2024-04-08

Filtre à huile - unité d'entraînement arrière (Plaid) (retrait et remplacement)

Code de correction 40304812 0.66 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 06-02-2024 : Mise à jour du type de liquide de boîte de vitesses à KAF1.
  • 2023-12-22 : Ajout d'une note indiquant qu'une routine Toolbox a une durée de 10 minutes, mais qu'elle peut être interrompue plus tôt en appuyant sur la pédale de l'accélérateur.
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Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension. Transmettez toute correction ou remarque à ServiceDevelopment@teslamotors.com.

Vidanger

  1. Soulevez et soutenez le véhicule.
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    Remarque
    Réglez la suspension pneumatique sur le mode « Cric », le cas échéant.
  2. A l’aide d'un ordinateur portable, connectez-vous au véhicule avec la trousse de diagnostic Ethernet et Toolbox 3.
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    Remarque
    Ouvrez l’outil Toolbox 3.0 et établissez la connexion au véhicule. https://toolbox.teslamotors.com. Pour les problèmes de connexion locale avec Toolbox 3.0, référez-vous à l’article 43695. Le boîtier de conversion de médias est alimenté par l’ordinateur portable en utilisant l’USB, la connexion Ethernet fournira la communication.
  3. « Sélectionnez l’onglet [Actions] et recherchez PROC_DIREL_X_OIL-PUMP-DRAIN-CONTROLvia Toolbox: (link) ».
  4. Sélectionnez « Performance-Rear Drive Unit Oil Pump Drain Control » (contrôle de la vidange de la pompe à huile de l’unité de transmission arrière ) cliquez sur « Run » (exécuter) et laissez la routine se terminer.
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    Remarque
    Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois terminé.
  5. Soulevez complètement le véhicule et abaissez le pont élévateur dans les verrous de sécurité.
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    Remarque
    Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Assurez-vous que les cales émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté.
  6. Retirez les attaches fixant l’écran aérodynamique central.
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    Remarque
    4x attaches-poussoirs.
  7. Retirez les boulons fixant l’écran aérodynamique central et retirez-le du véhicule.
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    Remarque
    16x boulons, 10 mm, 6 Nm.
  8. Placez le contenant de vidange d’huile sous la vanne de vidange de l’unité d’entraînement arrière.
  9. Retirez les boulons fixant le couvercle du filtre à huile à l’unité d’entraînement arrière.
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    Remarque
    2x boulons, EP10, 5 Nm + 20 degrés.
  10. Retirez l’ensemble du filtre à huile de l’unité d’entraînement arrière.
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    Remarque
    Insérez délicatement une cale en plastique entre le couvercle du filtre à huile et l’unité d’entraînement arrière. Par petits incréments, insérez la cale entre le couvercle du filtre à huile jusqu’à ce que le joint torique vert soit visible, puis retirez le filtre à huile à la main. Laissez l’huile résiduelle s’écouler du boîtier.
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    Remarque
    Après le retrait du filtre à huile, Tesla recommande d’en installer un nouveau. Tout filtre à huile visiblement rouillé ou endommagé (fuite) doit être remplacé.
  11. Espace réservé – Installez un escabeau pour accéder au véhicule et effectuez la routine de la boîte à outils.
  12. Rétablissez la connexion entre le véhicule et l’outil Toolbox 3.
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    Remarque
    Ouvrez le site Web Toolbox 3 et établissez la connexion au véhicule. https://toolbox.teslamotors.com. Sélectionnez l'icône du statut de connexion dans le coin supérieur droit, puis sélectionnez la connexion locale (l'icône passera au vert une fois le véhicule connecté).
  13. « Sélectionnez l’onglet [Actions] et recherchez PROC_DIREL_X_OIL-PUMP-DRAIN-CONTROLvia Toolbox: (link) ».
  14. Sélectionnez « Performance-Rear Drive Unit Oil Pump Drain Control » (contrôle de la vidange de la pompe à huile de l’unité de transmission arrière ) cliquez sur « Run » (exécuter) et laissez la routine se terminer.
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    Remarque
    Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois terminé.
  15. Vidangez le liquide de boîte d’engrenage de l’unité d’entraînement arrière.
  16. Retirez le filtre du couvercle du filtre à huile.
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    Remarque
    3x languettes. Tournez le filtre à huile dans le sens des aiguilles d’une montre ou dans le sens inverse pour le détacher du couvercle du filtre à huile.

