Code de correction 17101302 1,10 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

1. Levez et soutenez le véhicule
   Remarque

   Préparez-vous à lever le véhicule, réglez la suspension pneumatique sur le mode « Cric », positionnez les plaques d’appui du bras de levage sur les supports d’appui de cric du véhicule
2. Enlevez l’unité de rangement sous le capot. Voir
3. Éteignez le véhicule à partir de l'écran central
   Remarque

   Via Contrôles > Sécurité > Éteindre
4. Débranchez le connecteur de batterie basse tension (BT) et la boucle de premier répondant
   Remarque

   2x connecteurs. Soulevez pour libérer la languette de verrouillage verte. Tirez le verrou du connecteur noir vers l’extérieur pour libérer la connexion.

   

   

   

   

5. Vérifiez le fonctionnement du multimètre
   Remarque

   Réglez le multimètre sur la tension c.c. Confirmez que le multimètre mesure correctement la tension en testant la batterie BT. Touchez légèrement et n’endommagez pas les bornes

   

   

6. Relâchez l'attache qui fixe le flexible d'alimentation, reliant le supercollecteur à la pompe de batterie, à la batterie BT
   Remarque

   1x attache

   

   

7. Retirez les attaches maintenant la batterie BT et mettez de côté
   Remarque

   3x boulons, 10 mm, 9 Nm, 2x références. Notez les références et déplacez soigneusement l'ensemble

   

   

   

   

8. Relâchez la connexion du capteur de qualité de l'air
   Remarque

   1x connecteur

   

   

9. Retirez le couvercle du filtre HEPA
   Remarque

   2x languettes, 2x références, 2x fentes. Soyez prudent et n'endommagez pas les attaches de montage. Manœuvrez le couvercle vers l'avant et vers le haut devant la traverse à renfort en V

   

   

   

   

10. Retirez la batterie BT du véhicule

    

    

11. Soulevez complètement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les verrous
    Remarque

    Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Assurez-vous que les verrous émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté

    

    

12. Retirez les attaches fixant l’écran aérodynamique central
    Remarque

    4x attaches-poussoirs

    

    

    

13. Retirez les boulons fixant l’écran aérodynamique central et retirez-le du véhicule
    Remarque

    16x boulons, 10 mm, 6 Nm

    

14. Installez la pince ampèremétrique sur le faisceau haute tension de l'unité d’entraînement arrière (RDU) gauche
    Remarque

    Vérifiez que le compteur est mis à zéro avant d'effectuer la mesure. Mesurez un seul câble. Vérifiez que l'ampèremètre est installé dans le bon sens._x000A_x000A_ Si le courant est > 0,5A ne procédez pas à la déconnexion du connecteur HT. Dans ce cas, relancez l'isolement électrique du véhicule pour s'assurer que tout s'est bien arrêté. Faites remonter pour obtenir de l'aide si nécessaire_x000A__x000A_Si le courant < 0,5 A, vous pouvez déconnecter et vérifier la tension à la prise HT du côté de la batterie.

    

    

15. Retirez tous les objets de vos poches et assurez-vous de ne porter aucun article métallique

    

16. Inspectez les gants isolants HT
    Remarque

    Vérifiez si les gants présentent un quelconque dommage avant de les utiliser. Consultez le document d’entretien TN-15-92-003 pour des informations sur l’inspection des gants HT.https://service.teslamotors.com/documents?model=&keys=TN-15-92-003&vehicle_system=&sort_by=field_date_submitted&sort_order=DESC

    

17. Enfilez les gants isolants HT et des couvre-gants en cuir

    

18. Détachez le faisceau haute tension de l'unité d’entraînement arrière gauche de la batterie haute tension
    Remarque

    1x connecteur. Maintenez la languette de verrouillage rouge enfoncée et désengagez le levier de déverrouillage. Ne forcez pas le levier de déverrouillage vers le haut

    

    

