2025-03-07

Vérification de la tension du port de recharge

Code de correction 44012100 0.15 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 1083188-00-A MULTIMÈTRE NUMÉRIQUE FLUKE 179
  • 1130480-00-A Sondes de test, fines, Fluke TP38
  • 15-02-2025 : Point de mise à la masse du multimètre mis à jour à utiliser.
  • 04-08-2023 : Fait en sorte que les procédures soient cohérentes sur toutes les gammes de véhicules.
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Avertissement
Cette procédure permet de vérifier que le port de recharge n’est plus alimenté par haute tension. Effectuez cette procédure avant de réparer toute partie du port de recharge.
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Avertissement
Retirez tous vos bijoux (montres, bracelets, bagues, colliers, boucles d’oreilles, étiquettes d’identification, piercings, etc.) et tous les objets (clés, pièces de monnaie, stylos, crayons, outils, attaches, etc.) de vos poches avant d’effectuer toute procédure vous exposant à un courant haute tension.
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Avertissement
Si une procédure exige que vous portiez des verres protecteurs, assurez-vous que ces derniers sont bien retenus à votre tête et qu’ils ne peuvent pas tomber.
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Avertissement

Seuls les techniciens qui ont été sensibilisés aux dangers de la haute tension et qui ont complété toutes les formations de certification requises (le cas échéant) sont autorisés à effectuer cette procédure. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) avant de manipuler un câble, une barre omnibus ou des raccords haute tension. Reportez-vous à la note technique TN-15-92-003, Mises en garde relatives à la haute tension pour obtenir des renseignements supplémentaires sur les gants et la sécurité.

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Avertissement
Assurez-vous que le mesureur d’isolement et les fils sont capables de supporter au moins 500 V CC.
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Avertissement
Assurez-vous que les gants haute tension ne sont pas expirés.
  • Amérique du Nord : Vous pouvez utiliser les gants haute tension jusqu’à 12 mois après leur date de test, qui est imprimée sur le gant, mais seulement pendant 6 mois après la première utilisation, et ce, même au cours de la période de 12 mois. Si les gants n’ont pas été utilisés au cours des 12 mois suivant la date du test, ils doivent être retestés avant de pouvoir être utilisés.
  • Europe : Les gants HT n'ont pas de date de péremption et peuvent être utilisés s'ils passent l'évaluation de pression et l'inspection périodique.
  • Asie Pacifique : Respectez la date d’expiration indiquée par le fabricant des gants haute tension, et :
    • Chine seulement : Testez les gants tous les six mois conformément à GB/T 17622.

Procédure (monophasée)

  1. Ouvrez la porte du port de charge.
  2. Ouvrez la porte arrière gauche ou le hayon.
  3. Déconnectez l’alimentation basse tension. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  4. Réglez le multimètre pour mesurer la tension continue, touchez les sondes aux bornes de la batterie auxiliaire BT et vérifiez que le multimètre affiche une tension de 14 à 16 volts.
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    ATTENTION
    Touchez délicatement les sondes aux bornes de la batterie pour éviter d'endommager les bornes.
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    ATTENTION
    Si la tension aux bornes de la batterie auxiliaire basse tension est inférieure à 14 volts ou supérieure à 18 volts, le multimètre ne mesure pas de manière fiable et ne doit pas être utilisé. Utilisez uniquement un multimètre entièrement fonctionnel.
  5. Vous ne devez porter aucun bijoux ou articles lâches.
  6. Mettez des lunettes de sécurité, des gants isolants haute tension (HT) et des gants de protection en cuir.
  7. Préparez le multimètre avec des sondes de test minces.
  8. Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux bornes B+ et B-.
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    Remarque
    Avec les sondes, touchez les côtés des bornes et non les bouts.
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    Avertissement
    Si la tension relevée est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HT sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et lancez une session Toolbox, le cas échéant.
  9. Préparez le multimètre avec la pince crocodile noire sur le câble négatif, puis reliez la pince crocodile à la masse sur l'un des boulons de gâche du hayon.
  10. Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux bornes B+ et à la terre, ainsi qu'à la borne B- et à la terre.
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    Remarque
    Avec la sonde, touchez les côtés des bornes et non les bouts.
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    Avertissement
    Si la tension relevée sur l'une de ces bornes est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HT sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie.
  11. Si toutes les lectures de tension précédentes du port de recharge étaient inférieures à 10 V, retirez le connecteur de masse du multimètre et revenez à la procédure qui expliquait le contrôle de la tension du port de recharge.

Procédure (triphasée) (sauf la Chine)

  1. Ouvrez la porte du port de charge.
  2. Ouvrez la porte arrière gauche ou le hayon.
  3. Déconnectez l’alimentation basse tension. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  4. Réglez le multimètre pour mesurer la tension continue, touchez les sondes aux bornes de la batterie auxiliaire BT et vérifiez que le multimètre affiche une tension de 14 à 16 volts.
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    ATTENTION
    Touchez délicatement les sondes aux bornes de la batterie pour éviter d'endommager les bornes.
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    ATTENTION
    Si la tension aux bornes de la batterie auxiliaire basse tension est inférieure à 14 volts ou supérieure à 18 volts, le multimètre ne mesure pas de manière fiable et ne doit pas être utilisé. Utilisez uniquement un multimètre entièrement fonctionnel.
  5. Vous ne devez porter aucun bijoux ou articles lâches.
  6. Mettez des lunettes de sécurité, des gants isolants haute tension (HT) et des gants de protection en cuir.
  7. Préparez le multimètre avec des sondes de test minces.
  8. Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux bornes B+ et B- du port de recharge CC.
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    Remarque
    Avec la sonde, touchez les côtés des bornes et non les bouts.
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    Avertissement
    Si la tension relevée est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HT sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie.
  9. Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux 4 bornes inférieures du connecteur CA du port de recharge.
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    Remarque
    Si les bornes sont de gauche à droite, a, b, c et d, mesurez ab, ac, ad, bc, bd et cd.
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    Remarque
    Avec les sondes, touchez les côtés des bornes et non les bouts.
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    Avertissement
    Si une des tensions relevées est supérieure à 10 volts, les contacteurs de batterie haute tension sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie.
  10. Préparez le multimètre avec la pince crocodile noire sur le câble négatif, puis reliez la pince crocodile à la masse sur l'un des boulons de gâche du hayon.
  11. Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux bornes CC B+ et à la masse du port de recharge, ainsi qu'à B- et à la masse.
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    Remarque
    Avec les sondes, touchez les côtés des bornes et non les bouts.
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    Avertissement
    Si la tension relevée sur l'une de ces bornes est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HT sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie.
  12. Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux quatre bornes inférieures du connecteur CA du port de recharge et à la masse.
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    Remarque
    Si les bornes sont de gauche à droite, a, b, c et d, mesurez a et la masse, b et la masse, c et la masse, et d et la masse.
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    Remarque
    Avec la sonde, touchez les côtés des bornes et non les bouts.
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    Avertissement
    Si la tension sur l'une de ces bornes est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HT sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie.
  13. Si toutes les lectures de tension précédentes du port de recharge étaient inférieures à 10 V, retirez le connecteur de masse du multimètre et revenez à la procédure qui expliquait le contrôle de la tension du port de recharge.

Procédure (triphasée) (Chine)

  1. Ouvrez la porte du port de charge.
  2. Ouvrez la porte arrière gauche ou le hayon.
  3. Déconnectez l’alimentation basse tension. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  4. Réglez le multimètre pour mesurer la tension continue, touchez les sondes aux bornes de la batterie auxiliaire BT et vérifiez que le multimètre affiche une tension de 14 à 16 volts.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Touchez délicatement les sondes aux bornes de la batterie pour éviter d'endommager les bornes.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Si la tension aux bornes de la batterie auxiliaire basse tension est inférieure à 14 volts ou supérieure à 18 volts, le multimètre ne mesure pas de manière fiable et ne doit pas être utilisé. Utilisez uniquement un multimètre entièrement fonctionnel.
  5. Vous ne devez porter aucun bijoux ou articles lâches.
  6. Mettez des lunettes de sécurité, des gants isolants haute tension (HT) et des gants de protection en cuir.
  7. Préparez le multimètre avec des sondes de test minces.
  8. Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux bornes B+ et B- du port de recharge CC.
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    Remarque
    Avec les sondes, touchez les côtés intérieurs des bornes et non les bouts
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    Avertissement
    Si la tension relevée est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HT sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie.
  9. Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux 4 bornes inférieures du connecteur CA du port de recharge.
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    Remarque
    Si les bornes sont de gauche à droite, a, b, c et d, mesurez ab, ac, ad, bc, bd et cd.
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    Remarque
    Avec les sondes, touchez les côtés intérieurs des bornes et non les bouts
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    Avertissement
    Si une des tensions relevées est supérieure à 10 volts, les contacteurs de batterie haute tension sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie.
  10. Préparez le multimètre avec la pince crocodile noire sur le câble négatif, puis reliez la pince crocodile à la masse sur l'un des boulons de gâche du hayon.
  11. Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux bornes CC B+ et à la masse du port de recharge, ainsi qu'à B- et à la masse.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Avec les sondes, touchez les côtés intérieurs des bornes et non les bouts
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    Avertissement
    Si la tension relevée sur l'une de ces bornes est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HT sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie.
  12. Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux quatre bornes inférieures du connecteur CA du port de recharge et à la masse.
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    Remarque
    Si les bornes sont de gauche à droite, a, b, c et d, mesurez alors a et la masse, b et la masse, c et la masse, et d et la masse.
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    Remarque
    Avec la sonde, touchez les côtés intérieurs des bornes et non les centres.
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    Avertissement
    Si la tension sur l'une de ces bornes est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HT sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie.
  13. Si toutes les lectures de tension précédentes du port de recharge étaient inférieures à 10 V, retirez le connecteur de masse du multimètre, et revenez à la procédure qui expliquait le contrôle de la tension du port de recharge.