2024-04-08

Système CVC (retirez et remplacez)

Code de correction 18101002 3.90 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

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Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension. Transmettez toute correction ou remarque à ServiceDevelopment@teslamotors.com.

Retirer

  1. Coupez la climatisation et éteignez le moteur du ventilateur.
  2. Mettez le véhicule en mode Entretien via l’écran tactile.
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    Remarque
    Sélectionnez l’icône du badge du véhicule dans « Controls > Software » (Contrôles > Logiciel) pendant quatre secondes, puis tapez « Service » dans la boîte de dialogue.
  3. Accédez aux routines du système thermique à l’aide de l’interface utilisateur.
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    Remarque
    Sélectionnez Contrôles rapides > Mode Service > Diagnostic > Thermique. Autorisez les routines en maintenant le clignotant droit enfoncé, tout en appuyant sur la pédale de frein pendant 10 secondes avec la clé sur le socle pour téléphone.
  4. Sélectionnez le bouton Démarrer dans Démarrer le remplissage ou la vidange du fluide thermique (liquide frigorigène seulement) à l'aide de l’interface utilisateur et la fenêtre PROC_VCFRONT_X_START-THERMAL-FILL-DRAIN-REFRIGERANTvia Toolbox: (link) s'affichera
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    Remarque
    Sélectionnez le « X » en haut à gauche de la fenêtre pour la fermer une fois la procédure est terminée. Vérifiez que l’état du réfrigérant passe de l’état jaune « Passe vers la position de récupération » au statut vert « Prêt pour la recharge/récupération ». La routine de vidange et de remplissage thermique a une limite de 5 heures. Après 5 heures, les détendeurs électroniques du EXV se ferment et la routine doit être exécutée à nouveau.
  5. Ouvrez le capot.
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    Remarque
    Via l’écran central > Contrôles > Ouverture du coffre avant.
  6. Retirez le tablier arrière sous le capot.
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    Remarque
    8x attaches.
  7. Retirez les capuchons des orifices de climatisation des côtés basse pression et haute pression.
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    Remarque
    2x capuchons.
  8. Branchez les tuyaux au véhicule et effectuez la récupération du réfrigérant de climatisation.
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    Remarque
    Branchez les accouplements au véhicule. Notez la quantité de réfrigérant et d’huile récupérés, marquez le niveau d’huile du réservoir de vidange d’huile (utilisez un morceau de ruban adhésif pour marquer le niveau de liquide). Ouvrez les accouplements en les tournant dans le sens horaire. Allez dans Menu principal > Récupérer > Vérifier la connexion du tuyau; la machine émet un signal sonore une fois le processus terminé. Le véhicule peut être laissé sans surveillance. Notez la quantité de réfrigérant et d’huile récupérés. Le réfrigérant récupéré doit être d’environ 1,02 kg (2,24 lb), et l’huile récupérée doit être d’environ 8,87 ml (0,3 oz). Si le niveau d’huile vidangée a augmenté de plus de 30 ml (1,01 oz), reportez-vous au tableau des pertes d’huile vidangée.
  9. Retirez l'ensemble de la console centrale. Voir Console centrale (retrait et remplacement).
  10. Retirez les flexibles de climatisation du véhicule.
  11. Retirez le tablier gauche sous le capot.
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    Remarque
    10x attaches.
  12. Retirer le tablier droit sous le capot.
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    Remarque
    10x attaches.
  13. Dégagez le gicleur de tuyau du bras d’essuie-glace gauche.
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    Remarque
    1x tuyau.
  14. Retirez le cache-écrou du bras d’essuie-glace gauche.
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    Remarque
    1x cache-écrou.
  15. Retirez l’écrou de bras d’essuie-glace gauche et relâchez l’ensemble.
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    Remarque
    1x écrou, 15 mm, 26 Nm.
  16. Dégagez le gicleur de tuyau du bras d’essuie-glace droit.
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    Remarque
    1x tuyau.
  17. Retirez le cache écrou du bras d’essuie-glace droit.
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    Remarque
    1x couvercle
  18. Retirez l’écrou de bras d’essuie-glace droit et relâchez l’ensemble.
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    Remarque
    1x écrou, 15 mm, 26 Nm.
  19. Libérez le gicleur du tuyau de lave-glace près du couvercle de la tour d’amortisseur gauche.
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    Remarque
    1x tuyau, 3x attaches.
  20. Retirez le couvercle de la tour d’amortisseur gauche.
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    Remarque
    3x attaches-poussoirs, 1x attache à garniture.
