Coupleur hydraulique (55 degrés) - unités d’entraînement arrière (retirez et remplacez)
Code de correction
40014002 0.84
REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.
REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com.
NOTE: Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.
Retirer
- Levez et supportez le véhicule. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
- Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
- Déconnectez l’alimentation basse tension. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
- Retirez le panneau de protection aérodynamique central. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
- Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule.
- Retirez les couvre-gants en cuir et les gants isolants contre la haute tension.
- Utilisez un linge d’atelier pour couvrir le faisceau haute tension arrière gauche afin d’éviter toute contamination par le liquide de refroidissement.
- Positionnez le contenant de vidange de liquide de refroidissement sous l’arrière gauche du véhicule.
- Détachez l’attache à ressort, déconnectez le tuyau d’alimentation du groupe motopropulseur de l’unité d’entraînement arrière, puis bouchez le tuyau et l’unité d’entraînement arrière.
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Retirez et mettez au rebut le boulon qui fixe le raccord de liquide à 55 degrés de l’unité d’entraînement arrière à l’onduleur arrière, puis retirez le raccord de l’onduleur.6 Nm (4.4 lbs-ft)TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille Torx T25
Installer
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Mouillez le joint torique du coupleur hydraulique (55 degrés) avec du liquide de refroidissement
ATTENTIONN’installez jamais le coupleur hydraulique avec un joint torique sec.
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Installez le raccord de fluide à 55 degrés de l’unité d’entraînement arrière dans l’onduleur arrière, puis installez un nouveau boulon pour fixer le raccord à l’onduleur.6 Nm (4.4 lbs-ft)TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille Torx T25
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Retirez les bouchons de tuyau, raccordez le tuyau d’alimentation du groupe motopropulseur à l’unité d’entraînement arrière, puis installez l’attache à ressort.
RemarqueEffectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible est bien en place.
- Retirez le contenant de vidange de réfrigérant d’en dessous du véhicule.
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Retirez tous les linges d’atelier du faisceau haute tension arrière gauche.
RemarqueNettoyez tout résidu excédentaire.
- Vérifiez que le levier de déverrouillage noir du connecteur de faisceau haute tension de l’unité d’entraînement arrière est en position ouverte, posez le connecteur à plat et à la perpendiculaire du collecteur haute tension de gauche de la batterie haute tension, mettez le levier de déverrouillage en position fermée, puis faites glisser la languette de verrouillage du connecteur rouge.
- Fixez la prise factice PRDU à la batterie haute tension, puis engagez le loquet de verrouillage.
- Installez le panneau de protection aérodynamique central. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
- Abaissez complètement le véhicule.
- Retirez le bouchon du vase d’expansion.
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Vérifiez le niveau du réfrigérant et remplissez au besoin.
RemarqueVeillez à ce que le niveau de liquide soit à la ligne Max.
- Branchez l'alimentation BT. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
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Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) :
TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGEvia Toolbox: (link)via Service Mode:
- Thermal ➜ Actions ➜ Coolant Purge Stop or Coolant Purge Start
- Thermal ➜ Coolant System ➜ Coolant Purge Start
- Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
- Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
- Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
- Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
- Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
- Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
RemarqueAssurez-vous que le véhicule n’est pas en mode Conduite. Si vous passez le véhicule en marche avant ou arrière, la procédure s’arrêtera. Surveiller les niveaux au besoin. -
Vérifiez le niveau du réfrigérant et remplissez au besoin.
RemarqueVeillez à ce que le niveau de liquide soit à la ligne Max.
- Mettez en place le bouchon de la bouteille de réfrigérant.
- Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
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Retirez le véhicule du pont élévateur
RemarqueAbaissez complètement les bras de la crémaillère et retirez-les de sous le véhicule. Retirez la suspension pneumatique du mode « Cric »