Remplir

  1. Installez le filtre sur le couvercle du filtre à huile.
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    Remarque
    3x languettes. Tournez le filtre à huile dans le sens des aiguilles d’une montre pour fixez le filtre sur le couvercle.
  2. Installez l’ensemble du filtre à huile dans l’unité d’entraînement arrière.
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    Remarque
    Après le retrait du filtre à huile, Tesla recommande d’en installer un nouveau. Tout filtre à huile visiblement rouillé ou endommagé (fuite) doit être remplacé.
  3. Installez les boulons fixant le couvercle du filtre à huile à l’unité d’entraînement arrière.
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    Remarque
    2x boulons, EP10, 5 Nm + 20 degrés.
  4. Retirez le bouchon de remplissage de l’unité d’entraînement arrière.
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    Remarque
    1x bouchon, Allen 8 mm, 15 Nm.
  5. Inspectez les joints et les joints toriques.
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    Remarque
    1x joint torique. Inspectez les joints toriques sur les bouchons retirés, si le joint torique est endommagé, remplacez le bouchon concerné.
  6. Préparez la trousse de remplissage avec le fluide de boîte de vitesses KAF1.
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    Remarque
    Remplissez le récipient de mesure à 4 litres/4000 ml.
  7. Espace réservé - Installez la pompe de transfert de liquide.
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    Remarque
    Installez le raccord dans l'orifice du bouchon de remplissage, puis insérez le tuyau de la pompe de transfert dans le raccord. Le raccord du tube est en cours de développement pour le service.
  8. Configurez le processus de remplissage.
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    Remarque
    Placez le contenant de liquide mesuré dans le panier de drainage, immergez complètement le tuyau d'entrée, préparez la pompe avec le liquide de transmission KAF1.
  9. « Sélectionnez l’onglet [Actions] et recherchez PROC_DIREL_X_OIL-PUMP-FILL-CONTROLvia Toolbox: (link) ».
  10. Sélectionnez « Performance-Rear Drive Unit Oil Pump Fill Control » (contrôle du remplissage de la pompe à huile de l’unité de transmission arrière ), cliquez sur « Run » (exécuter) et laissez la routine se terminer.
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    Remarque
    Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois terminé.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    La routine dure 10 minutes, mais elle peut être interrompue avant la fin en appuyant sur l'accélérateur.
  11. Pompez le liquide de boîte de vitesses KAF1 dans l’unité d’entraînement arrière.
  12. Retirez le raccord de la pompe de transfert de l’orifice de remplissage et installez le bouchon de remplissage dans l’unité d’entraînement arrière.
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    Remarque
    1x bouchon, Allen 8 mm, 15 Nm.
  13. Retirez le contenant de vidange d’huile.
  14. Appliquez de l’adhésif frein-filet Loctite 222 sur les boulons de l’écran aérodynamique intermédiaire et installez les fixations retenant l’écran aérodynamique intermédiaire au véhicule.
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    Remarque
    16x boulons, 10 mm, 6 Nm.
  15. Installez les attaches fixant l’écran aérodynamique intermédiaire.
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    Remarque
    4x attaches à poussoir.
  16. Abaissez complètement le véhicule.
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    Remarque
    Soulevez le pont élévateur des blocs, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les blocs libres pendant que le véhicule soit abaissé.
  17. Déconnectez Toolbox 3 du véhicule et retirez l’ordinateur portable et la trousse de diagnostic Ethernet.