Couvercle - accès avant - batterie HT (retrait et installation)
Code de correction
16101011 4.38
REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.
REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à ServiceManualFeedback@tesla.com.
NOTE : Consultez Protection individuelle pour veiller à porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.
- 2025-07-29: Ajout d'instructions pour l'application du mastic.
- Le 7 avril 2023 : Étapes conditionnelles ajoutées lorsqu’il y a un renfort autour du couvercle d’accès avant.
Seuls les électriciens qui ont été sensibilisés aux dangers de la haute tension et qui ont complété toutes les formations de certification requises (le cas échéant) sont autorisés à effectuer cette procédure. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) avant de manipuler un câble, une barre omnibus ou des raccords haute tension. Reportez-vous à la note technique TN-15-92-003, Mises en garde relatives à la haute tension
pour obtenir des renseignements supplémentaires sur les gants et la sécurité.
Caractéristiques techniques de couple
Description | Valeur de couple | Outils recommandés | Réutiliser/remplacer | Remarques |
---|---|---|---|---|
Boulons qui fixent le couvercle d'accès avant de la batterie HT à la batterie HT. |
4.5 Nm (3.3 lbs-ft) |
|
Remplacer |
Retirer
- Placez le véhicule sur un pont élévateur à 2 poteaux. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,
- Effectuez une vidange et un remplissage thermique du circuit de refroidissement. Voir Fluide thermique - système de refroidissement (remplissage/vidange),
- Déposez les plaques d’usure du bas de caisse de gauche et de droite. Voir Plaque d’usure – bas de caisse – gauche (retrait et remplacement),
- Retirez les moulures du bas de caisse de gauche et de droite. Voir Moulure – bas de caisse – côté gauche (Retirez et remplacer)
- Positionnez les patins du pont élévateur à deux poteaux pour le retrait de la batterie haute tension (HT).
- Retirez le tablier arrière situé sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez),
- Déconnectez l’alimentation basse tension. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
- Retirez le panneau de protection aérodynamique intermédiaire. Voir Panneau – bouclier aérodynamique – arrière (retrait et remplacement), .
- Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule.
- Retirez le sectionneur de batterie pyro. Voir Sectionneur de batterie pyrotechnique (retirez et remplacez).
- Retirez la batterie haute tension (HT). Voir Batterie HT (AWD) (retirez et installez),
- Relâchez l'attache qui fixe le flexible de sortie du système de conversion de puissance à la batterie haute tension (HT).
- Relâchez l'attache qui retient le flexible de conversion de l'alimentation au raccord de la batterie HT, puis débranchez le flexible de la batterie HT.
- Effectuez une vidange du liquide de refroidissement du système de conversion de puissance. Voir Liquide de refroidissement du système de conversion de puissance (vidange) (Sur table),
-
Retirez et jetez les boulons (x17) qui fixent le couvercle d'accès avant de la batterie HT à la batterie HT.
TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 7 mm
-
Si un renfort est installé, retirez-le d’autour du couvercle d’accès avant.
RemarqueSoulevez le renfort à partir de l’arrière, et faites-le glisser vers l’avant pour ensuite le sortir par en dessous des raccords de liquide de refroidissement.
-
Utilisez des ciseaux non conducteurs en plastique pour briser le joint et séparer le couvercle d'accès avant de la batterie HT.
RemarquePrenez soin de ne pas plier ou déformer gravement le couvercle d'accès, ni d'endommager les composants internes qui s'y trouvent.RemarqueSi aucun produit d'étanchéité n'est présent, le joint peut être réutilisé et aucun produit d'étanchéité ne doit être appliqué.
- Enroulez un chiffon d'atelier propre autour des raccords d'entrée et de sortie du système de conversion de puissance afin de récupérer tout liquide de refroidissement en excès.
- Utilisez un chiffon d'atelier propre pour former une cale afin de garder le couvercle d'accès avant de la batterie HT élevé pour effectuer les étapes suivantes.
