2023-04-28

Vanne d’arrêt - condenseur refroidi par liquide (retirez et remplacez)

Code de correction 18401502 0.60 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. NOTE : Consultez Protection individuelle pour veiller à porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

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Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension.
  1. Retirez le super collecteur vers la ligne A/C du compresseur. Voir Conduit de climatisation - entre le Super-collecteur et le compresseur (retirez et remplacez).
  2. Débranchez le connecteur du capteur du groupe motopropulseur (PT) haute pression.
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    Remarque
    N'appuyez pas sur la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour désengager le verrou, puis tirez à nouveau pour libérer le connecteur.
  3. Débranchez le connecteur électrique de verrouillage du détendeur électronique de recirculation.
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    Remarque
    N'appuyez pas sur la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour désengager le verrou, puis tirez à nouveau pour libérer le connecteur.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Pic à prise souple, embout à 90 degrés, 6 po
  4. Débranchez le connecteur de verrouillage du condenseur refroidi par liquide du détendeur électronique.
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    Remarque
    N'appuyez pas sur la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour désengager le verrou, puis tirez à nouveau pour libérer le connecteur.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Pic à prise souple, embout à 90 degrés, 6 po
  5. Débranchez le connecteur de la vanne d'arrêt du condenseur refroidi par liquide.
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    Remarque
    N'appuyez pas sur la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour désengager le verrou, puis tirez à nouveau pour libérer le connecteur.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Pic à prise souple, embout à 90 degrés, 6 po
  6. Débranchez le connecteur du condenseur de cabine du détendeur électronique de droite.
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    Remarque
    N'appuyez pas sur la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour désengager le verrou, puis tirez à nouveau pour libérer le connecteur.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Pic à prise souple, embout à 90 degrés, 6 po
  7. Débranchez le connecteur du capteur de sous-refroidissement du groupe motopropulseur (PT) haute pression.
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    Remarque
    N'appuyez pas sur la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour désengager le verrou, puis tirez à nouveau pour libérer le connecteur.
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Pic à prise souple, embout à 90 degrés, 6 po
  8. Débranchez le connecteur du condenseur de cabine du détendeur électronique de gauche.
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    Remarque
    N'appuyez pas sur la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour désengager le verrou, puis tirez à nouveau pour libérer le connecteur.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Pic à prise souple, embout à 90 degrés, 6 po
  9. Débranchez le connecteur du refroidisseur du détendeur électronique.
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    Remarque
    N'appuyez pas sur la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour désengager le verrou, puis tirez à nouveau pour libérer le connecteur.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Pic à prise souple, embout à 90 degrés, 6 po
  10. Débranchez le connecteur de l'évaporateur du détendeur électronique.
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    Remarque
    N'appuyez pas sur la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour désengager le verrou, puis tirez à nouveau pour libérer le connecteur.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Pic à prise souple, embout à 90 degrés, 6 po
  11. Positionnez le faisceau de sous-ensemble thermique à l’écart du supercollecteur.
  12. Retirez le boulon qui fixe la bobine de la vanne d’arrêt du condenseur refroidi par liquide à la vanne d’arrêt.
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    Remarque
    Faites glisser la bobine hors de la vanne d'arrêt.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Mini jeu d'embouts à cliquet
  13. Retirez la vanne d'arrêt du condenseur refroidi par liquide du super collecteur, puis retirez la vanne du véhicule.
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Rallonge de 3 po
    • Adaptateur 3/8 po à 1/2 po
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Trousse de prise CVAC - 1588741-00-A
    • Mini jeu d'embouts à cliquet

Installer

  1. Positionnez la vanne d'arrêt du condenseur refroidi par liquide sur le véhicule, puis installez la vanne sur le super collecteur.
    19 Nm (14.0 lbs-ft)
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    Remarque
    Utilisez de l'huile ND-11 pour lubrifier les filetages et les joints toriques de la vanne avant l'installation. Commencez par visser complètement la vanne dans le super collecteur à la main, puis serrez au couple spécifié.
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Rallonge de 3 po
    • Adaptateur 3/8 po à 1/2 po
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Trousse de prise CVAC - 1588741-00-A
    • Mini jeu d'embouts à cliquet
  2. Positionnez la bobine de la vanne d'arrêt du condenseur refroidi par liquide sur la vanne d'arrêt, puis installez le boulon qui fixe la bobine à la vanne.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
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    Remarque
    Alignez correctement la languette de la bobine de la vanne d’arrêt du condenseur refroidi par liquide avec la vanne d'arrêt.
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Mini jeu d'embouts à cliquet
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  3. Branchez le connecteur de l'évaporateur du détendeur électronique.
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    Remarque
    Engagez la languette de verrouillage.
  4. Branchez le connecteur du refroidisseur du détendeur.
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    Remarque
    Engagez la languette de verrouillage.
  5. Branchez le connecteur du condenseur de cabine du détendeur électronique de gauche.
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    Remarque
    Engagez la languette de verrouillage.
  6. Branchez le connecteur du condenseur de cabine du détendeur électronique de droite.
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    Remarque
    Engagez la languette de verrouillage.
  7. Branchez le connecteur du capteur de sous-refroidissement du groupe motopropulseur (PT) haute pression.
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    Remarque
    Engagez la languette de verrouillage.
  8. Branchez le connecteur de la vanne d'arrêt du condenseur refroidi par liquide.
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    Remarque
    Engagez la languette de verrouillage.
  9. Branchez le connecteur de verrouillage du condenseur refroidi par liquide du détendeur électronique.
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    Remarque
    Engagez la languette de verrouillage.
  10. Branchez le connecteur électrique de verrouillage de la recirculation du détendeur électronique.
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    Remarque
    Engagez la languette de verrouillage.
  11. Branchez le connecteur du capteur du groupe motopropulseur (PT) haute pression.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Engagez la languette de verrouillage.
  12. Installez le super collecteur vers la ligne A/C du compresseur. Voir Conduit de climatisation - entre le Super-collecteur et le compresseur (retirez et remplacez).