19. Vérifiez qu'il n'y a pas de haute tension au collecteur de l'unité d'entraînement arrière gauche
    Remarque

    Assurez-vous de porter l'épi approprié (gants isolants HT, lunettes de sécurité) lorsque vous travaillez sur un composant haute tension. Mesurez la tension positive de la batterie (B+) à la masse, la tension négative de la batterie (B-) à la masse, et la tension positive (B+) à la tension négative (B-) de la batterie. Si la tension est supérieure à 10 V, les contacteurs de groupe ne sont pas ouverts ou soudés, arrêtez le travail et communiquez avec le service d’ingénierie

    

    

    

20. Fixez le faisceau haute tension de l’unité d’entraînement arrière gauche au bloc-batterie
    Remarque

    1x connecteur. Vérifiez que le levier est en position verticale et ouverte. Mettez le connecteur en place avec précaution et laissez le levier s’engager. Fixez complètement le levier et vérifiez que la languette rouge est verrouillée. N’endommagez pas les broches

    

    

21. Retirez les protections de gants en cuir et les gants isolants haute tension.

    

22. Appliquez de l’adhésif frein-filet Loctite 222 sur les boulons de l’écran aérodynamique intermédiaire et installez les pièces de fixation retenant l’écran aérodynamique intermédiaire au véhicule.
    Remarque

    16x boulons, 10 mm, 6 Nm

    

    

23. Installez les attaches qui retiennent l’écran aérodynamique central
    Remarque

    4x attaches-poussoirs

    

    

    

24. Abaissez complètement le véhicule
    Remarque

    Levez le pont élévateur verrous ouverts, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous libres pendant que le véhicule est abaissé

    

    

    

25. Libérez les connexions supérieures du contrôleur avant
    Remarque

    2x connecteurs verrouillable. Poussez les languettes de verrouillage et soulevez les leviers pour les libérer

    

    

    

26. Libérez les connexions intermédiaires de gauche sur le contrôleur avant.
    Remarque

    1x connecteur verrouillable. Poussez la languette de verrouillage et soulevez le levier pour relâcher

    

    

    

27. Libérez les connexions intermédiaires de droite sur le contrôleur avant
    Remarque

    2x connecteurs verrouillables. Faites glisser le mécanisme de verrouillage vers l'extérieur pour le libérer

    

    

    

    

28. Libérez les connexions inférieures du contrôleur avant
    Remarque

    2x connecteurs verrouillables. Faites glisser la languette de verrouillage rouge vers l'extérieur pour la dégager

    

    

    

    

29. Retirez le boulon qui retient le câble de masse du contrôleur avant
    Remarque

    1x boulon, 10 mm, 10 Nm

    

30. Retirez les boulons qui retiennent le contrôleur avant
    Remarque

    3x boulons, 10 mm, 10 Nm

    

31. Retirez le contrôleur avant du véhicule et relâchez le câble de masse de la poutre multisystème
    Remarque

    2x languettes de positionnement, 1x câble de masse.

    

    

    

32. Débranchez le connecteur logique du compresseur de climatisation
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable. N'enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour libérer le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur.

    

    

33. Retirez l'attache retenant le faisceau logique du compresseur de climatisation au support de faisceau haute tension du compresseur de climatisation
    Remarque

    1x attache à garniture

    

    

34. Retirez la pièce de fixation retenant le support de faisceau haute tension du compresseur de climatisation au compresseur de climatisation
    Remarque

    1x boulon, 13 mm, 9 Nm

    

35. Débranchez le connecteur de faisceau haute tension du compresseur de climatisation
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillé. Éloignez la languette de verrouillage noire du compresseur de climatisation. Appuyez sur le connecteur verrouillé pour le libérer et tirez-le directement hors de la prise.

    

    

36. Retirez la tresse de masse du compresseur de climatisation
    Remarque

    1x boulon, T25, 7 Nm

    

37. Désengagez l’attache retenant le tuyau de liquide de refroidissement au support du compresseur de climatisation
    Remarque

    1x attache à garniture

    

38. Retirez la pompe de liquide de refroidissement de groupe motopropulseur (PT) du renfort de compresseur de climatisation
    Remarque

    Faites glisser l'ensemble pompe pour l'éloigner du compresseur et le retirer du support inférieur

    

    

39. Détachez le support de la pompe à chaleur HT de l'œillet du compresseur.
    Remarque

    1x languette. Libérez la languette du support et faites-le pivoter vers l'arrière et vers le haut pour dégager l'œillet du compresseur

    

    

40. Mettez de côté le support de la pompe à chaleur HT
    Remarque

    Manœuvrez sous le tuyau haute pression

    

    

41. Libérez le support du compresseur de la poutre multisystème
    Remarque

    2x boulons, 15 mm, 31 Nm, Assistance recommandée. Soutenez le compresseur de climatisation pendant le retrait des fixations, Retirer avec précaution le compresseur de climatisation et le support du compresseur de climatisation vers l'avant du véhicule et sous la poutre multisystème. Faites attention au tuyau de liquide de refroidissement et au faisceau du supermanifold. Placez le couvercle d'aile sur le boîtier du ventilateur et déposer délicatement l'ensemble du compresseur de climatisation

    

    

    

    

42. Déconnectez le capteur du flexible d'alimentation du groupe motopropulseur
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable. N'enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour libérer le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur

    

    

43. Débranchez le connecteur du capteur du groupe motopropulseur (PT) basse pression.
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable. N'enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour libérer le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur, libérez le faisceau du supercollecteur

    

    

44. Libérez le faisceau de câbles thermique du supercollecteur
    Remarque

    1x attache à garniture, 1x attache

    

    

    

45. Libérez le faisceau de câbles thermique de la pompe de refroidissement PT, de la pompe du refroidisseur et de l'octovalve
    Remarque

    3x connecteurs électriques verrouillables. N'enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour libérer le connecteur, écartez le faisceau de l'arrière du supercollecteur

    

    

46. Débranchez le connecteur du capteur de niveau de la bouteille de liquide de refroidissement
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable, 1x attache. N'enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour libérer le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur

    

    

47. Retirez les attaches qui retiennent le faisceau de pompe à chaleur au fond de la bouteille de liquide de refroidissement
    Remarque

    2x attache à garniture. Accédez par le côté droit du collecteur principal

    

    

    

    

    

48. Débranchez le connecteur du capteur PT haute pression
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable. N'enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour libérer le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur

    

    

49. Débranchez le connecteur du détendeur électronique de recirculation
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable. N'enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour libérer le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur

    

    

50. Débranchez le connecteur du condenseur refroidi du liquide du détendeur électronique
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable. N'enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour libérer le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur

    

    

51. Débranchez le connecteur du condenseur refroidi par liquide de la vanne d'arrêt
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable. N'enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour libérer le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur

    

    

52. Débranchez le connecteur du condenseur de cabine du détendeur électronique de droite
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable. N'enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour libérer le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur

    

    

53. Débranchez le connecteur du capteur PT haute pression du radiateur de climatiseur de sous-refroidissement
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable. N'enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour libérer le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur

    

    

54. Débranchez le connecteur du condenseur de cabine du détendeur électronique de gauche
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable. N'enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour libérer le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur

    

    

55. Déconnectez le connecteur du refroidisseur à détendeur électronique
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable. N'enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour libérer le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur

    

    

56. Débranchez le connecteur du détendeur électronique de l'évaporateur
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable. N'enfoncez pas la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour libérer le verrou. Tirez de nouveau pour dégager le connecteur

    

    

57. Libérez du supercollecteur le guide du faisceau de la barre thermique
    Remarque

    1 attache, Libérez l'attache et glissez-la vers l'avant

    

    

58. Retirez du véhicule le faisceau de la barre thermique
    Remarque

    Manoeuvrez sous la bouteille de liquide de refroidissement et le faisceau multisystème

    

    

    

59. Installez le faisceau de la barre thermique dans le véhicule
    Remarque

    Manoeuvrez sous le faisceau multisystème et placez la bouteille de liquide de refroidissement

    

    

    

60. Fixez le guide du faisceau de la barre thermique au supercollecteur
    Remarque

    1 attache. Fixez l'attache et glissez-la vers l'arrière

    

    

61. Raccordez le connecteur du détendeur électronique de l'évaporateur
    Remarque

    1x connecteur électrique. Engagez la languette de verrouillage

    

    

62. Branchez le connecteur du refroidisseur à détendeur électronique
    Remarque

    1x connecteur électrique. Engagez la languette de verrouillage

    

    

63. Raccordez le connecteur du condenseur de cabine du détendeur électronique de gauche
    Remarque

    1x connecteur électrique. Engagez la languette de verrouillage

    

    

64. Raccordez le connecteur du détendeur électronique de droite
    Remarque

    1x connecteur électrique. Engagez la languette de verrouillage

    

    

65. Raccordez le connecteur au capteur PT haute pression du radiateur de climatiseur de sous-refroidissement
    Remarque

    1x connecteur électrique. Engagez la languette de verrouillage

    

    

66. Branchez le connecteur électrique sur la vanne d'arrêt du condenseur refroidi par liquide
    Remarque

    1x connecteur électrique. Engagez la languette de verrouillage

    

    

67. Branchez le connecteur au condenseur de refroidissement du liquide du détendeur électronique
    Remarque

    1x connecteur électrique. Engagez la languette de verrouillage _x000A_

    

    

68. Raccordez le connecteur de recirculation du détendeur électronique
    Remarque

    1x connecteur électrique. Engagez la languette de verrouillage

    

    

69. Branchez le connecteur du capteur PT haute pression
    Remarque

    1x connecteur électrique. Engagez la languette de verrouillage

    

    

70. Serrez les attaches qui retiennent le faisceau de la thermopome au fond de la bouteille de liquide de refroidissement
    Remarque

    2 attaches à garniture

    

    

71. Branchez le capteur de niveau du réservoir de liquide de refroidissement et fixez solidement le faisceau
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable, 1x attache. Engagez la languette de verrouillage

    

    

72. Posez le faisceau thermique sur la pompe de refroidissement PT, la pompe du refroidisseur et l'octovalve
    Remarque

    3x connecteurs électriques verrouillables. Engagez les languettes de verrouillage

    

    

73. Fixez le harnais thermique au Supercollecteur
    Remarque

    1x attache à garniture, 1x attache

    

    

    

74. Branchez le connecteur du capteur PT de basse pression
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable. Fixez le faisceau au supercollecteur. Engagez la languette de verrouillage.

    

    

75. Connectez le capteur du flexible d'alimentation du groupe motopropulseur
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable. Engagez la languette de verrouillage

    

    

76. Placez l'ensemble du support de compresseur de climatisation dans le véhicule et fixez l'ensemble à la poutre multisystème
    Remarque

    2x boulons, 15 mm, 31 Nm. Assistance recommandée. Soutenez le compresseur de climatisation pendant l’installation des fixations. Installez avec précaution le compresseur de climatisation et le support du compresseur de climatisation vers l'arrière du véhicule et sous la poutre multisystème. Faites attention au tuyau de liquide de refroidissement et au faisceau du supercollecteur. Amorcez à la main les boulons

    

    

    

77. Serrez au couple les boulons du support du compresseur de climatisation à la poutre multisystème
    Remarque

    2x boulons, 15 mm, 31 Nm.

    

78. Positionnez le support de la pompe à chaleur HT
    Remarque

    Manœuvrez sous le tuyau haute pression

    

    

79. Fixez le support de la pompe à chaleur HT à l'œillet du compresseur c.a.
    Remarque

    Assurez-vous que la languette de verrouillage s'engage dans l'œillet

    

    

80. Brancher le connecteur du faisceau haute tension au compresseur de climatisation
    Remarque

    1x connecteur électrique verrouillable, connecteur verrouillable 3 positions. Après avoir solidement appuyé le connecteur au compresseur de climatisation, engagez la languette de verrouillage noire en la poussant vers le compresseur de climatisation. Effectuez un test de solidité en poussant et en tirant

    

    

81. Posez la pièce de fixation retenant le support de faisceau haute tension du compresseur de climatisation au compresseur de climatisation
    Remarque

    1x boulon, 13 mm, 9 Nm

    

82. Posez la tresse de masse du compresseur de climatisation
    Remarque

    1x boulon, T25, 7 Nm

    

83. Fixez la pompe de refroidissement du groupe motopropulseur sur le support du compresseur c.a.
    Remarque

    Faites glisser l'ensemble de la pompe sur le support inférieur du compresseur

    

    

84. Posez l'attache retenant le flexible de réfrigérant au support de compresseur de climatisation
    Remarque

    1x attache à garniture

    

85. Positionnez le contrôleur avant pour l'installation et positionnez le câble de masse
    Remarque

    2x languettes de positionnement, 1x câble de masse

    

    

    

86. Installez les boulons fixant le contrôleur avant
    Remarque

    3x boulons, 10 mm, 10 Nm. Commencez par le boulon latéral.

    

87. Installez le boulon fixant le câble de masse du contrôleur avant
    Remarque

    1x boulon, 10 mm, 10 Nm.

    

88. Fixez les connexions inférieures sur le contrôleur avant
    Remarque

    2x connecteurs verrouillables. Engagez la languette de verrouillage rouge.

    

    

    

89. Fixez les connexions intermédiaires de droite sur le contrôleur avant
    Remarque

    2x connecteurs verrouillables. Vérifiez que les languettes de verrouillage jaunes sont complètement ouvertes. Enfoncez les connecteurs et le mécanisme commencera à s'engager

    

    

    

90. Fixez la connexion intermédiaire gauche du contrôleur avant
    Remarque

    1x connecteur verrouillable. Vérifiez que le levier est complètement ouvert. Enfoncez le connecteur et le levier commencera à s’engager

    

    

    

91. Fixez les connexions supérieures sur le contrôleur avant
    Remarque

    2x connecteur de verrouillage. Vérifiez que le levier est complètement ouvert. Enfoncez les connecteurs et les leviers commenceront à s’engager

    

    

    

92. Positionnez la batterie basse tension dans le véhicule
    Remarque

    Positionnez la batterie basse tension à gauche et prévoyez un espace pour l'installation du couvercle du filtre HEPA

    

    

93. Installez le couvercle du filtre HEPA
    Remarque

    2x languettes, 2x références, 2x fentes. Manœuvrez le couvercle vers le bas et sous la traverse à renfort en V. Engagez complètement le joint et les languettes de verrouillage

    

    

    

    

94. Fixez la connexion du capteur de qualité de l'air
    Remarque

    1x connecteur

    

    

95. Posez les fixations qui retiennent la batterie BT à la poutre multisystème
    Remarque

    3x boulons, 10 mm, 9 Nm, 2x références. Mettez-le en position et installez les pièces de fixation

    

    

    

    

96. Posez l'attache qui retient le flexible d'alimentation, reliant le supercollecteur à la pompe de batterie, sur la batterie BT
    Remarque

    1x attache

    

    

97. Connectez la boucle de premier répondant et le connecteur de batterie basse tension
    Remarque

    2x connecteurs. Engagez d’abord la boucle du premier répondant. Placez la connexion de la batterie basse tension et poussez le verrou du connecteur noir vers l’intérieur pour le fixer. Engagez la languette de verrouillage verte lorsqu’elle est complètement fixée.

    

    

    

    

98. Installez l’unité de rangement sous le capot. Voir .
99. Retirez le véhicule du pont élévateur
    Remarque

    Abaissez complètement les bras de la crémaillère et retirez-les de sous le véhicule. Retirez la suspension pneumatique du mode « Cric ».