Joint d’étanchéité - essieu - unité d’entraînement arrière - gauche (retirez et remplacez)
Code de correction
40301002 1.26
REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.
REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com.
NOTE: Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’ÉPI approprié lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous.
- 2024-06-04 : Référence au mode d’entretien de frein de stationnement électrique (EPB) mise à jour.
- 25-10-2023 : Référence au mode d’entretien de frein de stationnement électrique (EPB) mise à jour.
- Ouvrez la portière avant gauche
- Abaissez la glace avant gauche
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Soulevez et soutenez le véhicule
RemarquePréparez-vous à soulever le véhicule, réglez la suspension pneumatique sur le mode Cric, positionnez les plaques d’appui du bras de levage sur les supports d’appui de cric du véhicule.
- Placez le véhicule en Mode d’entretien du frein de stationnement électrique (EPB). Voir Étrier de frein de stationnement – dégagement.
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Retirez l’enjoliveur de la roue arrière gauche
RemarqueSoulevez un rayon sur deux à la fois jusqu’à ce que l'enjoliveur se détache de la jante
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Desserrez l’écrou de l’essieu arrière gauche
Remarque1x écrou, 32 mm, 245 Nm
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Desserrez la roue arrière gauche
Remarque5x écrous, 21 mm, 175 Nm
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Soulevez partiellement le véhicule et abaissez-le sur les verrous
RemarquePlacez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Assurez-vous que les cales émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté
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Déposez la roue arrière gauche
Remarque5x écrous, 21 mm, 175 Nm
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Débranchez le connecteur du faisceau de frein de stationnement électronique du moteur de l’étrier gauche
Remarque1x connecteur. Dégagez la languette de verrouillage, puis libérez le connecteur
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Dégagez le faisceau de châssis auxiliaire de l’amortisseur actif arrière gauche
Remarque2x connecteurs, 1x œillet
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Retirez l’attache de fixation du faisceau de châssis au pivot de fusée arrière gauche
Remarque1x attache
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Retirez le capteur de vitesse de roue du pivot de fusée arrière gauche
Remarque1x boulon, T30, 5 Nm
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Libérez le connecteur du capteur de l’annulation active du bruit arrière gauche
Remarque1x connecteur. Dégagez la languette de verrouillage rouge et poussez vers le bas sur la languette noire pour la libérer
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Retirez l'attache fixant le faisceau de châssis au bras inférieur arrière gauche
Remarque1x attache
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Retirez les boulons de fixation du support du faisceau du porte-fusée d’essieu arrière gauche et mettez-les de côté
Remarque2x boulons, T30, 5 Nm. Déplacez le faisceau sur le côté avec le support
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Dégagez le flexible de frein arrière gauche à partir de la biellette inférieure arrière gauche
Remarque1x boulon, 10 mm, 6 Nm
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Détachez la biellette arrière gauche du porte-fusée arrière
Remarque1x écrou nyloc, 15 mm, 55 Nm. Cassez l'écrou puis maintenir la rotule avec un hexagone de 5 mm. Jetez après le retrait
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Retirez l’étrier de frein arrière gauche du porte-fusée arrière gauche
Remarque2x boulons, E18, 125 Nm. Laissez l’étrier suspendre à la carrosserie si vous ne le retirez pas complètement, Faites passer le tuyau de l’étrier de manière à ce qu’il ne se coince pas dans l’assemblage de la barre d’accouplement
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Retirez l’écrou d'essieu et jetez la rondelle qui fixent l’essieu de l’entraînement arrière gauche au moyeu.
RemarqueS'il n'y a pas de rondelles, procurez-vous un ensemble de rondelles qui seront posées plus tard dans la procédure.Remarque1x écrou, 32 mm, 245 Nm
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S’il est installé, retirez et jetez le boulon qui fixe le disque de frein au moyeu.
RemarqueVous n’installerez pas de nouveau boulon.TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 13 mm
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Installez l’extracteur de moyeu sur le rotor de frein arrière gauche
Remarque5x écrous de roue, 21 mm, serrés à la main
- Utilisez l’extracteur de moyeu pour libérer le demi-arbre arrière gauche des cannelures du moyeu
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Retirez l’extracteur de moyeu de l’ensemble du moyeu arrière gauche
Remarque5x écrous de roue, 21 mm, serrés à la main
- Retirez le rotor du porte-fusée arrière gauche
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Retirez l’écrou fixant le module de ressort pneumatique arrière gauche au porte-fusée arrière gauche
Remarque1x écrou, 21 mm, 150 Nm. Ne pas retirer le boulon
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Installez le boulon fixant le bras supérieur arrière gauche sur le porte-fusée
Remarque1x boulon, 1x écrou à drapeau, 21 mm, 150 Nm
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Retirez le boulon fixant le bras de guidage arrière gauche au porte-fusée
Remarque1x boulon, 1x écrou à drapeau, 21 mm, 150 Nm
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Retirez le boulon fixant le bras inférieur arrière gauche au porte-fusée
Remarque1x boulon, 1x écrou à drapeau, 21 mm, 150 Nm
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Retirez le boulon fixant le bras supérieur arrière gauche au porte-fusée
Remarque1x boulon, 21 mm, 150 Nm
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Retirez le boulon fixant le bras inférieur arrière gauche au porte-fusée
Remarque1x boulon, 1x écrou à drapeau, 21 mm, 150 Nm
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Retirez l’ensemble du porte-fusée arrière gauche du véhicule
RemarqueUne aide est recommandée. Soutenez la fusée au besoin. Retirez le boulon qui maintient le porte-fusée sur l’amortisseur pneumatique et retirez l’ensemble du porte-fusée
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Détachez le joint homocinétique intérieur gauche de l’unité d’entraînement arrière et retirez-le du véhicule
Remarque1x boulon en U, 2x écrous de 10 mm. Serrage à la main à fond. Enroulez le câble autour du joint intérieur, puis le serrer avec le boulon en U. Utilisez un marteau coulissant avec les oeillets du câble pour le dégager. Pour éviter d'endommager les soufflets du demi-arbre et les joints d'huile, faire preuve de prudence lors du retrait
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Retirez le joint de sortie arrière gauche
Remarque1x joint de sortie
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Installez le joint de sortie arrière gauche
Remarque1x joint de sortie. Vérifiez que le joint est bien en place
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Positionnez le demi-arbre dans le véhicule pour l'installation
RemarqueVérifiez que le circlip est installé sur l'ensemble demi-arbre
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Installez le joint homocinétique intérieur gauche dans l’unité d’entraînement arrière
RemarqueUne aide est recommandée. Retirez le bouchon du joint d’essieu si nécessaire. Veillez à ne pas endommager le joint d’essieu pendant l’installation. Poussez délicatement le demi-arbre dans l’unité d’entraînement jusqu’à ce qu’un « clic » audible se fasse entendre lorsque le bout du demi-arbre entre en contact avec l’arbre du pignon
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Appliquez de la Molykote M-77 sur le côté extérieur de l’arbre d’essieu gauche
RemarqueNettoyez si nécessaire. N’appliquez pas plus d’un gramme sur l’axe seulement
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Placez le porte-fusée arrière gauche pour l’installation
RemarqueUne aide est recommandée. Placez le porte-fusée dans le véhicule pour l’installation. Si nécessaire, utilisez un boulon ou un poinçon pour maintenir temporairement le porte-fusée en place. Retirez le poinçon lorsque les fixations pour les bras sont prêtes à être installées
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Installez le boulon fixant le bras inférieur arrière gauche du porte-fusée
Remarque1x boulon, 1x écrou à drapeau, 21 mm, 150 Nm. Insérez le boulon et fixez l’écrou à drapeau. Serrez à l’étape suivante
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Installez le boulon fixant le bras de guidage arrière gauche au porte-fusée
Remarque1x boulon, 1x écrou à drapeau, 21 mm, 150 Nm. Insérez le boulon et fixez l’écrou à drapeau. Serrez à l’étape suivante
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Installez le boulon fixant le bras inférieur arrière gauche au porte-fusée
Remarque1 boulon, 1 écrou à drapeau, 21 mm, 150 Nm. Utilisez un levier pour aligner le trou de la fixation sur le porte-fusée. Insérez le boulon et fixez l’écrou à drapeau. Serrez à l’étape suivante
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Installez le boulon fixant le bras supérieur avant gauche sur le porte-fusée
Remarque1x boulon, 1x écrou à drapeau, 21 mm, 150 Nm. Insérez le boulon et fixez l’écrou à drapeau. Serrez à l’étape suivante
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Installez le boulon fixant le bras supérieur arrière gauche au porte-fusée
Remarque1x boulon, 1x écrou à drapeau, 21 mm, 150 Nm. Insérez le boulon et vissez à fond. Serrez à l’étape suivante
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Installez l'écrou fixant le module de ressort pneumatique arrière gauche au porte-fusée arrière gauche
Remarque1x boulon, 1x écrou, 21 mm, 150 Nm, Assistance recommandée. Utilisez un chiffon d'atelier pour ne pas abîmer le module de ressort pneumatique. Alignez le module de ressort pneumatique avec le porte-fusée. Serrez à l'étape suivante
- Placez le rotor sur le porte-fusée arrière gauche
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Posez l'écrou d'essieu et une rondelle neuve sur le demi-arbre.