- Utilisez l'outil spécial de flexible de liquide de refroidissement pour desserrer les attaches et déconnecter le tube d'entrée du système de conversion de puissance de ce dernier.
- Déconnectez le tube d'entrée de conversion de puissance du système de conversion de puissance et installez immédiatement des bouchons dans chaque raccord.
- Utilisez l'outil spécial de flexible de liquide de refroidissement pour desserrer les attaches et déconnecter le tube de sortie du système de conversion de puissance de ce dernier.
- Déconnectez le tube de sortie de conversion de puissance du système de conversion de puissance et installez immédiatement des bouchons dans chaque raccord.
- Retirez le couvercle d'accès avant de la batterie HT.
Installer
- Retirez les chiffons d'atelier de la zone du couvercle d'accès avant de la batterie HT.
-
Utilisez des ciseaux non conducteurs en plastique ou un autre outil qui n’égratigne pas pour retirer le scellant de la batterie HT et le couvercle d'accès avant de la batterie HT.
RemarqueSi aucun produit d'étanchéité n'est présent, le joint peut être réutilisé et aucun produit d'étanchéité ne doit être appliqué. Passez à l'étape 6 pour commencer l'installation.
- Utilisez un système d’aspiration avec protection contre les décharges électrostatiques, essuyez les surfaces d'étanchéité à l'aide d'un tampon d'alcool isopropylique, puis laissez sécher.
- Chargez une cartouche de mastic dans le pistolet à calfeutrer et coupez la pointe du mastic en biais pour faire un trou de 5 à 10 mm de large.
- Appliquez le scellant sur les surfaces d'étanchéité de la batterie HT en créant un cordon continu et uniforme.
-
Avec l'aide d'un assistant, placez le couvercle d'accès avant de la batterie HT pour en effectuer l'installation, retirez les bouchons du tube de sortie du système de conversion de puissance et connectez immédiatement les raccords.
RemarqueVérifiez que les deux attaches du flexible de sortie du système de conversion de puissance fixent solidement le raccord de sortie du système de conversion de puissance.
-
Retirez les bouchons du tube d'entrée du système de conversion de puissance et connectez immédiatement les raccords.
RemarqueVérifiez que les deux attaches du flexible d'entrée du système de conversion de puissance fixent solidement le raccord d'entrée du système de conversion de puissance.
- Placez délicatement le couvercle d'accès avant de batterie HT sur la batterie HT.
-
Si vous avez retiré le renfort précédemment, installez-le autour du couvercle d’accès avant.
RemarqueTenez le renfort en angle, faites glisser le devant sous les raccords de liquide de refroidissement, puis abaissez l’arrière du renfort dans le couvercle d’accès avant.
-
Posez des boulons neufs (x17) pour fixer le couvercle d'accès avant de batterie HT sur la batterie HT.4.5 Nm (3.3 lbs-ft)TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 7 mm
RemarqueSerrez les boulons selon un motif en étoile. - Mesurez la tension à travers les points de montage de déconnexion de la batterie pyrotechnique puis installez la déconnexion de la batterie pyrotechnique Voir Sectionneur de batterie pyrotechnique (retirez et remplacez).
- Effectuez un test de fuite de liquide de refroidissement du système de conversion de puissance. Voir Test de fuite de liquide de refroidissement du système de conversion de puissance (sur la table),
- Effectuez un test de fuite d'air de la batterie haute tension. Voir Test de fuite d'air de la batterie HT (sur la table),
- Installez la batterie HT. Voir Batterie HT (AWD) (retirez et installez),
- Installez le panneau de protection aérodynamique intermédiaire. Voir Panneau – bouclier aérodynamique – arrière (retrait et remplacement),
- Branchez l'alimentation BT. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
- Installez le tablier sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez),
- Installez les moulures du bas de caisse de gauche et de droite. Voir Moulure – bas de caisse – côté gauche (Retirez et remplacer)
- Posez les plaques d’usure du bas de caisse de gauche et de droite. Voir Plaque d’usure – bas de caisse – gauche (retrait et remplacement),
- Retirez le véhicule du pont élévateur à 2 colonnes. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,