2024-06-17

Coupleur hydraulique (55 degrés) - unité d’entraînement avant (retrait et remplacement)

Code de correction 39014002 3.42 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

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Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension. Transmettez toute correction ou remarque à ServiceDevelopment@teslamotors.com.

Retirer

  1. Placez le véhicule sur un pont élévateur à 2 poteaux. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  2. Effectuez une vidange et un remplissage thermique du circuit de refroidissement. Voir Fluide thermique - système de refroidissement (remplissage/vidange).
  3. Déposez les plaques d’usure du bas de caisse de gauche et de droite. Voir Plaque d’usure – bas de caisse – gauche (retrait et remplacement).
  4. Retirez les moulures du bas de caisse de gauche et de droite. Voir Moulure – bas de caisse – gauche (retrait et remplacement).
  5. Positionnez les patins du pont élévateur à deux poteaux pour la dépose de la batterie haute tension.
  6. Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
  7. Déconnectez l’alimentation basse tension. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  8. Réglez le multimètre haute tension sur la tension c.c., touchez légèrement les sondes sur les contacts du connecteur de batterie auxiliaire et vérifiez que le multimètre affiche une tension.
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    Remarque
    La tension de la batterie est généralement comprise entre 14,5 et 15,5 V.
  9. Retirez le panneau de protection aérodynamique central. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
  10. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule.
  11. Retirez les couvre-gants en cuir et les gants isolants haute tension.
  12. Retirez le support latéral de sièges gauche et droit de la 2e rangée. Voir Traversin - externe - siège - seconde rangée - gauche (retrait et remplacement).
  13. Retirez le coussin de siège inférieur de la deuxième rangée. Voir Coussin de siège - inférieur - appuie-tête - 2e rangée (retirez et remplacez).
  14. Déposez le bloc de mousse de l'embase haute tension de l’entrée c.c.
  15. Retirez le boulon qui fixe la porte d’accès au connecteur de la barre omnibus de borne de recharge.
  16. Retirez les boulons (x2) qui fixent le connecteur de la barre omnibus de borne de recharge à l'embase haute tension de l’entrée c.c.
    9 Nm (6.6 lbs-ft)
  17. Soulevez le connecteur de la barre omnibus de borne de recharge pour retirer le connecteur de l'embase haute tension de l’entrée c.c.
  18. Déposez les plaques de cisaillement du châssis auxiliaire arrière de gauche et de droite. Voir Plaque de cisaillement - châssis auxiliaire arrière - gauche (retrait et remplacement).
  19. Si le véhicule est équipé d’une unité d’entraînement arrière haute performante, faites glisser la languette de verrouillage du connecteur rouge, ouvrez le levier de déverrouillage noir, puis débranchez le faisceau haute tension de l’unité d’entraînement arrière du collecteur haute tension de droite de la batterie haute tension.
  20. Retirez le panneau de l’écran aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
  21. Retirez la plaque de protection avant. Voir Plaque de protection du carter inférieur - avant (retrait et remplacement).
  22. Retirez la batterie haute tension (HT). Voir Batterie HT (AWD) (retirez et installez).
  23. Retirez les boulons (x3) qui fixent le support transversal gauche à la pièce moulée gauche, puis retirez le support transversal du véhicule.
  24. Déplacez le récipient de vidange du liquide de refroidissement sous l'unité d'entraînement avant.
  25. Libérez l'attache qui fixe le faisceau électrique à l'onduleur de l'unité d'entraînement avant près du connecteur logique BT.
  26. Détachez l'attache, débranchez le tuyau de l'onduleur de l'unité d'entraînement avant vers l'échangeur de chaleur de l'onduleur de l'unité d'entraînement avant, puis branchez immédiatement les raccords.
  27. Retirez et mettez au rebut le boulon qui fixe le raccord hydraulique à 55 degrés à l'onduleur de l'unité d'entraînement avant, puis retirez le raccord de l'onduleur.