Remarque1x écrou, 32 mm, 245 Nm. Serrez au couple adéquat à l'étape ultérieure.
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Installez l’adaptateur de cric de moyeu sur le moyeu arrière gauche
Remarque5x écrous de roue, 21 mm. Serrez à la main. Utilisez un outil hydraulique modifié pour moyeu si le bon adaptateur n'est pas disponible
- Positionnez et levez la béquille pour simuler la suspension arrière gauche à la hauteur de caisse
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Mesurez la distance entre le bras supérieur avant et le boulon sur le longeron de cadre de châssis pour vous assurer que la suspension gauche est réglée à la hauteur de caisse
RemarqueLa distance doit être de 85 mm +/- 5 mm
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Serrez le boulon fixant le bras de guidage arrière gauche au porte-fusée
Remarque1x boulon, 1x écrou à drapeau, 21 mm, 150 Nm. Marquez au stylo à peinture
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Serrez le boulon fixant le bras supérieur arrière gauche sur le porte-fusée
Remarque1x boulon, 1x écrou à drapeau, 21 mm, 150 Nm. Marquez au crayon à peinture
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Serrez le boulon fixant le bras inférieur arrière gauche au porte-fusée
Remarque1x boulon, 1x écrou à drapeau, 21 mm, 150 Nm. Marquez au crayon à peinture
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Serrez le boulon fixant le bras inférieur arrière gauche du porte-fusée
Remarque1x boulon, 1x écrou à drapeau, 21 mm, 150 Nm. Marquez au crayon à peinture
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Serrez le boulon fixant le bras supérieur arrière gauche au porte-fusée
Remarque1x boulon, 21 mm, 150 Nm. Marquez au crayon à peinture
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Serrez au couple spécifié le boulon de fixation de l’amortisseur gauche sur le porte-fusée
Remarque1x écrou, 21 mm, 150 Nm. Marquez au stylo à peinture
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Retirez la béquille du dessous de la suspension arrière gauche
RemarqueAbaissez la béquille jusqu’à ce que la suspension soit déchargée avant de la retirer
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Retirez l’adaptateur de cric de moyeu du moyeu arrière gauche
Remarque5x écrous de roue, 21 mm, serrés à la main
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Installez l’étrier de frein arrière gauche sur le porte-fusée
Remarque2x boulons, E18, 125 Nm. Retirez le crochet en S
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Fixez le tuyau de frein arrière gauche sur le bras inférieur arrière gauche
Remarque1x boulon, 10 mm, 6 Nm
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Fixez la biellette arrière gauche à l’ensemble du porte-fusée arrière
Remarque1x écrou nyloc, 15 mm, 55 Nm. Installez une nouvelle fixation. Contre-serrez la rotule avec une clé hexagonale de 5mm.
