fixant l’amortisseur actif arrière droit à la fusée arrière droite.
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    Remarque
    Réglez la hauteur de levage du châssis auxiliaire si nécessaire pour soulager la charge sur le boulon.
  42. Avec l’aide d’un assistant, abaissez complètement le pont élévateur du châssis auxiliaire.
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    ATTENTION
    Déplacez et inclinez l’élévateur de châssis auxiliaire lorsqu’il est abaissé pour vous assurer que les tuyaux de liquide de refroidissement ne se coincent pas ou que la batterie HT ne soit endommagée par le support de moteur avant du châssis auxiliaire arrière.
  43. Débranchez le tuyau d’alimentation en air du pont élévateur de châssis auxiliaire.
  44. Retirez le châssis auxiliaire arrière de sous le véhicule.

Installer

  1. Déplacez le châssis auxiliaire arrière sous le véhicule.
  2. Raccordez le tuyau d'alimentation en air au dispositif de levage du châssis auxiliaire.
  3. Avec l’aide d’un assistant, soulevez soigneusement en position le châssis auxiliaire et alignez les amortisseurs actifs arrière sur leurs fusées respectives.
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    Remarque
    Déplacez et inclinez l’élévateur de châssis auxiliaire lorsqu’il est soulevé pour vous assurer que les tuyaux de liquide de refroidissement ne se coincent pas ou que la batterie HT ne soit endommagée par le support de moteur avant du châssis auxiliaire arrière.
  4. Installez le boulon pour fixer l’amortisseur actif arrière gauche à la fusée arrière gauche.
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    Remarque
    Réglez la hauteur de levage du châssis auxiliaire si nécessaire pour faciliter l’installation du boulon. N’installez pas l’écrou pour le moment.
  5. Installez le boulon pour fixer l’amortisseur actif arrière droit à la fusée arrière droit.
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    Remarque
    Réglez la hauteur de levage du châssis auxiliaire si nécessaire pour faciliter l’installation du boulon. N’installez pas l’écrou pour le moment.
  6. Relevez le dispositif de levage du châssis auxiliaire jusqu'à ce que le châssis auxiliaire entre tout juste en contact avec la carrosserie, puis utilisez l'outil électrique pour installer les boulons (x4) qui fixent le châssis auxiliaire arrière à la carrosserie.
  7. Serrez les boulons (x4) qui fixent le châssis auxiliaire arrière au véhicule.
    175 Nm (129.1 lbs-ft)
  8. Relâchez la sangle à l’avant et les deux sangles à l’arrière de l’élévateur de châssis auxiliaire.
  9. Abaissez complètement le dispositif de levage du châssis auxiliaire, débranchez le tuyau d'alimentation en air, puis sortez le dispositif de levage du châssis auxiliaire de sous le véhicule.
  10. Branchez le faisceau électrique du châssis auxiliaire arrière au connecteur de la pompe à huile de l’unité d’entraînement arrière, puis appuyez sur la languette de verrouillage rouge.
  11. Vérifiez que le levier de déverrouillage noir du connecteur de faisceau haute tension de l’unité d’entraînement arrière est en position ouverte, posez le connecteur à plat et à la perpendiculaire du collecteur haute tension de gauche de la batterie haute tension, mettez le levier de déverrouillage en position fermée, puis faites glisser la languette de verrouillage du connecteur rouge.
  12. Vérifiez que le levier de déverrouillage noir de la fiche factice est en position ouverte, posez la fiche factice à plat et à la perpendiculaire du collecteur haute tension droit de la batterie haute tension, mettez le levier de déverrouillage en position fermée, puis faites glisser la languette de verrouillage du connecteur rouge.
  13. Fixez l'attache qui fixe le faisceau électrique du châssis auxiliaire arrière au passage de roue gauche.
  14. Branchez les connecteurs du faisceau électrique du châssis auxiliaire arrière (x4) au faisceau électrique principal, puis fixez les languettes de verrouillage rouges des connecteurs.
  15. Posez les plaques de cisaillement du châssis auxiliaire arrière de gauche et de droite. Voir Plaque de cisaillement - châssis auxiliaire arrière - gauche (retrait et remplacement).
  16. Positionnez le collecteur du drain de liquide de refroidissement sous l'arrière gauche de la batterie HT.
  17. Retirez les bouchons des deux raccords et raccordez immédiatement le tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement du groupe motopropulseur au tuyau d'alimentation du seuil latéral du groupe motopropulseur, fixez l’attache et effectuez une vérification Pousser-Tirer-Pousser des raccords, puis fixez l’attache qui fixe le tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement du groupe motopropulseur à la pièce moulée arrière gauche.
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    Remarque
    Utilisez une serviette d'atelier propre pour essuyer tout liquide de refroidissement renversé.
  18. Installez et serrez à la main l'écrou qui fixe l'amortisseur actif arrière gauche au porte-fusée arrière gauche.
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    Remarque
    L’écrou sera serré à une étape ultérieure.