  21. Retirez le couvercle de la tour d’amortisseur droit.
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    Remarque
    3x attaches-poussoirs, 1x attache à garniture.
  22. Retirez le panneau du grillage d’auvent d’essuie-glace.
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    Remarque
    4x attaches-poussoirs, 2x languettes d’extrémité.
  23. Retirez les fixations du renfort en V gauche et retirez l’ensemble.
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    Remarque
    3x boulons, 10 mm, 18 Nm, 1x écrou, 10 mm, 9 Nm.
  24. À l’aide de l’affichage central, placez les essuie-glaces en mode d’entretien.
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    Remarque
    via Contrôles > Entretien > Mode entretien des essuie-glaces. Si le module d’essuie-glace n’est pas en mode d’entretien, le bras de pivot droit ne passera pas la barre transversale du renfort en V pendant la dépose.
  25. Ajustez la colonne de direction complètement vers l’arrière et complètement vers le bas.
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    Remarque
    Via UI > Contrôles rapides > Volant, utilisez la molette de défilement gauche du volant pour régler la colonne de direction.
  26. Éteignez le véhicule à partir de l'écran central.
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    Remarque
    Via Contrôles > Sûreté et sécurité > Éteindre.
  27. Débranchez le connecteur de batterie basse tension et la boucle de premier répondant.
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    Remarque
    2x connecteurs. Soulevez pour libérer la languette de verrouillage verte. Tirez le verrou du connecteur noir vers l'extérieur pour libérer la connexion.
  28. Retirez le module des essuie-glaces.
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    Remarque
    3x boulons, 10 mm, 8 Nm, 1x connecteur. Faites tourner le module vers l’avant et vers le haut pour accéder au connecteur. Observez le pivot du bras d’essuie-glace gauche lors de la dépose pour éviter d’endommager le pare-brise.
  29. Desserrez les boulons qui retiennent le support du tableau de bord au support supérieur de la colonne de direction au niveau de la cloison.
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    Remarque
    2x boulons, 13 mm, 27Nm.
  30. Retirez la conduite du système de CVC Penta de l’ensemble de CVC.
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    Remarque
    2x boulons, 13 mm, 22 Nm.
  31. Desserrez le boulon de l’ensemble de CVAC au niveau de la cloison.
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    Remarque
    1x boulon, 10 mm, 8 Nm.
  32. Retirez le sous-ensemble de tableau de bord. Voir Sous-ensemble - tableau de bord (retrait et installation).
  33. Repliez le tapis avant droit sur le côté pour faciliter l’accès.
  34. Relâchez le faisceau du panneau de repose-pied droit.
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    Remarque
    1x attache.
  35. Retirez le panneau de repose-pied droit.
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    Remarque
    2x boulons, 10 mm, 5 Nm, 1x écrou, 10 mm, 5 Nm.
  36. Retirez le conduit d’aération du TdB côté conducteur.
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    Remarque
    2x rivets, 1x connecteur. Faites-le glisser vers l’extérieur et vers le haut pour l’extraire du système de CVAC.
  37. Relâchez l'attache à ressort fixant l’ensemble coussin gonflable du conducteur au volant et éloignez l’ensemble coussin gonflable conducteur du volant.
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    Remarque
    2x attaches à ressort, 2x repères. Appuyez simultanément sur le ressort à partir de deux trous d’accès pour le libérer. Les trous d’accès sont situés aux positions 4 et 8 heures. N’insérez pas l’outil trop loin, car le connecteur du coussin gonflable pourrait être endommagé.
  38. Débranchez le connecteur du coussin gonflable du conducteur et retirez l’ensemble de coussin gonflable du conducteur.
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    Remarque
    1x connecteur, 2x languettes.
  39. Débranchez le connecteur du volant.
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    Remarque
    1x connecteur.
  40. Retirez le boulon fixant le volant à la colonne de direction.
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    Remarque
    1x boulon de correction, Allen 10 mm, 80 Nm. Mettez-le au rebut après le retrait.
  41. Retirez le volant.
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    Remarque
    Notez que le volant est cannelé à la colonne de direction.
  42. Tirez vers le haut pour dégager le carénage supérieur de la colonne de direction du carénage inférieur.
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    Remarque
    6x attaches, 4x repères.
  43. Retirez le carénage inférieur de la colonne de direction.
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    Remarque
    2x vis, T20, 1,5 Nm, 1x attache, 1x repère. Faites glisser le carénage inférieur vers l’arrière pour libérer le repère.