Installer

  1. Humidifiez le joint torique du raccord hydraulique 55 degrés avec du liquide de refroidissement, installez le raccord hydraulique dans l’onduleur de l'unité d'entraînement avant, puis installez un nouveau boulon pour fixer le raccord sur l'onduleur.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
  2. Retirez les bouchons des raccords, connectez immédiatement le tuyau de l'échangeur thermique de l'onduleur de l'unité d'entraînement avant à l'onduleur de l'unité d'entraînement avant, serrez l'attache, puis effectuez un vérification Pousser-Tirer-Pousser des raccords.
  3. Fixez l'attache qui fixe le faisceau électrique à l'onduleur de l'unité d'entraînement avant près du connecteur logique BT.
  4. Sortez le récipient de vidange du liquide de refroidissement du dessous du véhicule.
  5. Installez la traverse gauche sur la pièce moulée gauche, puis posez les boulons (x3) qui fixent la traverse à la pièce moulée.
    30 Nm (22.1 lbs-ft)
  6. Installez la batterie HT. Voir Batterie HT (AWD) (retirez et installez).
  7. Installez la plaque de protection avant. Voir Plaque de protection du carter inférieur - avant (retrait et remplacement).
  8. Installez le panneau de protection aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
  9. Vérifiez que le levier de déverrouillage noir du connecteur de faisceau haute tension de l’unité d’entraînement arrière est en position ouverte, posez le connecteur à plat et à la perpendiculaire du collecteur haute tension de gauche de la batterie haute tension, mettez le levier de déverrouillage en position fermée, puis faites glisser la languette de verrouillage du connecteur rouge.
  10. Posez les plaques de cisaillement du châssis auxiliaire arrière de gauche et de droite. Voir Plaque de cisaillement - châssis auxiliaire arrière - gauche (retrait et remplacement).
  11. Installez le panneau de protection aérodynamique central. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
  12. Utilisez une lingette imbibée d’alcool pour nettoyer le Penetrox résiduel des surfaces de contact des fils du connecteur de la barre omnibus de borne de recharge et laissez sécher au moins une minute.
  13. Utilisez une lingette imbibée d’alcool pour nettoyer les résidus de Penetrox les surfaces de contact des bornes du collecteur HT de l’entrée CC et laissez sécher au moins une minute.
  14. Appliquez deux petites gouttes de Penetrox sur chaque surface de contact de borne de l'embase haute tension de l’entrée c.c., et étalez de manière uniforme.
  15. Installez le connecteur de la barre omnibus du port de charge sur l'embase HT de l'entrée c.c., puis installez les boulons (x2) qui fixent le connecteur à l'embase.
    9 Nm (6.6 lbs-ft)
  16. Enfilez les gants isolants HT et des couvre-gants en cuir.
  17. Utilisez le compteur de résistance Hioki pour mesurer la résistance entre le fil du connecteur du jeu de barres du port de charge et la tête du boulon du collecteur HT de l’entrée CC.
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    Remarque
    La résistance acceptable est comprise entre 0,050 mΩ (50 μΩ) et 0,195 mΩ (195 μΩ). Si la résistance mesurée est supérieure à 0,195 mΩ (195 μΩ), il y a trop de résistance dans le joint haute tension. Retirez l'attache, nettoyez les zones avec de l'alcool isopropylique, remettez l'attache et testez à nouveau.
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    Remarque
    Si la résistance est inférieure à 0,050 mΩ (50 μΩ), repositionnez les sondes et mesurez à nouveau. Si après 4 tentatives la résistance est constamment inférieure à 0,050 mΩ (50 μΩ), le test est réussi; passez à l’étape suivante.
  18. Répétez l'étape 42 pour l'autre fil du connecteur de barre omnibus du port de charge et la tête de boulon du collecteur HT de l'entrée CC.
  19. Retirez les gants isolants HT et les couvre-gants en cuir.
  20. Installez le boulon qui fixe la porte d’accès au connecteur du jeu de barres du port de charge.
    9 Nm (6.6 lbs-ft)
  21. Posez le bloc de mousse de l'embase haute tension de l’entrée c.c.
  22. Installez le coussin de siège inférieur de la 2e rangée. Voir Coussin de siège - inférieur - appuie-tête - 2e rangée (retirez et remplacez).
  23. Installez les supports latéraux des sièges gauche et droit de la 2e rangée. Voir Traversin - externe - siège - seconde rangée - gauche (retrait et remplacement).
  24. Effectuez un remplissage sous vide du circuit de refroidissement. Voir Système de refroidissement (remplissage sous vide).
  25. Branchez l'alimentation BT. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  26. Effectuez une purge de l’air du circuit de refroidissement. Voir Système de refroidissement (remplissage partiel et purge).
  27. Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
  28. Installez les moulures du bas de caisse de gauche et de droite. Voir Moulure – bas de caisse – gauche (retrait et remplacement).
  29. Posez les plaques d’usure du bas de caisse de gauche et de droite. Voir Plaque d’usure – bas de caisse – gauche (retrait et remplacement).
  30. Retirez le véhicule du pont élévateur à 2 colonnes. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.