  19. Retirez l'étrier de frein gauche du crochet en S, puis installez l'étrier sur le porte-fusée arrière gauche.
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    Remarque
    Acheminez le tuyau d'amortissement de manière à ce qu'il ne se coince pas dans la barre stabilisatrice.
  20. Installez les boulons (x2) qui fixent l'étrier de frein arrière gauche sur le porte-fusée arrière gauche.
    115 Nm (84.8 lbs-ft)
  21. Installez la biellette de la barre stabilisatrice arrière gauche dans la barre stabilisatrice arrière, installez un nouvel écrou pour fixer la biellette à la barre stabilisatrice, puis marquez l'écrou avec un stylo à peinture après le serrage.
    55 Nm (40.6 lbs-ft)
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    Remarque
    Pour éviter d'endommager le joint à rotule, utilisez une clé Allen de 5 mm pour empêcher le goujon du joint à rotule de la biellette de tourner lors de l'installation de l'écrou.
  22. Installez le tuyau d'amortissement arrière gauche sur le bras de commande inférieur arrière gauche, puis installez le boulon qui fixe le tuyau d'amortissement au bras de commande.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
  23. Fixez l'attache à garniture qui retient le faisceau électrique au bras de commande inférieur gauche.
  24. Branchez le faisceau électrique au connecteur du moteur de frein de stationnement électronique gauche, puis fixez la languette de verrouillage rouge du connecteur.
  25. Fixez le passe-fil qui fixe le faisceau électrique à l'amortisseur, puis connectez le faisceau électrique aux connecteurs de l'amortisseur actif arrière gauche (x2).
  26. S’il est installé, retirez et jetez le boulon qui fixe le disque de frein au moyeu.
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    Remarque
    Vous n’installerez pas de nouveau boulon.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 13 mm
  27. Installez l’adaptateur de cric de moyeu sur le moyeu arrière gauche, puis installez et serrez à la main les écrous (x5) qui fixent l’adaptateur au moyeu.
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    Remarque
    L’outil de moyeu hydraulique peut être utilisé si l’adaptateur de cric de moyeu n’est pas disponible.
  28. Utilisez un support sous l’adaptateur de prise de moyeu pour élever la suspension arrière gauche à une hauteur de conduite simulée.
  29. Ajustez le support de manière à ce que la distance verticale entre le boulon du rail de châssis (illustré) et le bras antérieur supérieur soit de 85 mm +/- 5 mm.
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    Remarque
    Mesurez comme indiqué.
  30. S’il est desserré pour d’autres procédures, serrez l’écrou et le boulon qui fixent le bras de convergence transversale gauche à la fusée arrière gauche, et marquez-le au stylo à peinture après le serrage.
    150 Nm (110.6 lbs-ft)
  31. S’il est desserré pour d’autres procédures, serrez l’écrou et le boulon qui fixent le bras avant supérieur gauche à la fusée arrière gauche, et marquez-le au stylo à peinture après le serrage.
    150 Nm (110.6 lbs-ft)
  32. S’il est desserré pour d’autres procédures, serrez l’écrou et le boulon qui fixent le bras supérieur gauche à la fusée arrière gauche, et marquez-le au stylo à peinture après le serrage.
    150 Nm (110.6 lbs-ft)
  33. S’il est desserré pour d’autres procédures, serrez l’écrou et le boulon qui fixent le bras amortisseur actif arrière à la fusée arrière gauche, puis marquez-le au stylo à peinture après le serrage.
    150 Nm (110.6 lbs-ft)
  34. Abaissez et retirez le support sous l’adaptateur de cric de moyeu.
  35. Retirez les écrous (x5) qui fixent l’adaptateur de cric de moyeu au moyeu arrière gauche, puis retirez l’adaptateur du moyeu.
  36. Répétez les étapes de 16 à 35 pour le côté droit du véhicule.
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    Remarque
    Du côté droit, il y a le tuyau de retour du liquide de refroidissement du groupe motopropulseur et le tuyau de retour du seuil du côté du liquide de refroidissement du groupe motopropulseur.
  37. Installez la tresse de masse de l'unité d'entraînement arrière sur le goujon de la carrosserie, puis installez l'écrou qui fixe la tresse de masse sur le goujon.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
  38. Installez les doublures de passages de roues arrière gauche et droite. Voir Doublure d’aile - arrière - gauche (retirez et remplacez).
  39. Installez le diffuseur de carénage arrière. Voir .
  40. Installez le panneau de protection aérodynamique central. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
  41. Installez les roues arrière. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  42. Branchez l'alimentation BT. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  43. Serrez le frein de stationnement électronique. Voir Étrier de frein de stationnement – dégagement.
  44. Branchez un ordinateur portable doté du logiciel Boîte d’outils 3 au véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter).
  45. Effectuez une purge de l’air du circuit de refroidissement. Voir Système de refroidissement (remplissage partiel et purge).
  46. Débranchez l’ordinateur portable doté de l'outil Toolbox 3 du véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter).
  47. Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
  48. Retirez le véhicule du pont élévateur à 2 poteaux. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  49. Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Le cas échéant, ajoutez la vérification/l’ajustement du parallélisme en tant qu’activité distincte. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension.