2025-12-03

Unité d'entraînement – arrière (Plaid) (retrait et installation)

Code de correction 40016101 2.82 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à ServiceManualFeedback@tesla.com. NOTE : Consultez Protection individuelle pour veiller à porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

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Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension.
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ATTENTION
Ne vidangez pas le liquide de boîte d’engrenage de l’unité d’entraînement retiré. À des fins d’analyse, retournez l’unité d’entraînement au MRB sans toucher au fluide. Pour éviter tout renversement, transférez les bouchons du demi-arbre de la nouvelle unité d’entraînement à l’unité d’entraînement retiré.

Retirer

  1. Placez le véhicule sur un pont élévateur à 2 poteaux. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,
  2. Branchez un ordinateur portable doté de Toolbox au véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter),
  3. Effectuez un remplissage/une vidange de fluide thermique. Voir Fluide thermique - système de refroidissement (remplissage/vidange),
  4. Relâchez le frein de stationnement électronique. Voir Étrier de frein de stationnement – dégagement,
  5. Débranchez l’ordinateur portable doté de Toolbox du véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter),
  6. Retirez le tablier arrière situé sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez),
  7. Déconnectez l’alimentation basse tension. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  8. Réglez le multimètre haute tension sur la tension c.c., touchez légèrement les sondes sur les contacts du connecteur de batterie auxiliaire et vérifiez que le multimètre affiche une tension.
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    Remarque
    La tension de la batterie est généralement comprise entre 14,5 et 15,5 V.
  9. Retirez les roues arrière. Voir Ensemble de roue (retrait et installation),
  10. Retirez le panneau de protection aérodynamique intermédiaire. Voir Panneau – bouclier aérodynamique – arrière (retrait et remplacement),
  11. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule.
  12. Retirez les couvre-gants en cuir et les gants isolants HT.
  13. Retirez le diffuseur de carénage arrière. ConsultezDiffuseur- carénage arrière (retirez et remplacez).
  14. Retirez les doublures de passage de roue arrière gauche et droite. Voir Doublure de passage de roue – arrière – côté gauche (Retirer et remplacer),
  15. Retirez l’ensemble du cadre auxiliaire arrière. Voir Ensemble de châssis auxiliaire – arrière (Plaid) (retrait et installation),
  16. Retirez le boulon et relâchez l’attache qui fixe la tresse de masse à l’unité d’entraînement arrière et au châssis auxiliaire arrière, puis retirez la tresse de masse du châssis auxiliaire.
  17. Retirez le boulon qui fixe le bras du capteur de hauteur de caisse gauche au bras supérieur avant gauche.
  18. Débranchez le faisceau électrique du connecteur du capteur de hauteur de caisse gauche, puis desserrez l'attache qui fixe le faisceau électrique à l'unité d'entraînement arrière.
  19. Retirez les boulons (x2) qui fixent le bras arrière supérieur gauche au cadre auxiliaire arrière.
  20. Retirez les boulons (x2) qui fixent le bras avant supérieur gauche au châssis auxiliaire arrière.
  21. Retirez les boulons (x2) qui fixent le bras de guidage gauche au châssis auxiliaire arrière.
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    Remarque
    Soutenez la fusée d'essieu pendant le retrait.
  22. Installez l'outil de retrait de l'essieu autour du joint intérieur du demi-arbre arrière gauche.
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    Remarque
    Assurez-vous que la boucle du câble n’est pas enroulée autour du soufflet intérieur.
  23. Utilisez le marteau à inertie pour libérer le demi-arbre arrière gauche de l'unité d'entraînement arrière.
  24. Répétez les étapes 17 à 23 pour le côté droit du véhicule.
  25. Retirez les boulons (x4) qui fixent le raidisseur de châssis auxiliaire arrière au châssis auxiliaire arrière, puis retirez le raidisseur du châssis auxiliaire.
  26. Libérez les attaches (x3) qui fixent le flexible de retour du liquide de refroidissement du groupe motopropulseur au châssis auxiliaire arrière, puis retirez le tuyau du châssis auxiliaire.
  27. Positionnez l’élévateur de châssis auxiliaire sous le sous le portique.
  28. Installez une manille supplémentaire sur les câbles bleu et rouge, puis utilisez les crochets (x3) pour fixer l’outil d’élingue de l’unité d’entraînement à l’unité d’entraînement arrière.
  29. Fixez l’élingue de l’unité d’entraînement au portique.
  30. Utilisez le portique pour lever l'élingue de l'unité d'entraînement de sorte qu'il y ait une légère tension dans les câbles.
  31. Retirez le boulon qui fixe l'unité d'entraînement arrière sur le côté gauche du châssis auxiliaire arrière.
  32. Retirez le boulon qui fixe l'unité d'entraînement arrière sur le côté droit du châssis auxiliaire arrière.
  33. Retirez le boulon qui fixe l'unité d'entraînement arrière à l’arrière du châssis auxiliaire arrière.
  34. Avec l'aide d'un assistant, utilisez le portique pour lever l’élingue de l'unité d'entraînement arrière, guider les demi-arbres à l'écart de l'unité d'entraînement arrière et séparez l'unité d'entraînement arrière du châssis auxiliaire arrière.
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    ATTENTION
    Ne retirez pas complètement l'unité d'entraînement du châssis auxiliaire arrière, car les faisceaux HT sont toujours fixés.
  35. Enlevez le châssis auxiliaire arrière et l’outil de levage du châssis auxiliaire du dessous l’unité d’entraînement arrière.