  44. Retirez la partie inférieure de l’ensemble TdB.
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    Remarque
    3x vis, T20, 3 Nm, 8x languettes. Retirez les vis restantes situées au bas de l’ensemble. Relâchez l’ensemble et passez-le avec précaution au-dessus de la portion supérieure de la colonne de direction.
  45. Dégagez le faisceau du tableau de bord du connecteur J12 x055 du tableau de bord au niveau du contrôleur de carrosserie droit.
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    Remarque
    2x attaches, 1x connecteur. Libérez le verrou puis retirez-le.
  46. Libérez le connecteur de l’unité de commande multimédia de jeu.
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    Remarque
    1x connecteur. Enfoncez le verrou sous le connecteur avant du retirer de la prise. L’ensemble de circuits imprimés (PCBA) risque d’être endommagé si le connecteur est retiré sans avoir préalablement dégagé le verrou.
  47. Dégagez les connecteurs du faisceau du tableau de bord sur le côté gauche de la carte de jeu de l’ordinateur de bord.
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    Remarque
    5x connecteurs. Libérez les verrous des connecteurs avant le retrait.
  48. Dégagez le faisceau du tableau de bord du support droit de la planche repose-pieds.
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    Remarque
    3x attaches.
  49. Débranchez le connecteur de l’ensemble du module de commande de la colonne de direction.
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    Remarque
    1x connecteur. Retirez l’attache de retenue sur le connecteur. Dégagez le connecteur, puis retirez l’attache cassée restante du connecteur. Mettez au rebut l’attache de retenue après le retrait. L’attache installée à l’origine est noire, l’attache de remplacement est orange.
  50. Dégagez le faisceau du tableau de bord du connecteur J12 x035 du tableau de bord au niveau du contrôleur de carrosserie gauche et du connecteur x947F.
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    Remarque
    1x attache, 2x connecteurs. Déverrouillez le verrou puis retirez-le.
  51. Dégagez le faisceau de la colonne de direction.
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    Remarque
    1x connecteur, 1x attache.
  52. Dégagez la colonne de direction supérieure du support de colonne de direction.
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    Remarque
    4x écrous, 13 mm, 15 Nm. Tournez et mettez de côté.
  53. Dégagez l’ensemble de poutre transversale gauche.
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    Remarque
    2x boulons, 13 mm, 27 Nm.
  54. Libérez l’ensemble de poutre transversale droite.
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    Remarque
    2x boulons, 13 mm, 27 Nm.
  55. Dégagez l’ensemble de poutre transversale du support de la planche repose-pieds.
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    Remarque
    2x boulons, 13 mm, 27 Nm.
  56. Dégagez l’ensemble de poutre transversale du véhicule du système de CVAC.
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    Remarque
    4x boulons, 10 mm, 8 Nm.
  57. Détachez la tringlerie d’auvent du tableau de bord.
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    Remarque
    2x boulons, 10 mm, 6 Nm. Retirez uniquement les boulons du support du tableau de bord et du boîtier CVAC.
  58. Dégagez l’ensemble de poutre transversale du véhicule de la carrosserie et du système de CVAC.
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    Remarque
    4x repères.
  59. Retirez du véhicule l’ensemble de poutre transversale avec le faisceau du tableau de bord.
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    Remarque
    Évitez tout contact avec les sièges et le panneau intérieur de porte. Une assistance est recommandée au besoin.
  60. Relâchez le connecteur x059 du ventilateur de CVAC et le connecteur x058 du boîtier de CVAC du contrôleur droit.
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    Remarque
    1x attache, 2x connecteurs.
  61. Retirez le conduit de CVAC de la console centrale.
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    Remarque
    1x attache à brosse.
  62. Dégagez les conduits d’aération arrière gauche et droit de l’ensemble de CVAC.
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    Remarque
    2x languettes. Dégagez les conduits des languettes vers le haut et dégagez-les de l’ensemble de CVAC vers l’arrière.
  63. Dégagez l’ensemble de CVAC de la cloison.
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    Remarque
    1x boulon, 10 mm, 8 Nm.
  64. Retirez l’ensemble de CVAC du véhicule.
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    Remarque
    Retirez l’ensemble de CVAC vers l’arrière du véhicule, tournez-le dans le sens antihoraire et retirez-le de la porte avant du passager. Une assistance est recommandée.

Installer

  1. Installez l’ensemble de CVAC au véhicule.
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    Remarque
    Installez l’avant de l’ensemble de CVAC à travers la porte avant du passager, tournez dans le sens antihoraire et installez-le vers l’avant du véhicule.
