Code de correction 40304602 0.54 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à ServiceManualFeedback@tesla.com. NOTE : Consultez Protection individuelle pour veiller à porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

1. Soulevez et soutenez le véhicule.
   Remarque

   Préparez-vous à lever le véhicule. Réglez la suspension pneumatique en « mode cric ». Placez les patins des bras de levage sur les appuis de vérin de levage du véhicule

   

   

2. Ouvrez la porte avant côté gauche.
3. Abaissez la glace avant gauche.
4. Ouvrez le capot.
   Remarque

   Via l’écran central > Contrôles > Ouverture du coffre avant
5. Retirez le tablier arrière qui se trouve sous le capot
   Remarque

   8x attaches.

   

   

6. Mettez le véhicule hors tension à partir de l’affichage central
   Remarque

   Via Contrôles > Sécurité > Éteindre
7. Débranchez le connecteur de batterie BT et la boucle de premier intervenant.
   Remarque

   2x connecteurs. Soulevez pour relâcher la languette de verrouillage verte. Tirez le verrou du connecteur noir vers l'extérieur pour relâcher la connexion

   

   

   

   

8. Soulevez complètement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les verrous
   Remarque

   Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable, Assurez-vous que les verrous émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté

   

   

9. Retirez les pinces fixant l’écran aérodynamique central.
   Remarque

   4x attaches poussoirs

   

   

   

10. Retirez les boulons fixant l’écran aérodynamique central et retirez-le du véhicule.
    Remarque

    16x boulons, 10 mm, 6 Nm

    

11. Placez le contenant de vidange d’huile sous la vanne de vidange de l’unité d’entraînement arrière

    

12. Retirez le bouchon de remplissage de l’unité d’entraînement arrière
    Remarque

    1x bouchon, Allen 8 mm, 15 Nm

    

13. Débranchez le connecteur de la pompe à huile
    Remarque

    1x connecteur

    

14. Retirez les fixations de la pompe à huile de l’unité d’entraînement arrière
    Remarque

    2x boulons, EP10, 5 Nm et 20 degrés

    

15. Retirez l'ensemble de la pompe à huile de l’unité d’entraînement arrière.
    Remarque

    Dégagez la pompe de l’unité d’entraînement arrière en faisant levier. Soyez prudent lorsque vous faites levier pour éviter d’endommager le plastique et le moulage. Laissez l’huile s’écouler de l’unité d’entraînement arrière

    

    

16. Retirez le filtre à huile de l’unité d’entraînement arrière.
    Remarque

    Après le retrait du filtre à huile, Tesla recommande d’en installer un nouveau. Tout filtre à huile visiblement rouillé ou endommagé (fuite) doit être remplacé.

    

17. Inspectez les joints et les joints toriques
    Remarque

    Inspectez les joints toriques sur les pièces retirées, 3 joints toriques sur la pompe, un joint torique sur le bouchon de remplissage, si un joint torique manque sur la pompe, assurez-vous qu'il n'est pas laissé dans le boîtier, si un joint torique endommagé sur le bouchon. Remplacez tous les joints toriques sur la pompe à huile s'ils sont endommagés. Vérifiez le joint sur le filtre à huile, s'il manque, vérifiez s'il est toujours sur le boîtier et retirez-le avant de l'installer

    

    

18. Installez le nouveau filtre à huile de l’unité d’entraînement arrière
    Remarque

    Après le retrait du filtre à huile, Tesla recommande d’en installer un nouveau. Tout filtre à huile visiblement rouillé ou endommagé (fuite) doit être remplacé.

    Remarque

    Tournez dans le sens des aiguilles d'une montre, 3 Nm et 135 degrés. Lubrifiez le joint avant l'installation

    

19. Installez les fixations de la pompe à huile de l’unité d’entraînement arrière
    Remarque

    Vérifier que les joints toriques ne sont pas endommagés et qu'aucun n'est coincé dans le moulage de l'unité d'entraînement. Remplacer les joints toriques si nécessaire

    

20. Installaez les fixations de la pompe à huile de l’unité d’entraînement arrière
    Remarque

    2x boulons, EP10, 5 Nm et 20 degrés

    

21. Préparez la trousse de remplissage avec le liquide de transmission KAF1.
    Remarque

    Remplissez le récipient de mesure à 2,3 l / 2300 mL – L'unité d'entraînement arrière à longue portée prendra 2,1 l de fluide

    

    

22. Installez la pompe de transfert de fluide
    Remarque

    Coupez les flexibles d’entrée et de sortie à 26 po. Insérez le flexible de sortie dans l’orifice de remplissage jusqu’à ce qu’il soit complètement en place, puis retirez-le de 5 mm

    

    

23. Configurez le processus de remplissage
    Remarque

    Placez le contenant de fluide mesuré dans le panier de drainage. Immergez complètement le tuyau d'entrée. Amorcez la pompe avec le fluide pour unité d’entraînement

    

    

24. Connectez l'alimentation 12 V à la pompe à huile de l’unité d’entraînement arrière
    Remarque

    1x connecteur, Engagez la languette de verrouillage

    

    

25. Pompez le liquide dans l’unité d’entraînement arrière
    Remarque

    Assistance recommandée, Ne pas faire fonctionner la pompe à huile à sec, Pomper le fluide dans l'unité d'entraînement, Faire fonctionner la pompe à huile entre les deux pour faire circuler le fluide, La capacité minimale de remplissage de l'unité d'entraînement arrière est de 2.1L, L'utilisation de l'excès de fluide de boîte de vitesses dans le récipient de remplissage permet à la pompe à huile de distribuer la totalité des 2,1 litres sans aspirer l'air. Assurez-vous qu'il reste moins de 200 mL lorsque vous avez terminé. Il n'est pas nécessaire de pomper la totalité des 2,3 litres.