Installer

  1. Positionnez le châssis auxiliaire arrière et l’outil de levage du châssis auxiliaire sous l’unité d’entraînement arrière.
  2. Avec l'aide d'un assistant, utilisez le portique pour baisser l’élingue de l'unité d'entraînement arrière, guidez les demi-arbres à l'écart de l'unité d'entraînement arrière et placez l'unité d'entraînement arrière juste au-dessus du châssis auxiliaire arrière.
  3. Abaissez l'élingue de l'unité d'entraînement arrière de manière à installer et à serrer à la main le boulon qui fixe l'unité d'entraînement arrière à l'arrière du châssis auxiliaire arrière.
  4. Installez et serrez à la main le boulon qui fixe l'unité d'entraînement arrière au côté droit du châssis auxiliaire arrière.
  5. Installez et serrez à la main le boulon qui fixe l'unité d'entraînement arrière au côté gauche du châssis auxiliaire arrière.
  6. Abaissez l'élingue de l'unité d'entraînement pour relâcher la tension des câbles, puis retirez l'élingue du portique.
  7. Retirez les crochets (x3), puis retirez l'élingue de l'unité d'entrainement de l'unité d'entrainement arrière.
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    Remarque
    Retirez les manilles supplémentaires sur les câbles bleu et rouge.
  8. Serrez les boulons de fixation de l'unité d'entraînement arrière (x3).
    120 Nm (88.5 lbs-ft)
    213 Nm (157.1 lbs-ft)
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    Remarque
    Couple E18 120 Nm, couple EP20 213 Nm.
  9. Installez le flexible de retour du liquide de refroidissement du groupe motopropulseur sur le châssis auxiliaire arrière, puis serrez les attaches (x3) qui fixent le flexible au châssis auxiliaire.
  10. Installez le raidisseur du châssis auxiliaire arrière sur le châssis auxiliaire arrière, puis posez les boulons (x4) qui fixent le raidisseur au châssis auxiliaire.
    120 Nm (88.5 lbs-ft)
  11. Desserrez l'écrou et le boulon qui fixent le bras de guidage gauche au porte-fusée arrière gauche.
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    Remarque
    Ne retirez pas le boulon ou l’écrou.
  12. Desserrez l'écrou et le boulon qui fixent le bras avant supérieur gauche au porte-fusée arrière gauche.
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    Remarque
    Ne retirez pas le boulon ou l’écrou.
  13. Desserrez l'écrou et le boulon qui fixent le bras de guidage droit au porte-fusée arrière droit.
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    Remarque
    Ne retirez pas le boulon ou l’écrou.
  14. Desserrez l'écrou et le boulon qui fixent le bras avant supérieur droit au porte-fusée arrière droit.
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    Remarque
    Ne retirez pas le boulon ou l’écrou.
  15. Desserrez l'écrou et le boulon qui fixent les bras arrière supérieurs gauche et droit aux porte-fusées arrière gauche et droit.
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    Remarque
    Ne retirez pas le boulon ou l’écrou.
  16. Retirez le bouchon du joint d'essieu et, avec l'aide d'un assistant, installez le demi-arbre arrière gauche dans l'unité d'entraînement arrière, puis appuyez fermement sur le demi-arbre dans l'unité d'entraînement de manière à ce que le demi-arbre soit complètement en place.
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    Remarque
    Un déclic audible se fait entendre lorsque le demi-arbre est complètement en place et que l’attache en C est complètement engagé.
  17. Installez les boulons (x2) qui fixent le bras de guidage gauche au châssis auxiliaire arrière.
    85 Nm (62.7 lbs-ft)
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    Remarque
    Soutenez la fusée d'essieu pendant l’installation.
  18. Installez les boulons (x2) qui fixent le bras avant supérieur gauche au châssis auxiliaire arrière.
    85 Nm (62.7 lbs-ft)
  19. Installez les boulons (x2) qui fixent le bras arrière supérieur gauche au châssis auxiliaire arrière.
    85 Nm (62.7 lbs-ft)
  20. Fixez l'attache qui fixe le faisceau électrique à l'unité d'entraînement arrière, puis connectez le faisceau électrique au connecteur du capteur de hauteur de caisse gauche.
  21. Installez le boulon qui fixe le bras du capteur de hauteur de caisse gauche au bras supérieur avant gauche.
    8 Nm (5.9 lbs-ft)
  22. Répétez les étapes 28 à 33 pour le côté droit du véhicule.
  23. Installez la tresse de masse sur l’unité d’entraînement arrière et le châssis auxiliaire arrière, puis installez le boulon et fixez l’attache qui fixe la tresse de masse au châssis auxiliaire.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
  24. Installez l’ensemble cadre auxiliaire arrière. Voir Ensemble de châssis auxiliaire – arrière (Plaid) (retrait et installation),
  25. Installez les doublures de passages de roues arrière gauche et droite. Voir Doublure de passage de roue – arrière – côté gauche (Retirer et remplacer),
  26. Installez le diffuseur du carénage arrière. ConsultezDiffuseur- carénage arrière (retirez et remplacez).
  27. Installez le panneau de protection aérodynamique intermédiaire. Voir Panneau – bouclier aérodynamique – arrière (retrait et remplacement),
  28. Installez les roues arrière. Voir Ensemble de roue (retrait et installation),
  29. Effectuez un remplissage sous vide du système de refroidissement. Voir Système de refroidissement (remplissage sous vide),
  30. Branchez l'alimentation BT. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  31. Serrez le frein de stationnement électronique. Voir Étrier de frein de stationnement – dégagement,
  32. Branchez un ordinateur portable doté de Toolbox au véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter),
  33. Effectuez une purge de l’air du circuit de refroidissement. Voir Système de refroidissement (remplissage partiel et purge),
  34. Débranchez l’ordinateur portable doté de Toolbox du véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter),
  35. Installez le tablier sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez),
  36. Retirez le véhicule du pont élévateur à 2 colonnes. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,