2025-12-03

Tuyau - entrée - onduleur - unité d’entraînement arrière (retrait et remplacement)

Code de correction 18301702 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à ServiceManualFeedback@tesla.com. NOTE : Consultez Protection individuelle pour veiller à porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.

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Avertissement
Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension.

Retirer

  1. Placez le véhicule sur un pont élévateur à 2 poteaux. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,
  2. Branchez un ordinateur portable doté de Toolbox au véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter),
  3. Relâchez le frein de stationnement électronique. Voir Étrier de frein de stationnement – dégagement,
  4. Débranchez l’ordinateur portable doté de Toolbox du véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter),
  5. Retirez le tablier arrière situé sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez),
  6. Déconnectez l’alimentation basse tension. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  7. Réglez le multimètre haute tension sur la tension c.c., touchez légèrement les sondes sur les contacts du connecteur de batterie auxiliaire et vérifiez que le multimètre affiche une tension.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    La tension de la batterie est généralement comprise entre 14,5 et 15,5 V.
  8. Retirez les roues arrière. Voir Ensemble de roue (retrait et installation),
  9. Retirez le panneau de protection aérodynamique intermédiaire. Voir Panneau – bouclier aérodynamique – arrière (retrait et remplacement),
  10. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule.
  11. Retirez les couvre-gants en cuir et les gants isolants HT.
  12. Retirez le diffuseur de carénage arrière. Voir ,
  13. Retirez les doublures de passage de roue arrière gauche et droite. Voir Doublure de passage de roue – arrière – côté gauche (Retirer et remplacer),
  14. Retirez l’écrou qui fixe la tresse de masse de l’unité d’entraînement arrière au goujon de carrosserie, puis retirez la tresse de masse du goujon.
  15. Retirez l’ensemble du cadre auxiliaire arrière. Voir Châssis auxiliaire – arrière (dépose et pose),
  16. Placez un collecteur de liquide de refroidissement sous le côté gauche de l’ensemble de fixation du sous-châssis.
  17. Placez un entonnoir pliable pour guider le liquide de refroidissement de l’entrée de l’inverseur de l’unité d’entraînement arrière vers le collecteur de liquide de refroidissement.
  18. Libérez l’attache, débranchez le tuyau d’entrée de l’inverseur de l’unité d’entraînement arrière de l’inverseur de l’unité d’entraînement arrière, puis branchez immédiatement les raccords.
  19. Retirez les attaches (x2) qui fixent le tuyau d’entrée de l’inverseur de l’unité d’entraînement arrière à l’ensemble de sous-châssis arrière, puis retirez le tuyau de l’ensemble de sous-châssis.

Installer

  1. Installez le tuyau d’entrée de l’inverseur de l’unité d’entraînement arrière sur l’ensemble de sous-châssis arrière, puis fixez les attaches (x2) qui fixent le tuyau à l’ensemble de sous-châssis.
  2. Retirez les bouchons des raccords, branchez immédiatement le tuyau d’entrée de l’inverseur de l’unité d’entraînement arrière à l’inverseur de l’unité d’entraînement arrière, fixez l’attache, puis effectuez un test pousser-tirer-pousser du raccord.
  3. Retirez l’entonnoir pliable et le collecteur de liquide de refroidissement sous l’ensemble de montage du sous-châssis.
  4. Installez l’ensemble cadre auxiliaire arrière. Voir Châssis auxiliaire – arrière (dépose et pose),
  5. Installez la tresse de masse de l'unité d'entraînement arrière sur le goujon de la carrosserie, puis installez l'écrou qui fixe la tresse de masse sur le goujon.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
  6. Installez les doublures de passages de roues arrière gauche et droite. Voir Doublure de passage de roue – arrière – côté gauche (Retirer et remplacer),
  7. Installez le diffuseur du carénage arrière. Voir ,
  8. Installez le panneau de protection aérodynamique intermédiaire. Voir Panneau – bouclier aérodynamique – arrière (retrait et remplacement),
  9. Installez les roues arrière. Voir Ensemble de roue (retrait et installation),
  10. Branchez l'alimentation BT. Voir Alimentation 12 BT (déconnecter et connecter).
  11. Serrez le frein de stationnement électronique. Voir Étrier de frein de stationnement – dégagement,
  12. Branchez un ordinateur portable doté de Toolbox au véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter),
  13. Effectuez une purge de l’air du circuit de refroidissement. Voir Système de refroidissement (remplissage partiel et purge),
  14. Débranchez l’ordinateur portable doté de Toolbox du véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter),
  15. Installez le tablier sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez),
  16. Retirez le véhicule du pont élévateur à 2 colonnes. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,
  17. Effectuez une vérification du parallélisme des quatre roues et ajustez-le au besoin. Voir ,