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Acheminez et installez les boulons fixant le support de faisceau du porte-fusée arrière gauche
Remarque2x boulons, T30, 5 Nm. Acheminez et fixez
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Installez l'attache fixant le faisceau de câbles de châssis au bras inférieur arrière gauche
Remarque1x attache
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Fixez le connecteur du capteur de l’annulation active du bruit arrière gauche
Remarque1x connecteur. Engagez la languette de verrouillage rouge
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Installez le capteur de vitesse de roue sur le porte-fusée arrière gauche
Remarque1x boulon, T30, 5 Nm
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Installez l’attache de fixation du faisceau de châssis sur le porte-fusée arrière gauche
Remarque1x pince
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Fixez le faisceau de châssis auxiliaire à l’amortisseur actif arrière gauche
Remarque2x connecteurs, 1x œillet
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Branchez le connecteur du faisceau de l’étrier de frein de stationnement électronique (EPB) gauche
Remarque1x connecteur. Placez complètement le connecteur, puis engagez le loquet de verrouillage
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Installez la roue arrière gauche
Remarque5x écrous, 21 mm, 175 Nm. Commencez par serrer les écrous de roue à la main avant d’utiliser un outil électrique
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Abaissez le véhicule jusqu’à ce que les pneus touchent le sol
RemarqueSoulevez le pont élévateur hors des cales, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les cales dégagées pendant que le véhicule est abaissé
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Serrez la roue arrière gauche au couple spécifié
Remarque5x écrous, 21 mm, 175 Nm
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Serrez l’écrou de l’essieu arrière gauche
Remarque1x écrou, 32 mm, 245 Nm
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Posez l’enjoliveur de la roue arrière gauche
RemarqueAlignez la tige de valve avec l’enjoliveur
- Maintenez la pédale de frein et sélectionnez « Park » (stationner) sur l’interface utilisateur pour désactiver le mode Entretien du frein de stationnement électrique (EPB)
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Retirez le véhicule du pont élévateur
RemarqueAbaissez complètement les bras de la crémaillère et retirez-les de sous le véhicule. Retirez la suspension pneumatique du « Mode Cric ».
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Réglez la hauteur de caisse du véhicule sur Standard, puis conduisez le véhicule sur l’équipement de parallélisme et passez en position de stationnement
RemarqueUne assistance est recommandée pour aligner le véhicule sur les rampes
- Vérifiez que les plaques de rotation et de glissement sont verrouillées
- Attachez la ceinture de sécurité à la boucle du conducteur,
- Sortez du véhicule et placez des cales autour de la roue arrière du conducteur
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Entrez dans le véhicule, activez le Mode Cric, passez au point mort, puis fermez le loquet de la porte du conducteur,
RemarqueAssurez-vous également que le système de chauffage et climatisation et les phares sont éteints
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Soulevez le pont élévateur à quatre poteaux, puis abaissez-le sur les cales
RemarquePlacez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Assurez-vous que les verrous émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté
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Réglez les pressions de la machine à pneus pour correspondre au véhicule
RemarqueReportez-vous à l’étiquette « Renseignements sur les pneus et la capacité de charge » située sur le montant B côté conducteur,
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Installez des flexibles de pression sur les quatre roues pour que la pression des pneus puisse être réglée automatiquement
RemarqueTirez le flexible de l’enrouleur et verrouillez-le en position, puis retirez le bouchon du corps de valve et installez le flexible sur le corps de valve
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Installez les têtes d’alignement sur les quatre roues
RemarquePositionnez les têtes d’alignement près du centre de la roue Ajustez les bras latéraux au besoin pour bien saisir les pneus
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Retirez les flexibles de pression des pneus des tiges de valve
RemarqueRéinstallez les capuchons des corps de valve
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Vérifiez que les plaques de rotation avant sont centrées sur les pneus
RemarqueAjustez l’emplacement des plaques de rotation au besoin
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Effectuez la compensation du roulis
RemarquePoussez le véhicule vers l’avant en utilisant le pneu arrière côté conducteur. Insérez des cales une fois que le véhicule a été poussé vers l’avant. Les plaques de rotation et de glissement devraient se déverrouiller automatiquement
- Appuyez sur la pédale de frein
- Effectuez un balayage de la chasse, puis centrez le volant selon la bulle de niveau et verrouillez le volant en position
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Imprimez le résumé de l’alignement du véhicule
RemarqueIncluez les résultats avant/après
- Retirez la pédale de frein, le niveau du volant et le support du volant et mettez le véhicule en stationnement
- Retirez les têtes d’alignement des quatre roues
- Abaissez complètement le pont élévateur à 4 poteaux
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Utilisez la poignée extérieure de la porte pour libérer le verrou de la porte du conducteur
RemarqueAppuyez sur la poignée pour présenter. Tirez pour ouvrir
- Enlevez les cales de roue
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Retirez le véhicule du pont élévateur à quatre poteaux
RemarqueRetirez la suspension du mode cric. Détachez la ceinture de sécurité du passager de la boucle du conducteur
- Levez la glace avant gauche
- Fermez la porte avant gauche