    

    

26. Installez le bouchon de remplissage sur l’unité d’entraînement arrière
    Remarque

    1x bouchon, Allen 8 mm, 15 Nm.

    

    

27. Déconnectez l'alimentation 12 V à la pompe à huile de l’unité d’entraînement arrière.
    Remarque

    1x connecteur

    

28. Branchez le connecteur de la pompe à huile
    Remarque

    1x connecteur, Engagez la languette de verrouillage

    

29. Vaporisez la zone avec un nettoyant pour freins et essuyez le fluide résiduel avec une serviette

    

30. Retirez le récipient de vidange d'huile du dessous du véhicule

    

31. Appliquez de Loctite 222 sur les boulons du panneau de protection aérodynamique central et installez des pièces de fixation fixant le panneau de protection aérodynamique central au véhicule
    Remarque

    16x boulons, 10 mm, 6 Nm

    

    

32. Installez les attaches fixant le panneau de protection aérodynamique central
    Remarque

    4x attaches poussoirs

    

    

    

33. Abaissez complètement le véhicule
    Remarque

    Soulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous dégagés pendant que le véhicule est abaissé

    

    

    

34. Branchez la boucle de premier intervenant et le connecteur de batterie BT
    Remarque

    2x connecteurs. Engagez d’abord la boucle de premier répondant. Logez la connexion de la batterie basse tension et poussez le verrou du connecteur noir vers l’intérieur pour le fixer. Engagez la languette de verrouillage verte lorsqu’elle est complètement fixée

    

    

    

    

35. Installez le tablier arrière sous le capot.
    Remarque

    8x attaches.

    

    

36. Libérez le panneau d'entretien du bloc d'instruments.
    Remarque

    2x languettes, 4x repères. Relâchez les languettes supérieures et glisser-les vers l'arrière

    

    

    

37. A l’aide d'un ordinateur portable, connectez-vous au véhicule avec la trousse de diagnostic Ethernet et Toolbox.
    Remarque

    Ouvrez l’outil Toolbox et établissez la connexion au véhicule. https://toolbox.teslamotors.com. Pour les problèmes de connexion locale avec Toolbox 3.0, référez-vous à l’article 43695. Le boîtier de conversion de médias est alimenté par l’ordinateur portable en utilisant l’USB ou prise de courant 12 V, la connexion Ethernet fournira la communication

    

    

    

38. Sélectionnez l'onglet « Actions », puis recherchez « Redéploiement du service »

    

39. Sélectionnez « SERVICE CAN REDEPLOY », cliquez sur « Run » (exécuter) et laissez la routine se terminer
    Remarque

    Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois l'opération terminée. La routine sera déclarée terminée mais la mise à jour continuera de s’exécuter en arrière-plan. L’interface utilisateur montrera la progression de la mise à jour

    

    

    

    

40. Sélectionnez l'horloge sur l'écran central ou accédez à l'onglet Logiciel, puis sélectionnez « Install now » (Installer maintenant) pour lancez la mise à jour du micrologiciel
    Remarque

    Sélectionnez « Install now » (installer maintenant). Appuyez sur la minuterie compte à rebours jusqu’à ce que l’horloge atteigne 0. Vérifiez l’affichage central et assurez-vous que le micrologiciel est bien installé

    

    

    

41. Sélectionnez l'onglet « Actions/Autodiag », puis recherchez « Oil Pressure ».
42. Sélectionnez TEST-SELF_DIR_X_OIL-PUMPvia Toolbox: (link) PRESSION, cliquez sur « Run » (Exécuter) et laissez la routine se terminer
    Remarque

    Si le test échoue, ajoutez du fluide, et refaites le test. Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois la procédure terminée.

    

    

    

43. Débranchez Toolbox du véhicule et retirez l’ordinateur portable et la trousse de diagnostic Ethernet

    

    

    

44. Installez le panneau d'entretien du tableau de bord.
    Remarque

    2x languettes, 4 repères. Faites glisser vers l'avant dans les repères d'engagement, puis relevez les languettes pour le fixer au TdB

    

    

45. Retirez le véhicule du pont élévateur,
    Remarque

    Abaissez complètement les bras de la crémaillère et retirez-les de sous le véhicule. Retirez la suspension pneumatique du mode « Cric »

    

    

46. Relevez la glace avant gauche
47. Fermez la porte avant côté gauche.