  2. Fixez le boulon de l’ensemble de CVAC au niveau de la cloison.
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    Remarque
    1x boulon, 10 mm, 8 Nm.
  3. Remplacez les rondelles d’étanchéité de la conduite du système de CVAC Penta, sur le côté système de CVAC.
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    Remarque
    5x rondelles d’étanchéité. Lubrifiez les rondelles à l’aide d’huile ND-11.
  4. Installez la conduite du système de CVC Penta de l’ensemble de CVC.
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    Remarque
    2x boulons, 13 mm, 22 Nm.
  5. Rebranchez les tuyaux de climatisation au véhicule.
  6. Effectuez le vide du système de climatisation et effectuez un test de fuite.
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    Remarque
    Réglez la durée d’aspiration sur 15 minutes et le test de fuite sur ON. La machine émet un signal sonore une fois le processus terminé. Le véhicule peut être laissé sans surveillance. Vérifiez que le test de fuite a réussi avant de continuer.
  7. Effectuez la recharge du système de climatisation.
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    Remarque
    Saisissez la quantité de réfrigérant et d’huile indiquée lors de la récupération de la climatisation. Les réglages doivent correspondre aux notes. Sélectionnez les deux côtés pour la recharge. Sélectionnez ND-11 MSX à l’aide de l’icône de bouteille. La machine émettra un signal sonore une fois le processus terminé. Le véhicule peut être laissé sans surveillance. Si vous le souhaitez, utilisez l’option d’injection de colorant pour injecter le colorant de détection de fuite.
  8. Fixez l’ensemble de CVAC au tablier.
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    Remarque
    1x boulon, 10 mm, 8 Nm.
  9. Fixez les conduits d’aération arrière gauche et droit sur l’ensemble de CVAC.
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    Remarque
    2x languettes. Alignez les conduits dans l’ensemble de CVAC, puis fixez les languettes aux goujons de retenue.
  10. Installez le conduit de CVAC de la console centrale.
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    Remarque
    1x attache à brosse. Faites glisser le conduit dans l’ensemble de CVAC et assurez-vous qu’il est bien en place.
  11. Fixez le connecteur x059 du ventilateur de CVAC et le connecteur x058 du boîtier de CVAC du contrôleur droit.
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    Remarque
    1x attache, 2x connecteurs.
  12. Installez l’ensemble de poutre transversale dans le véhicule.
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    Remarque
    Évitez tout contact avec les sièges et le panneau intérieur de porte. Une assistance est recommandée au besoin.
  13. Alignez l’ensemble de poutre transversale sur la carrosserie et sur le système de CVAC.
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    Remarque
    4x repères.
  14. Fixez les boulons qui retiennent le support du tableau de bord au support supérieur de la colonne de direction au niveau de la cloison.
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    Remarque
    2x boulons, 13 mm, 27 Nm.
  15. Fixez l’ensemble de poutre transversale au support de la planche repose-pieds.
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    Remarque
    2x boulons, 13 mm, 27 Nm.
  16. Fixez l’ensemble de poutre transversale du véhicule au système de CVAC.
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    Remarque
    4x boulons, 10 mm, 8 Nm.
  17. Fixez l’ensemble de poutre transversale droit.
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    Remarque
    2x boulons, 13 mm, 27 Nm.
  18. Fixez l’ensemble de poutre transversale gauche.
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    Remarque
    2x boulons, 13 mm, 27 Nm.
  19. Fixez la tringlerie d’auvent du tableau de bord.
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    Remarque
    2x boulons, 10 mm, 6 Nm, 2x repères.
  20. Fixez la colonne de direction supérieure au support de colonne de direction.
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    Remarque
    4x écrous, 13 mm, 15 Nm.
  21. Fixez le faisceau de la colonne de direction.
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    Remarque
    1x connecteur, 1x attache.
  22. Fixez le faisceau de TdB au connecteur J12 x035 de TdB sur le contrôleur de carrosserie gauche et au connecteur x947F.
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    Remarque
    1x attache, 2x connecteurs.
  23. Branchez le connecteur de l’ensemble du module de commande de la colonne de direction.
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    Remarque
    1x connecteur. Installez la nouvelle attache de retenue orange sur le connecteur, puis installez le connecteur SCCM, effectuez un test de solidité en poussant et en tirant pour vous assurer que le connecteur est solidement installé.
  24. Fixez le faisceau du tableau de bord au support droit de la planche repose-pieds.
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    Remarque
    3x attaches.
  25. Fixez les connecteurs du faisceau du tableau de bord sur le côté gauche de la carte de jeu de l’ordinateur de bord.
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    Remarque
    5x connecteurs.
  26. Installez le connecteur à l’unité de commande multimédia de jeu.
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    Remarque
    1x connecteur. Confirmez que le connecteur est verrouillé dans la prise.
  27. Fixez le faisceau du tableau de bord au connecteur J12 x055 du tableau de bord au niveau du contrôleur de carrosserie droit.
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    Remarque
    2x attaches, 1x connecteur.
  28. Fixez la partie inférieure de l’ensemble TdB.
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    Remarque
    3x vis, T20, 3 Nm, 8x languettes. Fixez uniquement les vis situées en bas de l’ensemble. Les autres vis seront fixées ultérieurement.
  29. Installez le carénage inférieur à la colonne de direction.
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    Remarque
    2x vis, T20, 1,5 Nm, 1x attache, 1x repère. Faites glisser le carénage inférieur vers l’avant pour engager le repère.
  30. Alignez les attaches et les repères, puis appuyez vers le bas pour installer le carénage supérieur sur le carénage inférieur.
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    Remarque
    6x attaches, 4x repères.
  31. Installez le volant.
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    Remarque
    Notez que le volant est cannelé à la colonne et ne peut être installé que dans la bonne position.
  32. Installez le boulon fixant le volant à la colonne de direction.
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    Remarque
    1x boulon de correction, Allen 10 mm, 80 Nm. Installez le nouveau boulon de correction.
  33. Fixez le connecteur du volant.
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    Remarque
    1x connecteur.
  34. Branchez le connecteur du coussin gonflable du conducteur.
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    Remarque
    1x connecteur, 2x languettes.
  35. Installez l’ensemble coussin gonflable du conducteur sur le manche de conduite.
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    Remarque
    2x repères, 2x attaches à ressort. Positionnez le coussin gonflable du conducteur sur le manche de conduite. Alignez les repères sur les attaches. Appuyez sur un côté du coussin gonflable jusqu’à ce que l'attache soit bien en place, puis répétez ensuite l’opération de l’autre côté. Vous devriez entendre un déclic. Effectuez un test de traction de chaque côté de l’ensemble de coussin gonflable du conducteur. Vérifiez que l’écart et l’espace entre l’ensemble de coussin gonflable du conducteur et le manche de conduite sont symétriques.
  36. Installez le conduit d’aération du tableau de bord côté conducteur.
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    Remarque
    1x rivet, 1x connecteur. Faites glisser vers l’intérieur et dans le système de CVAC.
  37. Installez le sous-ensemble tableau de bord et toutes les autres pièces qui ont été retirées pour faciliter l’accès. Voir Sous-ensemble - tableau de bord (retrait et installation).
  38. Installez le panneau de repose-pied droit.
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    Remarque
    2x boulons, 10 mm, 5 Nm, 1x écrou, 10 mm, 5 Nm.
  39. Fixez le faisceau du panneau de repose-pied droit.
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    Remarque
    1x attache.
  40. Remettez le tapis principal droit en place.
  41. Accédez aux routines du système thermique à l’aide de l’interface utilisateur.
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    Remarque
    Sélectionnez Contrôles rapides > Mode Service > Diagnostic > Thermique. Autorisez les routines en maintenant le clignotant droit enfoncé, tout en appuyant sur la pédale de frein pendant 10 secondes avec la clé sur le socle pour téléphone.
  42. Sélectionnez le bouton Démarrer dans Exécuter la mise en service de la pompe à chaleur TEST-SELF_VCFRONT_X_HEAT-PUMP-COMMISSIONINGvia Toolbox: (link)via Service Mode: Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Run Heat Pump Commissioningvia Service Mode Plus: Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Heatpump commissioning. L’état passe de « INACTIVE » (INACTIF) à « RUNNING » (EN COURS).
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    Remarque
    Si cette routine n’est pas exécutée après être entré en mode Vidange/remplissage thermique, le fonctionnement du compresseur de climatisation sera bloqué. Sélectionnez « X » en haut à gauche de la fenêtre pour la fermer une fois que la fenêtre TEST-SELF_VCFRONT_X_HEAT-PUMP-COMMISSIONINGvia Toolbox: (link)via Service Mode: Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Run Heat Pump Commissioningvia Service Mode Plus: Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Heatpump commissioning - RÉUSSITE s’affiche.
  43. Procédez aux étapes d’égalisation des tuyaux pour terminer le processus de recharge de climatisation et suivez les instructions affichées sur la machine de climatisation.
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    Remarque
    Débranchez le coupleur côté haute pression du véhicule. Activez la climatisation. Réglez de la température à Basse (LO). Activez le mode tableau. Activez le mode air frais. Réglez la vitesse du ventilateur sur 10. Vérifiez les paramètres Égalisation du tuyau. Vérifiez que la pression de refoulement ne dépasse pas 26 bars et que la pression d’aspiration n’est pas inférieure à 1,15 bar.
  44. Procédez aux étapes d’égalisation des tuyaux pour terminer le processus de recharge de climatisation et suivez les instructions affichées sur la machine de climatisation.
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    Remarque
    Retirez le tuyau côté basse pression du véhicule. Coupez le contact. Vérifiez les paramètres Égalisation du tuyau. La machine émettra un signal sonore une fois le processus terminé.
  45. Installez les capuchons sur les orifices de climatisation.
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    Remarque
    2x capuchons.
  46. Installez le module d’essuie-glace.
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    Remarque
    3x boulons, 10 mm, 8 Nm, 1x connecteur. Fixez d’abord le connecteur électrique, faites pivoter le module vers l’arrière et sous le pare-brise, puis observez le pivot du bras d’essuie-glace gauche pendant l’installation pour éviter d’endommager le pare-brise.
  47. Installez les fixations du renfort en V gauche et fixez-les.
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    Remarque
    3x boulons, 10 mm, 18 Nm, 1x écrou, 10 mm, 9 Nm.
  48. Installez le panneau du grillage d’auvent d’essuie-glace.
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    Remarque
    4x attaches-poussoirs, 2x languettes d’extrémité.
  49. À l’aide de l’affichage central, retirez les essuie-glaces du « Service mode » (Mode service).
  50. Installez l’ensemble de bras d’essuie-glace droit et fixez l’écrou.
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    Remarque
    1x écrou, 15 mm, 26 Nm. Alignez l’essuie-glace sur le repère de référence du pare-brise.
  51. Installez le cache écrou du bras d’essuie-glace droit.
  52. Fixez le gicleur de lave-glace du bras d’essuie-glace droit.
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    Remarque
    1x tuyau. Le tuyau est acheminé sous le bras.
  53. Installez l’ensemble de bras d’essuie-glace gauche et fixez l’écrou.
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    Remarque
    1x écrou, 15 mm, 26 Nm. Alignez l’essuie-glace sur le repère de référence du pare-brise.
  54. Installez le cache-écrou du bras d’essuie-glace gauche.
  55. Fixez le gicleur de lave-glace du bras d’essuie-glace gauche.
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    Remarque
    1x tuyau. Le tuyau est acheminé sous le bras.
  56. Installez le couvercle de la tour d’amortisseur droite.
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    Remarque
    3x attaches-poussoirs, 1x attache à garniture.
  57. Installez le couvercle de la tour d’amortisseur gauche.
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    Remarque
    3x attaches-poussoirs, 1x attache à garniture.
  58. Fixez le gicleur du tuyau de lave-glace près du couvercle de la tour d’amortisseur gauche.
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    Remarque
    1x tuyau, 3x attaches.
  59. Installez le tablier droit sous le capot.
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    Remarque
    10x attaches.
  60. Installez le tablier gauche sous le capot.
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    Remarque
    10x attaches.
  61. Installez le tablier arrière sous le capot.
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    Remarque
    8x attaches.
  62. Fermez le capot.
  63. Installez l’ensemble de la console centrale. Voir Console centrale (retrait et remplacement).
  64. Testez les performances thermiques.
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    Remarque
    Faites défiler le menu Thermique, sélectionnez le bouton Démarrer dans Tester les performances thermiques à l’aide de l’interface utilisateur. Le menu passe de « INACTIF » À « EXÉCUTION ». Laissez la routine terminer. Sélectionnez le « X » en haut à gauche de la fenêtre pour la fermer une fois que la fenêtre « TEST-SELF_VCFRONT_X_THERMAL-PERFORMANCEvia Toolbox: (link)via Service Mode: Thermal ➜ Actions ➜ Test Thermal Performancevia Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
     SUCCESS » s’affiche.
  65. Quitter mode Entretien.
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    Remarque
    Commandes > Logiciel. Sélectionnez le bouton Quitter mode service.
  66. Réglez la colonne de direction pour la remettre dans sa position d’origine.